Alpina BMW D4 Bi-Turbo Convertible
BMW ALPINA D4 Bi-Turbo Coupé a Convertible jsou jedničkami ve svém segmentu sportovně luxusních dvoudveřových modelů s dieselovými motory. Dokonalá kombinace výkonu, točivého momentu, efektivity a plynulého ovládání zajišťuje bezchybný zážitek z jízdy. Řadový šestiválec o objemu 3,0 litru s Bi-Turbo přeplňováním skvěle ladí s 8stupňovou sportovní automatickou převodovkou a propůjčuje sportovnímu Coupé i elegantnímu Convertible strhující dynamiku.
První D3 z Buchloe se objevil v roce 2005 jako přeplňovaný dvoulitrový řadový čtyřválec a přinesl několik překvapení – nebyl to první diesel s odznakem ALPINA, ale bylo neobvyklé, že ALPINA nevedla tabulku výkonu a místo toho sáhla po motoru s malým objemem, byť extrémně úsporném. Tento D3 se později vyvinul v Bi-Turbo, čímž získal výrazně více jízdní kultury a výkonu. Díky široké nabídce karosářských verzí a typické harmonii výkonu, vyváženosti a ovladatelnosti se stal nejprodávanějším modelem BMW ALPINA s více než 2000 dodanými vozy.
Od roku 2013 je vysoce úspěšný a osvědčený řadový šestiválec 3,0 l s Bi-Turbo přeplňováním, známý z modelů D5 Bi-Turbo a XD3 Bi-Turbo, dostupný také v mnohokrát oceněné řadě BMW 3-Series. S více než třinácti sty dodávkami (včetně D3 Bi-Turbo) se kombinace bezstarostného výkonu a vynikající spotřeby v kompaktním těle ukázala jako velmi oblíbená – tyto modely se dokonce staly favority tisku v porovnání s mnohem většími a žíznivějšími benzínovými konkurenty.
Design BMW ALPINA D4 Bi-Turbo Coupé spojuje svalnaté a jemné prvky v elegantní siluetě. Coupé je delší, širší a výrazně nižší než sedan. Jeho profil se svažuje od impozantní, svalnaté přední části zdůrazněné výraznými liniemi k čistému a stylovému zádi. Přední spoiler s decentním nápisem ALPINA hladce zapadá do dynamického předního nárazníku, který je charakteristický velkými přívody vzduchu pro chlazení přeplňovaného motoru, převodovky a výkonného brzdového systému s pevným třmenem. Spolu se zadním spoilerem je aerodynamika Coupé optimalizována pro vynikající stabilitu ve vysokých rychlostech při současném zachování nízkého koeficientu odporu vzduchu. Je téměř, jako by nízká, protáhlá silueta Coupé byla tvarována tak, aby perfektně ladila s koly ALPINA CLASSIC. Jejich nadčasový dvacetipaprskový design s ukrytými ventily vzduchu mu skvěle sedí. Modré brzdové třmeny s nápisem ALPINA a charakteristické dvojité koncovky výfuku dotvářejí sportovní vzhled.
Představení dieselového BMW ALPINA kabrioletu je významnou novinkou v téměř padesátileté historii firmy ALPINA. BMW ALPINA kabriolety založené na řadách BMW 3 a 4 si po desetiletí užívá malá, ale velmi věrná skupina nadšených majitelů. BMW ALPINA D4 Bi-Turbo Convertible pokračuje v tomto úspěchu a zaplňuje velmi specifickou mezeru na trhu. Nabízí bohatý, bezstarostný výkon a schopnost dlouhých cest v elegantní a stylové siluetě – ať už je střecha nahoře, nebo dole. Jemnost, harmonické dodávání výkonu a vysoké rezervy síly řadového šestiválce 3,0 l s Bi-Turbo přeplňováním ho činí ideálním pohonem pro všestranný BMW 4-Series kabriolet s kovovou skládací střechou.
Design se vyznačuje krátkými převisy, přesnými, dlouze taženými liniemi ramen, širokou zádí a charakteristickou kovovou skládací střechou. Sportovní a účelný přední spoiler má funkční přívody vzduchu a spolupracuje s nenápadným zadním spoilerem na zlepšení stability ve vysokých rychlostech. Při otevřené střeše BMW ALPINA D4 Bi-Turbo Convertible zaujme svým štíhlým a čistým vzhledem. Kola ALPINA CLASSIC o průměru 19" mu dodávají zvlášť elegantní výraz. Zavření střechy trvá pouhých 20 sekund a stačí k tomu stisk tlačítka, přičemž je možné ji zavřít až do rychlosti 18 km/h, čímž se kabriolet promění v zimě i za nepříznivého počasí použitelný dvoudveřový vůz. Tvar linie střechy při zavřeném stavu se výrazně liší od BMW ALPINA D4 Bi-Turbo Coupé kvůli strmějšímu sklonu zadního okna, nízkému víku zavazadlového prostoru a decentnímu zadnímu spoileru – což mu dává velmi výrazný a samostatný vzhled.
Pohon Bi-Turbo vychází z vynikajících vlastností základního plně hliníkového řadového šestiválce BMW o objemu 3,0 litru, nejnovější generace common rail přímého vstřikování a dvoustupňového turbodmychadla s proměnnou geometrií lopatek. Díky volnosti, kterou poskytuje malosériová výroba, inženýři ALPINA dále využili potenciál tohoto motoru, zejména snížením tlakových ztrát optimalizací sacích cest a efektivním odblokováním sacích cest od vzduchového filtru až po těleso filtru, což vede k vyššímu výkonu a lepší odezvě motoru. Využitím dosažitelného tlaku plnicího vzduchu a vstřikování dosahuje maximálního výkonu 257 kW (350 hp) při 4000 ot./min a impozantního točivého momentu 700 Nm v rozmezí 1500 až 3000 ot./min.
Výkon celého chladicího systému má rozhodující vliv na stabilitu a výkon přeplňovaných motorů – proto je chlazení v BMW ALPINA D4 Bi-Turbo klíčové. Velkokapacitní mezichladič s optimalizovanými vstupy a výstupy dodává motoru čerstvý vzduch. Dva radiátory umístěné před podběhy kol zajišťují ideální proudění vzduchu a optimální provozní teploty všech chladicích kapalin – i při maximálních termodynamických zatíženích. Výfukové svody z extrémně pevného materiálu D5S umožňují zvýšit maximální teplotu výfukových plynů spojenou s vysokým výkonem o 50 °C. Úprava výfukových plynů pomocí bezúdržbového filtru pevných částic a NSC katalyzátoru (katalyzátor s ukládáním NOx) umožňuje splnění emisních norem EU6.
Výfukový systém s citlivým laděním zvuku a sníženým objemem tlumiče nabízí překvapivě plný zvukový projev naftového motoru, zejména při vyšších otáčkách. Za středovým tlumičem má speciální rozvod z nerezové oceli, který končí dvěma eliptickými dvojitými koncovkami výfuku s logy ALPINA a Akrapovič. Je opravdovým potěšením vychutnat si charakteristiku motoru, která je pro diesel netypická, a užít si výkon i točivý moment v kompaktním těle řady 4.
Kromě vysokého specifického výkonu 86 kW (117 hp) na litr objemu zaujme Coupé výbornou kombinovanou spotřebou pouhých 5,3 l/100 km a emisemi 139 g/km CO2, u Convertible je to 5,9 l/100 km a 155 g/km CO2.
Hardware 8stupňové sportovní automatické převodovky s ALPINA SWITCH-TRONIC, vyvinuté ve spolupráci se ZF, je přímo zaměřen na zvládnutí vysokého točivého momentu generovaného BMW ALPINA D4 Bi-Turbo. Přizpůsobená mechatronika a speciální měnič točivého momentu zajišťují maximální efektivitu a komfort při přenosu síly na zadní nápravu. Co se týče softwaru, inženýři ALPINA dali převodovce mimořádně výrazné komfortní i sportovní charakteristiky. Vysoký točivý moment při nízkých otáčkách v kombinaci s 8 stupni umožňuje velmi rychlé řazení v automatickém režimu – bez námahy a s nízkou spotřebou je jízda ve vysokých rychlostních stupních opravdovým potěšením. Kromě automatického režimu má převodovka ještě dva další režimy upravené ALPINA. Sportovní režim je živý a dynamičtější – rychlostní stupně se drží déle a časy řazení jsou kratší. V manuálním režimu přebírá řidič plnou kontrolu nad každým řazením a pomocí tlačítek SWITCH-TRONIC na zadní straně volantu si volí převodový stupeň podle dopravní situace a podmínek na silnici. Navzdory stále vysokému točivému momentu dokáže systém během zlomků vteřiny provést i několik rychlých podřazení.
Režim ECO PRO aktivuje mnohem úspornější charakteristiky převodovky a plynového pedálu, které v kombinaci s dalšími opatřeními BMW Efficient Dynamics, jako je automatická start-stop funkce a plachtění, výrazně přispívají ke snížení spotřeby paliva v závislosti na stylu jízdy.
Stejně jako každý vůz od ALPINA klade i D4 Bi-Turbo zvláštní nároky na podvozek. Inteligentní konstrukce podvozku umožňuje vysoký komfort na dlouhých trasách i ve městě, stejně jako výraznou jízdní dynamiku a sportovní charakter. Adaptivní sportovní podvozek ALPINA řeší tento rozpor pomocí elektronicky nastavitelných tlumičů ve spojení s tužšími pružinami, doplňkovými pružinami a stabilizátory. Řidič může pomocí Drive Experience Control volit nastavení podvozku a dynamické vlastnosti (Eco Pro, Comfort, Sport, Sport+). Jemné úpravy elastokinematiky a hodnot natočení kol (camber a toe-in) přizpůsobené kombinaci kol a pneumatik zajišťují neutrální chování typické pro ALPINA. Kola ALPINA CLASSIC o průměru 19" s pneumatikami MICHELIN Pilot Sport 4 S spolu s tužší karoserií vpředu přispívají k vysoké přesnosti, preciznímu řízení a lehkému ovládání. Drive Experience Control také ovládá další parametry ovlivňující jízdní dynamiku, jako je posilovač řízení a systém kontroly stability, který je opatřen specifickým kódováním ALPINA. Variabilní sportovní řízení od BMW, které je standardem, má progresivní charakteristiku, jež výrazně snižuje potřebné pohyby volantu například při parkování. Optimální brzdné vlastnosti zajišťuje výkonný brzdový systém s kotouči o průměru 370 mm vpředu a 345 mm vzadu. Hliníkové třmeny (4pístkové na přední nápravě, 2pístkové na zadní) lakované modře s nápisem ALPINA spolu s vysoce tepelně odolnými destičkami zaručují vysokou odolnost proti únavě brzd.
Nová kovaná kola ALPINA CLASSIC o průměru 20" s přepracovaným, minimalistickým designem. Snížení neodpružené hmotnosti vede k ještě ostřejšímu řízení, preciznímu ovládání a zároveň zvyšuje komfort.
Pro zajištění svižné a dynamické jízdy i v zimních měsících je k dispozici zimní sada kol ALPINA CLASSIC o průměru 19" s pneumatikami Continental ContiWinterContact TS 830P M+S na všech kolech (8 x 19" vpředu, 9 x 19" vzadu) s rozměrem 245/35 R19 93W XL M+S.
Jak Coupé, tak Convertible stojí na kolech ALPINA CLASSIC o průměru 19", aerodynamické komponenty ALPINA elegantně zapadají do moderního designu, aniž by působily rušivě. Funkční design předního spoileru zajišťuje efektivní proudění vzduchu k různým chladicím modulům a brzdovým vzduchovým kanálům. V kombinaci se zadním spoilerem dosahuje vynikajícího přítlaku, který výrazně přispívá k jízdní stabilitě, zejména ve vysokých rychlostech. Modely BMW ALPINA D4 Bi-Turbo mají bohatou standardní výbavu, včetně sportovních sedadel, klimatizace s dvouzónovou regulací a LED světlometů. Interiér dominuje kvalitní materiály a příjemná atmosféra. Prahy dveří, koberečky, emblémy na opěrkách sedadel, modré budíky a ručně šitý sportovní volant z nejjemnější kůže LAVALINA nenápadně připomínají exkluzivní původ vozu.
U BMW ALPINA prakticky neexistují žádná omezení v individuálním designu. Od laku přes interiérové obložení až po barvu čalounění – vše, co nabízí rozsáhlá nabídka příslušenství BMW a ALPINA, je k dispozici. Jen zřídka opouští BMW ALPINA závod v Buchloe bez využití téměř neomezených možností personalizace, které nabízí továrna ALPINA. Naše filozofie je jasná: zákazník si může svůj interiér navrhnout zcela podle svých představ, přičemž vše je sestaveno zkušenými řemeslníky v naší kožedělné dílně.
