Alpina BMW B6 Bi-Turbo Coupé
Pro Alpinu, technologicky orientovanou firmu, je stagnace cizím pojmem. Od uvedení modelu B7 Bi-Turbo neustále pracují inženýři z Buchloe v Německu na zdokonalování detailů systému přeplňování a mezichlazení.
Výsledkem je, že celohliníkový osmiválec nyní dosahuje výkonu 540 hp (397 kW) při mírných 5500 ot./min, s maximálním točivým momentem 700 Nm od 3000 ot./min. Dva turbodmychadla zapojená paralelně, každé zásobující jeden z dvou válcových bloků, s speciálně vyvinutými turbínami s velkým průměrem výfukových kol, umožňují tomuto motoru nabídnout nejen výjimečný výkon, ale i bohatý točivý moment v širokém rozsahu otáček, přičemž si zachovává vynikající reakci na plyn i při nízkých otáčkách.
Komplexní vysoce výkonný chladicí systém zahrnuje nepřímé mezichlazení (vzduch-voda/voda-vzduch) s krátkými sacími cestami a zvýšeným průtokem přes mezichladič. Vynikající termodynamickou účinnost zajišťuje velkokapacitní nízkoteplotní chladič mezichladiče, dva vodou chlazené mezichladiče umístěné blízko motoru a samostatné chladiče motorového oleje a chladicí kapaliny.
Vysoce výkonné písty MAHLE jsou speciálně navrženy tak, aby zvládly teploty a tlaky spojené s přeplňováním až 1,0 baru a nominálním kompresním poměrem motoru 9,2:1. Celkově to znamená působivý specifický výkon 122,7 hp (90 kW) na litr a průměrný celkový tlak komprese 20,1 baru. Přímé vstřikování a Double-VANOS přispívají k tomu, že B6 Bi-Turbo patří mezi nejlepší ve své třídě co do spotřeby a emisí: 10,5 (10,6) l/100 km a 244 (247) g/km CO2, kombinovaný cyklus, měřeno podle normy ECE (údaje v závorkách platí pro verzi Convertible).
Převodovka SWITCH-TRONIC s 8 stupni a sportovním automatickým režimem, vyvinutá a testovaná ve spolupráci se ZF, nastavuje nové standardy. S filozofií Alpiny jako vodítkem strávili inženýři tisíce hodin vývoje a testování, aby žádná jiná výkonná automatická převodovka nedokázala nabídnout takovou kombinaci komfortu a sportovního projevu.
Osm rychlostí a vysoký točivý moment zajišťují bezkonkurenčně plynulé řazení bez znatelného přerušení dodávky výkonu – jedinou zpětnou vazbou jsou doprovodné zvuky a dynamický otáčkoměr. Díky 700 Nm točivého momentu exceluje B6 Bi-Turbo při svižné jízdě ve vysokém stupni při minimálních otáčkách, což prospívá jak spotřebě, tak komfortu.
V režimu Sport (S) se projeví zcela jiný charakter: převodovka je rychlá a neomylně okamžitá. Inovativní vypínání jednoho válce (v němčině „Einzelzylinderausblendung“) umožňuje extrémně rychlé řazení nahoru během milisekund. V závislosti na zatížení převodovky je vstřik paliva do daného válce přerušen na zlomek sekundy, čímž se sníží točivý moment potřebný pro řazení. Výhody oproti běžnému způsobu zpoždění zapalování jsou rychlejší řazení, lepší termodynamická účinnost díky nižším teplotám výfukových plynů a nižší spotřeba paliva. Každé přeřazení nahoru doprovází hluboké burácení zpětného tlaku.
Tlačítka SWITCH-TRONIC pro manuální režim (M) jsou ergonomicky a nenápadně umístěna na zadní straně volantu a umožňují řidiči plnou kontrolu nad převodovkou. Systém umožňuje během milisekund současné přeřazení o několik stupňů dolů, přičemž převodovka podle zatížení motoru a otáček přeskočí několik rychlostí. Osmistupňová sportovní automatická převodovka s Alpina SWITCH-TRONIC tak ukazuje svou všestrannost a nabízí správný charakter řazení pro jakoukoli situaci.
Funkce automatického přeřazení nahoru znamená, že převodovka přeřadí na vyšší stupeň po překročení určité hranice otáček v aktuálním stupni. V některých situacích to nemusí být žádoucí, například při velmi sportovní jízdě nebo v sérii ostrých zatáček. Současné zvolení režimu Sport, Sport+ nebo vypnutí DSC pomocí tlačítka Drive Dynamic Control spolu s manuálním režimem (M) deaktivuje automatické přeřazení nahoru. Převodovka drží zvolený stupeň až do maximálních otáček (elektronicky omezených) a nepřeřadí automaticky výš.
Inteligentní propojení nejmodernějších technologií motoru a převodovky dává B6 Bi-Turbo ohromující jízdní parametry: z 0 na 100 km/h za 4,4 s (4,5 s) a maximální rychlost 320 (317) km/h.
VÝFUKOVÝ SYSTÉM – Čistokrevný, Znělý, Lehký
Alpina poprvé spolupracovala s Akrapovičem na vývoji lehkého výfukového systému z vysokopevnostního titanu. V duchu hesla „forma následuje funkci“ vyniká celý systém nejen zvukem a vzhledem, ale i technickými detaily. Kromě úspory hmotnosti o 45 % oproti běžnému nerezovému ocelovému systému nabízí výfuk i působivé technické parametry. Inženýři Alpiny a Akrapoviče dokázali udržet průměr 2 x 70 mm po celé délce výfuku, přestože bylo obtížné systém vhodně umístit. Díky dalším designovým vylepšením se podařilo minimalizovat zpětný tlak výfuku na absolutní minimum.
Ve spojení s výkonným motorem vytváří výfuk hluboký, znělý zvuk osmiválce – silný, sportovní, ale nikdy rušivý díky inteligentním, ovladatelným výfukovým klapkám. Ty dávají řidiči možnost ovlivnit zvukový projev a lze je ovládat pomocí Drive Performance Control. V režimech Comfort+ a Comfort jsou klapky zavřené, otevírají se od 3000 ot./min bez ohledu na zařazený stupeň. V 1. a 2. rychlosti se při razantním sešlápnutí plynu klapky otevřou (při zátěži cca 60 %) a B6 Bi-Turbo během dynamického zrychlení vydá z výfuků speciální symfonii. V režimech Sport a Sport+ zůstávají klapky výfuku otevřené trvale, což odpovídá charakteru vozu.
Vysoce výkonné kabriolety a velká grand coupé kladou zvláštní nároky na podvozek – vyžadují komfort pro pohodlnou jízdu, bezpečné a neutrální chování ve vysokých rychlostech a obratnost pro okamžiky mezi tím. Aby nový B6 Bi-Turbo těmto požadavkům vyhověl, je vybaven nejmodernějšími elektronickými systémy odpružení a standardně nabízí Drive Performance Control (elektronicky nastavitelné tlumiče) a Dynamic Drive (aktivní stabilizaci náklonu).
Tento systém byl precizně naladěn Alpina a je propojen s dalšími parametry, které ovlivňují posilovač řízení, tlumení točivých rázů a systém Dynamic Stability Control. S výraznými režimy Comfort+, Comfort, Sport a Sport+ přechází B6 Bi-Turbo bez námahy od kultivovaného luxusního kabrioletu k opravdovému sportovnímu vozu. Ve všech ohledech je Coupé naladěno sportovněji a dynamičtěji a standardně má zadní nápravu s diferenciálem s omezeným prokluzem.
Specifické pružiny, zvýšený záporný odklon předních kol a jemné nastavení sbíhavosti v kombinaci s 20" koly a pneumatikami přispívají k velmi obratnému podvozku. Lehká 20" kola Alpina CLASSIC s pneumatikami MICHELIN PILOT SUPER SPORT v rozměrech 255/35 ZR20 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu výrazně přispívají k přímému řízení a přesné ovladatelnosti. Pro lepší komfort jsou použity běžné pneumatiky.
EXTERIÉR – Vzrušující Detaily, Funkční Aerodynamika
BMW řady 6 se vyznačuje elegantním a dynamickým designem a vynikajícími aerodynamickými vlastnostmi. Alpina dává novému B6 Bi-Turbo jedinečný, výrazný vzhled, který elegantně podtrhuje sportovní charakter tohoto krásného coupé a kabrioletu.
Vnější prvky ovlivňující aerodynamiku B6 Bi-Turbo nejsou jen estetickou záležitostí – jejich design je primárně funkční a hraje klíčovou roli v dosažení vynikající stability při vysokých rychlostech. Například přední spoiler s integrovaným karbonovým předním splitterem způsobuje, že více vzduchu proudí přes a kolem vozu, zatímco množství vzduchu proudícího pod autem se sníží o více než 10 %. To výrazně stabilizuje přední nápravu při vysokých rychlostech a pomáhá omezit nedotáčivost. Přední spoiler spolu se zadním spoilerem zajišťují, že B6 Bi-Turbo je celkově velmi dobře „přitlačený“. Nástup vzdušného vztlaku na přední nápravě je snížen o 14 % a na zadní nápravě se od rychlosti 150 km/h blíží k nule. Místo zadního spoileru je Coupé k dispozici také s zadním křídlem, které navzdory působivému vzhledu přesně kopíruje kontury zadní části a snižuje odpor vzduchu.
Všechny tyto prvky také zajišťují efektivní proudění vzduchu k různým chladicím okruhům, jako jsou mezichladiče a chladicí systém motoru. Jedním zvláštním detailem je vysokovýkonná brzda s průměrem 374 mm vpředu a 345 mm vzadu, která je navíc chlazena vzduchem nasávaným speciálně navrženým NACA vstupem na přední spodní části vozu.
Dvojité koncovky výfuku, mírně eliptického tvaru v typickém stylu Alpina, jsou vyrobeny z titanu a nesou malé loga, která nenápadně odkazují na původ výfukového systému Alpina od Akrapoviče. Zadní difuzor, který elegantně rámuje výfukové koncovky, zároveň integruje funkce difuzoru.
INTERIÉR A VÝBAVA – Mistrovské Řemeslo, Exkluzivní Personalizace
Modré přístroje Alpina s vysoce kvalitním informačním displejem a černým LCD panelem. Sportovní volant ručně prošitý kůží LAVALINA. Modře podsvícené prahy s logem. Nebo klasická exotická dřevěná výbava Alpina z myrty – exkluzivní sukovité dřevo z čeledi vavřínovitých, které roste pouze na pacifickém pobřeží USA. To jsou jen některé z elegantních prvků interiéru, které odkazují na exkluzivní původ B6 Bi-Turbo – jen pro znalce.
Samozřejmě nejsou kladeny žádné limity na osobní preference zákazníků. Od laku přes interiérové obložení až po barvu čalounění – vše z rozsáhlé nabídky BMW a Alpina je k dispozici. Jen málokteré BMW Alpina opouští Buchloe, aniž by využilo téměř neomezené možnosti personalizace nabízené Alpina Manufaktur. Naše filozofie je, že zákazník si může navrhnout svůj vlastní jedinečný interiér, vyrobený zkušenými řemeslníky v naší kožedělné dílně.
B6 Bi-Turbo nabízí rozsáhlou standardní výbavu, včetně koženého čalounění, plně nastavitelných komfortních sedadel s vyhříváním, navigačního systému s přípravou na Bluetooth mobilní telefon, USB audio rozhraní, xenonových světlometů a LED mlhových světel.
