Alpina BMW B3 GT3
Nedávný návrat Alpiny do mezinárodního motorsportu vyvrcholil letos, kdy jezdci Alexandros Margaritis a Dino Lunardi vyhráli německou sérii GT, šampionát ADAC GT Masters 2011, ve voze Alpina BMW B6 GT3.
Tímto úspěchem Alpina záměrně dokazuje, že navzdory dlouhé absenci z motorsportu zůstává špičkové automobilové know-how a technická odbornost základem pro vývoj exkluzivních vozidel BMW Alpina.
Ideální podmínky pro obnovu dlouholeté tradice Alpiny v podobě výroby limitovaných edicí s velmi malými sériemi.
Alpina BMW B3 GT3 kombinuje výjimečné charakteristiky a technické prvky závodního vozu Alpina BMW B6 GT3 s klasickými designovými prvky ikonických vozidel Alpina z minulosti – k radosti zákazníků a nadšenců Alpiny po celém světě.
Přísně limitovaná na 99 vozidel bude Alpina BMW B3 GT3 dostupná od jara 2012 za přibližně 90 000 EUR včetně 19% DPH (německá specifikace, ze závodu Buchloe).
Výjimečně hladký přeplňovaný řadový šestiválec 3,0 l z Alpiny B3 S Bi-Turbo – se svým masivním točivým momentem a nenámahou výkonností – je použit také v modelu B3 GT3. Úpravou výfukového systému a výměnou zadního tlumiče výfuku byl dále snížen protitlak, čímž se výkon B3 GT3 zvýšil o 8 k. Motor s přímým vstřikováním paliva nyní poskytuje celkový výkon 408 k při 6 000 ot./min a točivý moment 540 Nm při 4 500 ot./min.
Titanový zadní tlumič výfuku a výfukové koncovky, lehká konstrukce od Akrapovice
Vyvinutý ve spolupráci s Akrapovičem, renomovaným specialistou na titanové výfukové systémy, výfukový systém B3 GT3 je lehký, působivý a přitom elegantní vzhledem a, jak odpovídá charakteru vozu, má drásavý zvuk. Použití titanu pro zadní tlumič výfuku a výfukové koncovky, spolu s dalšími konstrukčními opatřeními, jako je odstranění středního tlumiče výfuku, použití průtočné sekce ve tvaru X a výrazně větší průměr trubek, vedlo nejen ke snížení protitlaku, ale i k úspoře hmotnosti 11 kg.
Inspirací z závodního vozu B6 GT3 a z důvodu podpory úsilí o snižování hmotnosti má výfukový systém „pouze" dvě typicky alpinácky oválně tvarované výfukové koncovky, avšak zvětšeného průměru (115 mm). Odlehčený uhlíkový kryt výfukových koncovek kromě tepelné ochrany dodává agresivnější vizáž. Rozsáhlý vývoj zvuku byl zaměřen na dosažení přirozeného, nefiltrovaného a typického zvuku šestiválce.
Vysokovýkonnostní brzdový systém s pevnými třmeny
Kromě výjimečného zrychlení, 0–100 km/h za 4,6 s, a brilantního dodávání výkonu hraje v uspokojování nároků nadšených řidičů také záporné zrychlení zásadní roli.
B3 GT3 je vybaven vysokovýkonnostní sportovní brzdovou sadou z motorsportu se šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a čtyřpístkovými pevnými třmeny vzadu, s kotouči rozměru 380 × 35 mm vpředu a 355 × 32 mm vzadu. Brzdové třmeny jsou lakované modrou barvou s diskrétním stříbrným nápisem Alpina.
Celkově jsou brzdy navrženy pro vysoké namáhání a zatížení za extrémních podmínek a vyznačují se vynikající odolností vůči přehřátí, dobrou modulovatelností (ovladatelností) a odezvou – aniž by se obětoval komfort a každodenní použitelnost.
Alpina GT3 CLASSIC 19" lehká litá kola, kovaná
Kdykoli zazní jméno Alpina, většině lidí se vybaví slavná lehká litá kola CLASSIC od Alpiny, jejichž pečlivě střežený design zásadně určoval vzhled téměř všech vozidel BMW Alpina od samého počátku. Je tedy jen logické, že nová kovaná lehká litá kola dostupná výhradně pro B3 GT3 rovněž nesou design CLASSIC. Kovaná hliníková slitina vykazuje výrazně vyšší tuhostní a pevnostní charakteristiky ve srovnání s konvenční odlitou hliníkovou slitinou, což přináší výrazné snížení hmotnosti a větší volnost v designu. Design 19palcových kovaných lehkých litých kol lakovaných v barvě Himalaya Grey byl inspirován závodním vozem B6 GT3. Dvacet ramen je obzvláště tenké a „čisté", čímž dodává kolu minimalistický technický a nadčasový vzhled. Nová kola, která jsou o 25 % lehčí, vedou k dalšímu snížení hmotnosti o 10 kg, přestože se zvětšila šířka o půl palce na 8,5 × 19" vpředu a 9,5 × 19" vzadu (přední: 8,6 kg, zadní: 9,5 kg).
Závodní výškově nastavitelný sportovní podvozek, dokonale vyvážený
Technologie výškově nastavitelného podvozku ve voze B6 GT3 hrála klíčovou roli při dosahování úspěchu na velmi různorodých závodních okruzích, z nichž každý vyžadoval zcela odlišné nastavení.
Přímý přenos této technologie „ze závodní dráhy na silnici" umožňuje rozsáhlé přizpůsobení podvozku B3 GT3 velmi různým požadavkům a jemné doladění a vyvážení ovladatelnosti podle osobních preferencí. Výškově nastavitelné pružiny a tlumiče umožňují výraznou změnu jízdní výšky vozidla. Tlumiče navíc nabízejí 12násobné nastavení propadu a 18násobné nastavení odskoku. Rozsah nastavení byl pečlivě kalibrován tak, aby umožňoval dynamické, ale dostatečně pohodlné silniční nastavení pro normální jízdu a zároveň poskytoval dostatečný rozsah pro dosažení čistě závodního nastavení orientovaného na závodní okruhy.
Základní součásti podvozku, včetně pružin a stabilizátorů, byly speciálně naladěny společností Alpina tak, aby odpovídaly dynamickému zaměření B3 GT3. Speciální vrchní uložení s nastavitelnými destičkami vrchního uložení vpředu zajišťují obzvláště tuhé spojení s karoserií. V kombinaci všechny tyto komponenty zajišťují, že B3 GT3 vykazuje naprosto vyrovnané a extrémně neutrální ovládání, jaké je od Alpiny očekáváno.
Celkové nastavení podvozku a závěsu se promítá do skutečného výkonnostního nárůstu a výjimečné úrovně bočního přilnutí. V případě potřeby lze přetáčivost i nedotáčivost ovlivňovat podle osobní preference pomocí nastavení odklonu kol vpředu, stejně jako na závodním vozu B6 GT3.
Vedle konkurenceschopného pohonného ústrojí a technologie podvozku si závodní vůz B6 GT3 dokázal udržet svou pozici v ADAC GT Masters také díky výjimečné aerodynamice – přítlak hraje klíčovou roli při dosahování rychlých časů na kolo. Limitovaná edice B3 GT3 vykazuje řadu aerodynamických prvků přímo odvozených ze zkušeností z motorsportu.
Kombinace uhlíkového předního splitteru namontovaného na spodní straně předního spoileru a deflektorů vzduchu namontovaných po stranách předního valu zajišťuje vynikající aerodynamické vlastnosti v přední části. K dosažení ideální aerodynamické rovnováhy je vzadu namontováno uhlíkové křídlo. Profil zadního křídla je takový, že výrazně snižuje vztlak vzadu, aniž by negativně ovlivnil koeficient odporu vzduchu. Zadní difuzor v matně černém provedení rovněž přispívá ke zlepšení aerodynamické účinnosti v zadní části.
Celkově vzato optimální návrh a kombinace těchto prvků znamenají, že vztlak byl zcela eliminován; B3 GT3 je prvním sériovým silničním vozidlem BMW Alpina, které vykazuje skutečný přítlak vpředu i vzadu.
Pro každodenní použití je B3 GT3 standardně vybaven pneumatikami MICHELIN Pilot Sport 2. Pro závodní okruh je volitelně dostupná sada kol a pneumatik GT3 Cup, sestávající ze sady kovaných lehkých litých kol Alpina GT3 CLASSIC 19" s pneumatikami MICHELIN Pilot Sport Cup+. Pneumatiky Cup poskytují na okruhu vynikající výkon za suchých podmínek a při optimálním provozním rozsahu teploty pneumatiky 50–90 °C. Přes svou způsobilost pro silniční provoz se tyto pneumatiky pro každodenní použití nedoporučují, protože běžné silnice nenabízejí vhodné podmínky pro dosažení optimálních provozních teplot pneumatik. Navíc tyto pneumatiky mají velmi malý negativní profil a za vlhkých a mokrých podmínek vyžadují extrémně opatrnou jízdu (aquaplaning).
Všechny vozy B3 GT3 mají interiér s čalouněním z kůže/Alcantary v černé barvě, oba řidič i spolujezdec sedí v lehkých sportovních sedadlech Recaro s vyhříváním sedadel. Ergonomicky tvarovaná a s tuhým sedákem nabízejí vynikající komfort v kombinaci s optimální boční podporou. Sedadla lze nastavit výšce přibližně o 30 mm prostřednictvím jejich montážních bodů a mají manuální nastavení opěradla a horizontální.
Speciální highlight pro nadšence Alpiny: svislé pruhy navržené v závodních barvách Alpiny jsou integrovány do předních i zadních sedadel. Sportovní volant s pádly je potažen gripovací Alcantarou s ručním zpracováním a modrými/zelenými stehy.
Limitovaný na 99 kusů po celém světě, B3 GT3 se pyšní komplexní a pečlivě zvolenou úrovní standardní výbavy odpovídající jeho sportovnímu charakteru.
Pro zákazníky, kteří si přejí mít vestavěný navigační systém, je B3 GT3 dostupný s volitelným balíčkem Comfort Package, který zahrnuje navigační systém BMW Professional Multimedia Navigation System a parkovací asistent BMW Park Distance Control (PDC). Ostatní volby BMW nejsou dostupné. B3 GT3 je standardně dostupný v barvách Black Sapphire metalic a Mineral White metalic nebo volitelně v exkluzivním laku Alpina Blue matt metalic. Interiérová výzdoba je provedena v černé Alcantaře s nápisem Alpina (reliéfní tisk).
Jedinečný a exkluzivní, B3 GT3 je volitelně dostupný s polepy celé karoserie v designu oficiálního závodního vozu B6 GT3 (zeleno/modro/stříbrná), včetně interiérové výzdoby v zeleném laku. Všechna vozidla jsou vybavena zadní nápravou s Drexlerovým samosvorným diferenciálem, podobným jako na závodním vozu B6 GT3. Každý B3 GT3 je označen speciálně navrženou výrobní destičkou v interiéru.
