Alpina BMW B7 Bi-Turbo
S novým Alpina BMW B7 Bi-Turbo představuje Alpina svou čtvrtou generaci automobilů vycházející z BMW řady 7. Mezi výrazné předchůdce patří BMW Alpina B12 6.0 a B7, které zvedly laťku v segmentu vysokovýkonných luxusních sedanů. Nově interpretovaný a po všech stránkách nejmodernější Alpina BMW B7 Bi-Turbo sjednocuje exkluzivitu, sportovnost a pohodlí v dokonalé harmonii.
Exkvizitní hodnoty točivého momentu a výkonu z přeplňovaného čtyřlitrového osmiválce V8 v kombinaci s elektronicky nastavitelným podvozkem s aktivní stabilizací naklápění slibují Alpina BMW B7 Bi-Turbo tak pestré spektrum jízdních zážitků, jaké je v této třídě automobilů nevídané. Evoluce tradičních 20paprsčitých 21palcových kol Alpina CLASSIC podtrhuje svěží designový jazyk Alpiny BMW B7 Bi-Turbo a propůjčuje jí výrazný vzhled a silný postoj.
POHON — PRVOTŘÍDNÍ VÝKON I ÚSPORNOST
Označení Bi-Turbo, které nyní zdobí tuto vlajkovou lodní limuzínu BMW Alpina, naznačuje ještě výkonnější a točivostí nabité jízdní vlastnosti oproti předchůdci při současném zlepšení spotřeby paliva.
Plně hliníkový agregát V8 o objemu 4 395 cm³ dosahuje maximálního výkonu 507 koní (373 kW) při mírných 5 500 ot./min. a maximálního točivého momentu 700 Nm v rozsahu 3 000–4 750 ot./min. Za nucené plnění jsou zodpovědná dvě turbodmychadla speciálně konstruovaná pro pohonnou jednotku Alpina, umístěná nad každou z dvou řad válců osmiválce V8. Turbodmychadla pracují paralelně s velkorysými turbínovými lopatkami o průměru 44 mm.
Důkladné využití potenciálu motoru bylo dosaženo optimalizací nepřímého mezichladiče (vzduch-voda/voda-vzduch) s krátkými sacími cestami a průtokově optimalizovanými trasami mezichladiče. Všechny tři mezichladiče — nízkoteplotní mezichladič integrovaný do chladicího modulu a oba mezichladiče v blízkosti motoru — jsou zvětšeny přibližně o 35 %, čímž je zajištěna velmi vysoká termodynamická účinnost.
V motoru pracují vysokovýkonné písty pečlivě vyvinuté tak, aby odolávaly termodynamickým silám vzniklým kompresním poměrem 9,2:1 a maximálním tlakem turba 1,0 baru. Výsledkem je impozantní měrný výkon 115 k (85 kW) na litr při maximálním středním tlaku 20,1 baru, což je referenční hodnota i mezi zavedenými sportovními vozy.
Mezi další technické finesy tohoto high-tech pohonného agregátu splňujícího normu EU5 patří benzinové přímé vstřikování a Double-VANOS. Ty v nemalé míře přispívají ke spotřebě paliva Alpiny BMW B7 Bi-Turbo „nejlepší ve třídě" 12,1 l/100 km (23,4 mpg dle britské normy) a hodnotě emisí CO2 282 g/km (průměrná spotřeba paliva dle normy ECE).
Alpina BMW B7 Bi-Turbo přináší důkaz — jak ve formě svých charakteristik, tak technických dat — že vysoký výkon a příznivá spotřeba paliva si nemusí nutně odporovat. Výfukový systém Alpina z nerezové oceli ukončený dvěma leštěnými dvojitými výfukovými troubami nabízí hluboký a zvučný, přesto nerušivý zvuk osmiválce, který je od Alpiny očekáván.
Alpina BMW B7 Bi-Turbo je výsledkem důsledného provádění filozofie Alpina, která je sama o sobě důvodem, proč ostrý, přesto laskavý Alpina BMW B7 Bi-Turbo tak skvěle září při každodenním použití.
Stačí jediný pohled na diagram točivého momentu a výkonu a je jasné, že Alpina BMW B7 Bi-Turbo bude zrychlovat prudce, přesto bez námahy od velmi nízkých otáček. Maximální točivý moment je dostupný v neobvykle širokém rozsahu otáček od 3 000 do 4 750 ot./min. Toto široké výkonové pásmo v kombinaci s exkvizitně přeloženou automatickou sportovní převodovkou ZF se šesti stupni hýčká posádku pozoruhodně vysokou úrovní plynulého komfortu pohonu v každé jízdní situaci.
Alpina SWITCH-TRONIC naprogramovaný tak, aby v automatickém režimu řadil mimořádně plynule a pohodlně, nabízí díky dalším sportovním a manuálním režimům různé charakteristiky řazení pro každý vkus a situaci. Jízda v Alpině BMW B7 Bi-Turbo se stává zcela jiným zážitkem při použití tlačítek na zadní straně volantu pro manuální výběr převodových stupňů automatické převodovky. Tím je zajištěno, že řazení probíhá během několika set milisekund s minimálním přerušením přenosu výkonu, příznivě srovnatelným dokonce s nejlepšími dvouspojkovými převodovkami. V důsledku toho Alpina BMW B7 Bi-Turbo spurintuje z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy a rázně míří k elektronicky omezené maximální rychlosti 280 km/h. Ačkoli se člověk zřídkakdy ocitne v potřebě takového spěchu, větraný a velkorysý brzdový systém (průměr kotoučů vzadu 374 mm, vzadu 370 mm) zaručuje hodnoty zpomalení srovnatelné s čistokrevnými sportovními vozy.
PODVOZEK — HARMONICKÝ, PRECIZNÍ, POZORUHODNĚ VŠESTRANNÝ
Dávno jsou pryč doby, kdy čistě „tvrdá a sportovní" jízda byla vyhledávanou vlastností podvozků. Snaha o skutečně neutrální ovladatelnost nadále představuje inteligentní cestu vpřed, která přináší to nejlepší z toho, co je technologicky proveditelné. V tomto úsilí mírně kratší a jedinečně kalibrované pružiny snižují světlou výšku vpředu o 15 mm a vzadu o 10 mm.
Spolu s kombinací 21palcových kol a pneumatik je podvozek citlivý na podněty a přímý v pocitu, přesto bez tvrdosti čistě sportovně orientovaného podvozku, čímž propůjčuje tomuto velké limuzíně agilitu obvykle spojovanou jen s mnohem menšími sportovními sedany. Lehká 21palcová kola s novou interpretací designu kol Alpina CLASSIC jsou obutá speciálně vybranou nepravidelnou kombinací pneumatik MICHELIN: 245/35 R21 vpředu a 285/30 R21 vzadu. S upuštěním od technologie Run-Flat jsou použity konvenční pneumatiky pro zajištění poddajné, komfortní jemnosti, která je dnes vzácná.
Alpina integrovala nejmodernější elektronické technologie podvozku a dovedně, nenápadně je přizpůsobila náročným požadavkům svých zákazníků. Jako součást standardní výbavy Alpiny BMW B7 Bi-Turbo elektronický podvozek s Dynamic Damping Control a Dynamic Drive (aktivní stabilizace naklápění) umožňuje řidiči vybrat si ze tří různých nastavení podvozku: Comfort, Normal a Sport. Tato nastavení jsou záměrně kalibrována tak, aby poskytovala znatelně odlišná nastavení ovlivňující charakteristiku tlumičů, aktivní stabilizaci naklápění a také parametry asistence posilového řízení, algoritmy reakce na plyn a tlumení při přepnutí zatížení. Alpina BMW B7 Bi-Turbo nabízí řidiči nevídanou všestrannost, jež zvládne stejně dobře dálkové cestovní pohodlí jako tempo na vedlejších silnicích, vždy s maximálním požitkem a bezpečností.
Zkušení řidiči nejsou odrazováni od náročné jízdy s Alpinou BMW B7 Bi-Turbo na hranici možností: Sport Plus režim automaticky přepne systémy trakční kontroly do Dynamic Traction Control (DTC), rozšíření DSC. To umožňuje znatelně větší prokluzy hnacích kol a opožděný zásah systému trakční kontroly.
DESIGN A INTERIÉR — EVOLUČNÍ STYLING DO POSLEDNÍHO DETAILU
Dynamický, elegantní a silný zároveň — siluetu Alpiny BMW B7 Bi-Turbo výrazně ovlivňuje evoluční nový design 21palcových kol Alpina CLASSIC. Turbínové trojrozměrné zakřivení vede každý z 20 paprsků od středu kola k ráfku, kde mají frézovaný povrch. V závislosti na úhlu pohledu, rychlosti otáčení kol a světlu se vzhled těchto klasických kol neustále mění. Přirozeně i nadále disponují rafinovanými ventilky huštění pneumatik, bezpečně a atraktivně skrytými za uzamykatelnými kryty kol.
V pravém duchu „forma sleduje funkci" integruje typická přední část Alpiny požadavky na čerstvý vzduch pro chlazení oleje převodovky a motoru, které jsou odděleny z hlavního chladicího modulu pro zvýšenou účinnost. Design předního a zadního spoileru se řídí jasně aerodynamicky orientovanými zájmy, přičemž snižuje vztlak vpředu o 30 % a vzadu o 15 %. Vlevo i vpravo jsou dvojité výfukové trouby výfukového systému bezešvě integrovány do zadního difuzoru a jsou svědectvím potenciálu Alpiny BMW B7 Bi-Turbo.
Při nastupování do Alpiny BMW B7 Bi-Turbo si ihned všimnete prahových lišt Alpina jemně osvětlených modře. Volant SWITCH-TRONIC o průměru 385 mm je rukavičkově a ručně prošit nejjemnější a nejpohodlnější kůží LAVALINA. V zorném poli řidiče zdobí přístrojový cluster červené ručičky na modrých číselnících, kde LCD displej s černým panelem zprostředkovává informace důležité pro řidiče. Exkluzivní interiérová dřevěná lišta z Myrtle Burl — sukovitého burlového dřeva vavřínu nalezeného pouze na Pacifickém pobřeží Spojených států amerických — vytváří teplou a tradiční atmosféru. Volitelná interiérová lišta Alpina Piano Lacquer se stříbrnými diagonálními kosočtverci nabízí moderní a stejně exkluzivní alternativu.
Diskrétní kovová emblém Alpina zdobí horní opěradla standardních kožených sedadel Comfort a patří k rozsáhlé standardní výbavě stejně jako metalická barva nebo navigační systém s přípravou pro Bluetooth telefon.
Dokonce i motorový prostor nese jemný podpis díky úhledně vyhlížejícímu, nově navrženému krytu motoru Alpina.
