Alpina BMW D3 Bi-Turbo Coupé
Nový Diesel Bi-Turbo navazuje na úspěšnou historii Alpina BMW D3, která začala v roce 2006 oblíbeným sportovním dieselovým modelem s výkonem 200 PS (147 kW) a od té doby se prodalo přes 850 kusů. Jde o velmi přesvědčivou odpověď na současné debaty o nízkých emisích a spotřebě, která navíc skvěle sedí k prudce rostoucím cenám paliv.
Označení „D“ jasně signalizuje dieselové motory v rodině Alpina. „D“ znamená především dynamiku. Nový D3 Bi-Turbo, který měl světovou premiéru na autosalonu v Ženevě 2008, nabízí výkon 214 PS/211 bhp (157 kW) při 4 100 ot./min a představuje mimořádně silný a neobvykle vysoko točivý diesel. Nakonec „D“ v Alpina BMW D3 Bi-Turbo znamená německé „Drehmoment“ neboli točivý moment, kterého má D3 na rozdávání. S hodnotou 450 Nm (332 lbs-ft) v rozmezí 2 000 až 2 500 ot./min se dvoulitrový čtyřválec D3 pohybuje v oblasti výkonu osmiválců nebo velkých šestiválcových dieselů. Pořízení D3 Bi-Turbo znamená vlastnit motor a převodovku, které jsou mezi diesely vzácnou a vysoce ceněnou kombinací.
Elegantní způsob, jakým se výkon přenáší na kola, lze ještě zvýraznit volitelnou automatickou převodovkou SWITCH-TRONIC. Vyvinutá ve spolupráci ZF a Alpina, tato sportovní automatika nabízí tři jízdní režimy: D, S a M. Podle nálady řidiče může převodovka řadit automaticky, nebo manuálně pomocí tlačítek na zadní straně volantu. To poskytuje nejširší škálu jízdních zážitků.
Základem D3 Bi-Turbo je dvoulitrový čtyřválec BMW s turbodmychadlem a hliníkovým blokem. Vysokotlaký systém Bosch Common Rail s tlakem 2 000 barů zajišťuje vysokou účinnost díky piezoelektrickým vstřikovačům. D3 Bi-Turbo dýchá díky dvěma turbodmychadlům různých velikostí poháněným výfukovými plyny. Menší z nich začíná pracovat už od volnoběhu a pomáhá čtyřválci dosahovat impozantních 400 Nm (295 lbs-ft) už při pouhých 1 500 ot./min. Maximální točivý moment 450 Nm (332 lbs-ft) je k dispozici od 2 000 ot./min. Od zhruba 3 000 ot./min se pak plně zapojuje druhé, větší turbodmychadlo a žene motor k maximálnímu výkonu 214 PS (211 bhp, 157 kW). Díky rozsáhlému vývoji, optimalizaci mapování turbodmychadel a vstřikovacího systému dovoluje nový D3 Bi-Turbo otáčky až do 5 200 ot./min, kde většina dnešních dieselů končí kolem 4 500 ot./min. Koncepce motoru, vyvinutá inženýry BMW ve Steyru, umožňuje dosáhnout Alpina BMW D3 Bi-Turbo mimořádně vysoký specifický výkon 107 PS na litr objemu.
Standardní šestistupňová manuální převodovka umožňuje řidiči nejen vyzkoušet hranici 5 200 ot./min, ale také si užít jízdu způsobem, který byl u dieselu dosud neznámý. Díky pečlivě nastaveným převodovým poměrům a širokému rozsahu točivého momentu je jízda obzvlášť živá a obratná, zejména na klikatých venkovských silnicích.
Na přání mnoha zákazníků je nyní k dispozici i volitelná převodovka SWITCH-TRONIC. Tato klasická kombinace vysokého točivého momentu a automatu nabízí řidiči vysokou míru flexibility.
V běžném režimu „D“ převodovka řadí hladce a téměř nepostřehnutelně. Režim „D“ využívá impozantní točivý moment motoru a umožňuje velmi úsporný styl jízdy. V režimu „S“ jsou řazení nahoru pozdější a rychlejší, což přináší jízdní charakteristiky, které dosud byly doménou silných benzinových motorů.
D3 Bi-Turbo se však stává skutečným „Sport Diesel“ až ve chvíli, kdy řidič řadí manuálně pomocí tlačítek na zadní straně volantu. Bleskurychlé řazení je samozřejmostí – i ti nejlepší řidiči nemohou řadit rychleji než sami sebe. To se odráží v působivých výkonnostních číslech obou převodovek: manuální D3 Coupé zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy (automat 7,0 s) a dosahuje maximální rychlosti 244 km/h.
Zvlášť v kontextu současných diskuzí o emisích CO2 ukazují údaje o spotřebě Alpina BMW D3 Bi-Turbo Coupé v kombinovaném cyklu EU 5,4 (5,6) l/100 km [52,3 Imp. gal (50,4)] a emisích CO2 pouhých 143 (148) g/km, jak Alpina dbá na co nejvyšší úspornost. Navíc všechny opatření ke snížení spotřeby a emisí, která jsou použita v základním BMW, byla převzata i do D3, například automatická funkce Start-Stop u manuálních převodovek. Řidiči s vysokým nájezdem a firemní zákazníci ocení dojezd až 1 000 km (600 mil), který závisí na stylu jízdy.
Podvozek Alpina BMW D3 Bi-Turbo Coupé je velmi podobný tomu z Alpina BMW B3 Bi-Turbo, jehož nastavení podvozku a šasi si získalo vynikající hodnocení v tisku. Vysoká tuhost podvozku BMW řady 3 Coupé a pětiramenné zadní zavěšení poskytly Alpině skvělý základ pro dosažení špičkové jízdní dynamiky. Tlumení a pružiny jsou naladěny sportovně, což odpovídá charakteru D3. Díky nízké pohotovostní hmotnosti je dosaženo mimořádně agilního chování, které se projevuje v excelentní ovladatelnosti až na hranici možností.
Standardní pneumatiky a lehké 18" Alpina CLASSIC litá kola optimalizovaná z hlediska hmotnosti lze doplnit o volitelnou kombinaci 19" kol a pneumatik, dostupnou v designu Alpina CLASSIC nebo DYNAMIC. Kombinace pneumatik 245/40 ZR18 vpředu a 265/40 ZR18 vzadu na kolech 8x18" vpředu a 9x18" vzadu zajišťuje mimořádně přesné řízení. Klíčové je, že Alpina záměrně nepoužívá těžkou technologii Run-Flat pneumatik kvůli hmotnosti a komfortu.
Typické designové prvky Alpina v interiéru i exteriéru podtrhují jedinečnost a eleganci Alpina BMW D3 Bi-Turbo Coupé. Standardem jsou atraktivní litá kola, budíky s modrými ciferníky a kožený sportovní volant s emblémem Alpina a multifunkcí (u automatické převodovky). Přední spoiler snižuje vztlak a zdůrazňuje elegantní linie Coupé, které lze dále doplnit volitelným zadním spoilerem.
D3 bude zpočátku nabízen jako Coupé, na podzim 2008 pak přibudou verze Saloon a Touring. S příchodem nové generace D3 Alpina pokračuje v úspěšném tažení předchozího modelu.
