Alpina BMW B5
ALPINA představila BMW ALPINA B5 na ženevském salonu v březnu 2005 – automobil s výkonem 500 koní, maximálním točivým momentem 700 newtonmetrů a maximální rychlostí 314 km/h, nejrychlejší sériový sedan na světě. Síla ale není jediným určujícím znakem ani tohoto BMW ALPINA – vozu, který obohacuje buchwlackou gurmanskou nabídku jak ve verzi Touring, tak ve verzi Saloon.
Nakonec klíčem není absolutní počet koní, ale způsob, jakým se tento výkon projevuje. V tomto bodě zaujímá nejmladší člen rodiny ALPINA čelo třídy – stejně jako jeho předchůdci v historii ALPINA. Legendární B10 Bi-Turbo je například vozem, který dnes požívá kultovní status.
Principiálně používá B5 stejný motor, jaký lze najít ve známém BMW ALPINA B7, s osmi válci a zdvihovým objemem 4,4 litru. Nucené plnění motoru se liší od konvenčních řešení: nejde ani o turbo, ani o kompresor takového druhu, který vyčerpává velké množství výkonu z motoru, zejména při vyšších otáčkách.
Radiální neboli „Nautilus-typ" kompresoru zajišťuje plnící tlak ALPINA V8: lze ho chápat jako kombinaci kompresoru a turbodmychadla. Není poháněn výfukovými plyny jako turbo, ale řemenem z klikové hřídele. Vnitřní fungování radiálního kompresoru se podobá sací straně turba: malá turbína generuje plnící tlak až 0,8 atmosféry do válců. Před vstupem do motoru prochází vzduch velkoryse dimenzovaným mezichladičem, který dokáže snížit teplotu nasávaného vzduchu až o 70 °C.
Výhody tohoto inovativního technického řešení? Radiální kompresor se nikdy nepřestane točit a při požadavku na výkon nevzniká žádná prodleva. Při typickém nízkém až částečném zatížení v každodenní jízdě pracuje motor jako přirozeně atmosférický, přičemž plně využívá funkčnost systému Valvetronic (variabilní zdvih ventilů). To je rozhodující faktor pro výhodnou hospodárnost. Kompresor je řízen „upstream" škrticí klapkou v nasávacím systému – vývoj jedinečný pro ALPINA, který vůbec umožňuje plnění Valvetronic V8 bez použití běžného tělesa škrticí klapky.
Pohled na křivku výkonu jasně ukazuje, co lze od této komplexní technologie zaplňující motorový prostor očekávat. Při skromných 2 500 ot./min. je k dispozici 200 koní. Při 5 500 ot./min. je dosaženo maximálních 500 koní, ale zábava tu nekončí: motor udržuje 500 koní až do maximálních otáček 6 000 ot./min. Tedy velmi široké výkonové pásmo, přes které B5 poskytuje okamžitý, optimální výkon.
Ještě působivější je křivka točivého momentu. Nabývá tvaru mohutné náhorní plošiny. Při pouhých 1 000 ot./min., těsně nad volnoběhem, V8 produkuje točivý moment 300 Nm. V rozsahu od 4 250 do 5 250 ot./min. je k dispozici konstantních 700 Nm točivého momentu.
Charakteristika motoru, jak dokládají výše uvedená čísla, odpovídá mnohem většímu přirozeně atmosférickému motoru. Motor B5 se vyznačuje okamžitou odezvou na podněty plynového pedálu, lehkým vytáčením až na maximální otáčky a téměř nevyčerpatelnou zásobou akcelerace v celém rozsahu otáček. Při plném výkonu potřebuje BMW ALPINA B5 pouhých 4,7 sekundy na dosažení 100 km/h (Touring: 4,8 sekundy), čímž se řadí do vybrané společnosti nejrenomovanějších sportovních vozů světa.
Využití obrovského výkonu nevyžaduje žádné vysoké řidičské umění. Stačí sešlápnout pedál, protože BMW ALPINA B5 disponuje šestistupňovým automatem ZF s momentovým měničem, proslaveným zvláště hladkým řazením a rychlou odezvou.
Řidič může provozovat převodovku v režimu Drive a nechat automat řadit, nebo ručně vybírat požadovaný převod. ALPINA k tomuto účelu vyvinula SWITCH-TRONIC již před mnoha lety. Dvě tlačítka na zadní straně volantu znemožňují zbytečné sundávání rukou z volantu při řazení. Pravé tlačítko podřadí, levé podřadí – obohacuje zážitek z jízdy a je obtížné ho popsat slovy.
Zatímco manuální režim je ideální pro razantní průjezd sérií zatáček nebo klikatými silnicemi, může také pomoci šetřit palivo. Jednoduše přikazujete převodovce, aby zůstávala v převodech vyšších, než by elektronické řízení převodovky zvolilo při dané rychlosti. Výsledkem jsou velmi nízké otáčky, nižší spotřeba paliva – a přesto, i při takové pohodlné jízdě, si nikdo nebude moci stěžovat na nedostatek točivého momentu.
Při hodnocení deceleračních časů z 200 km/h B5 dokumentuje svou brzdnou způsobilost úctyhodným způsobem: do úplného zastavení za méně než 5,5 sekundy. Čerpajíce z brzdového systému B7, je znovu věnována zvláštní pozornost komfortu při brzdění. Z tohoto důvodu nejsou brzdové kotouče o rozměrech 374/36 mm vpředu a 370/24 mm vzadu vrtané. Výkon mokrého brzdění je přesto vylepšen použitím tzv. funkce „sušení brzd". Čas od času, aniž by to řidič kdy pocítil, jsou brzdové destičky automaticky a lehce přitiskovány na kotouče a odstraňují jakoukoli vrstvu vody – a to pouze tehdy, když jsou aktivní stěrače. Spolu s dvoupístovými plovoucími třmeny TEVES jsou zaručeny extrémně silná decelerace a nejlepší možná spolehlivost.
Ve větrném tunelu jsou rozsáhlý aerodynamický vývoj, testování a pozornost k detailu nezbytnými předpoklady pro bezpečné jízdní vlastnosti automobilu – i při rychlostech přesahujících 300 km/h. Výsledky jsou přesvědčivé: hodnoty vztlaku vpředu i vzadu jsou minimální díky aerodynamickému balíčku ALPINA. A navzdory sizeable kombinaci kol a pneumatik bylo dosaženo výjimečného koeficientu odporu vzduchu 0,29.
Propojením extrémně výkonného motoru B5 s komfortem automatu ALPINA řadí Saloon i Touring do jedinečné pozice v segmentu výkonných vozidel. Tento svrchovaný výkon brilantně doplňuje podvozek, který je sám o sobě amalgámem sportovní jízdní přesnosti a komfortu, jenž rozhodně není samozřejmostí u výkonných automobilů. Vzájemné působení vzpěr a pružin spolu s pneumatikami MICHELIN Pilot Sport 2 (přední, 245/40 ZR 19; zadní, 275/35 ZR 19) komunikuje řidiči výrazný pocit bezpečí při každé rychlosti, přičemž současně splňuje komfortní nároky kladené na dnešní luxusní automobil. Vše velmi v souladu s tradicí domu ALPINA – konceptem zdokonalovatelným pozorností k detailu.
Totéž platí pro rozsáhlou standardní výbavu s jen málo příplatkovými doplňky. Tradiční interiéry ALPINA z vysoce kvalitního dřeva a ručně šité kůže, v typické ALPINA Identity, šíří vřelou atmosféru.
BMW ALPINA B5 je syntézou nejwyššího výkonu a kultivovaného jízdního chování.
