Alfa Romeo Giulia Veloce (2017)

Alfa Romeo Giulia Veloce

„Veloce“ je slavné jméno, které evokuje tradici Alfa Romeo, započatou v roce 1956 modelem Giulietta a od té doby zdobící mimořádně sportovní a originální verze značky. Dnes toto jméno nese další Giulia, aby uspokojilo zákazníky toužící po voze plném osobitosti.

Výrazný styl a exkluzivní výbava

Exteriér nové Alfa Romeo Giulia Veloce zaujme jak propracovanými designovými prvky, například specifickými nárazníky a lesklými černými lištami na dveřích, tak i sportovními detaily, jako je speciální zadní difuzor s dvojitou koncovkou výfuku a volitelná 19" litá kola s pěti otvory. Stejný sportovní duch panuje i v interiéru, kde dominují nové černé kožené sportovní sedadla, sportovní volant s originálním úchopem, hliníkové vložky na palubní desce, středovém tunelu a dveřních výplních, doplněné xenonovými světlomety.

Tento výrazný interiér i exteriér ukrývá bohatou standardní výbavu, zahrnující dvouzónovou klimatizaci, systém Alfa DNA a infotainment Connect s 6,5" displejem, stejně jako nové efektivní aktivní bezpečnostní systémy: varování před čelní kolizí (FCW) s autonomním nouzovým brzděním (AEB) a rozpoznáváním chodců, integrovaný brzdový systém (IBS), varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) a tempomat s omezovačem rychlosti.

Alfa Romeo Giulia Veloce přináší premiéru nového dvoulitrového zážehového motoru – čtyřválce zcela z hliníku – který dosahuje výkonu 280 koní při 5 250 ot./min a maximálního točivého momentu 400 Nm při 2 250 ot./min. Kromě elektrohydraulického systému ovládání ventilů MultiAir se motor vyznačuje systémem „2-v-1“ turbodmychadla a přímým vstřikováním s vysokotlakým systémem 200 bar, což zajišťuje mimořádně rychlou reakci na povely plynového pedálu v celém rozsahu otáček a zároveň velmi efektivní spotřebu.

Alternativně může být Giulia Veloce vybavena novým vznětovým motorem 2,2 l, který vyvíjí maximální výkon 210 koní při 3 500 ot./min a maximální točivý moment 470 Nm při 1 750 ot./min. Zvláštností je, že tento dvoulitrový turbodiesel je prvním dieselovým motorem v historii Alfa Romeo, který je kompletně vyroben z hliníku. Čtyřválcový motor vyniká nejmodernějším vstřikovacím systémem s technologií MultiJet II a Injection Rate Shaping (IRS) při pracovním tlaku 2 000 bar. Elektricky ovládané turbodmychadlo s proměnnou geometrií nabízí špičkovou mechaniku, minimalizuje reakční časy a zároveň přináší úspory v efektivitě. Nejvyšší úroveň jízdního komfortu a potěšení z řízení zajišťuje také vyvažovací protizávaží.

Oba nové modely Alfa Romeo Giulia Veloce jsou vybaveny osmistupňovou automatickou převodovkou a poháněny motory vyráběnými v Itálii v závodech v Termoli (benzín) a Pratola Serra (diesel), v prostorách vyhrazených výhradně pro motory Alfa Romeo, s využitím nejmodernějších technologií a postupů, které je řadí na špičku ve své kategorii z hlediska výkonu i efektivity.

Navíc bude brzy dostupná inovativní verze „AE“ – Advanced Efficiency. Tato verze, rozpoznatelná podle specifického emblému na víku zavazadlového prostoru, je nabízena na stupních výbavy Giulia a Giulia Super a vychází z vznětového motoru 2,2 l o výkonu 180 koní s osmistupňovou automatickou převodovkou.

Verze Advanced Efficiency dosahuje mimořádných hodnot spotřeby paliva a emisí: 4,2 l/100 km a pouhých 99 g/km CO2 v kombinovaném cyklu.

Tyto výsledky jsou dosaženy díky specifickým technickým řešením, jako je nízkotlaký EGR ventil zvyšující účinnost motoru, vzduchovo-vodní mezichladič, sekundární chladicí okruh motoru vedle primárního a specifické převody v převodovce. Kromě toho díky snížení výšky karoserie přibližně o 5 mm a exkluzivním, speciálně navrženým litým kolům se součinitel odporu vzduchu CX snížil na 0,23 pro lepší aerodynamiku. Neméně důležité je, že Giulia „AE“ Advanced Efficiency je osazena specifickými pneumatikami 205/60 R16 s nízkým valivým odporem.

Dopady těchto inovací se projevují v celkovém chování motoru již od nízkých otáček, aniž by utrpěl jeho vynikající výkon: maximální rychlost 230 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,2 sekundy.

Nová Giulia Veloce přináší premiéru inovativního pohonu všech kol s technologií Q4, navrženého pro řízení trakce vozidla v reálném čase a zajištění vynikajících výkonů, efektivity a bezpečnosti.

Architektura systému Q4 na Giulii Veloce zahrnuje aktivní rozvodovku a přední diferenciál navržený tak, aby splňoval specifické technické požadavky Alfa Romeo, zvládl vysoký točivý moment velmi rychle a přitom byl kompaktní a lehký (přírůstek hmotnosti je jen kolem 60 kg). Rozvodovka využívá pokročilou technologii aktivní spojky, která umožňuje velmi dynamickou jízdu a zároveň snižuje spotřebu paliva. Rychlou odezvu a přesné rozdělení točivého momentu zajišťuje integrovaný Next-Gen aktuátor, který reaguje podle zvoleného jízdního režimu v systému Alfa DNA.

Systém Q4 neustále sleduje řadu parametrů, aby zajistil optimální rozdělení točivého momentu mezi nápravy podle způsobu jízdy a dostupné přilnavosti vozovky. Technologie dokáže předvídat ztrátu adheze kol na základě údajů z bočních a podélných akcelerometrů, snímače úhlu natočení volantu a snímače rychlosti natočení vozidla. Za normálních podmínek se Alfa Romeo Giulia Veloce s pohonem Q4 chová jako zadokolka: 100 % točivého momentu je přenášeno na zadní nápravu. Jakmile se blíží hranice přilnavosti, systém v reálném čase přenáší až 60 % hnacího momentu na přední nápravu díky speciální rozvodovce. Pro maximální rychlost reakce při přerozdělování točivého momentu systém využívá vysoký mechanický prokluz (až 2,5 %) mezi nápravami, což znamená špičkovou kontrolu trakce a směrové stability v zatáčkách.

Systém Q4 na nové Giulii Veloce tak nabízí všechny výhody pohonu všech kol – stabilitu, trakci a bezpečnost – a zároveň zaručuje nižší spotřebu, vyšší citlivost a radost z jízdy jako u zadokolky.

Nová Alfa Romeo Giulia Veloce potvrzuje všechny charakteristické rysy modelu, který znamenal návrat italské značky do tohoto významného segmentu. Především jde o typicky italský design vyjádřený smyslem pro proporce a jednoduchost, doplněný kvalitními povrchy, které rámují řidiče a staví ho do centra dění. Volba zadního pohonu – nyní doplněná o systém pohonu všech kol Q4 – není jen poctou nejautentičtějším kořenům legendy Alfa Romeo, ale také technickým řešením, které přináší vysoký výkon, hluboké potěšení a vrcholné zážitky z řízení.

Dalšími zvláštnostmi Giulie jsou vynikající rozložení hmotnosti mezi nápravy, sofistikované zavěšení (patent Alfa Romeo) a nejpřímější řízení ve své třídě. Alfa Romeo Giulia navíc kombinuje mimořádný výkon motoru s hojností ultralehkých materiálů, jako jsou uhlíková vlákna, hliník, hliníkové kompozity a plasty, aby dosáhla nejlepšího poměru hmotnosti k výkonu (méně než 3 u verze Quadrifoglio).

V souladu s tradicemi Alfa Romeo nabízí nová Giulia unikátní technická řešení, která ji staví do čela svého segmentu. Mezi nejsofistikovanější patří integrovaný brzdový systém (IBS) pro výrazné zkrácení brzdné dráhy a aktivní zavěšení pro mimořádný komfort. Výhradně ve verzi Quadrifoglio pak technologie vektorování točivého momentu zajišťuje vynikající rozdělení síly mezi dvě zadní kola a aktivní aerodynamický splitter aktivně reguluje přítlak při vysokých rychlostech.