Acura Integra
Model 2023 přináší zpět do nabídky Acury jedno z jejích nejikoničtějších jmen – Integra. Nabízí prémiový zážitek z jízdy a elegantní design liftbacku pro novou generaci nadšenců. Tento prémiový sportovní kompaktní vůz, inspirovaný hravým duchem předchozích Integr, představuje novou bránu k výkonu značky Acura s vynikajícími jízdními vlastnostmi a strhujícím výkonem.
První generace Integra pomohla v roce 1986 odstartovat značku Acura a pokračovala přes čtyři generace v letech 1986 až 2006, přinášejíc prémiový výkon a výjimečnou hodnotu. Nová generace, první Integra s továrním turbomotorem, dále posiluje směr značky Acura Precision Crafted Performance. Vedle vysoce výkonného 1,5litrového motoru VTEC s turbem a sportovně naladěného podvozku je Integra jediným vozem ve svém segmentu, který nabízí manuální převodovku pro ještě intenzivnější zážitek z jízdy.
Acura Integra je také jediným pětidveřovým liftbackem ve své třídě, který nabízí velký a variabilní zavazadlový prostor a nadstandardní prostor pro nohy vzadu, přičemž si zachovává elegantní profil kupé a sportovní postoj. Design a uspořádání jsou inspirovány předchozími Integrami, včetně té původní, která pomohla značce Acura v roce 1986 odstartovat. Model 2023 přináší zcela nový vzhled.
Sportovní a osobitý interiér Acury Integra je zaměřený na řidiče a vytváří jasně oddělené prostředí pro řidiče a spolujezdce. Mezi standardní výbavu patří 10,2palcový digitální displej Acura Precision Cockpit™, kompatibilita s Apple CarPlay® a Android Auto™. K dispozici jsou bezdrátová nabíječka telefonu, head-up displej a prémiový audio systém ELS STUDIO 3D® s výkonem 530 wattů a 16 reproduktory, speciálně naladěný pro jedinečné akustické prostředí Integra.
Důležitým prvkem je také nová laťka v oblasti aktivní i pasivní bezpečnosti v segmentu prémiových kompaktních vozů. Acura Integra využívá pevnou karoserii s technologií Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), moderní konstrukci airbagů a aktualizovaný balíček asistenčních systémů AcuraWatch™. Průlomové, jako první ve svém segmentu, jsou přední airbagy pro řidiče a spolujezdce navržené tak, aby snížily riziko vážných poranění hlavy a krku. Boční airbagy na zadních sedadlech jsou standardem.
Model 2023 je k dispozici ve třech stupních výbavy: Integra, A-Spec® a A-Spec s Technology Package.
Design a rozměry exteriéru, inspirované předchozími Integrami včetně té původní z roku 1986, vycházejí z nadčasového hesla „dlouhý, nízký a široký“. S výrazně klesající linií střechy je Acura Integra 2023 elegantním pětidveřovým liftbackem, stejně jako původní Integra, která kombinuje profil kupé s velkým a snadno přístupným zavazadlovým prostorem.
Tenké sloupky čelního skla, zrcátka na dveřích a nízký přístrojový štít zajišťují výbornou viditelnost ven z vozu. Integra má také sportovní profil s jednou z nejnižších linií střechy ve svém segmentu, což podtrhuje prémiový a mladistvý vzhled, přičemž stále nabízí špičkový vnitřní prostor. Výsledkem je široký, výrazný a sportovní postoj s působivou přítomností na silnici.
Okamžitě rozpoznatelná jako člen moderní rodiny Acura, všechny karosářské díly Integra jsou originální. Vepředu široce rozestavěné světlomety lemují novou bezrámovou interpretaci mřížky chladiče Acura Diamond Pentagon, kterou jsme viděli například na konceptu TLX Type S, a je provedena v lesklé černé barvě.
Čtyřdílné JewelEye® LED světlomety Acury Integra kombinují dálková a potkávací světla v jednoduchém, štíhlém krytu. Design doplňuje denní svícení Chicane™, které se táhne pod bočním odrazovým sklem a bočním směrovým světlem, což je typický prvek vzhledu Acury. Stejný motiv Chicane™ najdeme i na širokých jednolamelových LED zadních světlech Integra. Nové jemně řezané čočky zadních světel zajišťují rovnoměrné rozložení světla a dodávají zadní části vozu prémiový vzhled.
Široký spodní otvor předního nárazníku přivádí vzduch k intercooleru turbodmychadla. U verzí A-Spec® je spodní nárazník v lesklé černé barvě a doplněn LED mlhovými světly. Zezadu zdůrazňuje širší rozchod zadních kol a dvojice široce rozestavených koncovek výfuku výrazné vyklenutí zadních blatníků. Na předním i zadním nárazníku je opět vyraženo logo Integra, což odkazuje na ikonický třetí model generace.
Standardní chromované lišty kolem bočních oken jsou u verzí A-Spec® nahrazeny matnou černou, přičemž nízká linie oken přispívá k prostornému pocitu interiéru a výborné viditelnosti. Exteriérové detaily zahrnují vykrojené spodní části dveří a charakteristickou linii, která začíná u předního nárazníku a stoupá vzhůru k zadnímu bočnímu oknu.
Aerodynamika Acury Integra byla optimalizována pro minimální vztlak a odpor vzduchu a zároveň pro snížení hluku větru. Nová horní mřížka chladiče usměrňuje proudění vzduchu do motorového prostoru a otvory v nárazníku vytvářejí vzduchové závěsy kolem předních kol, čímž zlepšují proudění vzduchu. Lamely před předními i zadními koly pomáhají vést vzduch kolem pneumatik a snižují boční turbulence.
Pod předním nárazníkem je ukrytý spoiler, který snižuje proudění vzduchu pod vozem, a podvozek je opatřen panely, které usměrňují vzduch, který pod autem proudí. Prodloužený zadní spodní nárazník a vyvýšený okraj víka zavazadlového prostoru snižují vztlak vzadu, což u verze A-Spec® ještě o 50 % zlepšuje zadní spoiler.
Standardní jsou 10paprsková 17palcová litá kola s frézovaným povrchem obutá do celoročních sportovních pneumatik 215/50R17. Verze Integra A-Spec® má 18palcová kola v barvě Shark Gray s designem rozdělených pěti paprsků a pneumatikami 235/40R18. K dispozici jsou také různé 19palcové designy kol v rámci originální příslušenství Acura.
Kromě 18palcových kol a pneumatik nabízí Integra A-Spec® výrazné a atraktivní doplňky. Spodní přední mřížka je v lesklé černé, mlhová světla jsou standardem. Okraje bočních oken jsou matně černé a na předních blatnících jsou odznaky A-Spec®. Na zádi najdeme další odznak A-Spec® a lesklé černé prvky na difuzoru. Verze A-Spec® mají také standardně lesklý černý zadní spoiler, který při vyšších rychlostech snižuje vztlak vzadu o dalších 50 %.
Acura Integra je dostupná ve šesti výrazných barvách: Performance Red Pearl, Apex Blue Pearl, Platinum White Pearl, Lunar Silver Metallic, Liquid Carbon Metallic a Majestic Black Pearl.
Model 2023 je první Integra s továrním turbomotorem. Pod hliníkovou kapotou se ukrývá čtyřválec DOHC 1,5 l s technologií VTEC® a turbem, který dává 200 koní a 192 lb.-ft. točivého momentu (SAE net). Maximální točivý moment je k dispozici v rozsahu 1800–5000 ot./min, což zajišťuje rychlý nástup výkonu při rozjezdu i v zatáčkách. Motor si udržuje vysoký výkon až do 6000 ot./min, kde dosahuje vrcholu 200 koní. Výkon 133,3 koně na litr je nejvyšší ve své třídě.
Vysoce výkonný motor s malým objemem má vysoce účinné turbo, optimalizované vedení turba, variabilní časování ventilů (VTC) na obou vačkách, VTEC® na výfukových ventilech a 4-2 výfukový kanál/slévání přímo v hlavě válců. Pevný klikový hřídel a olejová vana minimalizují nepříjemné vibrace v rozsahu 300–600 Hz. Více detailů o 1,5litrovém turbomotoru je k dispozici zde.
Výfukový systém s cívkovým typem přináší emotivní zvuk výfuku, který ještě více umocňuje zážitek z jízdy. Tento vysoce průtočný výfuk pomáhá maximalizovat výkon a poskytuje uspokojivý hluboký zvuk při akceleraci, který však neruší při lehkém přidání plynu.
Exkluzivní šestistupňová manuální převodovka
Jediná ve svém segmentu, Integra je dostupná s krátkými a přesnými dráhami řazení šestistupňovou manuální převodovkou s automatickým přizpůsobením otáček (rev matching). S reakcí 430 ms (v režimu Sport) systém při podřazení „přidá plyn“, aby vždy rychle a přesně sladila otáčky motoru. Pro ty, kdo dávají přednost vlastnímu řazení, lze tuto funkci vypnout.
Pro ještě sportovnější pocit mají manuálně řazené Integry ještě rychlejší reakci motoru díky agresivnější mapě plynu a lehkému setrvačníku s jednou hmotou. Pro maximální trakci při akceleraci přivádí šestistupňová převodovka výkon na přední kola přes šnekový diferenciál s omezenou svorností.
Manuální převodovka Integra má pevný hliníkový kryt, vysoce kapacitní kuličková ložiska, tuhé hřídele převodů a vysokou odolnost vůči točivému momentu. Převod zpátečky s konstantním ozubením výrazně snižuje hlučnost při zařazení zpětného chodu.
Sportovně naladěná bezstupňová převodovka
Pro řidiče, kteří dávají přednost automatickému řazení, je Integra standardně vybavena bezstupňovou převodovkou (CVT) naladěnou pro radost z jízdy. Díky krátkému převodu v konečné fázi poskytuje CVT výbornou odezvu zejména při rozjezdu.
Při akceleraci aktivuje CVT funkci Step-Shift, která řídí otáčky motoru v „krocích“, podobně jako klasická automatická převodovka, což řidiči dává známý lineární zvukový podnět a lepší pocit z akcelerace. Pomocí standardních páček pod volantem lze také manuálně volit převodové poměry.
Automatická kontrola podřazení přidává motorovou brzdu při jízdě z kopce a zlepšuje reakci motoru při sportovní jízdě. Při sešlápnutí brzdového pedálu CVT zařadí vhodnější nižší převodový stupeň a udržuje vyšší otáčky motoru. To zvyšuje brzdný účinek motoru a zlepšuje reakci při opětovném přidání plynu. Vyšší otáčky zůstávají, dokud řidič nezmění režim jízdy nebo nezvolí neutrální polohu plynu.
CVT s designem G-Design snižuje pocit „otáček před akcelerací“, který je u některých CVT běžný. G-Design omezuje tento „efekt gumového pásu“ u nové Integra zvýšeným točivým momentem motoru a lepší odezvou turba. Výsledkem je silnější akcelerace při nižších otáčkách, která lépe odpovídá přirozenému pocitu z jízdy.
Sportovně naladěný nezávislý podvozek, přesné řízení a výkonné brzdy Acury Integra přinášejí špičkové jízdní vlastnosti a strhující výkon spolu s komfortní jízdou. Rozvor 107,7 palce je delší než u evropských konkurentů, což přispívá k hladké a stabilní jízdě. Široký rozchod kol, s předními 60,5 palce a zadními 61,6 palce, zvyšuje stabilitu.
Přední zavěšení MacPherson je připevněno na hliníkovém subrámu s efektivní konstrukcí příček a žebrování pro tuhost a stabilitu. Přední stabilizátor má průměr 27,0 mm a přispívá k plochému průjezdu zatáčkami.
Velká péče byla věnována snížení tření v podvozku a řízení pro lepší ovladatelnost a komfort jízdy, čímž se snižují tvrdé nárazy a hluk. Tepelná úprava spodních kulových čepů předního zavěšení snižuje tlak mezi čepem a pryskyřičným sedlem. Přední uložení tlumiče také využívá nízkotřecí sedlo a optimalizuje osu pružiny a tlumiče.
Zadní víceprvkové zavěšení na pevné subrámu zajišťuje stabilní a zároveň agilní jízdní vlastnosti. Standardní je tuhá stabilizační tyč o průměru 17,5 mm, resp. 18 mm u verzí A-Spec®. Tvrdost snižuje velký zadní silentblok s vyšší tlumicí silou na přední části zadní příčky. Silentbloky na zadní straně spodních ramen zadního zavěšení zvyšují komfort jízdy a zároveň podporují lepší stabilitu v přímém směru a při zatáčení.
Volitelný adaptivní tlumičový systém (ADS), řízený přes standardní systém Integrated Dynamics System (IDS), umožňuje ještě přesnější nastavení jízdního komfortu a ovladatelnosti s odlišnými charakteristikami tlumení v režimech Comfort, Normal a Sport.
Dvojité elektrické posilování řízení (EPS) s dvojitou pastorkovou převodovkou u Integra nabízí vynikající zpětnou vazbu a nízké tření přispívá ke stabilitě v přímém směru a intuitivní odezvě. Systém výrazně zlepšuje citlivost oproti klasickému jedno-pastorkovému řešení tím, že využívá fyzický vstup řízení od řidiče i doplňkový elektrický motor. Bezkontaktní snímač točivého momentu měří sílu, kterou řidič na volant vyvíjí, a řídicí jednotka pak určuje, kolik elektrické asistence přidat, což vede k plynulému a přirozenému pocitu z řízení.
EPS u Acura Integra navíc disponuje proměnným převodem řízení, který zajišťuje pohodlnou odezvu v neutrální poloze a s rostoucím úhlem natočení volantu přináší rychlejší a sportovnější pocit, což umožňuje intuitivní reakce při všech rychlostech a podtrhuje sportovní a sebejistý charakter vozu.
Integra je vybavena velkými předními ventilovanými brzdovými kotouči o průměru 12,3 palce a zadními pevnými kotouči o průměru 11,1 palce, přičemž standardem je Elektronické rozdělení brzdné síly (EBD) a Brzdová asistence. Systém nabízí pohodlný a jemný chod při nízkých rychlostech s předvídatelným a snadným ovládáním, ale zároveň je připraven poskytnout silný a spolehlivý brzdný výkon, když se jízda stane vážnou.
Každá Integra je standardně vybavena systémem Acura Integrated Dynamics System (IDS), který umožňuje řidiči volbu mezi různými jízdními režimy přizpůsobenými konkrétním situacím. IDS nabízí režimy Comfort, Normal a Sport, které ovlivňují parametry jako asistenci řízení, reakci převodovky a plynu, funkci Idle Stop a barvu budíků.
U verze Acura Integra A-Spec® s Technology Package systém IDS navíc upravuje Adaptive Damper System (ADS), přidává Active Sound Control (ASC) a uživatelsky programovatelný režim Individual.
Základem vynikající kvality jízdy, ovladatelnosti a bezpečnosti Integra je její vylepšená globální architektura a mimořádně tuhá konstrukce karoserie.
Více než třetina konstrukce karoserie Integra je z hliníku, pryskyřice, přičemž strategicky je použita také vysokopevnostní ocel a ocel s horkým lisováním pro zvýšení pevnosti. Aby se minimalizovalo přibývání hmotnosti, je kapota z hliníku, stejně jako přední nárazníková výztuha, která má nový průřez zvyšující pevnost při zachování co nejmenšího množství materiálu.
V konstrukci karoserie je hojně využito strukturálního lepidla, které zvyšuje pevnost a zároveň minimalizuje nárůst hmotnosti. Lepidlo se nanáší tam, kde jsou prováděny bodové svary, čímž se kombinuje pevnost sváru s větší plochou lepidla a zvyšuje tuhost spoje. To snižuje potřebu silnějšího plechu nebo dodatečných výztuh.
Ocel s horkým lisováním je použita na rámech dveří a čelním skle, vysokopevnostní ocel pak v prahových lištách a příčných nosnících karoserie. Použití těchto materiálů nejen zvyšuje tuhost pro lepší ovladatelnost a tichou jízdu, ale také zlepšuje bezpečnost při nárazu díky konstrukci karoserie Advanced Compatibility Engineering™ (ACE®).
Pevnost podlahy Integra je posílena pomocí mřížkových rámů a propojením přední a zadní části středového tunelu s dolní částí palubní desky a zadním příčným nosníkem. Kruhové rámy jsou použity kolem vzpěr motorového prostoru a za zadními sedadly; výsledná tuhost pomáhá dosáhnout lepší rovnováhy tuhosti mezi přední a zadní částí, což zlepšuje citlivost a přesnost řízení.
Kabina Acura Integra, založená na konceptu „poutavého zážitku“, je sportovní a osobní, s výrazně oddělenými prostory pro řidiče a spolujezdce a kvalitními materiály a ovládacími prvky. Všechny dotykové plochy působí prémiově. Na pravé straně středové konzoly je výrazný měkký polštář, který obklopuje spolujezdce. Ambientní LED osvětlení vytváří lákavý kontrast. V závislosti na stupni výbavy jsou interiéry Integra k dispozici v odstínech ebony, red, orchid nebo graystone.
Ergonomie interiéru kombinuje snadno pochopitelné informace s přirozeně působícími ovládacími prvky. Středový displej je umístěn v horní části přístrojové desky, což umožňuje řidiči získávat informace s minimálním pohybem očí, aniž by to omezovalo výhled vpřed. Všechny ovladače, včetně klimatizace a řadicí páky, jsou umístěny v přirozeném funkčním toku řidiče, což umožňuje intuitivní ovládání s minimálním pohybem. Provedení a síla pružiny každého ovladače byly pečlivě navrženy a optimalizovány pro prémiový pocit.
Pro řidiče, kteří zvolí paket A-Spec®, interiér získává několik unikátních prvků včetně loga A-Spec® na volantu a prahových lištách dveří. Ebony stropní čalounění a nerezové pedály dodávají sportovní vzhled, stejně jako tmavý kovový dekor na palubní desce. Součástí je také elektricky nastavitelná sedadla řidiče s 8 směry a kontrastní prošívání na volantu, sedadlech, řadicí páce a manžetě řadicí páky. Budíky mají červené ručičky místo bílých.
Kombinace Technology package s A-Spec přidává barevně sladěné mikrosuede vložky na předních sedadlech s 12směrným elektrickým nastavením včetně bederní opěrky pro řidiče a 4směrným nastavením pro spolujezdce. Přední dveře jsou také vybaveny LED osvětlením „line“.
Všechny Integra mají pokročilý design předních sedadel Body Stabilizing, který využívá více vnitřních konstrukcí pro lepší podporu celého těla a zvyšuje komfort při dlouhých cestách. Součástí je speciální podložka pod sedákem, která podporuje oblast od pánve po bederní páteř pro stabilnější a pevnější pocit sezení.
Vnitřní rám sedáku stabilizuje kyčel, aby omezil pohyb a změny držení těla bez ohledu na různé G síly působící při jízdě. Zakřivení sedáku eliminuje mezeru mezi sedákem a stehny, což zabraňuje sklouzávání vpřed, a spolu s vnitřní konstrukcí snižuje přední a boční náklon pánve, který by mohl vést k únavě a nepohodlí při dlouhých jízdách. Sedadlo také centrová horní část těla nad pánví, což pomáhá stabilizovat paže a zrak řidiče, usnadňující řízení.
Pětidveřová karoserie Integra, která je ve své třídě výjimečná, jí dává výraznou výhodu v kapacitě zavazadlového prostoru oproti konkurenci. 24,3 kubických stop prostoru za zadními opěradly a široká rovná podlaha snadno pojmou dvě 29palcová zavazadla. Pro podporu aktivního životního stylu a přepravu většího vybavení, například horského kola, se zadní opěradla sklápějí do roviny a výrazně zvětšují dostupný prostor.
Vysoká úroveň standardní technologie u Acura Integra zahrnuje 10,2palcový digitální displej Acura Precision Cockpit™. Ten nabízí vysoce kvalitní barevný panel zobrazující různé informace, které lze přizpůsobit přímo z volantu.
Přizpůsobitelné oblasti na levé a pravé straně displeje také předávají informace řidiči. Levá část obrazovky je věnována audio a telefonním informacím, které řidič vybírá pomocí ovladačů na levé straně volantu. Pravá část zobrazuje informace související s jízdou, například aktivaci či deaktivaci různých funkcí AcuraWatch™, nebo údaje o vozidle, které řidič vybírá pomocí ovladačů na pravé straně volantu.
Funkce vozidla, včetně číselného zobrazení rychlosti, jsou zobrazeny mezi rychloměrem a otáčkoměrem. Tento grafický přístroj také přehledně ukazuje stav systému AcuraWatch™ s pohledem shora na Integra a přesným zobrazením okolí, včetně zatáček a pozice vozidel v jízdních pruzích před vozem. Displej navíc používá ikony motocyklu a nákladního auta jako symboly „ostatních vozidel“ vpředu. Jako příjemné překvapení se brzdová světla, světlomety a směrovky ikonického vozidla Integra rozsvěcují a zhasínají současně s reálnými funkcemi.
Standardem u Integra a Integra A-Spec® je 7palcový dotykový systém s kompatibilitou Apple CarPlay® a Android Auto™ přes dobře umístěný a snadno dostupný USB-A port s proudem 2,5 A. Osm reproduktorů je strategicky rozmístěno po kabině, včetně výškových reproduktorů na sloupcích čelního skla.
Systém má také velké fyzické ovladače pro maximální snadnost použití a minimalizaci rozptýlení řidiče. Na levé straně je otočný knoflík pro zapnutí a hlasitost, na pravé straně knoflík pro ladění a výběr. Ve spodní části je řada pevných tlačítek pro různé funkce, včetně přeskakování skladeb, navigace v audio menu a přepínání mezi telefonem, rádiem, Bluetooth® nebo USB médii.
Rychlý procesor zajišťuje okamžitou odezvu na dotykové vstupy. Pro snadnější ovládání tlačítek a dotykové obrazovky za jízdy je displej mírně zapuštěný od okraje palubní desky, což vytváří oporu pro prst a umožňuje stabilnější ovládání.
Integra A-Spec® s Technology Package nabízí 9palcový barevný dotykový displej s vysokým rozlišením, bezdrátovou kompatibilitou Apple CarPlay® a Android Auto™ a bezdrátové Qi nabíjení. Vepředu jsou dva USB porty – 2,5A USB-A a 3,0A USB-C – a vzadu na středové konzoli jsou další dva 2,5A USB-A porty pro snadný přístup zadních pasažérů.
Navržený pro snadné ovládání, 9palcový systém má také ovladač hlasitosti, velká fyzická tlačítka, snadno rozpoznatelné ikony a oporu pro prst, která usnadňuje ovládání dotykové obrazovky za jízdy. Rychlý procesor zajišťuje plynulý chod bez prodlev a jednoduchá navigace i rozložení obrazovek zkracují čas potřebný k provedení úkonu.
Až šest uživatelsky definovaných zkratek se zobrazuje ve spodní části displeje. Funkce Smart Shortcuts je automatický asistent, který umožňuje rychlé provedení často používaných akcí s menším počtem kroků. Systém využívá strojové učení k předpovídání a nabízení uživatelských preferencí na základě historie akcí a chování uživatele.
Stisknutím ikony na domovské obrazovce systém zobrazí často používané příkazy, jako je adresa „Domů“, často navštěvovaná místa, seznam oblíbených rádiových programů, opakované volání přijatých hovorů nebo volání osob z „oblíbených“. Například jedním krokem lze vyvolat jména často volaných kontaktů, aniž by bylo nutné je hledat v adresáři. Tyto zkratky jsou uloženy v menu Smart Shortcut a pro každého uživatele je vytvořen unikátní profil.
Součástí 9palcového systému je také cloudový hlasový asistent Alexa, integrovaný s vozidlem. Jednoduchými hlasovými příkazy mohou řidiči požádat Alexu o nalezení a navigaci na konkrétní adresu nebo bod zájmu, přehrání hudby, volání kontaktů uložených v účtu Alexa, poslech audioknih, kontrolu zpráv a počasí, ovládání chytré domácnosti a další – vše při zachování rukou na volantu a očí na silnici. Zákazníci Acura Integra mají přístup k desítkám tisíc dovedností Alexa přímo ve vozidle, což zajišťuje plynulý zážitek bez ohledu na to, zda jsou na cestě nebo doma. Funkčnost Alexy vyžaduje buď předplatné mobilního hotspotu AT&T, nebo připojení k mobilnímu hotspotu přes chytrý telefon uživatele.
Integra A-Spec® s Technology Package je také vybavena prémiovým audio systémem ELS STUDIO 3D® pro silný poslechový zážitek se studiovou kvalitou zvuku. Systém se 16 reproduktory zahrnuje dva ultra tenké stropní reproduktory Highline™ nad řidičem a spolujezdcem, středový reproduktor v palubní desce, středotónové reproduktory v každých předních dveřích za kovovými mřížkami, dva satelitní reproduktory v zadních sloupcích a subwoofer v zavazadlovém prostoru.
Vylepšený externí zesilovač s patentovanou technologií Acoustic Motion Control™ poskytuje výkon 530 wattů přes 12 samostatných kanálů. Obvod Neural Surround dokáže z jakéhokoli digitálního zdroje vytáhnout prostorový zvuk pro vylepšený a pohlcující 5.1kanálový zážitek.
Toto sofistikované uspořádání reproduktorů nabízí multi-zónový zvuk s možností volby optimalizace úrovně hlasitosti jednotlivých reproduktorů. Systém umožňuje nastavit optimalizované zvukové zóny pro řidiče, přední nebo zadní sedadla tak, aby byla zachována soukromí. Navíc je 3D systém plně integrován s telefonním systémem Bluetooth® HandsFreeLink®, který využívá stropní reproduktory pro výrazně čistší hands-free hovory.
Standardem u Integra A-Spec® s Technology Package je 5,3palcový barevný head-up displej (HUD). HUD promítá širokou škálu přizpůsobitelných informací na spodní část čelního skla přímo do zorného pole řidiče. Řidič může nastavit polohu projekce (nahoru a dolů) i její jas. Režimy zobrazení zahrnují rychlost vozidla, režim a funkce AcuraWatch™ a rozpoznávání dopravních značek.
Integra A-Spec® s Technology Package disponuje novou generací systému AcuraLink®, který debutoval u modelu MDX 2022. Cloudový systém připojení Acura je navržen tak, aby majitele Integra udržoval informované a propojené i na cestách. AcuraLink® nabízí funkce jako nouzovou asistenci na silnici, dálkové zamykání/odemykání a dálkový start motoru (u CVT), sledování odcizeného vozidla, vzdálenou diagnostiku, geo-fencing, sledování rychlosti a další. Kromě toho mohou majitelé Integra využívat AcuraLink® Skill pro Alexa v domácnosti, což umožňuje hlasové ovládání funkcí vozidla na dálku, například start motoru, zamykání a odemykání dveří a další.
Pro různé funkce AcuraLink® je konektivita rozdělena mezi vestavěný systém vozidla a kompatibilní chytrý telefon majitele s datovým tarifem.
AcuraLink® nabízí tři úrovně služeb: bezplatný Basic Package a dvě předplatné úrovně.
Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) konstrukce karoserie
Integra nastavuje nový standard v oblasti aktivní i pasivní bezpečnosti v prémiové kompaktní třídě. Používá nejnovější verzi konstrukce karoserie Acura Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), která je navržena tak, aby splňovala budoucí standard NHTSA pro šikmé nárazy, a zároveň dosahuje nejvyšších hodnocení v současných crash testech NHTSA a Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
Nejnovější verze konstrukce ACE™ je navržena tak, aby chránila posádku a zlepšila kompatibilitu při nárazech mezi vozidly různých velikostí, například SUV a malým autem, a zároveň zvyšovala ochranu při šikmých čelních nárazech. Přední část konstrukce obsahuje speciální horní nosník, sloupek čelního skla, boční rám a spodní část přepážky motorového prostoru, které směrují energii nárazu kolem kabiny, zejména při šikmých nárazech.
Pokročilé technologie airbagů a bezpečnostních pásů
Jako první v segmentu používá Integra nové airbagy řidiče a předního spolujezdce speciálně navržené ke snížení rotace hlavy při nárazu, zejména šikmém. Airbag řidiče má inovativní donutový tvar, který hlavu obejme a drží, čímž omezuje rotaci a snižuje riziko poranění mozku.
Na straně spolujezdce využívá Integra technologii podobnou té, kterou představila v roce 2021 Acura TLX a čtvrtá generace MDX. Trojkomorový airbag dosahuje podobného efektu. Tři komory se nafukují samostatně, přičemž dvě vnější komory, které přesahují nad hlavní komoru, obklopují hlavu a kontrolují její rotaci.
Integra dále standardně nabízí airbagy kolen řidiče a spolujezdce a boční airbagy v zadních vnějších sedadlech. Spolu s bočními záclonovými airbagy a bočními airbagy pro řidiče i spolujezdce má Integra celkem 10 airbagů.
Technologie bezpečnostních pásů zahrnují předpínače a omezovače síly na vnějších předních pásech, přičemž na straně řidiče je použit volitelný omezovač síly, který pomáhá předcházet poraněním hrudníku. V zadní části jsou předpínače použity na obou vnějších sedadlech spolu s omezovači síly. Integra také disponuje připomínačem zadních bezpečnostních pásů, který upozorní řidiče, pokud některý z pasažérů vzadu není správně připoután.
Integra obsahuje také řadu technologií navržených k prevenci a zmírnění zranění chodců jak prostřednictvím zmírnění nárazu, tak jeho předcházení. Standardní balíček asistenčních a bezpečnostních technologií AcuraWatch™ je navržen tak, aby detekoval chodce, varoval řidiče nebo dokonce automaticky zabrzdil, aby pomohl předejít kolizi.
V případě nárazu má Integra pod lehkým hliníkovým krytem kapoty vyraženou konstrukci rámu kapoty. Tato konstrukce dokáže rozložit náraz hlavy chodce na širší plochu, čímž snižuje závažnost zranění, a zároveň umožňuje menší vůli mezi kapotou a motorem. Přední nárazník byl navíc přepracován tak, aby zabránil nebo snížil zlomeniny dolních končetin a poranění vazů kolene při čelních nárazech.
Standardní balíček AcuraWatch™ u modelu Acura Integra využívá nový jediný kamerový systém umístěný za čelním sklem, který je spojen s mimořádně rychlým procesorem, místo dosavadních samostatných radarů v milimetrovém pásmu a kamerových systémů.
Tento nový systém s jednou kamerou má zorné pole 100 stupňů a dokáže detekovat charakteristické body cílového objektu a rozpoznávat jeho atributy, například vozidla nebo chodce. Díky rychlému procesoru systém měří vzdálenost a boční polohu objektů na základě změny velikosti cílového objektu, doby, za kterou ke změně došlo, a rychlosti vozidla. To umožňuje kameře rozpoznávat bílé čáry, okraje vozovky jako obrubníky, ostatní vozidla, chodce, cyklisty a dopravní značky.
Za nepříznivého počasí systém funguje i při střední nebo vysoké rychlosti stírání čelního skla, pokud kamera dokáže objekty detekovat. Navíc je kamera vybavena topením, které zabraňuje zamlžení skla před kamerou v chladném počasí. Softwarové vybavení systému je navrženo tak, aby poskytovalo asistenci i za mlhy.
Další asistenční technologie zahrnují standardní systém sledování mrtvého úhlu (BSI). Pomocí radarů umístěných na zadních rozích vozidla detekuje BSI vozidla přibližující se zezadu a upozorňuje řidiče vizuálním i zvukovým signálem. Dosah BSI sahá přibližně 80 stop za Integra a poskytuje včasné varování v určitých situacích. Například pokud se vozidlo přibližuje diagonálně zezadu a jeho relativní rychlost je systémem vyhodnocena jako potenciální riziko kolize, systém řidiče upozorní, jakmile vozidlo vstoupí do detekčního pole.
Součástí výbavy A-Spec® s Technology Package jsou čtyři sonarové senzory vpředu a čtyři vzadu, které výrazně zlepšují detekci nemetalických objektů, jež by mohly uniknout radaru v milimetrovém pásmu, například skla nebo vnějších stěn budov. To umožňuje implementaci kontroly brzdění při nízkých rychlostech, která snižuje riziko kolizí při parkování. V kombinaci s CVT zahrnuje systém také prevenci falešného rozjezdu vpředu i vzadu.
Výroba modelu Integra 2023 bude poprvé probíhat v Americe, a to v Marysville v Ohiu, na stejné výrobní lince jako Acura TLX. Motor pro Acura Integra se vyrábí výhradně v závodě Anna Engine Plant v Ohiu, který také produkuje přeplňovaný V6 motor pro TLX Type S, MDX Type S a 600koňový twin-turbo V6 pro supersport NSX Type S.
