Acura RDX Concept
Prototyp Acura RDX 2019 slavnostně debutoval na Mezinárodním autosalonu v Detroitu 2018 (North American International Auto Show) a nabídl první pohled na odvážný nový design, pokročilé technologie a luxusní prvky tohoto luxusního SUV pro pět cestujících, které má být uvedeno na trh v pozdější části tohoto roku. RDX, zavedený a trvale nejprodávanější model, zaznamenal pět po sobě jdoucích let rekordního prodeje a sedm let nepřetržitého meziročního růstu prodeje.
Acura RDX 2019, jejímž předzvěstí je prototyp RDX, prošla kompletní přestavbou od základů a bude prvním modelem Acura, který plně ztělesní nový designový jazyk Acura viděný v konceptu Acura Precision Concept a nový interiérový design a technologie navržené v Acura Precision Cockpit. Navržená, vyvinutá a vyrobená v Americe, zcela nová RDX 2019 bude uvedena na trh v polovině roku 2018 s vynikajícím výkonem, interiérovým a nákladovým prostorem v čele třídy a řadou průlomových nových technologií Acura, které nastaví nový standard v segmentu vstupních luxusních SUV. Navíc bude RDX 2019 prvním SUV Acura nabízeným s výbavou A-Spec, která přidává sportovní styling zevnitř i zvenčí. Značka oznámila, že všechny klíčové modely Acura vyvíjené v budoucnu obdrží úpravu A-Spec.
Zcela nová RDX třetí generace byla přepracována na nové, exkluzivní platformě Acura, která zahrnuje lehčí a dramaticky ztužený nárazník, sofistikovaný nový podvozek a zcela nový pohonný agregát – výkonný, přitom palivově úsporný motor DOHC VTEC® Turbo o objemu 2,0 litru spárovaný s desetistupňovou automatickou převodovkou jako premierovou v segmentu. Model 2019 rovněž bude znamenat návrat pohonu všech kol Acura Super-Handling All Wheel Drive™ (SH-AWD®) k RDX v jeho dosud nejpokročilejší formě, čímž RDX získá nejsofistikovanější a nejschopnější systém vektorování točivého momentu s pohonem všech kol ve své třídě.
Prototyp Acura RDX 2019 rovněž uvádí zcela nové, od základů navržené pravé dotykové rozhraní Acura True Touchpad Interface, které kombinuje to nejlepší z dotykové obrazovky a vzdáleného rozhraní v jednom výkonném systému.
„Zcela nová RDX přináší výrazné prohlášení o tom, kdo jsme a kam jako značka míříme," řekl Jon Ikeda, viceprezident a generální ředitel Acura. „Pro naše zákazníky je nová RDX kvantovým skokem vpřed v designu, stylu a výkonu s luxusními prvky a technologiemi, které povznesou jejich vlastnický zážitek."
Při vytváření nové RDX vycházeli designéři Acura ze základů konceptu Acura Precision Concept a přizpůsobili jeho nízký, široký a elegantní vzhled SUV pro pět cestujících. Nový prototyp RDX se může pochlubit sportovnějším postojem a proporcemi se širší stopou (+1,2 palce), delším rozvorem (+2,5 palce) a zkráceným předním přesahem s koly posunutými do rohů.
Nový design vychází z charakteristické diamantové pětihranné masky chladiče Acura, přičemž RDX je prvním modelem navrženým od základu kolem nové výrazné tváře značky. Výrazná přední část je spojena s ostře tvarovanou karoserií s výraznými a dynamickými charakteristickými liniemi a celým LED vnějším osvětlením zahrnujícím světlomety Acura Jewel Eye™ LED nové generace.
Výkonné, přesné zrychlení a precizní ovládání
RDX čerpá výkon z nového 2,0litrového 16ventilového motoru DOHC s přímým vstřikováním, turbodmychadlem s nízkými setrvačnými hmotami a mono-scroll, ventilováním DOHC VTEC™ a dvojitým variabilním časováním vačkové hřídele (Dual VTC), který dodává o 40 procent více točivého momentu při nízkých otáčkách než stávající RDX. Nový motor je spárován se desetistupňovou automatickou převodovkou (10AT) jako premierovou v segmentu, která rychle reaguje na vůli řidiče a nabízí přesná a kultivovaná řazení, která využívají plochý průběh točivého momentu 2,0litrového motoru.
Varianty RDX nové Acura s pohonem všech kol budou využívat novou generaci Acura SH-AWD® s nově vyvinutým zadním diferenciálem se 150procentním zvýšením maximální kapacity točivého momentu ve srovnání se stávající RDX, čímž z ní bude nejpokročilejší a nejschopnější systém vektorování točivého momentu s pohonem všech kol v segmentu.
Dostupný nový adaptivní tlumičový systém je propojen s integrovaným dynamickým systémem inspirovaným NSX se čtyřmi odlišnými jízdními režimy: Sport, Sport+, Comfort a Snow. Stejně jako NSX je na středové konzole vysoko umístěn výrazný volič jízdního režimu, který řidičům umožňuje rychle přizpůsobit nastavení výkonu svým potřebám v každém jízdním prostředí.
Moderní, prostorná a luxusní kabina postavená pro řidiče
Nový exteriérový design RDX se prolíná do jeho prostornější, sofistikovanější a technologicky vyspělejší kabiny, která se může pochlubit plovoucí středovou konzolou inspirovanou Acura Precision Cockpit, nově navrženými výkonnostními sedadly s elektrickým nastavením v kombinaci s odpovídajícím sportovním volantem a moderními detaily z autentických, vysoké kvality materiálů, včetně kůže Nappa, broušeného hliníku a olivového jasanového dřeva s otevřenými póry.
Delší rozvor nové RDX přispívá k větší kabině pro cestující s prvotřídním pohodlím pro pět cestujících, interiérovým prostorem, prostorem pro nohy vzadu a nákladovým prostorem vzadu v čele třídy. Vyhřívané a větrané přední sportovní sedadlo mají propracovanější a tvarovaný design pokrytý měkčí a odolnější celozrnnou kůží Nappa, podpořené 16bodovým elektrickým nastavením pro řidiče i předního spolujezdce.
Všechny modely RDX 2019 budou standardně vybaveny novým ultra-širokým panoramatickým posuvným střešním oknem, největším ve své třídě.
RDX oznamuje spuštění zcela nového pravého dotykového rozhraní Acura True Touchpad Interface, které zahrnuje operační systém na bázi Android promítaný na dvouzónový 10,2palcový displej s plným HD upevněný vysoko na středové konzole v blízkosti přirozeného směru pohledu řidiče, spolu s dostupným interaktivním projekčním displejem na čelní sklo (HUD).
Systém je navržen tak, aby kombinoval výhody jak konvenčního dotykového, tak vzdáleného přístupu. Tradiční dotykový displej je intuitivní a přímý – co vidíte, to stisknete – ale umístění obrazovky je mimo přirozené zorné pole řidiče. Vzdálené rozhraní tento problém řeší, ale interakce mezi vzdáleným ovladačem a displejem je někdy nepohledná.
Na rozdíl od stávajících vzdálených rozhraní fungujících jako počítačová myš je každé místo na touchpadu RDX přesně namapováno – jeden ku jednomu – na odpovídající akci na centrálním displeji – jako první aplikace absolutního polohování v jízdním prostředí na světě. Například klepnutí na levý horní roh touchpadu přesně odpovídá akci v levém horním rohu centrálního displeje.
Všechny prvky pravého dotykového rozhraní Acura True Touchpad Interface, včetně nového operačního systému s jednoduchými, čistými grafikami a strukturami nabídek, byly navrženy v součinnosti tak, aby spolu bezproblémově pracovaly. Na RDX rovněž debutuje nový systém rozpoznávání přirozeného jazyka, který dramaticky zlepšuje snadnost a intuitivnost hlasových příkazů ve vozidle.
„Absolutní polohování transformuje zážitek z touchpadu a dělá ho osobním, intuitivním a zvláště vhodným pro prémiové, na řidiče zaměřené, výkonnostní stroje," řekl Ross Miller, vedoucí inženýr výzkumu uživatelského rozhraní. „Je rovněž navržen tak, aby byl rychle a snadno přijat, protože řidiči si na něj zvykají a jsou mu komfortní za minuty."
Prototyp RDX 2019 využívá čtyři ultra-tenké reproduktory upevněné na střeše, aby do zvukového zážitku přidaly nový rozměr a věrnost. 16kanálový, 710wattový systém Acura ELS Studio 3D byl vyvinut společností Panasonic a naladěn Grammy oceňovaným hudebním producentem a dlouholetým partnerem Acury, Elliottem Scheinerem.
Všechny modely RDX 2019 budou standardně vybaveny sadou pokročilých bezpečnostních a asistenčních technologií řidiče AcuraWatch™. Mezi další dostupné propojené a asistenční funkce řidiče patří nová generace AcuraLink® s Wi-Fi 4G LTE, asistent rozjezdu do kopce, systém kamer s obklopujícím výhledem (Surround-View Camera System), přední a zadní parkovací senzory, monitor křížového provozu vzadu a systém informací o mrtvém úhlu.
Navrženo, vyvinuto a vyrobeno v Americe
Vývoj Acury RDX 2019 byl poprvé veden americkým výzkumně-vývojovým týmem, přičemž styling zajistilo Designové studio Acura v Los Angeles v Kalifornii a vývoj inženýrský tým v Raymondu v Ohiu. Všechny modely RDX pro severoamerický trh budou i nadále vyráběny v závodě společnosti v East Liberty v Ohiu. Motor DOHC VTEC Turbo o objemu 2,0 litru bude vyráběn v Anně v Ohiu ve stejném závodě, který vyrábí biturbo motor NSX. Desetistupňová automatická převodovka RDX bude vyráběna v závodě společnosti v Tallapoose v Georgii.
