Volvo XC60
Na exteriéru dostává nejprodávanější model značky Volvo, XC60, více městský nádech. Přepracovaná přední část se pyšní novým tvarem kapoty, který zdůrazňuje široký a sebevědomý vzhled.
„Odstranili jsme veškeré černé dekorace, takže vůz je nyní celý v jedné barvě karoserie. Nové světlomety působí velmi soustředěně a rozhodně, zatímco vodorovné linie na masce chladiče s chromovanými lištami zdůrazňují šířku vozu,“ vysvětluje Fedde Talsma.
Volvo XC60 také těží z vylepšení interiéru. Novinkami jsou nové dřevěné obložení, nový stropní potah, textilní sloupky B a rámečky z kovu s hedvábným leskem kolem větracích otvorů a ovládání osvětlení.
Vylepšené Volvo XC60 nabízí dominantní pozici za volantem, podpořenou štědrou světlou výškou a podvozkem vedoucím v dané třídě. XC60 je navrženo tak, aby působilo stejně obratně a agilně jako běžné silniční auto s normální výškou.
Standardem je nyní Corner Traction Control. Tento systém vektorování točivého momentu pomáhá řidiči vyhnout se nedotáčivosti tím, že při akceleraci z oblouku přibrzdí vnitřní kola přesně tak, aby vnější kola měla dostatek síly.
S pohonem všech kol se Volvo XC60 stává mimořádně schopným vozem na jakékoli silnici a za jakéhokoli počasí. Volitelný Hill Descent Control navíc automaticky reguluje rychlost při sjíždění prudkých svahů.
Sensus Connected Touch – konektivita na nové úrovni
Sensus je označení, které Volvo používá pro všechny své funkce HMI (Human Machine Interface), a zcela nový Sensus Connected Touch je nejnovějším přírůstkem.
Umožňuje připojení k internetu přímo ve voze a proměňuje 7palcový displej v špičkovou infračervenou dotykovou obrazovku s paprskovým skenováním, kterou lze ovládat i v rukavicích – světová novinka v automobilech, velmi praktická v zimě!
Připojení je možné buď přes 3G/4G modem zabudovaný ve voze, nebo přes mobilní telefon řidiče.
Uživatel má přístup k plnému internetovému prohlížení (kromě jízdy), streamování hudby, internetovému rádiu (TuneIn a Orange Live Radio) s tisíci kanálů z celého světa, online mapám a vyhledávání Google, integrované 3D navigaci s online dopravními informacemi a varováním před nebezpečnými úseky, lokalizaci volných parkovacích míst, informacím o počasí, řadě nativních i webových aplikací, App Store pro nové funkce a aktualizace i lokalizaci servisů Volvo.
Je také možné sdílet WiFi síť se všemi ve voze.
„Stačí vyslovit název skladby a systém ji najde. Hlasové ovládání funguje se všemi zdroji hudby připojenými k Sensus Connected Touch,“ vysvětluje Patrik Widerstrand. „TripInfo je další skvělá funkce, která dokáže přehrát přes audio systém informace z Wikipedie o zajímavých místech na trase.“
Adaptivní digitální displej, který debutoval v zcela novém V40, je nyní k dispozici i v nových modelech S60, V60 a XC60. Tento aktivní TFT (Thin Film Transistor) displej posouvá interakci mezi vozem a řidičem na novou úroveň a vždy zobrazuje nejdůležitější informace podle aktuální situace.
Řidič si může vybrat ze tří grafických témat:
V60 Plug-in Hybrid navíc nabízí speciální Hybrid Theme s modrým podsvícením, které zobrazuje informace o hybridním pohonu a baterii, podporující energeticky úsporné využití chytrého pohonného ústrojí.
Volvo Car Group pokračuje v posouvání hranic úspornosti a snižování emisí CO2 napříč modelovou a motorovou řadou.
Spotřeba 115koňového čtyřválce D2 v novém Volvo S60 s manuální převodovkou se zlepšila na špičkových 4,0 l/100 km (EU kombinovaná, předběžné údaje), což odpovídá emisím CO2 pouhých 106 g/km. S automatickou převodovkou jsou to 4,1 l/100 km a 107 g/km (předběžné údaje).
Jeho kombíkový bratříček, nový Volvo V60 D2, má rovněž špičkovou spotřebu 4,1 l/100 km (109 g/km) s manuálem a 4,2 l/100 km (110 g/km) s automatem (předběžné údaje).
Automatické verze D3 (136 hp) a D4 (163 hp) nových S60 a V60 nyní vykazují emise CO2 129 g/km (spotřeba 4,9 l/100 km).
Nové Volvo XC60 bylo rovněž vylepšeno, přičemž verze D5 (215 hp) i D4 (163 hp) s manuální převodovkou a pohonem všech kol dosahují kombinované spotřeby 5,3 l/100 km (139 g/km).
Zlepšení se dočkaly i benzinové motory, kdy S60 s 1,6litrovým motorem GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) T4 (180 hp) nebo T3 (150 hp) a automatickou převodovkou nyní nabízí spotřebu 6,8 l/100 km (159 g/km). U V60 T4 a T3 je to 7,2 l/100 km (167 g/km).
Tříramenné volanty lze nyní doplnit pádly řazení u vozů s automatickou převodovkou. Ta se tak dá ovládat manuálně, přičemž řidič má obě ruce na volantu. Pádla dávají nadšeným řidičům navíc, zejména při svižné jízdě na klikatých silnicích. Pro větší komfort řidičů ve Švédsku a dalších chladných zemích lze volant objednat také s vyhříváním, což oceníte v mrazivých zimních dnech.
Trvalý dálkový světelný kužel s průlomovou technologií
Nový systém Active High Beam Control činí jízdu za tmy bezpečnější a pohodlnější.
Technologie eliminuje nutnost přepínání mezi potkávacími a dálkovými světly. Místo toho umožňuje trvale svítit na plný dálkový kužel.
Když se z protisměru blíží jiné vozidlo, systém zabraňuje oslnění protijedoucího řidiče tím, že zastiňuje jen tolik světla, kolik je nezbytné. To zajišťuje chytrý mechanismus projektoru integrovaný ve světlometu.
Stejný efekt platí i pro řidiče jedoucí před vámi.
Další inovativní prvek pro jízdu za tmy představuje funkce Cornering Light při nízkých rychlostech. Jako rozšíření stávajícího systému Active Bending Light osvětluje oblast, kam řidič zatáčí, což usnadňuje bezpečné manévrování – například při odbočování na úzkou silnici nebo průjezdu úzkou branou v noci.
Vozy vybavené dešťovým senzorem mohou nově využívat elektricky vyhřívané čelní sklo pro rychlé odmrazování v chladných zimních dnech.
Modely S60, V60 a XC60 jsou také dostupné s vnějšími zpětnými zrcátky s automatickým stmíváním. Pomocí chromatického skla se zrcátka automaticky stmívají, aby zabránila oslnění od ostatních vozidel, stejně jako vnitřní zpětné zrcátko.
Systémy IntelliSafe podporující řidiče
IntelliSafe je souhrnný název pro všechny aktivní bezpečnostní systémy Volvo a světově první technologie City Safety hraje v tomto významnou roli. Tento pokročilý bezpečnostní systém je standardem a funguje až do rychlosti 50 km/h. Všechny modely lze také vybavit detekcí chodců s plně automatickým brzděním, která hlídá lidi vstupující do jízdní dráhy vozu.
S60, V60 a XC60 lze rovněž specifikovat s vylepšeným systémem Blind Spot Information System (BLIS), který nyní pracuje na bázi radaru. Technologie dokáže sledovat a upozornit řidiče na rychle se blížící vozidla až do vzdálenosti 70 m za vozem a zároveň informuje o vozidlech v mrtvém úhlu na obou stranách vozu.
Cross Traffic Alert využívá radarové senzory vzadu na voze k varování před příčným provozem při couvání z parkovacího místa. To je obzvlášť užitečné na úzkých a přeplněných místech, kde je omezený boční výhled.
Road Sign Information pomáhá řidiči tím, že zobrazuje dopravní značky na přístrojovém displeji.
„Jako lídr v oblasti automobilové bezpečnosti jsme od roku 2000 snížili riziko účasti na nehodě nebo vážného zranění v našich nejnovějších modelech přibližně o 50 procent. Neustálým zaváděním nových preventivních a ochranných systémů se stále více přibližujeme naší bezpečnostní vizi, že do roku 2020 by v novém voze Volvo neměl nikdo zemřít ani utrpět vážná zranění,“ říká Thomas Broberg, Senior Safety Advisor ve Volvo Car Group.
