Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept
Na autosalonu North American International Auto Show 2012 v Detroitu představí Volvo Car Corporation inovativní benzinový plug-in hybrid. Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept je elektrické auto, vysoce úsporný hybrid a zároveň výkonný sportovní vůz v jednom. Jedním stiskem tlačítka si řidič volí, jak využít dostupný výkon kombinace výkonného benzinového motoru a elektromotoru.
„Technologie v XC60 Plug-in Hybrid Concept je stejně chytrá jako jedinečná,“ říká Stefan Jacoby, prezident a generální ředitel Volvo Car Corporation. „Na silnici můžete udělat skutečný ekologický pokrok, aniž byste museli slevit z luxusních vlastností tohoto vozu. Žádný jiný výrobce dosud nedokázal nabídnout takovou úsporu paliva a elektrický dojezd v prostorném a schopném sportovním autě s výkonem 350 koní.“
„Tato světová špička mezi benzinovými plug-in hybridy, vybavená nejmodernějším čtyřválcem z naší nadcházející rodiny motorů Volvo Environmental Architecture, dorazí do amerických showroomů během několika let. Je však ještě příliš brzy říct, který model ji jako první dostane,“ dodává Stefan Jacoby.
Řidič volí jízdní režim pomocí tří tlačítek na přístrojové desce. Tlačítka nabízejí vozu tři odlišné charakteristiky: Pure, Hybrid nebo Power.
Čtyřválec s výkonem šestiválce
Přední kola Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept pohání čtyřválcový přeplňovaný benzinový motor z připravované rodiny motorů VEA (Volvo Environmental Architecture). Tento motor dává 280 koní a maximální točivý moment 380 Nm (280 lb.-ft.). Převod výkonu na kola zajišťuje nově vyvinutá osmistupňová automatická převodovka.
„V XC60 Plug-in Hybrid Concept ukazujeme, že naše připravované čtyřválce nabídnou stejný vysoký výkon jako dnešní šestiválce. Přitom jejich spotřeba paliva bude nižší než u současných čtyřválců,“ říká Peter Mertens, senior viceprezident výzkumu a vývoje ve Volvo Car Corporation.
Koncept nese označení „T8“, které zdůrazňuje kombinovaný výkon 350 koní z výkonného čtyřválce a elektromotoru. Tím se vůz posouvá do segmentu, který dosud patřil výhradně osmiválcům.
„Je čas přestat počítat válce,“ říká Peter Mertens. „Čtyřválce jsou nejefektivnější cestou, jak rychle snížit emise CO2 a spotřebu paliva, aniž by se muselo slevit z požadavků zákazníků na radost z jízdy a výkon.“
Snížení počtu dílů, hmotnosti a spotřeby
VEA je modulární řada dieselových a benzinových motorů. Benzinové verze mají přímé vstřikování, minimalizované vnitřní ztráty a vyvažovací hřídele pro maximální komfort.
Různé stupně přeplňování umožňují flexibilitu od vysoce výkonných a točivých variant až po extrémně úsporné verze. Aby pokryly všechny požadavky zákazníků, některé motory získají navíc výkon díky hybridnímu pohonu nebo jiným špičkovým technologiím.
Modulární koncept vychází ze standardu 500 cm³ (30 kubických palců) na válec pro optimální termodynamiku. Lze jej také použít pro vývoj tříválců. VEA přináší několik výhod.
Motor ve Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept nemá klasický startér ani alternátor. Místo toho je zde integrovaný startér a generátor (ISG) spojený s klikovou hřídelí, umístěný mezi motorem a převodovkou. ISG dokáže při akceleraci dodat dalších 34 kW (45 koní). Také dobíjí baterii při brzdění.
Zadní nápravu Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept pohání elektromotor s výkonem 70 koní. Ten je napájen z 12kWh lithium-iontového akumulátoru umístěného pod podlahou zavazadlového prostoru.
Baterie se dobíjí z běžné zásuvky doma nebo na parkovišti. Doba nabíjení závisí na proudu. Při 220 V a 12 A trvá plné nabití jen 3,5 hodiny. Při 110 V/12 A je to 7,5 hodiny.
Při nabíjení je také možné vytápět nebo chladit interiér, aby byla cesta pohodlnější už od začátku. Tím se zároveň šetří energie baterie pro samotný pohon vozu.
Infotainment systém Volvo Sensus v XC60 Plug-in Hybrid Concept neustále informuje řidiče o všem, co usnadňuje, zefektivňuje a zpříjemňuje jízdu. Několik příkladů dostupných informací:
Řidič se může také připojit k vozu přes aplikaci v mobilním telefonu. Ta nabízí pohodlný přístup k široké škále dat, jako je stav nabití baterie, zbývající dojezd nebo poloha a kapacita nejbližší nabíjecí stanice. Pomocí aplikace lze ověřit, zda je nabíjecí kabel připojen, a také přednastavit klimatizaci interiéru.
„Vytvořit intuitivní prostředí pro řidiče, které vždy poskytuje aktuální a užitečné informace, je důležitou součástí našeho vývoje produktů. To zahrnuje i to, že byste měli být informováni i tehdy, když je auto zaparkované, stejně jako když sedíte za volantem,“ říká Stefan Jacoby.
Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept je nalakováno speciální bílou barvou a 21palcová kola podtrhují jeho svalnatý vzhled. Interiér zdobí jedinečné detaily a barvy, například decentní tmavě modré kožené čalounění a vložky z modrošedého dřeva.
Přístroje jsou upraveny tak, aby řidiči poskytovaly všechny potřebné informace o spotřebě benzinu a elektřiny, stavu nabití baterie, zbývajícím dojezdu a podobně.
Elektrický pohon všech kol ve Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept se aktivuje stiskem tlačítka AWD (All Wheel Drive). Místo mechanického přenosu výkonu známého z klasického pohonu všech kol řídicí jednotka rozděluje výkon mezi benzinem poháněná přední kola a elektricky poháněnou zadní nápravu.
Elektrický pohon všech kol byl navržen tak, aby zlepšil trakci při rozjezdu a jízdě na kluzkém povrchu, například ve sněhu nebo blátě.
Řidič si může zvolit režim úspory baterie pro pozdější jízdu čistě na elektřinu, například v městské zóně nebo v centru města. Po aktivaci režimu Save generátor dobíjí a doplňuje baterii podle potřeby. Cílem je zajistit dostatek energie pro přibližně 20 km (12 mil) jízdy na elektřinu.
