Volvo V60 (2011)

Volvo V60

Volvo V60 vstupuje na automobilový trh s jasným cílem – dát novému sedanu S60 pořádnou konkurenci v boji o titul „Nejdynamičtější model Volvo vůbec“.

„Mnoho zákazníků, kteří měli možnost nový V60 vidět už během vývoje, tvrdí, že jeho charakter je minimálně stejně sportovní jako u zcela nového S60,“ říká designový ředitel Volvo Cars Peter Horbury.

Až 90 procent z plánované roční produkce 50 000 vozů Volvo V60 najde své majitele v Evropě.

„Typický zákazník sportovního kombíku je kupující S60, který chce trochu více prostoru a praktičnosti, ale bez sebemenšího kompromisu v oblasti sportovního designu a vzrušujících jízdních vlastností,“ vysvětluje prezident a generální ředitel Volvo Cars Stephen Odell a dodává:

„Konkurence je velmi tvrdá a zákazníci v tomto segmentu přesně vědí, co chtějí. Proto jsme ještě více zvýraznili pocit exkluzivní kvality v interiéru a vybavili vůz bezpečnostními a komfortními technickými novinkami. Výsledkem je skutečně jedinečný sportovní kombík, který dokonale ladí se svým sportovním charakterem.“

Výrazný klínovitý tvar a štíhlá, kupé připomínající linie střechy nového Volvo V60 doplňuje výrazný ramenní profil po stranách vozu, který vytváří jemnou, ale silnou dvojitou vlnu od předních světlometů až po zadní svítilny.

„Z hlediska designu jsme se soustředili na to, aby vůz co nejvíce připomínal kupé, přičemž jsme zachovali praktický prostor vzadu. Náš sportovní kombík nechce soupeřit s tradičními kombi. Pro zákazníky, kteří chtějí hodně zavazadlového prostoru, je tu V70 nebo XC70,“ říká Örjan Sterner, vedoucí exteriérového designu nového Volvo V60. Dodává: „Prohlubeň uprostřed dvojité vlny opticky vůz stáhne dolů. To zlepšuje postoj vozu a dělá ho štíhlejším a nižším. Modelovaný kapota a krátké převisy vpředu i vzadu také podtrhují sportovní charakter.“

Experti Volvo Cars na podvozky vytvořili jízdní zážitek nového Volvo V60 s vášní a nekompromisním přístupem, který charakterizoval i vývoj zcela nového sedanu S60.

Výsledkem je autentický sportovní kombík s jízdními vlastnostmi, které plně odpovídají jeho sportovním liniím.

„Posunuli jsme hranice tam, kam jsme se dosud nikdy nepřiblížili. Tento vůz prostě musíte řídit, abyste ocenili, jak jsme posunuli vývoj podvozku na vrchol. Vyjeďte s ním na úzkou, klikatou venkovskou silnici, kde každý zatáčka představuje novou výzvu, a nový V60 vám ukáže svou obratnost s jiskřivým nadšením,“ říká Stefan Sällqvist, který vedl vývoj podvozku nového Volvo V60.

Nový sportovní kombík Volvo je k dispozici se dvěma typy podvozku. Na evropském trhu je standardem nově vyvinutý dynamický podvozek, zatímco na některých jiných trzích je standardem touring podvozek s možností volby dynamického.

Rozdíl mezi oběma variantami podvozku spočívá v tlumičích a předních a zadních příčných nosnících. Touring má o něco měkčí nastavení, aby zajistil pohodlnou jízdu i na horších površích.

„Hlavní důraz jsme kladli na to, aby pojem komfort dostal zcela novou dimenzi. Dynamický podvozek má bystrý, rychle reagující charakter, který klade důraz na jízdní zážitek, aniž by snižoval pohodlí,“ vysvětluje Stefan Sällqvist.

Kromě dvou standardních podvozků lze všechny verze Volvo V60 vybavit volitelným aktivním podvozkem FOUR-C (Continuously Controlled Chassis Concept), který byl upraven a vylepšen pro lepší kontrolu a komfort ve srovnání s předchozími modely Volvo.

Software systému pohonu všech kol (AWD) byl upraven tak, aby čtyřkolky (AWD je standard u T6 a volitelně u D5 s automatickou převodovkou) nového Volvo V60 mohly naplno využít sportovní charakter nového podvozku.

Během vývoje pracoval tým na podvozku nového Volvo V60 paralelně s vývojem zcela nového Volvo S60. Výsledkem je řešení, které zahrnuje změny a vylepšení prakticky každého detailu ovlivňujícího jízdní vlastnosti vozu. Patří sem vylepšené řízení, tužší pružiny a silentbloky i větší tlumení než u jakéhokoli předchozího Volva.

První sportovní kombík s Advanced Stability Control

Dynamický nový podvozek doplňuje řada elektronických systémů, které ještě více zdůrazňují sportovní jízdní zážitek.

Stejně jako zcela nové S60 je i nový V60 vybaven systémem Advanced Stability Control. Díky novému snímači náklonu je možné velmi brzy rozpoznat tendenci k smyku. To znamená, že protiskluzový systém může zasáhnout dříve a s větší přesností. Advanced Stability Control je velkou výhodou při dynamické jízdě s výraznými příčnými silami, což zlepšuje ovladatelnost a rychlé vyhýbací manévry.

Nový Corner Traction Control pro plynulejší průjezd zatáčkou

Corner Traction Control je novinka, která využívá vektorování točivého momentu, aby vůz projížděl zatáčky ještě plynuleji. Tato technologie je dalším vylepšením systému Dynamic Stability and Traction Control (DSTC).

Při průjezdu zatáčkou je vnitřní poháněné kolo brzděno, což přenáší více výkonu na vnější poháněné kolo. To umožňuje řidiči projet zatáčku ostřeji a zároveň snižuje tendenci k nedotáčivosti.

Vysoce pokročilý brzdový systém je důležitou součástí dynamických jízdních vlastností nového Volvo V60. Nový sportovní kombík Volvo je vybaven řadou prvků, které spolupracují na zajištění co nejkratší brzdné dráhy za všech situací.

Exkluzivní kvalita – s přidanou funkčností

Interiér sportovního kombíku Volvo V60 je jasným příkladem toho, jak designéři Volvo Cars přidali vzrušení, kontrast a hravý prvek k racionální jednoduchosti a funkčnosti skandinávské designové tradice.

„Interiér má rozhodně extrovertní charakter, aniž by ztratil své praktické skandinávské kořeny. Nové Volvo V60 nás posouvá na zcela novou úroveň, pokud jde o celkový zážitek z barev, tvarů, materiálů a technologií,“ říká designový ředitel Volvo Cars Peter Horbury.

Interiér je tedy bohatý na detaily orientované na řidiče, přesto jde o pětimístný vůz, který nabízí pohodlný prostor všem cestujícím. Racionalita, jednoduchost, přehlednost a funkčnost skandinávského designu jsou v novém V60 výrazně patrné.

Nejmodernější Volvo vůbec – s detekcí chodců

Sportovní interiér nového Volvo V60 je také nejpokročilejším high-tech prostředím, jaké kdy bylo k dispozici řidiči Volvo.

„Interiér nového Volvo V60 je o inovativním designu ve dvou oblastech: tvaru a technologiích. Design je charakterizován sportovní svěžestí až do nejmenších detailů. Technologická stránka zahrnuje všechny chytré řešení, která přispívají k jízdnímu zážitku, jaký žádné jiné Volvo nenabízí – od bezpečnostních a komfortních systémů pro prevenci kolizí až po infotainment a audio špičkové světové úrovně,“ říká Tomas Ahlborg, projektový ředitel nového Volvo V60.

Detekce chodců s plným automatickým brzděním dokáže rozpoznat, zda chodec vstoupí do vozovky před autem. Pokud řidič nezareaguje včas, vůz může automaticky aktivovat brzdy.

„Volvo vždy vedlo cestu v ochraně cestujících ve svých vozech. V posledních letech jsme přijali průlomová opatření, která pomáhají řidiči vyhnout se kolizím s jinými vozidly. Nyní děláme obrovský krok vpřed s technologií, která může přispět ke zvýšení bezpečnosti i pro nepřipravené účastníky silničního provozu,“ říká Thomas Broberg, hlavní bezpečnostní poradce Volvo Cars.

Dokáže zabránit nehodám při rychlostech pod 35 km/h

V nouzové situaci řidič nejprve dostane zvukové varování doprovázené blikajícím světlem v head-up displeji na čelním skle. Aby byla reakce okamžitá a intuitivní, toto varování připomíná brzdové světlo. Současně jsou brzdy předpřipraveny. Pokud řidič na varování nereaguje a nehoda je nevyhnutelná, je automaticky aktivována plná brzdná síla.

Detekce chodců s plným automatickým brzděním dokáže zabránit srážce s chodcem při rychlostech až do 35 km/h, pokud řidič nezareaguje včas. Při vyšších rychlostech se systém zaměřuje na co největší snížení rychlosti před nárazem. Rychlost lze snížit až o 25 km/h.

Statistiky ukazují, že rychlost vozu má zásadní vliv na následky nehody. Nižší rychlost nárazu výrazně snižuje riziko vážného zranění.

Nové Volvo V60 je také standardně vybaveno systémem City Safety.

Systém City Safety automaticky zabrzdí, pokud řidič nestihne včas zareagovat při zpomalování nebo zastavení vozidla před ním – nebo pokud jede příliš rychle směrem k nehybnému objektu. Systém může zmírnit nebo dokonce zcela zabránit nárazům zezadu při nízkých rychlostech až do 30 km/h.

Během prvního roku výroby bude nové Volvo V60 k dispozici s řadou dieselových i benzínových motorů, sahajících od úsporné verze DRIVe s výkonem 115 koní až po výkonný přeplňovaný motor s 304 koňmi. Důraz na snižování emisí CO2 vedl ke snížení spotřeby paliva u celé řady motorů.

Benzinový motor T6 o objemu 3,0 litru byl dále vylepšen, především díky nižším vnitřním třením. Nyní dává výkon 304 koní a točivý moment 440 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,6 sekundy a maximální rychlost je omezena na 250 km/h.

Současně se specialistům Volvo Cars podařilo snížit spotřebu paliva přibližně o 10 procent na 10,2 l/100 km (EU kombinovaná).

Výkon motoru je přenášen na kola prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky Geartronic druhé generace. Nové ventily a nižší tření znamenají rychlejší řazení než dříve. Pohon všech kol (AWD) je u T6 standardní.

Nový čtyřválec 2.0T GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) má objem dva litry a dává štědrých 203 koní, přičemž točivý moment 300 Nm je k dispozici už od 1750 ot./min. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 7,9 sekundy s manuální převodovkou a 8,4 sekundy s automatem. Maximální rychlost je omezena na 230 km/h u manuálu i automatu.

Nová technologie přeplňování, přímé vstřikování a dvojité proměnné vačkové hřídele, vše vyvinuté interně, přináší jedinečnou kombinaci nízké spotřeby, nízkých emisí a širokého výkonového spektra v kompaktním balení.

Později během prvního roku výroby bude nové Volvo V60 k dispozici také ve verzi 2.0 GTDi s výkonem 240 koní a točivým momentem 320 Nm.

Dále je k dispozici nový motor 1,6 litru GTDi ve dvou verzích: 1.6 GTDi (T3) s výkonem 150 koní a T4 s 180 koňmi.

Motor s výkonem 180 koní nabízí maximální točivý moment 240 Nm už od 1500 ot./min až do 5000 ot./min. Při krátkodobém overboostu poskytuje impozantních 270 Nm. To zajišťuje vynikající tažnou sílu v celém rozsahu otáček. Průběh točivého momentu je poměrně plynulý, což přispívá k velmi komfortnímu jízdnímu zážitku.

Motor s výkonem 150 koní nabízí točivý moment 240 Nm.

Motory 2.0T, T5 a T4 jsou dostupné v kombinaci s automatickou šestistupňovou převodovkou Powershift nebo šestistupňovým manuálem, zatímco T3 je dodáván pouze s manuální převodovkou.

V nabídce motorů jsou také dva pětiválcové turbodiesely.

Výkonný motor D5 s dvojitým turbodmychadlem dává 205 koní a 420 Nm točivého momentu. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 7,9 sekundy (manuál i automat). Maximální rychlost je omezena na 230 km/h u manuálu i automatu.

V nejnovější verzi D5, která byla představena na jaře 2009, byly požadavky na výkon a jízdní vlastnosti splněny instalací dvou turbodmychadel různých velikostí, kdy jedno přebírá funkci po druhém a zajišťuje tak vyšší výkon v širším rozsahu otáček.

Komplementární vlastnosti obou turbodmychadel jsou optimálně využity pro kombinaci vysokého výkonu a nízké spotřeby paliva 5,4 l/100 km (EU kombinovaná), což tento motor řadí mezi nejlepší ve své třídě.

Kromě toho je k dispozici nově vyvinutý dvoulitrový motor D3 s výkonem 163 bhp a točivým momentem 400 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 9,4 sekundy (manuální i automatická převodovka). Maximální rychlost je 220 km/h (manuál) a 215 km/h (automat).

Nový pětiválcový 2.0D je v zásadě stejný motor jako současný 2.4D, ale zdvih válců byl zkrácen, aby se optimalizovala spotřeba paliva.

Oba turbodiesely jsou dostupné s šestistupňovou automatickou nebo šestistupňovou manuální převodovkou.

D5 s automatem lze navíc objednat i s pohonem všech kol.

Během prvního roku výroby bude také uvedena verze DRIVe nového Volva V60, která bude vybavena vznětovým motorem o objemu 1,6 litru. Motor dává 115 bhp a 270 Nm točivého momentu a bude dostupný pouze s šestistupňovou manuální převodovkou.

Nové V60 dostává také zcela nový infotainment systém, kde jsou informace zobrazovány na pětipalcové nebo sedmipalcové barevné obrazovce v přístrojové desce. Obrazovka je umístěna vysoko, aby řidič mohl snadno sledovat silnici.

Zvukový zážitek v novém Volvu V60 byl oproti předchozím modelům dále vylepšen.

„Náš nejpokročilejší systém Premium Sound má digitální zesilovač třídy D s výkonem 5x130W s obvody od švédské firmy Anaview, Dolby Digital v kombinaci s Dolby Pro Logic II Surround, oceněnou technologii MultEQ od Audyssey Laboratories a 12 reproduktorů. To vše vytváří zvukový zážitek absolutní světové úrovně,“ říká Tomas Ahlborg.

Volvo V60 je jedním z prvních automobilových modelů na světě, který využívá technologii MultEQ od Audyssey Laboratories. MultEQ eliminuje zkreslení způsobené akustikou kabiny vozu a poskytuje čistý, jasný zvuk s lepší prostorovou scénou pro všechny cestující.

Kromě špičkového systému Premium Sound, který je dodáván se sedmipalcovou obrazovkou, jsou k dispozici ještě další tři audio systémy.

Počáteční roční cíl pro nové Volvo V60 je 50 000 vozů. Z toho ne méně než 90 procent zamíří k evropským zákazníkům. Pěti největšími trhy jsou Švédsko, Velká Británie, Nizozemsko, Itálie a Německo.

Nové Volvo V60 se vyrábí v továrně Volvo Cars v Torslandě ve Švédsku. První vozy budou zákazníkům dodány na podzim 2010.

„Číslo ‚60‘ v našem modelovém řadě dnes označuje naše nejsportovnější modely. XC60 byl první krok. Další jsme udělali s úplně novým sedanem S60 – a nyní uvádíme Volvo V60 kombi,“ říká Stephen Odell.