Volvo XC70
Volvo XC70 vzniklo paralelně se druhou generací Volvo V70 a na trh bylo uvedeno na podzim roku 2000 pod označením Volvo V70 XC. Nebyl to první model Volvo Cross Country, ale dal konceptu XC výraznější podobu než kdy dříve. Volvo XC70 je robustní a všestranný vůz navržený pro větší svobodu pohybu a náročné podmínky.
Volvo XC70 je vybaveno elektronicky řízeným pohonem všech kol. Dokáže si poradit i na velmi špatných cestách, a to i při tažení koňského přepravníku nebo lodního přívěsu.
Cross Country – pětidveřový kombík nabízející zvýšenou flexibilitu.
Volvo XC70 má mnoho společného s modelem Volvo V70, včetně jemně zaoblené přední části, střechy táhnoucí se rovně až dozadu a náhlého zakončení karoserie. Vyšší světlá výška, větší pneumatiky a speciálně navržené panely a ochranné kryty však dávají modelu XC jeho vlastní robustní charakter. I maska chladiče je unikátní pro Volvo XC70. Zadní světla kopírují moderní design Volva a směrem vzhůru se zvedají k střešnímu panelu. Karoserie, boky a rozchod kol jsou výrazně širší než u předchozích modelů XC, což podporuje mohutnější postoj, jisté jízdní vlastnosti a prostorný interiér.
Díky koncepci pohonného ústrojí založené na příčně uloženém řadovém motoru může být kabina řidiče posunuta výrazně dopředu. Díky tomu má prostor pro cestující dostatečnou délku a nabízí pohodlí pro pět osob i objemné zavazadlo. Každé sedadlo má opěradlo sklápěné do roviny. Zadní sedadlo Volvo XC70 je dělené ve třech částech pro maximální variabilitu. Po sklopení sedadel je podlaha zavazadlového prostoru zcela rovná.
Volvo Cars přistupuje k bezpečnosti komplexně, zahrnující jak preventivní, tak ochranná opatření. Preventivní bezpečnost úzce souvisí s jízdními vlastnostmi vozu. Karoserie Volvo XC70 se vyznačuje vysokou torzní tuhostí a vůz má pevný podvozek, což dohromady zajišťuje stabilní a předvídatelné chování na silnici (viz také kapitola „Pohon a podvozek“).
Volvo Cars vyvinulo různé informační systémy, které pomáhají řidiči během jízdy. Jedním z nich je IDIS (Intelligent Driver Information System), který například odkládá příchozí hovory v náročných dopravních situacích vyžadujících plnou pozornost řidiče.
Ochranná bezpečnost Volvo XC70 je založena na síti vnějších a vnitřních bezpečnostních systémů, které spolupracují, aby snížily riziko zranění cestujících při nárazu. Vnější systémy mají za úkol rozložit a absorbovat nárazové síly tak, aby kabina zůstala co nejvíce neporušená. Karoserie je proto konstruována jako kovová klec, kde všechny části spolupracují pro řízenou deformaci. Vnitřní bezpečnostní systémy zase zajišťují, že cestující zůstanou pevně na svém místě a zároveň snižují riziko vážných zranění. Pro co nejúčinnější ochranu vyvinulo Volvo řadu vlastních systémů, jako jsou WHIPS (systém ochrany proti zranění při nárazu zezadu), SIPS (systém ochrany při bočním nárazu) a IC (nafukovací závěs). Všechny jsou ve výbavě Volvo XC70 standardem. Navíc jsou všechna pět sedadel vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy s předpínači a opěrkami hlavy. Nejvyšší možná bezpečnost vyžaduje, aby všichni cestující vždy používali bezpečnostní pásy.
Motory Volvo XC70 jsou pětiválcové, příčně uložené řadové jednotky. Pětiválec nabízí nízké vibrace a hladký chod. Díky velkému objemu poskytuje vysoký točivý moment v širokém rozsahu otáček, což znamená rychlou akceleraci a výbornou ovladatelnost v širokém spektru rychlostí.
Výběr motorů Volvo XC70 zahrnuje dva přeplňované agregáty – jeden benzínový s turbodmychadlem s nízkým tlakem a druhý pokročilý turbodiesel D5 s filtrem pevných částic od Volva.
Podvozek s předními pružinovými sloupky a zadní nápravou Multilink je nastaven pro stabilní, jisté jízdní vlastnosti a citlivou odezvu řízení. Zadní náprava Multilink je nezávislé zavěšení s několika rameny, navržené tak, aby nabízelo dobrou kombinaci kontrolovaných pohybů kol a vysokého komfortu jízdy. Některá ramena navíc přispívají k mírnému vektorování točivého momentu. Dlouhý rozvor a široký rozchod kol spolu s velmi torzně tuhým podvozkem přispívají k předvídatelnému a kontrolovanému chování vozu. Zvýšená světlá výška zajišťuje lepší průchodnost terénem. Volvo XC70 je vybaveno elektronicky řízeným pohonem všech kol s funkcí Instant Traction, která rychle a efektivně rozděluje trakci i při rozjezdu na kluzkém povrchu.
Pokročilý stabilizační systém Volvo DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) je ve výbavě standardem. DSTC zasahuje a pomáhá stabilizovat vůz při náznaku smyku. Volitelně je k dispozici aktivní podvozek s technologií Four-C. Tento systém automaticky upravuje nastavení podvozku podle aktuálních jízdních podmínek, čímž zlepšuje jak ovladatelnost, tak komfort jízdy. Do systému jsou naprogramovány dva režimy podvozku, mezi nimiž může řidič přepínat stiskem tlačítka podle jízdních podmínek a osobních preferencí.
Volvo XC70 je navrženo a vybaveno tak, aby co nejméně zatěžovalo životní prostředí a zároveň nabízelo čistý a zdravý vnitřní vzduch. Benzínový motor s nízkým vnitřním třením, efektivním spalováním a pokročilou technologií filtrace výfukových plynů produkuje nízké emise. Energeticky úsporný diesel s filtrem pevných částic má nízké emise oxidu uhličitého i sazí.
Motory Volvo XC70 lze volitelně vybavit katalytickým povlakem chladiče známým jako PremAir®. Tento systém během jízdy přeměňuje škodlivý ozón na úrovni zemského povrchu na čistý kyslík. Největší přínos má v hustém městském provozu a za silného slunečního svitu. Systém IAQS (Interior Air Quality System) účinně snižuje množství částic, pylů, plynů a nepříjemných pachů ve vzduchu vstupujícím do kabiny. Všechny textilie a čalounění z kůže jsou certifikovány podle normy ÖKO-TEX 100, mezinárodního standardu zaručujícího, že interiérové materiály neobsahují alergeny ani škodlivé látky.
