Volvo ReCharge Concept
Volvo Cars představuje Volvo ReCharge Concept, plug-in hybrid s individuálními elektrickými motory na kolech a bateriemi, které lze dobíjet z běžné elektrické zásuvky pro maximální ekologický přínos.
Díky možnosti dobití lze s vozem ujet přibližně 100 kilometrů čistě na elektrický pohon, než je potřeba čtyřválcový motor Flexifuel, který pohání vůz a zároveň dobíjí baterii.
Volvo ReCharge Concept debutuje ve speciálně upraveném Volvo C30 na autosalonu ve Frankfurtu.
„Pro splnění budoucích požadavků na emise CO2 bude nezbytná určitá část elektrických vozů. Protože Volvo ReCharge Concept kombinuje vynikající dojezd na baterii s pohotovostním spalovacím motorem, jde o velmi zajímavý koncept,“ říká Magnus Jonsson, senior viceprezident pro výzkum a vývoj ve Volvo Cars.
ReCharge Concept vznikl v Volvo Monitoring and Concept Center (VMCC), think-tanku Volvo Car Corporation v Camarillu v Kalifornii.
„Jde o průlomovou inovaci pro udržitelnou dopravu. Člověk, který denně najede méně než 100 kilometrů, bude jen zřídka muset navštívit čerpací stanici. V USA se to může týkat téměř 80 procent řidičů,“ dodává Magnus Jonsson.
Díky vynikajícímu elektrickému dojezdu je Volvo ReCharge Concept z hlediska spotřeby paliva mimořádně šetrné k peněžence majitele.
Při jízdě čistě na elektřinu se provozní náklady odhadují na zhruba 80 procent nižší než u srovnatelného vozu se zážehovým motorem. Při jízdě za hranicí 100 km dojezdu na baterii se spotřeba paliva pohybuje od 0 do 5,5 l/100 km v závislosti na délce jízdy s motorem.
„Tento plug-in hybrid by měl při správném používání produkovat asi o 66 procent méně emisí oxidu uhličitého než nejlepší hybridy dostupné na trhu dnes. Emise mohou být ještě nižší, pokud většina elektřiny v daných regionech pochází z ekologických zdrojů, jako je bioplyn, vodní nebo jaderná energie,“ vysvětluje Magnus Jonsson.
Volvo ReCharge Concept spojuje řadu nejnovějších technologií do takzvaného „sériového hybridu“, kde není žádné mechanické spojení mezi motorem a koly.
Elektrické auto se spalovacím motorem jako zálohou
V zásadě je Volvo ReCharge Concept elektrické auto na baterie s účinným generátorem, pomocnou elektrárnou (Auxiliary Power Unit – APU), která se zapne, když kapacita baterie nestačí pro požadovaný výkon.
APU je navržena tak, aby dodávala elektrickou energii jednotlivým motorům na každém kole. Protože spalovací motor pohání pouze APU, může pracovat optimálně jak z hlediska emisí, tak CO2.
APU má dostatečný výkon na zásobování celé vily elektřinou. S drobnými úpravami by tak mohl majiteli vozu v případě výpadku proudu posloužit jako domácí elektrárna.
Spalovací motor se automaticky spustí, když je využito 70 procent kapacity baterie. Řidič má ale také možnost motor Flexifuel ručně ovládat tlačítkem na přístrojové desce.
To umožňuje spustit motor dříve, například na dálnici, aby se maximalizovala kapacita baterie pro jízdu městem za ní.
„Mezi naším plug-in hybridem a dnešními hybridy je zásadní rozdíl. Dnešní hybridy používají baterii jen krátkodobě k podpoře spalovacího motoru. Naše řešení je navrženo tak, aby většina lidí jezdila trvale na elektřinu, přičemž zálohou je spalovací motor jako sekundární zdroj elektrické energie,“ říká Ichiro Sugioka, projektový manažer Volvo ReCharge Concept. Dodává: „Navíc naše C30 s plug-in hybridní technologií si zachovává živé a sportovní jízdní vlastnosti. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 9 sekund a maximální rychlost je 160 km/h.“
Hlavní elektrické komponenty demonstrátoru Volvo ReCharge Concept – generátor APU a motory na kolech – byly vyvinuty ve spolupráci s britskými specialisty na elektromagnetiku PML Flightlink.
Díky individuálnímu elektrickému motoru na každém kole je maximalizováno rozložení hmotnosti, mechanická účinnost i trakce. Odpadá tření v mechanických převodech. Vůz nemá klasickou převodovku, takže není potřeba řadicí páka.
Pro maximální ekologický přínos má Volvo ReCharge Concept vysoce účinné pneumatiky od Michelin, speciálně navržené pro kola s elektromotory.
Navíc má vůz pohon všech kol v pravém slova smyslu. Výkon na každé kolo je řízen individuálně.
Energie vznikající při brzdění se přenáší zpět do bateriového paketu. Po dokončení vývoje budou tradiční mechanické brzdy zcela nahrazeny elektrickými, čímž se minimalizují ztráty energie třením.
Pro spolehlivý provoz pohonného ústrojí a brzdového systému jsou vstupy řidiče zpracovávány čtyřnásobně redundantním elektronickým řídicím systémem.
Ekologické řešení pro dojíždějící
Volvo ReCharge Concept je ideální pro řidiče, kteří denně najedou střední vzdálenosti. Například dojíždějící, který má méně než 100 kilometrů mezi domovem a prací, může celou cestu absolvovat čistě na elektřinu a jeho denní spotřeba paliva tak bude nulová.
I řidiči, kteří překročí dojezd na baterii, budou z ReCharge Concept těžit. Při jízdě 150 km s plně nabitou baterií spotřebuje vůz méně než 2,8 litru paliva, což odpovídá efektivní spotřebě 1,9 l/100 km (124 mpg).
„Jedinou podmínkou je, aby měl majitel vozu přístup k elektrické zásuvce na vhodných místech, například doma nebo v práci. Plné dobití trvá 3 hodiny, ale i hodinové rychlé dobití by mělo stačit na ujetí asi 50 kilometrů,“ uzavírá Magnus Jonsson.
