Volvo XC90 PUV Concept
Krátce po představení prvního osmiválce značky Volvo na pařížském autosalonu v roce 2004 představuje Volvo Cars of North America, LLC (VCNA) na veletrhu Specialty Equipment Manufacturers Association (SEMA) v Las Vegas, Nevada, pozoruhodný koncept Volvo XC90 PUV.
A lepší místo pro předvedení tohoto odvážného Švéda byste těžko hledali než právě Las Vegas. Pokrytý sytě červeným závodním lakem, Volvo XC90 PUV přinutí řidiče luxusních evropských exotických vozů ohlédnout se do zpětných zrcátek.
„Byl to opravdu zábavný koncept,“ uvedl Vic Doolan, prezident a generální ředitel VCNA, „takže jsme ho prostě museli udělat. Může to být ultimátní Volvo. Má veškerou bezpečnost, kterou Volvo nabízí, a zároveň vzhled a výkon exotického vozu.“ Konceptem však zůstane, protože ani VCNA, ani Volvo Car Corporation nikdy neplánují nabídnout něco podobného Volvo XC90 PUV. Doolan dodal: „Je to jen pro nastartování fantazie a upoutání pozornosti těch, kdo o Volvu dosud neuvažovali.“
Posun „Next Generation SUV“ na další úroveň
Když překonáte agresivní postoj a kompletně upravenou karoserii Volvo XC90 PUV, objevíte skutečného dravce. Koncept je stále ve vývoji, ale plánuje se, že XC90 PUV dosáhne ohromujících 650 koní díky mohutnému kompresoru, přepracované řídicí jednotce motoru a výfuku s nízkým odporem. Síla se přenáší přes upravený systém pohonu všech kol Haldex s elektronickým řízením. Systém je „přednabíjený“, což znamená, že výkon může být okamžitě přesměrován na kolo s nejlepší trakci. Nová šestistupňová automatická převodovka „Geartonic“ doplňuje pohonné ústrojí.
Už sériové Volvo XC90 V8 má předpoklady být skutečným sportovcem. S výkonem 311 koní a točivým momentem 325 ft.-lb. při nízkých 3 900 ot./min si Volvo XC90 upevňuje pozici jednoho z nejúspěšnějších SUV v prémiovém segmentu.
Nový osmiválec znamená v historii Volvo Cars zlomový okamžik. Je to první osmiválec, který společnost vyrobila od svého založení v roce 1927, a Volvo XC90 je prvním modelem poháněným tímto motorem. Jednou z podmínek bylo, že motor musí být uložen příčně v motorovém prostoru, stejně jako všechny ostatní motory Volvo.
„Příčné uložení motoru pomáhá zachovat přední zóny deformace XC90 a tím neohrozit ochrannou bezpečnost,“ vysvětluje Hans Wikman. Proto bylo nezbytné, aby měl motor extrémně kompaktní rozměry. To také vysvětluje volbu úhlu 60 stupňů mezi řadami válců místo běžnějších 90 stupňů.
Pro zachování kompaktnosti jsou všechny pomocné jednotky, jako je alternátor, namontovány přímo na motor bez prostorově náročných držáků. Startér je umístěn nad převodovkou ze stejného důvodu. Výfukové vačkové hřídele jsou poháněny sekundárními řetězy od sacích vačkových hřídelí, což šetří další místo.
Levý válec je posunut o půl válce před pravý, což je v automobilovém světě neobvyklé – motor tak přesně zapadá do nosné konstrukce XC90 a zvyšuje bezpečnost při nárazu. „Tento osmiválec jsme navrhli přímo pro XC90,“ potvrzuje Hans Wikman. Výsledkem je motor dlouhý pouhých 29,7 palce a široký 24,9 palce – nejkompaktnější ve své třídě srovnatelných motorů.
Díky kompaktním rozměrům a hliníkovému bloku i hlavě válec váží nový osmiválec Volvo jen 418 liber – což je důležité pro nízkou spotřebu paliva.
Volvo XC90 PUV sedí o plné dvě palce níže než sériové XC90 a jeho mimořádný vzhled podtrhuje závodní červený lak. S odkazem na italské supersporty stojí Volvo XC90 PUV na 9palcových širokých ultravysoce výkonných litých kolech. Pneumatiky Pirelli P-Zero Assimetrico mají rozměr 275/40-ZR20 vpředu i vzadu.
Vpředu dominuje hluboký přední spoiler s širokým vstupem vzduchu, který pomáhá chladit motorový prostor a intercooler kompresoru. V předním nárazníku jsou zapuštěné malé, vysoce výkonné mlhové světlomety. Vzduch hladce obtéká přední část PUV a široké, na míru vyrobené lemy kol. Hluboké výřezy vzadu na bočních prahových lištách usměrňují proudění vzduchu kolem pneumatik k 13palcovým zadním plovoucím brzdám se čtyřpístkovými třmeny. Přední brzdy tvoří 15palcové plovoucí kotouče s osmipístkovými třmeny.
Vzadu hladce zapadá do zadního nárazníku čtveřice na míru vyrobených koncovek výfuku. Tónovaná okna, zadní a přední světla a zpětná zrcátka v barvě karoserie doplňují vzhled Volvo XC90 PUV Concept.
