Volkswagen ID.3 GTX
Volkswagen představil sportovní ID.3 GTX – nový vlajkový model produktové řady. ID.3 GTX je silák, který je k dispozici s volbou dvou různých výkonů, počínaje novým vysoce účinným pohonem ve verzi 210 kW (286 PS). ID.3 GTX Performance s 240 kW (326 PS) přináší do hry ještě více výkonu – elektrický kompaktní sportovní vůz tak disponuje dosud nejvýkonnějším elektrickým hnacím motorem Volkswagen. Obě verze GTX bez námahy přeměňují svůj výkon na trakci na zadní nápravě. Uspořádání karoserie a podvozku zde nabízí významné výhody: s novou 79kWh baterií (netto) umístěnou v sendvičové podlaze a přesně ve středu vozidla nabízí tato konstrukce sportovní nízké těžiště a ideální rozložení zatížení náprav. Vizuálně se modely GTX vyznačují individualizovaným exteriérem a interiérem. Rozsah standardní výbavy byl významně rozšířen. Současně s debutem GTX bude produktová řada uvedena se zcela nově vyvinutou generací infotainment systému.
79kWh baterie a nabíjecí výkon 175 kW
ID.3 GTX využívá tentýž nový vysoce účinný pohon, který pohání i nejnovější generaci ID.4 a ID.5, jakož i zcela nový ID.7 – synchronní motor s permanentními magnety (PSM) APP550. Zvláštností pro ID.3 GTX je, že hnací motor je nabízen nejen s výkonem 210 kW, ale poprvé i s 240 kW. Elektrický hnací motor produkuje maximální točivý moment 545 Nm pro oba výkonové stupně – čímž překonává hnací sílu nejvýkonnějších přeplňovaných motorů Volkswagen V6. Tyto motory zrychlí ID.3 na 100 km/h se znatelným úderem za pouhých 6,0 (GTX) a až 5,6 sekundy (GTX Performance) (prognózované hodnoty); rychlost je elektronicky omezena na 180 km/h (111 mph), respektive 200 km/h (124 mph). Hnací motory jsou napájeny novou 79kWh (netto) lithium-iontovou baterií, kterou lze na DC rychlonabíjecích stanicích nabíjet výkonem až 175 kW (prognózovaná hodnota). S tímto výkonem lze baterii nabít z 10 na 80 procent opět za zhruba 26 minut (prognózovaná hodnota). Kombinovaný dojezd WLTP ID.3 GTX se očekává kolem 600 km (prognózovaná hodnota).
ID.3 GTX vyniká nad všemi ostatními modely produktové řady díky svému individualizovanému exteriérovému designu. GTX-specifický přední nárazník se vyznačuje novým samostatným černým vzduchovým vstupem v designu diamond-style. Nárazník má nová denní svítidla na pravé a levé straně – tvoří je dva LED trojúhelníky umístěné nad sebou, vytvářející tvar hrotu šípu, a jsou nyní součástí vizuálního insignia všech nových modelů GTX. Černé prvky karoserie mají vysoce lesklou povrchovou úpravu. To navíc platí pro nově navržené boční prahy a novou spodní oblast zádě vybavenou difuzorem. Nová jsou rovněž 20palcová litá kola Skagen, která jsou standardem. Odpovídajíce stylu GTX se kola vyznačují černě lakovanými vnitřními plochami a leskle diamantově broušenými vnějšími plochami. 20palcové kolo Skagen GTX bude jako volitelná výbava k dispozici kompletně v černé.
Řada GTX-specifických prvků individualizuje rovněž interiér ID.3 GTX. Prémiová sportovní sedadla (v látce a koženkové imitaci) jsou standardem a podtrhují sportovní charakter nejvýkonnějších modelů ID.3 svou ergonomickou formou, červeným ozdobným prošíváním a perforovaným nápisem GTX v předních opěradlech. Volitelně jsou k dispozici přizpůsobená sedadla ergoActive v designu GTX. V tomto případě jsou sedadla zpracována tmavým mikrofleecem ArtVelours Eco, zatímco vnější plochy sedadel jsou potaženy textilní látkou a vysoce kvalitní koženkovou imitací. Opěradla sedadel se vyznačují integrovaným červeným nápisem GTX. Přední sedadla jsou elektricky nastavitelná. Sportovní multifunkční volant ve všech verzích GTX charakterizují červené švy, jakož i červená aplikace na spodním obložení volantu a tam integrovaný chromovaný nápis GTX. Vysoce kvalitní povrch kokpitu je GTX-specifický.
Souběžně s debutem nových modelů GTX získá modelová řada ID.3 novou krajinu kokpitu. Infotainment systém byl zcela přepracován: nová generace se vyznačuje výrazně větším dotykovým displejem (úhlopříčka: 32,8 cm / 12,9 palce) a novou, intuitivní strukturou menu. Volič jízdního režimu byl odstraněn z pouzdra vylepšeného Digital Cockpitu a navržen jako samostatný přepínač na sloupku řízení – jako například v ID.7. Tím vzniká prostor pro větší infotainment displej. Nový hlasový asistent IDA se ovládá přirozeným jazykem. To umožňuje nejen ovládání mnoha funkcí vozidla, ale rovněž odpovídá na konkrétní otázky na všechna myslitelná témata přístupem k online databázím, jako je Wikipedie, a jako novou funkci má integraci ChatGPT (umělá inteligence, AI). Další novinkou je aplikace Wellness, která využívá předkonfigurované programy k úpravě různých funkcí vozidla pro zlepšení pohody během jízdy nebo nabíjení.
ID.3 GTX je zepředu rozpoznatelný podle svého výrazného nárazníku. Ten má uprostřed vzduchový vstup ve tvaru A s mřížkou diamond-style. Tato mřížka diamond-style je charakteristickým rysem sportovních modelů Volkswagen. Horní konec mřížky pokračuje vlevo a vpravo do horizontálního pruhu, který je po stranách orámován novými denními svítidly. Tvoří je dva LED trojúhelníky umístěné nad sebou, vytvářející tvar hrotu šípu, a jsou nyní součástí vizuálního insignia všech nových modelů GTX. Vzduchový vstup sahá dolů až k přednímu spoileru. Všechny přídavné díly ID.3 GTX – jako mřížka vzduchového vstupu, horizontální pruhy a přední spoiler – jsou zpracovány ve vysoce lesklé černé. Jinak volitelné maticové LED světlomety IQ.LIGHT jsou součástí výbavy GTX standardně; světlomety jsou vizuálně propojeny horizontálním LED pruhem pod kapotou.
Kryty vnějších zrcátek, boční střešní lišty a nové, výrazné panely bočních prahů ID.3 GTX jsou ve vysoce lesklé černé jako sportovní odlišovací prvky. Pro srovnání, výbavové linie ID.3 Move, Pro a Pro S mají kryty zrcátek v barvě vozu, střešní lišty v antracitové a boční prahy v matném tmavém plastu. Modely GTX jsou navíc standardně vybaveny tónovanými zadními okny. ID.3 GTX dále charakterizují nově navržená 20palcová standardní kola Skagen s černými vnitřními plochami a leskle, diamantově broušenými vnějšími plochami. ID.3 GTX je vybaven pneumatikami rozměru 215, ID.3 GTX Performance pneumatikami rozměru 235. Nové 20palcové kolo Skagen GTX bude jako volitelná výbava k dispozici kompletně v černé.
ID.3 GTX charakterizuje vzadu nový difuzor se stejnou vysoce lesklou úpravou jako všechny černé prvky karoserie. Místo nápisu ID.3 jsou pod logem Volkswagen umístěna písmena GTX. Obě verze ID.3 GTX jsou standardně vybaveny nejvyššími LED skupinami zadních svítilen. Ty mají funkci dynamického blinkru a navíc se vyznačují samostatným designem nočního světla s podsvícenými LED pruhy ve víku kufru.
Jako charakteristická barva GTX bude pro nejvýkonnější ID.3 k dispozici metalický lak Kings red. Červená je poctou laku Golfu GTI, neboť barevné složení odkazuje na klasickou plnou Tornado red této ikony. Střecha všech modelů ID.3 je obecně ve vysoce lesklé černé. Jako alternativu ke Kings red metalíze lze ID.3 GTX objednat v následujících čtyřech barvách: Moonstone grey, Grenadilla black metalíza, Glacier white metalíza a Scale silver metalíza.
Prémiová sportovní sedadla ve stylu GTX jako standard podtrhují sportovní charakter ID.3 GTX svou ergonomickou formou, červeným ozdobným prošíváním a nápisem GTX v opěradlech. Sedadla jsou čalouněna novou látkou Lurus (vyrobenou ze 100procentně recyklovaného materiálu) a elegantní a udržitelně vyrobenou koženkovou imitací (ArtTex). Mezi individualizované prvky interiéru patří červené ozdobné švy na obložení dveří a výrazný povrch panelu přístrojové desky. Snadno úchopný multifunkční volant charakterizují červené prošívání, červená aplikace na spodním obložení volantu (na šesté hodině) a tam integrovaný chromovaný nápis GTX. Volitelně dostupná sedadla ergoActive jsou GTX-specifická s červenými kontrastními švy a lemováním. Mezi jejich prvky patří integrované opěrky hlavy, elektrické nastavení, paměťová funkce a nastavitelná opěrka stehen. Tmavý mikrofleece ArtVelours Eco je zde použit na vnitřních plochách sedadel; ten sestává ze 71procentně recyklovaného materiálu – druhotné suroviny, která se získává recyklací plastového odpadu. Vnější plochy sedadel jsou potaženy vysoce kvalitní koženkovou imitací. Opěradla sedadel se vyznačují integrovaným červeným nápisem GTX. Kontrastní prošívání a lemování na sedadlech jsou rovněž v červené. Červená barva je kombinací raných barev Golfu GTI Tornado red a Flash red a je tak poctou této ikoně Volkswagen.
Nový infotainment systém, ChatGPT a aplikace Wellness
Souběžně s debutem nových modelů GTX získá produktová řada ID.3 novou interiérovou krajinu. Volkswagen dále vyvinul Digital Cockpit – digitální přístroje. Současně byla páčka voliče jízdního režimu odstraněna z pouzdra Digital Cockpitu a navržena jako samostatný přepínač na sloupku řízení. Tím vzniká prostor pro displej s úhlopříčkou 32,8 cm (12,9 palce) nově vyvinutého infotainment systému. Zcela nový design navigace v menu činí ovládání jednoduchým a téměř samovysvětlujícím. Za tímto účelem má displej dvě trvale viditelné dotykové lišty na horní a dolní hraně a centrální domovskou obrazovku mezi nimi. Dotykové posuvníky pro klimatizaci a ovládání hlasitosti ve spodní části vizuálně volně stojící obrazovky jsou nyní podsvícené. Nový hlasový asistent IDA se ovládá přirozeným jazykem. To umožňuje nejen ovládání mnoha funkcí vozidla, ale rovněž odpovídá na konkrétní otázky na všechna myslitelná témata přístupem k online databázím, jako je Wikipedie, a jako novou funkci má integraci ChatGPT (umělá inteligence, AI). Další novinkou je aplikace Wellness, která využívá předkonfigurované programy k úpravě různých funkcí vozidla pro zlepšení pohody během jízdy nebo přestávek. Volitelně dostupný head-up displej s rozšířenou realitou byl dále vylepšen. Kromě konvenčních informací se nyní zobrazuje predikovaný zbývající dojezd a průměrná spotřeba.
Horní lišta displeje se vyznačuje novým tlačítkem menu vlevo pro přímý přístup ke všem aplikacím. Vedle něj je tlačítko pro nové Car Control Centre, které nabízí přímý přístup k nejdůležitějším funkcím vozidla a může být řidičem individuálně konfigurováno. Hlavní menu a Car Control Centre jsou vždy viditelné a lze k nim okamžitě přistupovat, aniž by bylo nutné zavřít aktivní aplikaci. Vpravo od Car Control Centre jsou čtyři další tlačítka přímého přístupu, jimž lze přiřadit dostupné aplikace jako volně konfigurovatelné oblíbené funkce. Domovská obrazovka uprostřed kombinuje obsah nejdůležitějších aplikací na různě velkých dlaždicích v přehledovém zobrazení. Vedle klasického obsahu, jako je navigace a ovládání telefonu, nabízejí dlaždice nové funkce, jako jsou návrhy od hlasového asistenta IDA. Spodní lišta obsahuje funkce klimatizace a ventilace, jakož i vyhřívání sedadel. Centrální domovské tlačítko je rovněž integrováno uprostřed zde – uživatel jej může použít k návratu na domovskou obrazovku kdykoli. Menu klimatizace a nastavení teploty jsou tak vždy přímo přístupné. Pod ním je umístěna podsvícená ovládací lišta se spínačem výstražných světel a posuvníky pro ovládání vnitřní teploty a hlasitosti audia.
S pomocí nového hlasového asistenta IDA je nyní snazší než kdy předtím ovládat mnoho funkcí ID.3 pomocí přirozené řeči. Mezi nové funkce patří například nastavení jízdních profilů nebo podsvícení pozadí. Nový je rovněž přístup k informacím založeným na cloudu. Ty zahrnují například počasí, stav letu komerčních leteckých společností, aktuální stav sportovních událostí nebo zprávy. Navíc lze pokládat otázky na nejrozmanitější myslitelná témata díky online integraci Wikipedie. Obecně stačí používat přirozené věty jako: „Jaké jsou nejnovější zprávy?" Další novinkou je, že mluvené příkazy jsou vizualizovány na obrazovce infotainment systému. Integrace ChatGPT v hlasovém asistentovi IDA je nová.
V budoucnu mohou řidiči a cestující všech nových modelů ID. a nového Tiguanu a Passatu používat hlasového asistenta pro přístup k databázi umělé inteligence nabízené ChatGPT, aby si nechali přečíst vyhledaný obsah během jízdy. Integrace ChatGPT nabízí množství nových možností, které jdou daleko za rámec předchozího hlasového ovládání. Pro osobu za volantem se během používání nic nemění – není třeba vytvářet nový účet ani instalovat novou aplikaci. Hlasový asistent se aktivuje pomocí „Hello IDA" a požadavek je předán AI v anonymizované formě pouze tehdy, pokud předchozí systémy nejsou schopny poskytnout odpověď. ChatGPT nemá žádný přístup k datům vozidla. Otázky a odpovědi jsou rovněž okamžitě smazány, aby byla zajištěna co nejlepší ochrana dat.
Volitelná aplikace Wellness je novým vývojem. Ta umožňuje úpravu různých funkcí vozidla prostřednictvím předkonfigurovaných programů pro umocnění pohody během cesty nebo přestávek. V ID.3 GTX aplikace k tomu využívá prvky jako podsvícení pozadí, zvuk a klimatizaci. Zvukoví skladatelé pro aplikaci Wellness specificky vyvinuli akustické zvukové tapiserie. Nová In-Car App je uvedena na infotainment systému. Ve fázi uvedení aplikace budou k dispozici následující tři režimy wellness: Fresh Up, Calm Down a Power Break. Příklad: jediným kliknutím aktivuje Fresh Up stimulující zvuk, osvěžující klimatizaci, jakož i modré a tyrkysové zóny podsvícení pozadí, které tak nabývá svěžího barevného vzhledu. Paralelně běží modrá světelná animace v ID. Light pod čelním sklem. Pokud si to přejete, lze režim přizpůsobit podle individuálních preferencí: namísto předprogramovaného zvuku lze například použít playlist Spotify. Když Volkswagen stojí, obrazovka infotainment systému zobrazuje animace doplňující náladu. Fresh Up a Calm Down se automaticky deaktivují po 10 minutách, Power Break po 20 minutách.
V ID.3 GTX je použit nově vyvinutý vysoce účinný pohon Volkswagen APP550. Zvláštností pro ID.3 GTX je, že hnací motor je nabízen nejen s výkonem 210 kW, ale poprvé i s 240 kW. Elektrický hnací motor produkuje maximální točivý moment 545 Nm pro oba výkonové stupně – čímž dokonce překonává hnací sílu nejvýkonnějších přeplňovaných motorů Volkswagen V6. Motory zrychlí ID.3 GTX na 100 km/h za pouhých 6,0 sekundy a až za 5,6 sekundy u ID.3 GTX Performance (prognózované hodnoty). Fascinujícím prvkem obou verzí GTX je řízení požadavku na výkon. Na rozdíl od spalovacího motoru je u elektrického hnacího motoru možné měnit charakteristiku odezvy téměř nekonečně. V ID.3 GTX a ID.3 GTX Performance byla vyvinuta extrémně sportovní konfigurace, která okamžitě přeměňuje maximální systémový výkon a nejvyšší točivý moment pohonu na pohon během milisekund na začátku akcelerační fáze – čímž vytváří znatelný úder. Volkswagen rovněž upravil maximální rychlost obou modelů díky zvýšenému výkonu a účinnosti elektrických hnacích motorů. Namísto 160 km/h jako u známých modelů modelové řady je ID.3 GTX elektronicky omezen na 180 km/h (111 mph) a ID.3 GTX Performance na 200 km/h (124 mph). Hnací motory GTX jsou napájeny novou lithium-iontovou baterií s netto energetickým obsahem 79 kWh (brutto: 84 kWh).
Elektrický pohon APP550 pohání zadní nápravu a v podstatě sestává z následujících modulů: synchronního motoru s permanentními magnety, dvoustupňové jednorychlostní převodovky a invertoru (výkonová a řídicí elektronika). Na rozdíl od méně výkonných verzí produktové řady jsou zvýšený výkon a účinnost motorů GTX výsledkem detailů, jako je rotor se silnými permanentními magnety, které nabízejí vysokou tepelnou zatížitelnost, dále vyvinutý stator s velkým efektivním počtem vinutí v kombinaci s maximálním průřezem drátu, vodní chladič pro vnější stranu statoru a kombinovaný systém olejového a vodního chlazení, který zajišťuje vysokou tepelnou stabilitu. Tepelná stabilita je zajištěna novou generací invertoru a vysoká tepelná zatížitelnost je elementárním faktorem přispívajícím ke zvýšené účinnosti nového pohonu. Řada komponent převodovky byla rovněž optimalizována z hlediska tření a vyztužena, a tak přizpůsobena vysokým hodnotám výkonu a točivého momentu. Ve spojení s 79kWh baterií bude kombinovaný dojezd WLTP ID.3 GTX podle prognóz kolem 600 km.
Na cestách nová a inovativní funkce řízení nabíjení a tepla zajišťuje, že je baterie předkondicionována před další DC nabíjecí zastávkou. Díky tomuto předkondicionování jsou ID.3 GTX a ID.3 GTX Performance na dlouhých cestách s jednou či více nabíjecími zastávkami opět zásobeny novou energií co nejrychleji. Baterie se zahřeje na optimální teplotu, než vůz zastaví, aby mohla být nabíjena maximálním výkonem. To umožňuje zkrácení doby nabíjení o několik minut, zejména v zimě. Když je aktivní navádění po trase navigačním systémem s plánovačem tras pro elektrická vozidla, předkondicionování se spustí automaticky na cestě k nejbližší rychlonabíjecí stanici. Bez aktivního navádění po trase lze funkci aktivovat manuálně pomocí nabíjecího menu v infotainment systému. Trasy s až 10 nabíjecími zastávkami a 10 mezizastávkami lze naplánovat na smartphonu nebo na webovém portálu a poté přenést do infotainment systému.
Pojezdové ústrojí s novým GTX-specifickým laděním je vybaveno silnými stabilizátory a je sladěno s velmi vysokým výkonem hnacího systému. Základní uspořádání sestává z přední nápravy McPherson a pětiprvkové zadní nápravy se sofistikovaným systémem vedení. Standardně je použit progresivní systém řízení přizpůsobený ID.3 GTX – ten mimo jiné nabízí větší preciznost řízení.
Sportovní DCC pro nejvyšší verzi
ID.3 GTX Performance je standardně vybaven upraveným adaptivním řízením podvozku DCC. Sportovní DCC je řízeno prostřednictvím nově parametrizovaného Vehicle Dynamics Manager, nabízejíc širokou škálu možností přizpůsobení jízdního chování vozidla. Výsledkem je, že rozpětí mezi vysokým komfortem a maximální dynamickou odezvou bylo dále zvětšeno. Řadič DCC je vybaven novým softwarem Volkswagen a využívá více signálů senzorů vozidla než dříve. Systém je proto schopen lépe detekovat, jak se pohybují kola a karoserie, aby odpovídajícím způsobem řídil tlumiče pomocí rafinovaných algoritmů. Stejně jako dříve nabízí sportovní DCC řidiči možnost použít posuvný ovladač k nastavení pojezdového ústrojí na komfortnější nebo sportovnější nastavení prostřednictvím zvoleného jízdního profilu Eco, Comfort, Sport nebo Individual.
ID.3 GTX má již na palubě standardně širokou škálu nejmodernějších asistenčních systémů. Mezi ně patří tempomat (lze rozšířit upgradem na adaptivní tempomat ACC), autonomní nouzové brzdění (Front Assist) s monitorováním chodců a cyklistů, systém udržování v jízdním pruhu Lane Assist, funkce brzdění před protijedoucími vozidly při odbočování a dynamické zobrazení dopravních značek. Standardně rovněž zahrnuto: funkce upozornění na dopravní nebezpečí Car2X.
Mezi výbavové opce patří inovativní systémy, jako je Travel Assist s využitím swarm dat. Ten umožňuje asistované podélné a příčné vedení v celém rozsahu rychlostí, jakož i asistovanou změnu jízdního pruhu na dálnicích. Park Assist Plus a paměťová funkce systému (automatické provedení dříve uloženého parkovacího manévru na vzdálenost až 50 metrů) jsou k dispozici jako volitelná výbava. S debutem ID.3 GTX byl Park Assist Plus rozšířen o funkci dálkového parkování pro parkování pomocí aplikace ve smartphonu. Výstražný systém při vystupování je zcela novým vývojem jako rozšíření systému změny jízdního pruhu Side Assist. V rámci limitů systému dokáže zabránit otevření jedněch z dveří, pokud se zezadu blíží vozidlo. Systém vydá akustické a vizuální varování a v případě akutního nebezpečí krátce zabrání otevření příslušných dveří.
