Volkswagen Arteon Shooting Brake R
Avantgardní model pro byznys třídu: Arteon. Designový výraz. Na podzim 2020 prošlo gran turismo rozsáhlou technologickou modernizací. Současně Volkswagen představil druhou verzi s odlišnou karoserií: nový Arteon Shooting Brake. A nyní na jaře 2021 jsou připraveny nové vlajkové modely produktové řady – Arteon R a Arteon R Shooting Brake. S výkonem 235 kW (320 PS) jsou nyní nejsilnějšími verzemi Arteonu. Oba sportovní i touringové vozy navrhlo Volkswagen R, specializované oddělení značky na výkonné modely. Tyto dvě nové verze Arteonu jsou posledními milníky kampaně R: během šesti měsíců uvedlo Volkswagen R na trh hned pět nových vlajkových modelů svých produktových řad: Touareg R, Golf R, Tiguan R, Arteon R a Arteon R Shooting Brake. Model T-Roc R je k dispozici již od roku 2019. První samostatný model R debutoval už v létě 2002 a stal se klasikou: Golf R32 – byl prvním jiskrou ohňostroje prémiových modelů R, který trvá dodnes. Spojuje je trvalý pohon všech kol, exkluzivní výbava a dobré každodenní vlastnosti bez kompromisů.
EA888 evo4 plus 4MOTION s R-Performance vektorováním točivého momentu
Srdcem pohonného ústrojí nových modelů Volkswagen Arteon R je čtyřválec s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním (TSI) z řady EA888 evo4 o výkonu 320 PS. Od 2 000 ot./min živý, kultivovaný a velmi agilní dvoulitrový motor dodává 420 Nm točivého momentu směrem k převodovce DQ500 s 7 stupni a dvojitou spojkou DSG, speciálně navržené pro tyto vysoké síly. V případě potřeby lze automatickou převodovku řadit manuálně pomocí nových velkých pádel řazení, jejichž vylepšený design usnadňuje ovládání i na závodním okruhu. Z převodovky se hnací síla přenáší na nově vyvinutý systém 4MOTION s R-Performance vektorováním točivého momentu. Trvalý pohon všech kol se vyznačuje selektivním řízením točivého momentu na zadní nápravě – tzv. vektorováním točivého momentu. Nový pohon zadní nápravy totiž rozděluje hnací sílu nejen mezi přední a zadní nápravu, ale také mezi obě zadní kola. A to plynule. V závislosti na situaci proudí 50 až 100 % hnací síly na přední nápravu a 0 až 50 % na zadní nápravu. Na zadní nápravě však může být až 100 % momentu nasměrováno na kolo na vnější straně zatáčky. To výrazně zlepšuje agilitu zejména v zatáčkách. Řidič může pomocí standardní funkce výběru jízdního profilu upravit rozdělení síly na zadní kola. Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou vybaveny čtyřmi jízdními režimy: Comfort, Sport (standardní režim u modelů R), Individual (nastavitelný) a Race. Režim Race je exkluzivní funkcí modelů R.
DCC a kola o průměru až 20 palců
Standardní sportovní podvozek byl pečlivě vyladěn tak, aby perfektně spolupracoval s pohonnými jednotkami. Karoserie Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou díky sportovnímu podvozku o 20 mm nižší; nižší těžiště a tužší nastavení dále zvyšují jízdní dynamiku. Další standardní výbavou je adaptivní podvozek DCC. Řidič může pomocí výběru jízdního profilu individuálně upravovat elektronickou regulaci tlumičů. Díky funkci DCC lze podvozek téměř plynule přepínat mezi sportovním a komfortním nastavením. Výkon modelů R je přenášen na silnici přes 18palcová litá kola (Sebring) s pneumatikami 245. Volitelně jsou k dispozici kola Adelaide (19 palců) nebo Estoril (20 palců) s povrchovou úpravou v lesklém černém odstínu.
Modré brzdové třmeny (s stříbrným logem R na předních kolech) nového brzdového systému jsou dobře viditelné za velkými 20palcovými koly. Brzdové třmeny zajišťují odezvu pravého sportovního vozu: modely Arteon R brzdí stejně dobře, jako zrychlují. Konkrétně mají přední kotouče o rozměru 357 x 34 mm s průměrem 18 palců, zatímco na zadní nápravě jsou oba gran turismy zpomalovány 17palcovými kotouči (rozměr kotouče: 310 x 22 mm). Brzdy jsou vybaveny plovoucími kotouči a brzdovými třmeny z hliníku, což snižuje hmotnost o 600 gramů na každé straně. Elektromechanický posilovač brzd s mapou závislou na rychlosti zajišťuje přesnou kontrolu brzdění.
Až 270 km/h a režim Race na dosah tlačítka na volantu
Výkonnostní údaje jasně ukazují, že oba modely Arteon R zrychlují stejně dobře, jako brzdí: Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake zvládnou klasický sprint z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy. Maximální rychlost je u modelů R standardně omezena na 250 km/h. Ve spojení s 20palcovými koly a pneumatikami 245/35 nabízí Volkswagen také možnost zvýšit maximální rychlost na 270 km/h u fastbacku i Shooting Brake. Kombinovaná spotřeba podle NEDC u obou modelů činí 7,9 až 7,7 l/100 km. Podle normy WLTP je kombinovaná spotřeba 9,3 až 8,9 l/100 km u Arteonu R a 9,3 až 9,0 l/100 km u Arteonu R Shooting Brake.
Režim Race lze aktivovat přímo z volantu
Elektronický adaptivní podvozek (DCC), elektronická uzávěrka diferenciálu XDS, progresivní řízení, nový systém 4MOTION a agilní čtyřválec s turbodmychadlem vytvářejí neuvěřitelnou jízdní dynamiku. Dokonalý sportovní jízdní styl je otázkou několika sekund díky malému tlačítku s modrým podsvíceným logem R na multifunkčním volantu: režimu Race. Tento režim přepíná nastavení motoru, podvozku, řízení a převodovky na maximální dynamiku a proměňuje oba modely Arteon R z gran turismů na sportovní vozy připravené na závodní okruh. Pro dokonalé vyladění jízdních vlastností při maximálním zatížení spolupracovali podvozcoví inženýři s Pirelli, aby pneumatiky byly speciálně přizpůsobeny Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake. Aby bylo možné toto pečlivé vyladění zachovat i při pozdější výměně pneumatik, bude Volkswagen tyto pneumatiky dlouhodobě nabízet jako originální příslušenství pro vlajkové modely Arteon.
Prémiový univerzál jako ideální společník na dlouhé trasy
Všechny modely Volkswagen R nejsou jen extrémně sportovní, ale také praktické univerzály vhodné pro celoroční použití. To platí zvlášť pro nové Arteon R a Arteon R Shooting Brake: s vysokým standardem komfortu, prostorným interiérem větším než je průměr (až 1 016 mm místa na nohy vzadu, nejlepší hodnota ve třídě) a digitalizovaným prostředím ovládání a komunikace jsou ideálními společníky na dlouhé cesty. Široká síť asistenčních systémů, včetně standardního adaptivního tempomatu ACC nebo volitelného Travel Assist (částečně asistovaná jízda až do 210 km/h), zajišťuje nejvyšší úroveň bezpečnosti.
Dva příklady jejich neomezené vhodnosti pro každodenní provoz jsou velikost zavazadlových prostorů a schopnost tažení přívěsů. Oba zavazadlové prostory mají široký úhel otevření a přístup přes velká víka kufru. Za ostře tvarovaným víkem kufru u Arteonu R Shooting Brake dosahuje objem zavazadlového prostoru až 565 litrů při naložení po opěradla zadních sedadel a výšku krytu zavazadelníku. U fastbacku s kufrem ve stylu kupé je kapacita 563 litrů. Při sklopení opěradel předních sedadel dosahuje objem zavazadlového prostoru u Shooting Brake 1 632 litrů, zatímco u fastbacku 1 557 litrů. Oba modely Arteon R jsou nabízeny s volitelným sklápěcím tažným zařízením, které se elektricky odemyká a před použitím vysouvá. Díky výkonnému motoru a standardnímu systému 4MOTION mohou Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake táhnout přívěsy o hmotnosti až 2 200 kg (brzděné, do svahu až 12 %).
Volkswagen R upravil jak design, tak výbavu modelů Arteon R. Například přední partie: s kapotou, která plynule přechází do masky chladiče, LED dvojitými světlomety a LED denními světly ve tvaru křídel (pod vnějšími světlomety) je stejně výrazná jako u ostatních modelů Arteon. Standardní výbavou Arteonu R a Arteonu R Shooting Brake je příčka pod znakem VW v masce chladiče, která je součástí LED denních světel a podtrhuje jedinečný vzhled modelů. Navíc verze s výkonem 320 PS mají unikátní přední nárazník, který je odlišuje od ostatních modelů řady: místo chromovaných příček jsou zde leskle černé prvky, které zdůrazňují atletický charakter modelů R. Po stranách doplňují dva vstupy vzduchu s barevně sladěným rámečkem pro extra chlazení motoru a brzd aerodynamicky vyladěné prvky v lesklé černé barvě.
Zadní partie s čtyřmi koncovkami výfuku a difuzorem
Obě verze R se odlišují od standardních modelů i vzadu: čtyřitá výfuková soustava speciálně vyvinutá pro Arteon R s čtyřmi trapezoidními koncovkami je vizuálně dominantním prvkem, který je začleněn do nově navrženého difuzoru. Výfukový systém vytváří sportovní zvuk, jehož intenzitu lze měnit pomocí funkce výběru jízdního profilu.
Interiér s R-specifickým provedením
Interiér modelů Arteon R je charakterizován prvky jako jsou vložky Black Carbon, které zdobí horní část palubní desky a dveřních panelů. Další interiérové detaily vytvořené speciálně pro nové modely zahrnují modré prošívání na sedadlech, multifunkční sportovní volant a řadicí páku DSG, což jsou typické znaky modelů R. Spodní část volantu je také doplněna modrým prvkem ladícím s prošíváním. Modely jsou standardně vybaveny prémiovými komfortními sedadly potaženými mikrovláknem ArtVelours. Na horní části opěradel předních sedadel je vyšitá modrá značka R. Volitelná sportovní sedadla v kombinaci Nappa / Nappa Carbon Style jsou rovněž speciálně přizpůsobena Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake – v tomto případě jsou opěrky hlavy plně integrované do opěradel, proto se tomuto typu říká integrovaná sedadla. Elegantní detail: horní boční části opěradel jsou v modré kůži. Samozřejmě i zde je na vrchní části opěradla vyšitá modrá značka R. Modrá barva v interiéru odpovídá typické metalické barvě Lapiz Blue používané u modelů Volkswagen R. Kůže Nappa Carbon Style (použitá na bočních částech sedáků a opěradel) navazuje vizuálně na vložky v přístrojích a dveřních obložení.
Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake nejsou nabízeny jen s individuálně přizpůsobenou výbavou, ale také s výrazně rozšířenou standardní výbavou. K detailům specifickým pro verzi R přidávají mimo jiné 3D LED zadní svítilny s dynamickým směrovým světlem, kryty vnějších zpětných zrcátek s chromovaným vzhledem (zrcátko na straně řidiče s automatickým stmíváním), Light Assist (automatické ovládání světel), stropnici v barvě Titanium Black, pedály z broušené nerezové oceli, víka zavazadlového prostoru s ovládáním senzorem pro otevírání a zavírání (Easy Open & Close), adaptivní podvozek DCC včetně výběru jízdního profilu a ambientní osvětlení interiéru s 30 různými barvami. Všechny modely Arteon jsou standardně vybaveny Digital Cockpit Pro (digitální přístroje s 10,25palcovým TFT barevným displejem a individuální grafikou R včetně loga R) a navigačním systémem Discover Media včetně Streaming & Internet.
Objednávky na nové modely Arteon R jsou již otevřené. Oba Volkswageny lze také konfigurovat online. Na příkladu Německa: Volkswagen Arteon R je v prodeji za 63 095 EUR, zatímco Volkswagen Arteon R Shooting Brake je dostupný od 63 980 EUR. První vozy by měly dorazit do autorizovaných prodejců Volkswagen v dubnu 2021.
S karoseriemi, které jsou stejně charismatické jako sportovní, přinášejí Arteon R a Arteon R Shooting Brake avantgardní design do prémiové kategorie segmentu B. Pečlivě vyladěné detaily exteriéru vlajkových modelů zahrnují přední nárazník a spodní část zadní části včetně difuzoru a nového výfukového systému se dvěma lichoběžníkovými dvojitými koncovkami. Další novinkou jsou (volitelné) 20palcová kola z lehké slitiny Estoril a výrazné modré brzdové třmeny (s stříbrným logem R vpředu) pro výkonný brzdový systém. Vysoce lesklé černé prvky karoserie dodávají elegantní nádech přední i zadní části. Spojler v motoristickém stylu má matně černý povrch.
Design přední části Arteon R je stejně avantgardní jako výrazný – na jedné straně stylové prvky business třídy, na druhé straně silný sportovní charakter. Kombinace dlouhé a široké kapoty s dominantní maskou chladiče a (v tomto případě) přímo integrovanými LED světlomety vytváří zepředu jedinečný výraz. Tyto sebevědomé linie zaručují, že tvář vozu zaujme na první pohled, a s úpravami ve stylu R získává ještě více charismatu.
Kapota sahá přes celou přední část až k blatníkům. Vpředu zasahuje hluboko do masky chladiče, která zdůrazňuje široký rozměr Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake.
Konkrétně dva horní příčníky masky chladiče obklopují uprostřed logo VW a po stranách nízké LED světlomety. Spodní z těchto příčníků má na vnější straně LED optická vlákna, která tvoří denní svícení, boční poziční světlo a u volitelných světlometů IQ.LIGHT LED také směrové světlo. LED světelné prvky, maska chladiče a kapota tvoří jeden celek. U modelů Arteon R a Arteon R Shooting Brake je to ještě výraznější, protože další standardní LED optická vlákna osvětlují celou druhou příčku masky chladiče.
Nové vlajkové modely Arteon se od ostatních verzí v nabídce odlišují také celoplošným předním nárazníkem. Zatímco u modelů bez označení R převažují chromované prvky, Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake mají vysoce lesklé černé příčníky, které podtrhují sportovní styl. Po stranách se dvěma vstupy vzduchu s barevně sladěným rámečkem pro chladič stlačeného vzduchu spolupracují další vzduchové prvky v lesklé černé barvě.
Jedna produktová řada, dvě siluety a dvě zadní části
Obecně lze boční a zadní partie Arteon R a Arteon R Shooting Brake rozdělit na oblast nad a pod charakteristickou linií. Ta začíná jako spodní okraj kapoty, pokračuje jako podříznutí nad klikami dveří a končí u zadních svítilen. Pod touto linií jsou fastback a Shooting Brake identické. Nad charakteristickou linií je design rozdělený B-sloupky, které tvoří střechu a zadní část fastbacku a Shooting Brake. Charakteristická linie také opticky přitlačuje objem karoserie k zemi, čímž zvyšuje její eleganci a dynamiku. Díky jasné atletičnosti jejich silný a elegantní design ideálně vystihuje povahu modelů R.
Pohled zezadu jasně ukazuje výrazný a silný design ramenní části obou karoserií. Tato ramenní partie zřetelně ukazuje, jak atletické oba modely Arteon jsou. V dolní polovině zadní části vyniká nový výfukový systém speciálně navržený pro verze s výkonem 320 PS se čtyřmi lichoběžníkovými koncovkami; výfuk je integrován do sportovního difuzoru pro výrazný efekt. Čtyřtrubkový systém vytváří vynikající zvuk, jehož intenzitu lze měnit pomocí výběru jízdního profilu. Standardní výbava zahrnuje také 3D LED zadní svítilny s dynamickými směrovými světly, která „zametají“.
Arteon R a Arteon R Shooting Brake lze objednat v sedmi různých barvách. Standardní lak je Urano Grey. Volitelně je k dispozici Pure White. Další možnosti zahrnují metalický Pyrite Silver, metalický Manganese Grey, metalický Lapiz Blue, perleťovou Deep Black a perleťový Oryx White.
Volkswagen R přidal také řadu individuálních prvků do interiéru. Okamžitě upoutají pozornost černé Carbon vložky, které zdobí horní část palubní desky a dveřních panelů. Další interiérové prvky vytvořené speciálně pro nové modely zahrnují modré prošívání na sedadlech, multifunkční sportovní volant a řadicí páku DSG, což je typický prvek všech modelů R. Spodní část volantu je také doplněna modrým prvkem ladícím s prošíváním. Modré tlačítko R na sportovním volantu je rovněž výrazné: jeho pevným stiskem lze přímo přepnout do režimu Race – nejostřejšího z dostupných jízdních profilů. Jemné poklepání na tlačítko otevře menu jízdních profilů v infotainmentu. Modely jsou navíc standardně vybaveny prémiovými komfortními sedadly potaženými mikrovláknem ArtVelours. Na horní části opěradel předních sedadel je vyšitá modrá značka R. Volitelná sportovní sedadla v kombinaci Nappa / Nappa Carbon Style jsou rovněž speciálně přizpůsobena pro Arteon R a Arteon R Shooting Brake – v tomto případě jsou opěrky hlavy plně integrované do opěradel, proto se tomuto typu říká integrovaná sedadla. Elegantní je modré kožené čalounění horních bočních částí opěradel. Samozřejmostí je také modrá značka R vyšitá na vrchu opěradla. Modrá barva v interiéru odpovídá typické metalické barvě Lapiz Blue používané u modelů Volkswagen R. Kůže Nappa Carbon Style (použitá na bočních opěrkách sedáků a opěradlech hlavy) navazuje vizuálně na vložky v palubní desce a dveřních obložení.
Na podzim 2020 interiéroví designéři Volkswagenu kompletně přepracovali palubní desku – včetně kokpitu, povrchů, větracích otvorů a dekorů –, středovou konzolu (včetně infotainmentu a ovládání klimatizace) a horní části dveřních obložení. Tento designový a materiálový upgrade se promítl i do nových modelů VW Arteon R a Arteon R Shooting Brake. Nejvyšší část palubní desky a dveřních obložení je potažena koženkou s dekorativním prošíváním. Ve druhé úrovni jsou kovové vložky v černém Carbon dekoru, které interiéru dodávají jedinečný nádech. Větrací otvory, sahající až do třetí úrovně palubní desky, byly přepracovány a plně integrovány. Pod nimi jsou tenké LED pásky. Díky funkci ambientního osvětlení lze barvu LED světla měnit. Vložky ve dveřích jsou elegantně osvětleny stejnou barvou. Překvapí také přepracované kliky dveří a koženkové vložky v nich.
Modely Arteon R jsou standardně vybaveny novou generací multifunkčních volantů s digitálními dotykovými panely. V kombinaci se systémem Travel Assist má věnec volantu navíc dotykové plochy, které po aktivaci Travel Assist detekují, zda má řidič alespoň jednu ruku na volantu kvůli bezpečnosti. Digitální ovládání klimatizace také prošlo na podzim 2020 modernizací. Teploty volitelného třízónového systému Air Care Climatronic lze nyní intuitivně nastavovat pomocí dotykového posuvníku. Totéž platí pro vyhřívání sedadel, odmrazování oken a čelního skla a další funkce klimatizace. Všechny modely Arteon mají standardně plně digitální přístroje Digital Cockpit Pro. Grafika 10,25palcového displeje je přehledná a kvalitní. Řidič může rychle a snadno přepínat mezi třemi základními rozloženími pomocí tlačítka View na multifunkčním volantu.
Infotainment je umístěn na dobře viditelném a snadno dostupném místě nad novým ovládáním klimatizace. Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou standardně vybaveny systémem Discover Media (8,0palcový displej s navigací, Streaming & Internet). Volitelně je k dispozici systém Discover Pro (9,2palcový displej s navigací). Specifická data, jako tlak dobití, výkon a G-metr (přetížení), lze zobrazit jako doplňující informace v infotainmentu modelů Arteon R a Arteon R Shooting Brake. Navíc je v G-metru integrován i časovač kol pro použití na závodní dráze.
Volitelně je k dispozici špičkový zvukový systém od specialistů Harman Kardon. Systém využívá 700wattový 16kanálový Ethernet zesilovač k napájení celkem dvanácti výkonných reproduktorů. Jeden reproduktor funguje jako středový v nově navržené palubní desce, další jako subwoofer v zavazadlovém prostoru. Zbývající výškové, středové a basové reproduktory jsou rozmístěny ve dveřích. Infotainment koordinuje individuální zvukové nastavení systému Harman Kardon, který nabízí také přednastavené režimy, jako Pure, Chill out, Live a Energy.
Dostatek místa pro řidiče, posádku i zavazadla
Řidič i spolujezdec vpředu i cestující vzadu ve Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake profitují z vynikajícího prostoru, který poskytuje modulární příčná platforma (MQB). Příkladem je maximální prostor pro nohy vzadu 1 016 mm, což je nejlepší hodnota ve třídě. Díky unikátnímu tvaru střechy nabízí Shooting Brake navíc větší světlou výšku vpředu i vzadu – 1 008 až 1 019 mm (+11 mm) vpředu a 883 až 835 mm (+48 mm) vzadu. Šířka interiéru je stejná: 1 500 mm vpředu a 1 481 mm vzadu. V obou modelech lze standardně asymetricky sklopit zadní opěradlo. Za zadní lavicí Arteon R Shooting Brake je zavazadlový prostor o objemu až 565 litrů při nakládání po úroveň zadních opěradel a krytu zavazadlového prostoru (fastback: 563 litrů). Nakládání až po střechu a opěradla předních sedadel zvětší objem na 1 632 litrů (fastback: 1 557 litrů). Maximální délka nakládací plochy je 2 092 mm (až k předním sedadlům).
Čtyřválec s objemem 1 984 cm3, přeplňovaný turbodmychadlem a s přímým vstřikováním (TSI) v novém Arteon R a Arteon R Shooting Brake je nejsilnějším motorem v rodině motorů EA888. Jedná se o vylepšenou verzi čtvrté generace, proto nese označení evo4. Motor dosahuje maximálního výkonu 235 kW (320 koní) v rozsahu otáček od 5 350 do 6 500 rpm. Maximální točivý moment činí 420 Nm a je k dispozici v rozsahu otáček od 2 000 do 5 350 rpm. Přímovstřikovému motoru dominují inovativní řešení, jako je vodou chlazená recirkulace výfukových plynů do turbodmychadla, které je integrováno přímo v hlavě válců. Díky plně elektronicky řízenému regulátoru chladicí kapaliny nabízí TSI velmi efektivní termální management s krátkou fází zahřívání. Výsledkem je snížení třecích ztrát, což přispívá ke snížení spotřeby paliva. Nejsilnější motor Arteonu má také variabilní časování ventilů s dvojitou vačkovou hřídelí. Navíc lze zdvih ventilů na výfukové straně přepínat ve dvou stupních. Toto řešení umožňuje optimální řízení výměny plynů s ohledem na výkon, spotřebu i emise.
Výkon motoru TSI je přenášen na pohon všech kol prostřednictvím standardní sedmistupňové dvouspojkové převodovky (DSG), která je dimenzována na velmi vysoké točivé momenty. Volkswagen označuje tuto převodovku jako DQ500. Výhodou DQ500 je, že plný točivý moment lze přenášet již od první rychlosti bez omezení.
Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou vybaveny novým systémem pohonu všech kol s označením 4MOTION s funkcí R-Performance vektorování točivého momentu, což je exkluzivní prvek této modelové řady. Nově vyvinutý zadní diferenciál rozděluje hnací sílu variabilně mezi přední a zadní nápravu – a nově také variabilně mezi levé a pravé zadní kolo. Princip fungování je následující: diferenciál ze systému 4MOTION známého z dalších modelů Volkswagen na platformě MQB (modulární příčná platforma) rozděluje sílu variabilně mezi přední a zadní nápravu pomocí vícelamelové spojky, zatímco zadní uzávěrka diferenciálu je otevřená. V závislosti na situaci proudí 50 až 100 procent hnací síly na přední nápravu a 0 až 50 procent na zadní nápravu. Nový systém 4MOTION s funkcí R-Performance vektorování točivého momentu však dokáže také variabilně rozdělovat točivý moment na zadní nápravě mezi obě zadní kola pomocí dvou dalších elektricky ovládaných vícelamelových spojek. Díky selektivnímu přenosu síly na jednotlivá kola může být až 100 procent dostupného točivého momentu směrováno na kolo na vnější straně zatáčky. To snižuje poloměr zatáčení a eliminuje nedotáčivost, což vede k výrazně agilnějšímu ovládání vozu. Standardní progresivní řízení je pro tuto agilitu ideálním doplňkem. Intenzita rozdělení síly je určována aktuálním úhlem natočení volantu, polohou plynového pedálu, příčným zrychlením, úhlem natočení karoserie (yaw rate) a rychlostí. Řidič může také ovlivnit chování nového pohonu všech kol a stabilizačních systémů vozu prostřednictvím volby jízdního profilu (Comfort, Sport, Race a Individual). Pomocí modře podsvíceného tlačítka R na novém multifunkčním volantu mohou řidiči Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake přepnout přímo do nabídky jízdních profilů (jemným stiskem) nebo rovnou do režimu Race (pevný stisk).
Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou standardně vybaveny sportovním podvozkem a adaptivním podvozkem DCC. Díky sportovnímu podvozku jsou karoserie obou modelů R sníženy o 20 mm. Přední náprava je vedena pomocí vzpěr (vinuté pružiny s teleskopickými tlumiči) a spodních příčných ramen (stabilizující rozchod). Na zadní nápravě je čtyřprvková náprava s individuálním zavěšením kol, plynovými tlumiči a samostatnými pružinami. Obě nápravy jsou vybaveny stabilizátory.
Adaptivní podvozek DCC neustále reaguje na povrch vozovky a jízdní situaci, přičemž zohledňuje například řízení, brzdění a akceleraci. Pomocí zvoleného jízdního profilu může řidič ovlivnit míru omezení pohybů karoserie podle svých preferencí. Požadované tlumení se vypočítává pro každé kolo zvlášť a v řádu zlomků sekund je upravováno na čtyřech tlumičích. To zajišťuje, že DCC vždy poskytuje nejvyšší úroveň jízdního komfortu a ideální jízdní dynamiku ve spojení s Vehicle Dynamics Managerem. Základní nastavení adaptivního podvozku lze také měnit pomocí jízdních profilů – Comfort, Sport, Race a Individual – a plynule nastavitelného posuvníku DCC (od Comfort+ po Sport+) v infotainmentu. Jak již bylo zmíněno, pevný stisk tlačítka R na volantu může rovněž přímo aktivovat režim Race.
V režimu Race, který Volkswagen R speciálně vyvinul pro Arteon R a Arteon R Shooting Brake, je deaktivována funkce volnoběhu (plachtění bez hnací síly), zvuk motoru je zesílen přes výfukové klapky a DSG, DCC, progresivní řízení a systém pohonu všech kol jsou nastaveny na sportovnější režim. Režim Sport je dynamický a ideální základní režim pro modely R. Režim Comfort je zaměřen spíše na vysoký komfort při zachování přesného řízení. V režimu Individual může řidič přesně nastavit a uložit vlastní jízdní profil pomocí digitálního posuvníku v infotainmentu. Pod Comfort (Comfort+) dochází k maximálnímu odpojení karoserie pro ještě větší komfort. Nad Sport (Sport+) je naladění ještě dynamičtější a velmi přímé; v tomto případě je minimální pohyb karoserie spojen s maximální obratností. Pomocí tlačítka ESC může řidič také samostatně deaktivovat ESC při jízdě na závodní dráze.
Po nastartování obou 320koňových modelů Arteon je ESC vždy aktivní jako plný systém. Řidiči však mohou ESC upravit ve dvou stupních. V režimu ESC Sport jsou zvýšeny prahy zásahů ESC a ASR, aby se snížila intenzita zásahů. V režimu ESC Off mohou zkušení řidiči ESC zcela deaktivovat pro všechny jízdní situace. Přesto však systémy Front Assist a Swerve Assist v případě nouze plně ESC znovu aktivují.
Arteon R a Arteon R Shooting Brake jsou standardně vybaveny progresivním řízením. Konkrétně je převodový poměr v systému progresivního řízení přímější než u „běžného“ elektromechanického řízení; navíc mají modely R specifickou softwarovou aplikaci. Princip progresivního řízení spočívá v tom, že klasické řízení má pevný převodový poměr, zatímco progresivní řízení používá proměnný převodový poměr. To výrazně snižuje námahu při manévrování a parkování. Na klikatých okreskách a při odbočování řidič pocítí dynamičtější reakci díky přímějšímu nastavení. Také není třeba tak často měnit polohu rukou na volantu. Z technologického hlediska se progresivní řízení od základního systému liší především proměnným ozubením řízení a výkonnějším elektrickým motorem. Funkčně to znamená, že na rozdíl od systémů s pevným převodem, které musí vždy kompromisně volit mezi jízdní dynamikou a komfortem, se počet zubů na hřídeli řízení výrazně mění v průběhu úhlu natočení volantu. Přechod mezi komfortní reakcí řízení v centrální poloze (jízda rovně) a přímou reakcí při větších úhlech natočení volantu je nastaven progresivně, což umožňuje agilnější reakci v dynamických jízdních situacích.
Aby bylo možné Arteon R modely bezpečně zabrzdit z maximální rychlosti 270 km/h, jsou vozy vybaveny novým brzdovým systémem přední nápravy s 18palcovými brzdovými kotouči. Konkrétně přední kotouče mají rozměr 357 x 34 mm, zatímco na zadní nápravě jsou oba gran turismy zpomalovány 17palcovými kotouči (rozměr kotouče: 310 x 22 mm). Brzdy jsou konstruovány s plovoucími kotouči a brzdovými třmeny z hliníku, což snižuje hmotnost o 600 gramů na každé straně. Elektromechanický posilovač brzd s mapou závislou na rychlosti zajišťuje přesné ovládání brzd. Brzdy reagují obzvlášť citlivě při manévrování, ale při vysokých rychlostech zabírají okamžitě a silně. Díky přesné optimalizaci v oblasti vysokého brzdového tlaku umožňují brzdy velmi přesné dávkování i těsně před aktivací ABS. Větší hlavní brzdový válec zajišťuje rychlou a přesnou reakci v kombinaci se sportovní a krátkou dráhou brzdového pedálu. Specifické naladění charakteristiky brzdového pedálu navíc subjektivně podporuje sportovnější a přímější pocit z brzdění. Nový brzdový systém je vizuálně charakteristický modrými brzdovými třmeny s stříbrným logem R vpředu.
Volkswagen Arteon R a Arteon R Shooting Brake nejsou nabízeny pouze s individuální výbavou, ale také s výrazně rozšířenou standardní výbavou. Kompletní výbava obou modelů R v kostce (výběr):
