Volkswagen Polo
S více než 14 miliony prodaných kusů patří Volkswagen Polo mezi nejúspěšnější kompaktní vozy na světě. Nyní přichází zcela nová generace tohoto bestselleru. S úplně novým designem exteriéru, výrazně prostornějším interiérem, který byl přepracován do posledního detailu, novým uspořádáním kokpitu přizpůsobeným digitálnímu světu, efektivními motory TSI (benzín), TGI (zemní plyn) a TDI (nafta)1/2 a řadou asistenčních systémů, které byly dosud známé jen z větších vozů Volkswagen. Dr. Herbert Diess, předseda představenstva značky Volkswagen: „Polo je mladý, svěží vůz. Spojuje charisma s pokročilou technikou. Žádný jiný vůz v této třídě nenabízí tolik prostoru. To dělá z našeho Pola jedničku mezi kompakty, a tak to i zůstane.“
Digitální budíky, nové informační a asistenční systémy
Dr. Frank Welsch, člen představenstva pro vývoj značky Volkswagen: „Nové Polo přináší budoucnost do segmentu kompaktních vozů. Spousta prostoru – díky modulární příčné platformě – udržitelné motory jako nový zemní plynový TGI, světová premiéra nové generace Active Info Display, nejnovější infotainment systémy a progresivní asistenční systémy – tyto vlastnosti umožňují tomuto Volkswagenu překonat tradiční hranice třídy.“
Výrazně více místa v interiéru, přesto stále kompaktní zvenku
Šestá generace Volkswagenu Polo povyrostla a ve všech rozměrech je větší než předchůdce. Výsledkem je mnohem více prostoru v interiéru a výrazně zvětšený zavazadlový prostor, který narostl z 280 na 351 litrů. Přesto zůstává na venek svižným kompaktem. Zajímavé je srovnání s čtvrtou generací Golfu (vyráběnou do roku 2003), která se prodala v milionech kusů. Ukazuje, že Polo se přizpůsobilo lidem, kteří vyrostli, a zároveň využívá svůj prostor ještě efektivněji. Nové Polo s délkou 4 053 mm je o něco kratší než čtvrtá generace Golfu, ale předčí ji v rozvoru (o 53 mm delší) a v prostoru pro řidiče, cestující i zavazadla (o 21 litrů více).
Pozitivní vliv modulární příčné platformy (MQB) na proporce vozu a tím i na jeho design je velmi výrazný. Klaus Bischoff, šéfdesignér značky Volkswagen, vysvětluje: „Výrazně lepší proporce vytvářejí rámec pro dospělý, sebevědomý vzhled šesté generace Volkswagenu Polo – charismatický, progresivní, současný a přátelský. Systematicky jsme využili tuto změnu rozměrů k vytvoření přesvědčivého kompaktního vozu.“ Cíle projektu podle Bischoffa jsou jasné: všechny modely Polo mají být sportovnější, dynamičtější, svěžejší, mužnější a charismatičtější. Šéfdesignér shrnuje nové Polo takto: „Tento Volkswagen je na první pohled rozpoznatelný jako originál své třídy, ale zároveň jako zcela nová generace. Volkswagen Polo s výrazným designem, který dělá kompaktní vůz – nyní už jen jako čtyřdveřový – sportovnějším, čistším a jedinečným v rámci značky. Je to auto, které dokonale zapadá do současnosti – jak vizuálně, tak technologicky.“
Pět stupňů výbavy a tři balíčky
Polo startuje ve třech známých výbavových liniích Trendline, Comfortline a Highline, dále ve speciální edici Beats s audiosystémem nastaveným na moderní zvuk. Další verzí, která se objeví hned od začátku, je Polo GTI. Nabízí se také několik balíčků ve formě R-Line, Black a Style. Všechny tři mají co nabídnout. Například R-Line: dělá VW Polo ještě dynamičtějším díky 16palcovým litým kolům („Sebring“), velkému sportovnímu přednímu nárazníku a vzadu difuzoru s chromovanou lištou a střešnímu spoileru. Polo s balíčkem R-Line má také černé boční lišty pod dveřmi, které opticky přitlačují vůz k silnici. Balíček R-Line navíc kompletně vylepšuje interiér a přidává dynamiku za nízkou příplatek.
I základní verze nového Pola, Trendline, je dobře vybavená a má v základu LED denní svícení s funkcí coming-home a leaving-home, omezovač rychlosti a systém Front Assist s monitorováním prostoru včetně City Emergency Braking a Pedestrian Monitoring. To vše potvrzuje, že bezpečnost nepřipouští kompromisy. Na Volkswagen Polo Trendline se výkon přenáší na silnici přes 14palcová kola. Základní cena Pola Trendline v Německu je 12 975 eur – což představuje výraznou cenovou výhodu oproti předchozímu modelu, pokud se započítají nyní standardní prvky jako zadní dveře a bezplatný systém monitorování prostoru.
Ve výbavě Comfortline přibývají další detaily, například infotainment Composition Colour, klimatizace Climatic, systém Driver Alert, středová loketní opěrka, potahy sedadel z pleteného sametu, elektrická okna vpředu i vzadu s ovládáním jedním dotykem a multifunkční volant. Standardem jsou také 15palcová kola.
Zákazníci, kteří zvolí Highline, dostanou navíc parkovací senzory (PDC), bílé LED podsvícení (přední dveře a přístrojová deska), multifunkční volant v kombinaci s koženým potahem řadicí páky a ruční brzdy („malý kožený paket“) a 15palcová litá kola „Salou“.
Nová edice úspěšného Pola Beats cílí na mladší zákazníky. Má 300wattový zvukový systém od legendárního amerického výrobce sluchátek Beats (Dr. Dre) a řadu dalších prvků. Exteriérově zaujme 16palcovými litými koly, černě lakovanými kryty vnějších zpětných zrcátek, dekorativními nálepkami na kapotě a střeše a logem „Beats“ na sloupcích B. V interiéru je model Beats upravený například červenou palubní deskou „Velvet Red“, sportovními sedadly se speciálními potahy a logem „Beats“, „malým koženým paketem“ a speciálními lištami na prahu. Zvukový systém lze objednat i jako příplatkovou výbavu u ostatních verzí.
Na vrcholu modelové řady, jak již bylo zmíněno, stojí nové Volkswagen Polo GTI. Tento sportovní vrchol nabídne nyní motor 2.0 TSI s výkonem 147 kW / 200 PS (předchozí model měl 1.8 TSI s 141 kW / 192 PS). K vysokému výkonu motoru patří standardní sportovní podvozek a volitelný podvozek Sport Select. Vepředu se nejvýkonnější Polo odlišuje speciálně navrženým nárazníkem s integrovaným spoilerem a standardními mlhovými světly. Typické prvky GTI vpředu jsou červený proužek na masky chladiče, mřížky s medovou strukturou a samozřejmě znak GTI. Exkluzivní výbavou GTI jsou volitelné LED světlomety s červeným křidélkem, které stylově navazují na červený proužek masky chladiče. Vzadu Volkswagen Polo GTI zdobí velký střešní spoiler v leskle černé barvě (spodní strana matná černá), difuzor v nárazníku, specifické dvojité koncovky výfuku na levé straně, LED zadní světla a opět znak GTI. Na bocích jsou charakteristické 17palcová litá kola (volitelně 18palcová), boční prahy a červeně lakované brzdové třmeny. V interiéru nabízí 200koňové Polo jedinečné prvky typické pro GTI: sportovní sedadla s legendárním tartanovým vzorem „Clark“, multifunkční kožený sportovní volant s červeným prošitím, černou stropnici a sloupky střechy a řadicí páku GTI. Standardem je také ambientní osvětlení.
Nové Polo je barevnější a více personalizované díky široké nabídce čerstvých odstínů (celkem 14 barev karoserie) a dvanácti druhům kol (od 14 do 18 palců, některá lakovaná v kontrastní barvě), palubních desek v 13 různých dekorech, dvěma verzím interiérových obložení a jedenácti různým potahům sedadel.
Pohodlí a výbava na úrovni Golfu
Polo lze dále personalizovat a vylepšovat podle individuálních rozpočtů a vkusu. Novinkami v nabídce příplatkové výbavy jsou například intenzivní plně LED světlomety, LED denní svícení, LED zadní světla, klimatizační systém Air Care Climatronic s čidlem kvality vzduchu a filtrem proti alergenům, bezdrátové nabíjení chytrých telefonů (volitelně indukční anténa) a jeden z největších panoramatických střech ve své třídě (otevírání je o 10 mm širší a o 20 mm delší než dříve). Další volitelnou výbavou je podvozek Sport Select s aktivními tlumiči. Nové Polo lze přizpůsobit téměř k dokonalosti výběrem různých výbavových linií, barev, interiérů, kol a příplatkové výbavy. Tyto možnosti lze kombinovat s širokou škálou vysoce efektivních motorů.
Nový Volkswagen Polo dorazí na trhy většiny evropských zemí v roce 2017 a bude postupně uveden s devíti motory splňujícími normu Euro 6. Výkonová škála při uvedení na trh: od 48 kW / 65 PS do 110 kW / 150 PS. Poprvé je Polo k dispozici s motorem na zemní plyn: nově vyvinutý 1.0 TGI s výkonem 66 kW / 90 PS. K dispozici jsou také čtyři benzínové a dva dieselové motory. Benzíny sahají od 1.0 MPI s 65 PS po zbrusu nový 1.5 TSI EVO s deaktivací válců (ACT) a 150 PS. Polo startuje s diesely (TDI) o výkonech 59 kW / 80 PS a 70 kW / 95 PS. Všechny tyto modely mají systém start-stop a rekuperační brzdění. Od výkonu 70 kW lze všechny motory kombinovat s dvouspojkovou převodovkou (DSG). GTI završuje řadu Volkswagen Polo jako vrchol nabídky. Jak již bylo zmíněno, TSI v Polu GTI dosahuje výkonu 147 kW / 200 PS.
Asistenční systémy z Golfu a Passatu v Polu
Volkswagen při vývoji nového Pola vytvořil jeden z nejpokročilejších kompaktních vozů na světě. To se odráží v řadě nových asistenčních a komfortních systémů, které byly dříve vyhrazeny Golfu nebo dokonce Passatu. Jak již bylo řečeno, i základní verze nového Pola má v základu systém Front Assist s monitorováním prostoru včetně City Emergency Braking a Pedestrian Monitoring. Mezi opět nabízené volitelné prvky patří adaptivní tempomat (ACC), který lze nyní aktivovat až do rychlosti 210 km/h. Ve spojení s dvouspojkovou převodovkou (DSG) nabízí ACC také funkci Stop & Go (poprvé s manuální parkovací brzdou). Novinkami v Polu jsou systém detekce mrtvého úhlu s upozorněním na provoz zezadu, poloautomatický Park Assist pro vyjíždění z parkovacích míst a „manévrovací funkce“, která automaticky chrání vůz před drobnými, ale často nákladnými parkovacími škrábanci. Volitelný systém Keyless Access pro odemykání a startování vozu, rovněž nový, umožňuje odemknout a nastartovat Polo bez použití klíče.
Nový interiér v souladu s digitálním světem
Designéři interiéru a rozhraní člověk-stroj vytvořili nový, čistý koncept uspořádání, aby digitální a propojené displeje i ovládací prvky umístili na souvislou vizuální osu co nejvýše, a tím je pro řidiče co nejlépe viditelné. Pozadí: VW Polo bude prvním modelem značky Volkswagen i celého koncernu Volkswagen, který nabídne tuto novou generaci Active Info Display. Funkčnost digitálních přístrojů dosahuje nových vrcholů; stejně jako grafika je vše přehlednější a snáze ovladatelné. Poprvé stačí k přepínání mezi základními menu Views na multifunkčním volantu jen jedno tlačítko. Současně dostává Volkswagen Polo nejnovější generaci infotainment systémů s úhlopříčkami displejů od 6,5 do 8,0 palců – zařízení s krycím sklem, která jsou stejně sofistikovaná jako špičkové smartphony. Čistý, high-tech dojem interiéru podtrhuje ambientní osvětlení (standardní výbava u Polo Highline a GTI) a také palubní desky a dekorativní lišty v široké škále barev.
Volkswagen také otevírá nové cesty v oblasti konektivity. V Polo nejsou k dispozici jen aplikace Car-Net „App Connect“ (s MirrorLinkÒ, Android Auto™ a Apple CarPlay™) a „Guide & Inform“. Nově je tu také digitální uživatelská platforma „We by Volkswagen“ – od Volkswagenu pro všechny řidiče. „We by Volkswagen“ otevírá další online úroveň mobility. Příkladem je aplikace „WePark“, bezhotovostní platební služba za parkování: v německé metropoli Berlín bude tato funkce již při světové premiéře Volkswagen Polo realitou. Další velká německá města jako Hamburg a Kolín nad Rýnem se připojí a spustí „WePark“ podle berlínského vzoru.
Polo ztělesňuje čtyři oblasti inovací značky
Nové Polo bylo vyvinuto podle nejnovější strategie značky Volkswagen se čtyřmi oblastmi inovací. Tato strategie je známá pod mottem: „We make the future real.“ DNA modelu Polo rozvíjí jeho produktové charakteristiky právě skrze tyto oblasti inovací.
Nový Volkswagen Polo přesně sleduje tuto cestovní mapu, přičemž kompasem je výzkum a vývoj Volkswagenu. Výsledkem je jeden z nejpokrokovějších vozů ve své třídě, založený na čtyřech oblastech inovací: Automatizovaná jízda, Intuitivní ovládání, Propojená komunita a Chytrá udržitelnost.
Volkswagen integroval do Polo novou generaci asistenčních systémů. Jde o systémy přejaté z vyšších tříd vozů, které se díky použití v Polu dále zpřístupňují širšímu okruhu zákazníků.
Front Assist / City Emergency Braking / Pedestrian Monitoring
Patří sem systém Front Assist pro monitorování prostoru před vozem s funkcí City Emergency Braking a detekcí chodců. V novém Volkswagen Polo je standardem už v základní verzi Trendline. Jeho automatické varovné a brzdné funkce pomáhají předcházet čelním kolizím na dálnicích, vedlejších silnicích i ve městě. Dalším systémem, který je rovněž v základu u Polo Trendline, je omezovač rychlosti, který může omezit rychlost jízdy na požadovanou hodnotu, například aby se předešlo příliš rychlé jízdě ve městě. Systém kontroly tlaku v pneumatikách je také vždy součástí výbavy nového VW Polo.
Volkswagen nabízí Polo s volitelným systémem Adaptive Cruise Control (ACC) (do 210 km/h; u DSG navíc s funkcí Stop & Go). Další novinkou v Polu je volitelná detekce mrtvého úhlu včetně varování při vyjíždění z parkovacího místa (Rear Traffic Alert). ACC je chytrý tempomat založený na radaru, který automaticky brzdí a zrychluje podle dopravní situace. Systém detekce mrtvého úhlu při změně jízdního pruhu varuje v bočním zrcátku, pokud se v tzv. mrtvém úhlu nachází vozidlo při předjíždění. Rear Traffic Alert pomáhá při couvání z parkovacích míst, protože dokáže zaznamenat vozidla v příčném provozu za vozem. Pokud systém zaznamená nebezpečí, varuje řidiče a v případě potřeby i zabrzdí.
Park Assist s funkcí brzdění při manévrování
Další automatizovanou technologií z vyšší třídy je systém Park Assist; ten automaticky navádí vůz do téměř jakéhokoli parkovacího místa. Volkswagen Polo tak samořídí, zatímco řidič pouze ovládá brzdu a plyn. Nová „funkce brzdění při manévrování“ je mimořádně praktická zejména ve městě. Aktivní je při parkování do rychlosti 10 km/h a automaticky zabrzdí, jakmile zaznamená překážku, například známý sloupek. To šetří náklady na opravy i nervy.
Vozy Volkswagen jsou intuitivní na ovládání. Rychlý rozvoj digitálních systémů a neustále rostoucí počet funkcí však představují nové výzvy pro zachování této intuitivnosti i do budoucna. To však bylo v novém Polu zajištěno. Inženýři rozhraní a designéři interiéru přehodnotili kabinu z pohledu zítřka, analyzovali ji a přeorganizovali.
Výsledkem je interiér, který bude považován za průkopnický ještě mnoho let.
Vše je tam, kde má být, v prostředí kombinujícím analogové a digitální prvky. Odborníci na interiér proto vytvořili v Polu novou vizuální a ovládací osu. Přístroje a infotainment se stále více slučují do jedné roviny. Designéři a inženýři toho dosáhli umístěním displeje infotainmentu vysoko a vzduchových výdechů a ovládání klimatizace pod něj. Řidič tak má lepší výhled než kdy dřív na čistě navržené displeje a ovladače. Digitální svět vstupuje do Pola v podobě infotainment systémů s krycím sklem, plně digitálních a nově navržených přístrojů (Active Info Display), bezdrátových rozhraní pro smartphony (včetně bezdrátového nabíjení) a systému Keyless Access pro automatické zamykání a startování motoru.
Ve Volkswagen Polo se používá zcela nová generace infotainment systémů. S povrchy krytými sklem a digitálním ovládáním výkonnějším než dřív. Už Polo Comfortline má v základu infotainment Composition Colour s 6,5palcovým displejem. Novinkou a premiérou v segmentu je volitelná nová generace Active Info Display. Digitální přístroje nabízejí více informací, logičtější strukturu, ještě větší grafickou přehlednost a větší radost z ovládání. Nyní lze například jedním tlačítkem na volantu rychle aktivovat různá grafická menu. Vzniká digitalizovaná úroveň, zejména při kombinaci infotainmentu a Active Info Display. Na této úrovni je velmi snadné „přetáhnout“ funkce jako playlist nebo telefonní kontakty z displeje infotainmentu na obrazovku Active Info Display.
Klasické napájení smartphonů kabelem doplňuje v novém Polu volitelné indukční rozhraní (pro kompatibilní telefony). Toto rozhraní je umístěno pod ovládáním klimatizace. Smartphone lze také připojit k externí anténě přes telefonní rozhraní „Deluxe“. Přímo před ním je tlačítko „Start engine / stop engine“ pro startování a vypínání motoru bez klíče. To je funkce systému Keyless Access, prvního bezklíčového zamykání a startování motoru nabízeného v Polu.
Udržitelné pohony jsou jádrem oblasti inovací Chytrá udržitelnost. Mohou to být bateriové elektromobily jako e-up!, plug-in hybridy jako Golf GTE nebo inovativní nové motory na konvenční či alternativní paliva. To platí i pro Polo. Volkswagen poprvé vybavuje kompaktní vůz pohonem na zemní plyn: zcela nový 1.0 TGI s výkonem 66 kW / 90 PS může být v závislosti na zdroji energie dokonce CO2 neutrální. Celkem je pro Polo k dispozici devět motorů splňujících normu Euro 6, vždy s pohonem předních kol. Pět benzinových motorů sahá od 1.0 MPI s 48 kW / 65 PS po nový 1.5 TSI EVO s 110 kW / 150 PS a deaktivací válců (ACT). Paletu doplňuje šestý benzinový motor, GTI agregát 2.0 TSI s 147 kW / 200 PS. Jako diesel bude Volkswagen Polo nabízen se dvěma motory 1.6 TDI o výkonech 59 kW / 80 PS a 70 kW / 95 PS. Oba TDI modely mají katalyzátor SCR. Všechny varianty motorů Polo jsou standardně vybaveny systémem start-stop a rekuperačním brzděním. Přehled celé nabídky pohonných jednotek:
Výrazný exteriér – charismatický kompaktní vůz
Šestá generace Pola je první, která stojí na nové Modulární příčné platformě pro kompaktní modely (MQB A0). Pozitivní dopady MQB na proporce vozu a tím i na jeho design jsou obrovské. Auto má mnohem dynamičtější proporce a výrazně delší siluetu, protože rozvor, délka a šířka vozu vzrostly, zatímco výška zůstala téměř stejná. Designéři využili těchto nových rozměrů k tomu, aby na kola o velikosti až 18 palců (GTI) nasadili sportovní, silné, svěží, mužné a celkově výrazně lepší Polo. Výsledkem je expresivně navržený, charismatický kompaktní vůz – který je na první pohled jasným originálem své třídy a zároveň zcela novou generací.
Dynamické účinky MQB na proporce se odrážejí v nových rozměrech Pola. Délka kompaktního Volkswagenu vzrostla o 81 mm na 4 053 mm. Mezi nápravami nyní leží mnohem delší rozvor, který se zvětšil o 94 mm na 2 564 mm. To posunulo kola blíže k přední i zadní části vozu a zároveň zkrátilo převisy, což vozu dodává mnohem silnější a sportovnější vizuální výraz. Současně nový Volkswagen Polo přibral na šířku celkem 69 mm a nyní měří 1 751 mm. Jak již bylo zmíněno, výška interiéru mírně klesla o 7 mm a zůstává téměř stejná jako u předchozího modelu, tedy 1 446 mm.
Šestá generace Pola se stala mužným vozem, který vyzařuje charizma ze všech úhlů díky svému novému výraznému designu. Následující detaily – posuzované shora dolů – definují Polo díky jeho výrazně prodloužené siluetě. Střešní linie byla prodloužena a tím i elegantnější; vzadu přechází do střešního spoileru. Jemná linie na boční karoserii běží paralelně se střešní linií a opticky snižuje těžiště Volkswagenu Polo. Klíčovým detailem Pola je jeho dlouhá linie bočních oken – Polo je jediným Volkswagenem, který má linii oken zakončenou zdvihem jak vpředu, tak vzadu. Tento kontur s oknem integrovaným do sloupku C byl dále rozvinut a ostřeji tvarován. Především sloupek C, který je nyní navržen tak, aby zasahoval více dopředu a je precizně modelován, dává vozu v této oblasti dynamiku a působí, jako by se vůz i v klidu hnul vpřed.
Šipkovitá „tornádo“ dvojitá linie definuje boční karoserii...
Z linie okna vychází další linie, která směřuje dopředu až k světlometům, díky čemuž působí VW Polo velmi protáhle. Pod touto linií oken pak najdeme další nové a důležité designové prvky. Šipkovitá dvojitá linie, známá jako tornado line, je novinkou, která výrazně definuje vzhled Pola. Povrch této trojrozměrné tornado line je – podobně jako u ramenní partie – mírně rozšířený a končí ostrým, směrem dolů vedeným zářezem. Horní z těchto dvou linií začíná u sloupku C a vizuálně míří dopředu do předních blatníků. Druhá, spodní linie pak tvoří zmíněný zářez. Vychází z 3D grafiky zadních světel a také pokračuje dopředu do předních blatníků, kde mírně stoupá a setkává se s horní linií. Tato výrazná, šipkovitá tornado line strukturuje boční profil vozu, vytváří silnou ramenní partii a dává Polu nízký a sportovní postoj na silnici.
Přední část Volkswagenu Polo je oproti předchozí generaci mnohem emotivnější, výraznější a sportovnější. Každý detail byl pečlivě přepracován. Světlomety jsou nyní k dispozici i v LED verzi. Společně s novou maskou chladiče tvoří novou „tvář“ Pola, která se táhne přes celou šířku vozu. Sebevědomý dojem podtrhuje nárazník, který svými designovými prvky zdůrazňuje šířku vozu. Výraznější jsou také kontury kapoty, která nyní sahá výrazně níže do „tváře“ vozu.
Na kapotě hrají důležitou roli dvě linie, které vycházejí ze sloupků A a ve tvaru písmene V směřují k vnitřním stranám světlometů a masky chladiče. Mimo tyto linie, které vypadají, jako by byly řezané nožem, přechází kapota do mohutných bočních partií. Dvě přímé linie vedoucí středem kapoty končí také u masky chladiče. Nejvyšší příčka masky je nyní lakovaná v barvě karoserie. Tato příčka navazuje na linie světlometů vlevo i vpravo. Jak bylo zmíněno, kapota tak působí opticky níže a zároveň zdůrazňuje větší šířku Pola. Nízkoprofilové světlomety dodávají vozu soustředěný, dominantní a sebevědomý výraz směřující vpřed. Štíhlá druhá mřížka chladiče (tentokrát v chromu) začíná po stranách loga Volkswagen, přechází do chromovaných linií světlometů a posiluje tak tento soustředěný, sebevědomý a mužný vzhled. Nově je také jasně rozpoznatelný podpis denních světel.
Nárazník byl kompletně přepracován. Z boku vozu upoutají pozornost velké skleněné plochy mlhových a směrových světel, které směrem ven končí trojrozměrně tvarovanými úhly. Mezi nimi jsou dva přívody vzduchu: uprostřed ve tvaru V a úzký druhý, který se táhne přes celou šířku.
Zadní partie Pola byly už před pátou generací okamžitě rozpoznatelné. Nyní byla čistá, dobře vyvážená celková architektura výrazně dále rozvinuta a – stejně jako boky a předek – ještě přesnější a ostřejší. Mohutnější je objem ramenní partie. Výrazné jsou nové trapezoidní zadní světla, která jsou zapracována do ramenní části a nyní i směrem dovnitř. Poprvé budou na Volkswagen Polo k dispozici také LED zadní světla s velmi výrazným světelným podpisem. Typická je horizontální linie pod zadními světly na pátých dveřích, která nyní přechází do nárazníku a zdůrazňuje tak šířku Pola i zezadu. Výrazný je nový difuzor integrovaný do nárazníku.
Do šesté generace Pola přichází nový design palubní desky a kokpitu, který Volkswagen zavádí u svých kompaktních modelů. Interiéroví designéři provedli revoluční změny. Zaměřili se na další rozvoj digitalizace displejů a ovládání i konektivity, což si vyžádalo chytrá nová řešení. Dalším cílem bylo dodat interiéru mnohem více charakteru než dříve a dát tak Polu i jeho „tvář“ uvnitř.
Tým interiérových designérů začal od nuly, zcela opustil vertikální uspořádání palubní desky předchozího modelu a vyvinul odvážnou horizontální architekturu. Jak je u interiérového designu obvyklé, tato architektura je primárně definována moduly, které jsou na palubní desce použity. U VW Pola designéři motto „forma následuje funkci“ brali velmi vážně, protože v segmentu A0 zde začíná nová digitalizovaná éra. Zejména interakce mezi novým Active Info Display a infotainmentem si vyžádala nové přístupy. Nová architektura palubní desky měla za cíl umístit infotainment výrazně výše než dříve, aby byl přímo v zorném poli řidiče. Protože měl displej vizuálně splynout s budíky a vytvořit tak vysoce lesklý „ostrov“, bylo jasné, že středové větrací otvory musejí být posunuty níže. To vše vedlo k palubní desce, která působí svěže, moderně a charismaticky – a otevírá tak novou éru digitalizace a konektivity.
Všechny klíčové moduly – kromě klimatizace – jsou integrovány v horním příčném panelu palubní desky. Tento panel pokračuje až ke dveřím a je doplněn různými dekoracemi podle zvolené výbavy. Zajímavým prvkem je například dekorativní lišta Volkswagen Polo Beats v barvě „Velvet Red“. Vnější větrací otvory jsou umístěny na krajích vlevo i vpravo. Uprostřed vysoce lesklého černého „ostrova“ je, jak bylo zmíněno, skleněný displej infotainmentu. Jediným dalším tlačítkem v této oblasti je tlačítko varovných světel. Vlevo přechází lesklý černý ovládací panel do úrovně budíků, čímž vzniká souvislá digitální kokpitová plocha, zejména v kombinaci s Active Info Display. Na další, nižší úrovni jsou uprostřed ovládání klimatizace a na straně řidiče ovládání světel. Horizontální palubní deska je ve střední části mírně nakloněná směrem k řidiči. Totéž platí pro středovou konzolu s řadicí pákou a tlačítky pro různé jízdní funkce. Pravou vnější stranu středové konzoly obepíná „ploutev“. Výsledkem je sportovní pocit z kokpitu.
K výraznému posunu do vyšší třídy přispívá nový design, který je čistý a svěží, horizontální struktura, lesklé černé plochy a obrovský vizuální dojem šířky. Nebo slovy jednoho z hlavních interiérových designérů projektu: „Polo už není jen malým sourozencem Golfu, pokud jde o interiér. Už to není auto, které si lidé kupují jen tehdy, když si Golf nemohou dovolit. Teď je to přesně ten vůz, který lidé chtějí!“
