Volkswagen Golf GTI TCR Concept
Na setkání GTI v roce 2018 u Wörthersee představil Volkswagen nový milník v historii kultovního kompaktního vozu pro fanoušky Golfu GTI: VW Golf GTI TCR, který dosahuje maximální rychlosti 264 km/h a je téměř připravený k sériové výrobě. Speciální edice je silniční verzí odvozenou ze závodního vozu stejného jména, dvojnásobného vítěze celkového pořadí mezinárodní závodní série TCR. Technické parametry úspěšného závodního vozu dělají z nového vrcholného modelu dominujícího hráče: design, výkon a jízdní vlastnosti jsou pevně zakotveny v doktríně čistokrevného sportovního auta. Dvoulitrový turbomotor nového Volkswagen Golf GTI TCR dává 213 kW / 290 PS (při 5 000 až 6 800 ot./min). Maximální točivý moment 370 Nm je k dispozici v rozmezí 1 600 až 4 300 ot./min. Síla je standardně přenášena na přední kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku (DSG) a uzávěrku diferenciálu. Výrobní nastavená maximální rychlost je 250 km/h, ale jak bylo zmíněno, lze ji zvýšit na 264 km/h odstraněním elektronického omezovače Vmax. Kdekoli se zastaví jehla digitálního rychloměru (standardní Active Info Display), nově vyvinutý střešní spoiler zajišťuje potřebný přítlak na zadní nápravě. Nový Golf GTI TCR by měl být uveden na trh na konci roku 2018.
Řada individuálních prvků podtrhuje sportovní charakter a robustní vzhled Volkswagen Golf GTI TCR. Nový vrcholný model Golf GTI má standardně 18palcová kovaná kola „Belvedere“ z Wolfsburgské továrny. Nově navržená 19palcová hliníková kola jsou k dispozici jako volitelná výbava. Za velkými koly se skrývají perforované brzdové kotouče spolu se speciálními brzdovými třmeny a destičkami, které dokážou zpomalit závodní fanoušky stejně spolehlivě jako vzor na závodním okruhu.
Nerezový nebo titanový výfukový systém
Pro zajištění dostatečného chlazení vysokého výkonu motoru má Volkswagen Golf GTI TCR vpředu dva další chladiče, podobně jako Golf R2/3. Nerezový výfukový systém a koncovky jsou také naladěny na vyšší výkon. Volitelně Golf GTI TCR dýchá přes titanový výfukový systém od Akrapoviče, který je zatím dostupný pouze pro pohon všech kol Golf R. V GTI TCR nahrazuje standardní systém od filtru pevných částic u benzínových motorů a nese logo renomovaného výrobce Akrapovič na krytu koncovky. Vždy na palubě je také uzávěrka diferenciálu přední nápravy známá z Golfu GTI Performance (optimalizující trakci a ovladatelnost v rychlých zatáčkách) a výběr jízdních režimů „ECO“, „NORMAL“, „SPORT“ a „INDIVIDUAL“. Ten poslední umožňuje specifické nastavení řízení, výkonové křivky motoru a převodovky, stejně jako (volitelný) Dynamic Chassis Control (DCC).
Zvlášť nadšení řidiči si mohou objednat paket, který posune výkon Volkswagen Golf GTI TCR ještě blíže závodnímu okruhu: kromě odstranění limitu Vmax a nových 19palcových kol obsahuje o 20 milimetrů sníženou karoserii se sportovním podvozkem a Dynamic Chassis Control (DCC). Ten umožňuje nastavení elektrických tlumičů na jedno stisknutí tlačítka a nabízí možnost volby mezi sportovním, komfortním nebo normálním nastavením podvozku podle přání a situace.
Výrazný vzhled Golfu GTI TCR je také důkazem jeho výjimečného postavení. Dosud nejsilnější GTI má nový přední nárazník. Zajímavé jsou zde leskle černé aplikace na bočních přívodech vzduchu upraveného proudění (pro dodatečné chladiče) a ostře tvarovaný splitter jako přední spoiler, jaký se používá i v závodech. Novinkou je také nově navržený boční panel, který pokračuje až dozadu. Tam se napojuje na výrazně tvarovaný difuzor a integrované koncovky výfuku na levé i pravé straně. Na zadní části střechy pak dynamická křivka spojuje spoiler, který zajišťuje dodatečný přítlak na zadní nápravě.
Vnější výbava – barvy GTI plus „Pure Grey“
Volkswagen vyvinul novou barvu „Pure Grey“. Ostatní barvy jsou od začátku klasiky GTI: „Pure White“, „Tornado Red“, „Deep Black Pearl Effect“ a „Oryx White Pearl Effect“. V kombinaci s „Pure Grey“, „Pure White“ a „Tornado Red“ je možné objednat střechu v kontrastní barvě „Black“. Také černé jsou matné kryty zpětných zrcátek (volitelně karbonový vzhled) a nápis „TCR“ nad prahy; na přání s výrazným vzorem včelího plástu v GTI stylu po stranách vozu. Volkswagen Golf GTI TCR působí obzvlášť lákavě při otevírání předních dveří: logo TCR se tehdy promítá na asfalt. Nerezové lišty prahů jsou personalizovány červeně podsvíceným prvkem.
Interiér – GTI je v samostatné třídě
Řidiči i spolujezdci ocení špičková sportovní sedadla, jejichž potahy z mikrovlákna a látky byly vytvořeny speciálně pro tuto verzi. Vložky dveří a kryt řadicí páky jsou rovněž z mikrovlákna. Střední části sedadel jsou v kontrastní barvě „Flash Red“, která navazuje na červené kontrastní prošití sportovního volantu – ten však není jediným prvkem připomínajícím závodní vůz: kožený potah je speciálně ražený na pozicích 3 a 9 hodin a má červený pruh na 12 hodinách. Červené okraje mají také bezpečnostní pásy, které tak doplňují typickou barevnou kombinaci GTI, stejně jako řadicí páka s červenými pruhy.
Jak již bylo zmíněno, 290 PS silný Golf GTI TCR bude uveden na evropský trh na konci roku 2018. Volkswagen plánuje nabídnout nový vrcholný model GTI i na dalších kontinentech, čímž získá superrychlá sériová verze závodního vozu TCR mezinárodní působnost srovnatelnou s eponymní závodní kategorií.
Série TCR vznikla v roce 2015 a spojuje špičkové závodění s technikou založenou na sériových vozech. Jsou povoleny čtyř- a pětidveřové vozy s dvoulitrovými benzínovými nebo dieselovými motory, které jezdí výhradně soukromé týmy. Kromě celosvětové „TCR International Series“ pořádá řada národních závodních asociací vlastní TCR série. Závodní model Golf GTI TCR vyhrál celosvětovou sérii (která v roce 2018 získala titul FIA World Touring Car Cup „WTCR“) v letech 2016 a 2017 a již získal dvanáct národních titulů. Volkswagen Motorsport od roku 2016 vyrobil více než 100 kusů závodního vozu ručně a v malých sériích a dodal je zákaznickým týmům. Závodní Volkswagen Golf GTI TCR z roku 2018 dává výkon 257 kW/350 PS a točivý moment 420 newtonmetrů – na přední nápravě.
