Volkswagen Tiguan
Volkswagen představil zcela nově vyvinutý VW Tiguan na Mezinárodním autosalonu IAA 2015. V tomto případě „nový" znamená naprosto nový – revoluce místo evoluce. Druhá generace Tiguanu je totiž prvním SUV skupiny Volkswagen, jehož design vychází z platformy MQB, která je perspektivní ve všech svých aspektech.
Pro Volkswagen znamená nový Tiguan začátek ofenzivy produktů SUV. V nadcházejících letech bude značka uvádět na trh další inovativní SUV, která jsou přesně přizpůsobena specifickým trhům v nejrůznějších segmentech po celém světě. Volkswagen bude rozšiřovat nabídku vozidel SUV zejména v USA. Prognózy naznačují, že podíl SUV výrazně vzroste také v Číně. Další růst v oblasti SUV bude probíhat i v Evropě. Na rozdíl od Evropy upřednostňují řidiči v USA a Číně verze s delším rozvorem. Proto byl nový Tiguan od začátku systematicky vyvíjen pro dva různé rozvory. „Dlouhý" Tiguan bude uveden na konkrétní trhy na jaře 2017.
Allround vozidlo – nový Tiguan je „The SUV"
MQB zlepšuje všechny aspekty Tiguanu. Proporce karoserie nejnovějšího SUV Volkswagen jsou výrazně sportovní, design je charismatický ve všech ohledech a hmotnost vozidla byla ve srovnání s předchozím modelem s motory Euro 5 snížena o více než 50 kilogramů. Obrovský skok dopředu byl dosažen v oblasti vnitřního prostoru a zavazadlového prostoru. Například při plně obsazeném zadním sedadle nabízí nový Tiguan 615 litrů zavazadlového prostoru; po sklopení opěradel zadních sedadel vzniká nákladový prostor o objemu 1 655 litrů, což představuje nárůst o 145 litrů. Motory mezitím vykazují nárůst efektivity. Nabízena je široká škála osmi motorů; jejich výkony se pohybují v rozsahu od 85 kW / 115 PS do 176 kW / 240 PS. Motory jsou výkonnější, přičemž jsou o až 24 procent úspornější než motory předchozího modelu s normou Euro 5. Nový systém 4MOTION Active Control také usnadňuje individuální přizpůsobení pohonu všech kol všem možným podmínkám použití. Díky nadřazenému konceptu pohonného systému je Tiguan dimenzován pro obrovské tažné zátěže až 2 500 kg. Asistenční systémy přitom zdokonalují pohodlí, dynamiku a bezpečnost vozidla (mimo jiné Front Assist s City Emergency Braking a detekcí chodců, Lane Assist a automatický post-kolizní brzdný systém jako standardní výbava). Online služby přidávají nové servisní dimenze (mimo jiné automatické oznámení nehody, online informace o provozu a parkovacích místech, zpráva o stavu vozidla). App Connect umožňuje palubní elektronice integrovat všechny dnešní smartphony světa Apple a Android do funkčních vlastností infotainmentu a dokonce se tablety díky aplikaci Media Control stávají integrální součástí automobilu. Výsledkem je Tiguan, s nímž Volkswagen rozsáhle předefinovává segment A-SUV (Sport Utility Vehicle). Tiguan není křížením různých světů – naopak si vytvořil vlastní, nový a autentický svět SUV. SUV, které splňuje veškerá očekávání – jak na silnici, tak v terénu. „The SUV."
Designový koncept – revoluce místo evoluce
V druhé generaci Tiguanu vytvořili designéři Volkswagenu SUV, které přenáší novou designovou kvalitu do tohoto segmentu progresivním a konkurenceschopným způsobem. Přesnost a logika jeho linií a jasný a nezaměnitelně dominantní charakter vedly ke vzhledovému profilu Tigunau, který ho jasně odlišuje od konkurence. Exteriér a interiér také tvoří koordinované celky v dokonalé harmonii. Výsledkem je nový originál – mistrovské dílo.
Ilustrací toho, že Tiguan je příkladem nového typu SUV, je jeho nejmodernější slučitelnost s ostatními účastníky silničního provozu. Pro dokreslení kontextu: technologie zabudované jako sériová výbava, jako je nová aktivní kapota, City Emergency Braking s detekcí chodců a systém varování při opuštění jízdního pruhu Lane Assist, zlepšují celkovou bezpečnost nového Tigunau v každodenním provozu.
Mechanismus zvedá kapotu, pokud ji při nehodě zasáhne chodec nebo cyklista. Tím se zvětší mezera mezi tvrdým motorem a relativně měkkou kapotou a sníží se tak intenzita nebezpečných poranění hlavy.
Tiguan je automobilem nové éry. Důsledně využívá celou škálu nejinovativnějších asistenčních systémů pro zajištění maximální bezpečnosti. Proto je nový Tiguan standardně vybaven automatickým brzdným systémem po kolizi, okolním monitorovacím systémem Front Assist včetně City Emergency Braking a – jako nová funkce – detekcí chodců. Pokud radarový Front Assist Tigunau detekuje osobu vstupující na vozovku, systém varuje řidiče. V druhém kroku auto zabrzdí. To je však teprve začátek. Nový Tiguan je také sériově vybaven systémem Lane Assist. Tento asistenční systém na bázi kamery varuje a automaticky korekčně zatáčí, pokud řidič začíná vyjíždět z jízdního pruhu mimo obec bez aktivování blinkru a tím neúmyslně zahajuje změnu jízdního pruhu. Tím se zejména snižuje riziko nebezpečného protijedoucího provozu na silnicích mimo obec. Front Assist a Lane Assist tak posunou standardní výbavu dostupných hromadně vyráběných modelů na milníkovou úroveň bezpečnosti silničního provozu.
V druhé generaci Tigunau vytvořili designéři Volkswagenu SUV, které přenáší novou designovou kvalitu do tohoto segmentu progresivním a konkurenceschopným způsobem. Přesnost a logika jeho linií a jasný a nezaměnitelně dominantní charakter vedly ke vzhledovému profilu Tigunau, který ho jasně odlišuje od konkurence.
Nové rozměry a proporce pozvedají Tiguana oproti předchozímu modelu také. Nyní je větší. S délkou 4 486 mm je nový model o 60 mm delší a jeho rozvor byl prodloužen o 77 mm na 2 681 mm. Nové vozidlo je 1 839 mm široké, tedy o 30 mm více než dříve. Mezitím byla jeho výška snížena o 33 mm na 1 632 mm (základní model s pohonem předních kol). Hodnota odporu vzduchu Cd nového Tigunau byla rovněž snížena díky řadě aerodynamických vylepšení. Jedním příkladem inovativní aerodynamiky jsou nově navržená zpětná zrcátka. Pomocí testování ve větrném tunelu a simulací proudění vzduchu bylo možné zlepšit tvar skříní zrcátek do takové míry, že jejich podíl na celkovém odporu vzduchu byl snížen o 40 procent. To a další opatření umožnila zlepšení hodnoty Cd vozidla o 0,048 na 0,31.
Přední část nového Tigunau je výrazně širší. Je to způsobeno skutečným nárůstem fyzické šířky a vizuálním efektem masky chladiče a světlometů, které jsou seřazeny vodorovně. Tiguan je prvním SUV od Volkswagenu, které je vybaveno LED projektovými světlomety volitelně nebo sériově (ve výbavě „Highline"). Díky těmto světlometům je přední část obzvláště výrazná. V závislosti na výbavě probíhá nad světlomety chromový proužek napříč přídí vozu.
Nad maskou chladiče a světlomety střelí kapota nového Tigunau – která je nyní umístěna mnohem výše než u předchozího modelu – k čelnímu sklu ve tvaru V s přesnými a ostrými liniemi. Z pohledu masky chladiče tvoří vnější linie tvaru V hranice části kapoty, která se vznešeně klenou nahoru. V samotné masce chladiče se pokračování této linie slévá s hranou pouzdra světlometu. Každá linie má logický účel. V hutném nárazníku se „V" kapoty zrcadlí obráceně do „A". Svislé linie všechny směřují ven, čímž znovu zdůrazňují šířku a výkon Tigunau.
Boční profil vozidla je neobyčejně výrazný
Pasová linie je ve srovnání s předchozím modelem výše, čímž zdůrazňuje design SUV Tigunau. Výše tažená je i takzvaná charakterová linie – jeden z nejpregnantnějších designových rysů nového Tigunau. Design této linie odráží velkou kreativitu designérů a stejně velké know-how výrobních specialistů ve Volkswagenu. Charakterová linie se táhne celou siluetou Tigunau – vodorovná linie, na níž jsou bezešvě umístěny kliky dveří (mistrovský výkon výrobní technologie a designu). Charakterová linie je poprvé na voze provedena dvakrát. Pod horní linií následuje vodorovná plocha jako přerušení a pak je druhá linie. Designéři hovoří o „dialogu linií". Spodní z těchto linií zdůrazňuje plasticky rozšířené, a tedy výkonně vypadající podběhy a oblast ramene.
Na rozdíl od předchozího modelu je plocha nad charakterovou linií plošším, a tím elegantnějším pásem bočních oken. Tento pás přechází do dynamicky zešikmených sloupků D (celková viditelnost byla rovněž dále zlepšena na základě nově pojatých střešních sloupků). Další příklad klíčového slova „dialog linií": jemné, zdvojené linie – například kolem oken a pod linií střechy – které produkují v těchto oblastech také exkluzivní lesk. Zároveň tyto linie lámou světlo a způsobují, že auto vypadá nižší a sportovnější. Jako ve sportovním voze: boční zpětná zrcátka připevněná těsně pod rameny oken, jejichž tvary byly zdokonaleny v testování ve větrném tunelu a výrazně minimalizují boční šumy větru. Nejnižší část bočního pláště karoserie je v černé barvě, která obetkává celé vozidlo. V této barvě jsou také robustní plastové doplňky podběhů. Elegantně: chromový dekorativní proužek, který odděluje povrchy lakované v barvě karoserie a povrchy v antracitové barvě na bocích vozidla. Tento chromový akcent pokračuje vzadu.
Boční charakterová linie se nad zadními světly stává definujícím prvkem zádi. Linie vymezuje horní hranici sériových zadních světel LED neobyčejně přesným a ostrým způsobem. Světla s jejich trojrozměrným designem vykazují rovněž ostrý vodorovný řez. Tento řez pokračuje jako linie mezi zadními světly a tvoří odtokovou hranu, která je pro aerodynamiku důležitá. Pod dvoudílnými zadními světly se víko zavazadlového prostoru táhne daleko do stran a maximální šířka otvoru víka kufru byla oproti předchozímu modelu zvětšena. Dalším stylistickým znakem je, že celá oblast mezi vodorovným řezem a prahem nakládání tvoří pravoúhlou, vodorovně orientovanou plochu, která podtrhuje šířku Tigunau a také dává vozu nezaměnitelný pohled zezadu. Pod tímto dekorativním prvkem jsou antracitová oblast a integrovaný difuzor v metalickém granitu šedé barvy. Z pohledu zezadu je také patrné, že střešní box je mírně vtažený a vytváří výkonné rameno jako u coupé.
Interiér Tigunau, který byl rovněž kompletně přepracován, vykazuje výrazně sportovní, a přesto vědomý charakter SUV. Do tohoto obrazu zapadá důsledně na řidiče orientovaný koncept přístrojové desky. Ústředními prvky jsou přístrojový štít (volitelně realizovaný jako digitální Active Info Display) a infotainment umístěný vysoko ve středu a nakloněný k řidiči. Pod infotainmentem je sportovní středová konzola s ovládacími prvky klimatizace, rovněž nakloněná k řidiči. Přístrojová deska a středová konzola zde tvoří jeden stylistický celek. Samotnou středovou konzolu dominuje pole tlačítek, které jsou rozmístěny kolem vyvýšeného umístění páky řazení. Stejně jako na exteriéru, designéři zde důsledně aplikovali princip „Form follows function". Pole tlačítek je na straně řidiče diagonálně prodlouženo. Optimálně dostupný je zde kulatý, intuitivně ovládaný multifunkční přepínač nového 4MOTION Active Control. Souhra přístrojové desky, středové konzoly a panelů dveří vytváří pozoruhodnou atmosféru kokpitu pro řidiče. Příklad dokonalosti v detailech: úzké, precizně zpracované rámy v hliníkovém vzhledu kolem vzduchových výdechů a reproduktorů ve dveřích. Typická robustnost SUV: kliky dveří. Designéři také zdůraznili pocit SUV interiéru svou volbou povrchových textur a rozložením objemů. Interiér je charakterizován vysokou úrovní promyšlené ergonomie a intuitivních provozních struktur. Pozoruhodný je výrazně zvýšený prostor pro hlavu na zadních sedadlech, a to i přes nízkou výšku karoserie.
Díky vynikajícímu využití prostoru bylo sezení v novém Tigunau výrazně zlepšeno (o 26 mm větší délka interiéru). Tři cestující v zadní části mají například o 29 mm více prostoru pro kolena. Zvětšil se také zavazadlový prostor. Nový model nabízí o 145 litrů větší nákladovou kapacitu (až 615 litrů s pěti osobami na palubě). Navíc je zadní lavice asymetricky dělená a lze ji podélně posunovat až o 18 cm. Lze rovněž nastavovat sklon opěradla sedadla. Při sklopení zadní lavice vzniká objem kufru 1 655 litrů. Praktické: V případě potřeby lze opěradlo předního sedadla spolujezdce sklopit plně dopředu pro uložení velmi dlouhých nákladů. V neposlední řadě je nyní nakládání Tigunau ještě snadnější, protože práh nakládání byl dále snížen.
Nový Tiguan je jedním z nejmodernějších A-SUV na světě s působivou řadou inovací. Tyto inovace zvyšují bezpečnost, pohodlí, infotainment a dynamičnost vozidla. Za prvé, technologie jako 12,3palcový Active Info Display (interaktivní, plně digitální hlavní přístroje s pěti informačními profily) a head-up display, který je poprvé nabízen v SUV Volkswagen, razí nové cesty pro ovládání uživatelem a informační kanály. Za druhé, bezpečnost, pohodlí a konektivita vozidla byly posunuty na novou úroveň díky řadě ochranných asistenčních systémů, řadě inovativních pohodlnostních systémů a matici infotainmentu s rozšířenými síťovými možnostmi. Pro majitele Tigunau se stane zcela přirozeným využívat různé online služby a integrovat dnešní smartphony světa Android nebo Apple do ovládání infotainmentu.
Nové standardní systémy základní verze (Trendline) jsou zmíněný okolní monitorovací systém Front Assist včetně City Emergency Braking a detekce chodců a aktivní kapota. Novou standardní funkcí je systém Lane Assist pro varování při opuštění jízdního pruhu. Bezpečnostní vybavení je navíc doplněno sítí sedmi airbagů, včetně kolenního airbagu na straně řidiče. Další obecnou vlastností všech vozidel Volkswagen na bázi MQB je automatický post-kolizní brzdný systém; pomáhá předcházet nebezpečným sekundárním kolizím. Standardní výbavou od střední úrovně výbavy (Comfortline) je Driver Alert System.
Vrcholná verze (Highline) je také vybavena adaptivním tempomatem (ACC), který pomocí řízení na bázi radaru Tiguan zrychluje nebo brzdí, čímž vždy udržuje správný odstup od provozu vpředu. Pokud je SUV vybaveno DSG navíc k ACC, automaticky zvládá i provoz stop-and-go (asistent jízdy v koloně). Mezi další systémy Tigunau pomáhající při aktivní nebo pasivní bezpečnosti patří volitelný Side Assist (asistent změny jízdního pruhu), Pre-Crash proaktivní ochrana cestujících (detekuje zvýšený kolizní potenciál, napíná přední bezpečnostní pásy pro preventivní zajištění řidiče a předního spolujezdce a uzavírá otevřená okna a střešní okno na malou mezeru), Emergency Assist (rozpozná, pokud řidič přestane reagovat, a zabrzdí auto) a Area View (360stupňový výhled pomocí čtyř kamer), který je zvláště užitečný v terénu.
Pohodlnostní systémy idealizují život na palubě
Volkswagen bude nabízet druhou generaci Tigunau s novým 3zónovým automatickým systémem klimatizace. Samostatný ovládací panel pak umožňuje individuální nastavení teplot a rychlostí ventilátoru pro cestující vzadu. Tato nová Climatronic udržuje kvalitu vzduchu na konstantně vysoké úrovni díky svému senzoru kvality vzduchu a aktivnímu biogennímu filtru, který zabraňuje vstupu škodlivin do vozu – od spor plísní až po alergeny. Jde o technologii jedinečnou na světě, dosud používanou pouze Volkswagenem. Pohodlí zvyšují kompletně přepracovaná sedadla, volitelně s pamětí u řidiče a předního sedadla spolujezdce. Komfort vpředu je dále zdokonalen novým ergoActive sedadlem pro řidiče a předního spolujezdce (zahrnuje elektrické čtyřcestné bederní opěrky a masážní funkci). Jedno z největších panoramatických výklopných střešních oken ve třídě (870 mm × 1 364 mm) s integrovaným ambientním osvětlením zpříjemňují cesty – krátké i dlouhé. O ideální komfort a pohodlí se starají také funkce jako Easy Open / Easy Close (automatické otevírání nebo zavírání víka kufru v reakci na specifický pohyb nohy za Tiguanem), topení volantu a elektromechanické progresivní řízení (zahrnuje mimo jiné snížení počtu otáček volantu a přesnější jízdu ve středním rozsahu řízení).
Ve výbavě Trendline je Tiguan standardně vybaven rozhlasovým systémem Composition Touch (5,0palcový jednobarevný dotykový displej). Tiguan Comfortline a Highline dostávají rozhlasový systém Composition Colour (5,0palcový barevný dotykový displej) bez příplatku. K dispozici je také rozhlasový systém Composition Media (8,0palcový barevný dotykový displej). Další úrovněmi vybavení jsou radionavigační systémy Discover Media a Discover Pro (oba mají rovněž 8,0palcové displeje). Všechny tyto systémy jsou součástí druhé generace modulární matice infotainmentu (MIB II).
MIB II vytváří správné podmínky pro propojení Tigunau s dnešními smartphony Apple a Android prostřednictvím App Connect. Kromě MirrorLink™ App Connect integruje do infotainmentu také CarPlay™ (Apple) a Android Auto™ (Google). Aplikace Media Control řadí Volkswagen mezi první výrobce automobilů, kteří nabízejí rozhraní k infotainmentu také pro tablety. Na palubě je opět online služba Volkswagen Guide & Inform, která uživatelům umožňuje přístup ke službám, jako jsou nejnovější varování před dopravními zácpami, informace o dostupných parkovacích místech v blízkých parkovacích domech (počet míst a adresa) a informace o čerpacích stanicích (ceny paliv a adresy). Volkswagen nyní poprvé nabízí také online službu Security & Service, která může být v mnoha různých situacích použita k žádosti o pomoc od vozidla prostřednictvím call centra. Mezi funkce integrované zde patří online call silniční asistence, automatické oznámení nehody, plánování servisu (pro dohodnutí termínů údržby pro Tiguan v servisním středisku) a žádost o zprávu o stavu vozidla. V závislosti na vybraném balíčku může být také možné pomocí smartphonu požádat o stav vozidla nebo místo parkování nebo aktivovat funkci parkovací topení.
Mimochodem, samotný smartphone lze pohodlně umístit do nově navrženého a inovativního interface boxu (příprava na „Comfort" mobilní telefon). Zvláštností je, že telefon lze nabíjet a propojit s vnější anténou vozidla indukčně (na základě standardu QI) – tedy bez kabelů.
Mnoho různých konfigurací výbavy lze kombinovat s celkem osmi motory Euro 6. V této třídě poskytuje Volkswagen jako standard turbodmychadlo, přímé vstřikování, systém start-stop a rekuperaci baterie. Čtyři benzínové motory (TSI) vyrábějí výkony 92 kW / 125 PS, 110 kW / 150 PS, 132 kW / 180 PS a 162 kW / 220 PS. Čtyři naftové motory (TDI) vyrábějí výkony 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS, 140 kW / 190 PS a 176 kW / 240 PS. Základní motory nového Tigunau jsou uváděny na trh s pohonem předních kol. Všechny ostatní verze Tigunau nabízejí pohon všech kol buď jako možnost, nebo jako standard. Ve srovnání s předchozím modelem s motory Euro 5 jsou čtyřválcové motory v novém Tigunau o až 24 procent úspornější. Ve srovnání s vyřazeným modelem s motory Euro 6 bylo dosaženo pokroku vedoucího k úsporám paliva až 10 procent.
Důkazem, že druhá generace Tigunau nastupuje s novou dominancí, je její rozšířená paleta pohonných ústrojí. Letos Volkswagen již přešel motory předchozího modelu na nové motory Euro 6. Ale v novém modelu udělají benzínové a naftové motory podstatný skok vpřed. Zatímco nejvýkonnější motor TSI měl dříve výkon 150 PS, nabídka byla rozšířena o dva 2,0litrové motory s výkony 180 a 220 PS. Skok u naftových motorů je rovněž velký. Dříve byl nejsilnější TDI o výkonu 184 PS. Výkon této varianty motoru je nyní zmíněných 190 PS. Vrcholným motorem je nově zkonstruovaný motor 240 PS (2,0 TDI) s dvojitým přeplňováním a vstřikovacím tlakem 2 500 barů. S hodnotou 88 kW / 120 PS na litr zdvihového objemu má 2,0 TDI jeden z nejvyšších specifických výkonů v segmentu A-SUV.
Mnoho řidičů Tigunau si cení možnosti bezpečné jízdy v terénu – ať v pracovním nebo soukromém použití. Navíc systém pohonu všech kol nabízí zvýšenou bezpečnost za nepříznivého počasí. Faktem je, že Volkswagen nabízí vysoce efektivní pohon všech kol 4MOTION i v novém Tigunau, buď jako možnost nebo jako standard, v závislosti na vybraném motoru. Světlá výška všech verzí Tiguan 4MOTION je o 11 mm vyšší (200 místo 189 mm). Tiguan lze navíc objednat se speciální terénní přídí; v takovém případě je jeho přístupový úhel 25,6 místo 18,3 stupně. Odjezdový úhel vzadu je 24,7 stupně pro všechny verze, stejně jako sklon rampy. Nový a speciálně vyvinutý pro nové SUV je 4MOTION Active Control – terénní přepínač se čtyřmi různými režimy. Bez ohledu na to, zda vozidlo má silniční nebo terénní design přídě, je nový Tiguan zkonstruován pro obrovské tažné zátěže až 2 500 kilogramů.
Pohon všech kol 4MOTION pracuje s Haldex spojkou páté generace. Aktivně rozděluje točivý moment na všechna čtyři kola dříve, než dojde k prokluzu. Při normální jízdě jsou poháněna pouze přední kola, čímž se šetří palivo. Jakmile však hrozí ztráta trakce, je zadní náprava variabilně zapojena během zlomků sekundy. Spolu se spojkou Haldex, která funguje jako podélná uzávěrka, fungují elektronické diferenciální uzávěrky (EDS) integrované v elektronickém systému stabilizace jízdy (ESC) jako příčné uzávěrky pro všechna čtyři kola.
Intuitivně ovládaný otočný/stlačovací přepínač nového 4MOTION Active Control se nachází na středové konzole. Řidič jej používá k aktivaci čtyř vyšší úrovní režimů a různých vyskakovacích nabídek. Otočením přepínače doleva lze aktivovat jeden ze dvou silničních profilů Onroad nebo Snow. Otočením přepínače doprava řidič vybere jeden ze dvou terénních profilů Offroad (automatické nastavení terénních parametrů) nebo Offroad Individual (variabilní nastavení). Při jízdě v terénu umožňuje 4MOTION Active Control řidičům přepínat asistenční systémy během několika sekund jedinou ruční operací pro přizpůsobení pohonné situaci – bezpečnostní přínos. Totéž platí pro režim jako „Snow", který optimalizuje bezpečnost i za zimních povětrnostních podmínek, například v lyžařské oblasti.
Nový Tiguan bude dostupný v úrovních výbavy Trendline, Comfortline a Highline. Všechny verze lze objednat s terénní přídí (přístupový úhel 25,6 stupně místo 18,3 stupně) jako alternativu. Tiguan Comfortline a Tiguan Highline mají sportovní vzhled s „normální" přídí. Nově koncipované balíčky R-Line dělají SUV ještě dynamičtějším.
Balíčky R-Line – ať již kompletní balíček vnějších a vnitřních prvků nebo alternativní vnější balíček – se zaměřují na čistou dynamiku. Na exteriéru zahrnují prvky R-Line slitinová kola „Sebring" ve formátu 19 palců nebo dokonce volitelná 20palcová slitinová kola „Suzuka", která byla pojmenována rovněž podle závodní dráhy (maximální velikost kol předchozího modelu byla 19 palců). S výjimkou podběhů jsou všechny ostatní antracitově zbarvené plochy karoserie v kombinaci s vnějším balíčkem R-Line lakovány v barvě karoserie. To platí i pro exkluzivní boční prahy, které mají stejný vizuální efekt jako prodloužení bočních prahů. Exteriérový design je zdokonalen takovými detaily, jako jsou nárazníky v designu R-Line s lesklými černými aerodynamickými akcenty, dvoubarevný střešní spoiler a zadní difuzor, rovněž lesklý černý. Vnitřní prvky komplexního balíčku R-Line zahrnují sedadla v designu R-Line (čalounění ze sedacích ploch z látky a mikrovlákna, volitelné čalounění z kůže „Vienna"), hliníkové prahy dveří s logem R-Line (volitelně osvětlené), dekorativní prošívání v Crystal Grey, speciální ozdobné akcenty, krytky pedálů z nerezové oceli a opěrka nohou (strana řidiče), černá střecha a multifunkční volant obalený kůží s logem R-Line.
