Volkswagen ID Crozz II Concept
První verze elektromobilu SUV, I.D. CROZZ, byla představena v Šanghaji v dubnu 2017. Tento koncepční vůz byl nyní systematicky dále vyvíjen a dopilován směrem k sériovému vozu jako I.D. CROZZ II. Upravený design, nová barva („Hibiscus Red Metallic") a překonfigurovaný interiér silněji zdůrazňují jeho charakter SUV. Základní koncept crossoveru, který kombinuje SUV s čtyřdveřovým kupé, byl v tomto designu dále zostřen. Navíc I.D. CROZZ II disponuje novými funkcemi, jako je interaktivní hlasové ovládání, které lze použít k otevírání nebo zavírání všech dveří a k aktivaci nebo deaktivaci plně automatizovaného režimu „I.D. Pilot". Tato nejnovější verze I.D. CROZZ je rovněž sportovním, interaktivně navrženým elektromobilem SUV – s elektrickým pohonem všech kol 4MOTION, který je stejně působivý v městském prostředí jako na nezpevněných cestách a v drsných povětrnostních podmínkách. I.D. CROZZ II dosahuje výkonu 225 kW, maximální rychlosti 180 km/h a na jedno nabití baterie zvládne až 500 kilometrů (NEDC).
Tento model, který vstoupí na trh v roce 2020, je nejen důležitým pilířem kampaně elektrické mobility Volkswagen; je také součástí aktuální SUV kampaně Volkswagen. Volkswagen totiž rovněž intenzivně buduje svou řadu sportovních užitkových vozidel. Po novém Tiguanu, Tiguan Allspace, Atlasu (USA) a Teremontu (Čína) se nyní na IAA 2017 debutuje nový T-Roc – samostatné SUV umístěné pod Tiguanem. Ke konci roku SUV kampaň nabere další momentum s světovou premiérou nové generace Touaregu. Pevně plánováno je také T-Cross: SUV pod novým T-Rocem. Volkswagen bude tuto nabídku v příštím desetiletí rozšiřovat o elektromobil SUV – I.D. CROZZ. Stejně jako I.D. vychází paralelně s Golfem, I.D. CROZZ je model SUV, který bude nabízen paralelně s Tiguanem. Přehled nejvýznamnějších úprav I.D. CROZZ II ve srovnání s konceptuálním vozem prezentovaným v Šanghaji.
I.D. CROZZ II disponuje rozšířeným hlasovým ovládáním. Přirozenými hlasovými příkazy lze provádět akce jako otevírání nebo zavírání všech dveří a aktivaci nebo deaktivaci plně automatizovaného režimu „I.D. Pilot". Hlasové ovládání se aktivuje probouzecím příkazem „Hello I.D." v kombinaci s příkazem. Aktivaci režimu „I.D. Pilot" lze provést například tímto hlasovým příkazem: „Hello I.D., prosím aktivuj režim Pilot!" Pro otevření dveří vedle jednoho ze čtyř sedacích míst stačí říci „Hello I.D., prosím otevři moje dveře!" Podobně může řidič otevřít všechny dveře hlasovým příkazem „Hello I.D., prosím otevři všechny dveře!" Kufr se otevírá příkazem „Hello I.D., prosím otevři kufr!"
Rovněž nových na palubě I.D. CROZZ jsou pět „Smart Lights". Tyto „inteligentní světelné pásy" jsou umístěny po stranách v ovládacích modulech dveří (obložení dveří) a přímo před řidičem. Jsou to interaktivní, štíhlé LED prvky. „Smart Lights" v dveřních panelech se aktivují, jakmile řidič nebo jeden z cestujících spustí hlasové ovládání pro otevření nebo zavření jedněch z dveří – vizuálně podpůrný prvek, který ukazuje aktivaci hlasového ovládání a funkci, která s ním začíná. Další „Smart Light" se nachází také nad Active Info Display v přímém zorném poli řidiče a je stejně široká jako Active Info Display. Rovněž se aktivuje, jakmile řidič řekne „Hello I.D." Zároveň tento „Smart Light" asistuje řidiči poskytováním vizuálních vodítek ve formě interaktivních světelných signálů – při navigaci a v nebezpečných situacích, například. Pokud musí řidič odbočit vpravo, „Smart Light" provede odpovídající pohyb v tomto směru. Pokud I.D. CROZZ detekuje chodce v ohrožení na pravé straně vozu, „Smart Light" na to upozorní blikajícím červeným signálem z tohoto směru.
Ambientní osvětlení I.D. CROZZ pracuje se dvěma různými barvami: v ručním režimu jízdy je ambientní osvětlení světle modré, zatímco v automatizovaném režimu „I.D. Pilot" osvětlení přepíná na červenou barvu.
I.D. CROZZ II vyjadřuje ještě výraznější charakter SUV díky různým designovým změnám. Například koncepční vůz má nový design přední části s LED světlomety, které více odpovídají těm v sériovém voze. Dříve byly vnitřní moduly interaktivních světlometů uspořádány na LED lamelách. Nyní jsou půlkruhové LED světlomety tvořeny úzkými, individuálními světelnými fazetami, které jako celek ještě více připomínají zornici živého tvora. Mezi LED světlomety a LED prvky denního svícení krytu světlometů je roztažen LED světelný pruh větších rozměrů přes přední část; je přerušen rovněž osvětleným znakem Volkswagen. Oba prvky jsou rovněž součástí denního svícení. Světelný podpis I.D. CROZZ II tímto způsobem vytvořený je nezaměnitelný. Na frankfurtském předváděcím voze oblast pod světlomety a znakem Volkswagen tvoří tvar „V", který mu dává výraznější obrys. Příčná lamela lakovaná v barvě karoserie v jinak černém vzduchosběrném sítu nárazníku zdůrazňuje šířku elektrického SUV.
Rovněž nové: spodní část zadní karoserie. Stejně jako na přední části příčná lamela lakovaná v barvě karoserie se rozkládá přes celou šířku vozidla. V bočním profilu černé lemovací oblasti pod dveřmi lakovanými v barvě „Hibiscus Red Metallic" vystupují výrazněji. Barevně odpovídají vnitřním rotorům kol, která sama byla zcela přepracována.
Jasný a mocný design I.D. CROZZ II kombinuje dominantní a drsný vzhled SUV se sportovní lehkostí elegantního kupé. Délka I.D. CROZZ II je 4 625 mm. Mezi přední a zadní části se nachází dlouhý rozvor 2 773 mm. Šířka koncepčního vozu je 1 891 mm a výška 1 609 mm. Rozměry – a tím i prostorové proporce – jsou nejvíce srovnatelné s rozměry nového Tiguan Allspace. Velká kapota se svými křídly atleticky konturovanými v širokých rádiusech je určujícím stylovým prvkem. Expresivně se rozkládá přes celou šířku vysoké přední části vozu. Čisté plochy kapoty a nárazníků SUV jim dodávají sochařský vzhled. Dlouhé a protáhlé: ostře konturované, vizuálně lehké střešní linie. Špičkové: transparentní povrch střechy ve vysoce lesklé černé barvě. Novinkou je pohyblivá světelná clona v osvětlené panoramatické střeše, která vytváří jak interiérové, tak exteriérové ambientní osvětlení. Mocné: ikonická zadní karoserie a sportovní, široká ramena. Rovněž zdůrazňující šířku vozidla: vysoce lesklý černý boční povrch zadní části s úzkými LED matrix segmenty jako zadními světly a rovněž osvětleným znakem Volkswagen. Maskulinní: velká plocha bočních stran vozu s jejich mohutnými dvojitými podběhy (vnější v barvě karoserie, vnitřní v matně černém tónu), nová 21palcová kola a pevné, tmavé boční prahy s matnou, drsnou texturou ve stejném černém tónu jako podběhy.
Světelná clona aktivovaná gestem
Novinkou je světelná clona integrovaná do osvětlené panoramatické střechy. Tato virtuální clona se otevírá a zavírá gestem. Koberec světla produkovaný otevřenými LED pásy pak klouzá přes střešní obložení a tím osvětluje interiér. Světelné pásy ve střeše jsou viditelné i zvenčí. Gesta příkazy ovládání připomínají ovládání tradičního posuvného okna střechy: krátký, rychlý pohyb rukou zcela otevírá nebo zavírá clonu, zatímco pomalé gesto pohybuje světelným kobercem plynule, dokud nedosáhne požadované polohy.
LED světlomety s novými světelnými fazetami a všechna ostatní vnější světla I.D. CROZZ II jsou navrženy jako interaktivní. Přivádějí koncepční vůz k životu 360stupňovou světelnou show. Přehled světelných scénářů:
Kompaktní elektrický pohonný systém a integrace lithium-iontové baterie do podlahy vozu vytvořily správné podmínky pro vytvoření nového „Open Space" v interiéru – flexibilního, salónního prostorového konceptu, který nabízí vyšší množství prostoru. Interiér byl přehodnocen, navržen a uspořádán zcela znovu. Výsledkem je čistý, vzdušný prostor. Sochařská, tekoucí struktura ploch byla inspirována přírodou – bionické tvarování místo chladného inženýrství. Design se svými dynamicky tvarovanými plochami a protáhlými křivkami zdůrazňuje prostor uvnitř.
Digitální hub je tvořen elektricky nastavitelným a zatahovatelným multifunkčním volantem, Active Info Display, elektronickým zpětným zrcátkem (e-Mirror), AR Head-up Display (AR pro augmented reality) a dveřním panelem. Tyto prvky jsou v závislosti na svém typu ovládány hlasovým a gestovým ovládáním, dotykovými displeji nebo kapacitními tlačítkovými poli. Všechny displeje a ovládací prvky jsou integrovány do dashpadu a některé z nich – jako tablet – zdánlivě „levitují". Horní oblast dashpadu nebo přístrojové desky je potažena hladkou černou kůží s červenými lemy sledujícími jeho tvar; lemy odpovídají „Hibiscus Red" exteriéru. Zasazena do šedé tkaniny přihrádkových panelů dveří černá má velmi sportovní vzhled a zdůrazňuje charismatický vzhled crossoveru. Displeje a ovládací prvky v detailu:
Řidič a cestující vepředu sedí na lehkých integrálních sedadlech (s integrovanými vodítky bezpečnostního pásu). Kontaktní plochy všech sedaček jsou čalouněny Alcantarou. Prošívaný vzor vytváří trojrozměrný vzhled potahů sedaček. V zadním prostoru legroom dosahuje prémiové úrovně. Navíc je interiér I.D. CROZZ II velmi flexibilní díky svému sedacímu konceptu. Chcete vzít svízkolo na víkend, aniž byste museli použít stojánek na kolo? Žádný problém – jednoduše ho naložte zezadu do postranní strany. Velké otočné/posuvné dveře a flexibilní zadní sedadla to umožňují, přičemž sedadla se pro tento účel sklopí nahoru, jako v kině. Zadní dveře se rovněž zcela zasunují dozadu, čímž se nakládání usnadňuje. Nakládání je ještě jednodušší díky tomu, že přední dveře se neobvykle otevírají do úhlu 90 stupňů a Volkswagen jednoduše vynechal B-sloupky. Všechny dveře, stejně jako víko kufru a kapota, se otevírají elektricky. Všechny dveře lze rovněž otevřít nebo zavřít z interiéru hlasovým příkazem.
Optimální, přizpůsobené klima v autě zajišťuje nově vyvinutý systém CleanAir od Volkswagen. Bez ohledu na okolní podmínky průběžně udržuje kvalitu vzduchu uvnitř I.D. CROZZ II na ideální úrovni. Prostřednictvím infotainmentové jednotky mohou řidič a přední spolujezdec rovněž aktivovat různá předkonfigurovaná klimatická nastavení. I.D. je totiž vybaven novou technologií CleanAir s aktivním filtrovacím systémem zajišťujícím špičkovou kvalitu vzduchu v interiéru. Menu poskytuje informace o kvalitě vzduchu v autě (Air Quality Index) a aktuální aktivitě systému.
S elektrickým pohonným systémem se vše mění. Design, prostor, komfort a udržitelnost – vše zcela předefinováno. V tomto ohledu Volkswagen vytvořil s novou plně elektrickou architekturou strukturální platformu, která umožňuje progresivní využití všech parametrů vznikajících z pohonného systému s nulovými emisemi. I.D. CROZZ II to dokonale ilustruje. Pohonné komponenty – dva motory, dvě převodovky, elektronika, která vše propojuje, a vysokonapěťová baterie – jsou optimálně začleněny do konstrukčního uspořádání vozu. Designérům a technikům tak vznikají zcela nové volné prostory. Lithium-iontová baterie s kapacitou 83 kWh je uložena pod podlahou vozu. Tím se vytváří prostor, snižuje těžiště na úroveň sportovního vozu a zajišťuje ideální rozložení hmotnosti. To samé platí pro oba elektromotory. Vyvíjejí systémový výkon 225 kW a pohánějí příslušné nápravy přímo. Ve většině jízdních situací pohání vpřed zadní náprava. Jakmile to vyžaduje jízdní dynamika, „elektrická kardanová hřídel" přerozděluje výkon pohonu všech kol 4MOTION mezi přední a zadní nápravou za zlomky sekundy. Navíc lze I.D. CROZZ trvale provozovat v režimu pohonu všech kol, například na terénních cestách nebo sněhu. Na zadní nápravě pracuje kompaktní motor o výkonu 150 kW, na přední nápravě je koaxiální pohon o výkonu 75 kW.
Výkonová elektronika je klíčovým článkem pro řízení toku vysokonapěťového výkonu mezi motory a baterií. Výkonová elektronika převádí stejnosměrný proud (DC) uložený v baterii na střídavý proud (AC). Mezitím je palubní elektronika napájena napětím 12 voltů prostřednictvím DC/DC měniče. Jak bylo dříve zmíněno, ideálního rozložení hmotnosti mezi oběma nápravami bylo dosaženo centrálním uložením baterie v I.D. CROZZ II a umístěním obou pohonných jednotek vpředu a vzadu. Poměr je 48 % (přední) ku 52 % (zadní). To dává I.D. CROZZ II jízdní vlastnosti na úrovni Golf GTI. Důležitou roli v tom hraje rovněž podvozek s elektronickým tlumením a nově navrženou víceičlánkovou zadní nápravou a rovněž nově vyvinutou přední nápravou MacPherson – každá vybavena integrovaným pohonným systémem a odděleným pomocným rámem. Díky této konfiguraci podvozek umožňuje mimořádně velký rozptyl mezi výbornými jízdními vlastnostmi a nejvyšší úrovní komfortu odpružení a akustiky. Rozvržení přední nápravy a konstrukční uspořádání přední části vedou rovněž k velmi malému poloměru otáčení 10,5 metru.
Aktivace a deaktivace plně automatizovaného režimu jízdy
Aktivace plně automatizovaného režimu „I.D. Pilot" je neuvěřitelně jednoduchá: lze ji provést buď hlasovým ovládáním, nebo záměrným dotykem a podržením znaku Volkswagen na volantu. Plně automatizovaný režim jízdy se deaktivuje stiskem pedálu brzdy nebo plynu, hlasovým ovládáním nebo opětovným dotykem znaku Volkswagen.
V režimu „I.D. Pilot" I.D. CROZZ II aktivuje různé laserové skenery. Čtyři z nich vyjíždějí ze střechy. Při tom čistě navržené snímače na střeše upozorňují na plně autonomní režim nepřímým osvětlením. I.D. CROZZ II dokáže detekovat ostatní účastníky silničního provozu a své okolí nejenom prostřednictvím laserových snímačů; pomáhají mu rovněž ultrazvukové snímače, radarové snímače, boční kamerové systémy a přední kamera.
