Volkswagen Jetta
Kromě toho, že je Volkswagen Jetta již desítky let nejprodávanějším modelem značky Volkswagen v Americe, patří také mezi nejúspěšnější sedany na světě s více než 14 miliony prodaných kusů od roku 1979. Jen v roce 2013 Volkswagen dodal celosvětově 925 000 vozů Jetta, což z něj činí nejprodávanější auto nejen značky, ale i celého koncernu VW. Na autosalonu v New Yorku v roce 2014 Volkswagen představil světovou premiéru přepracovaného sedanu Jetta pro rok 2015.
Kromě nových designových prvků vpředu i vzadu doznala Jetta 2015 výrazných změn v celkovém provedení. Celková efektivita byla zlepšena snížením aerodynamického odporu a použitím nových pneumatik s lepším valivým odporem. K dispozici jsou nové asistenční systémy řidiče, jako je detekce mrtvého úhlu, varování před čelní kolizí a upozornění na provoz v příčném směru vzadu. Interiér prošel modernizací s novými materiály a rozšířenou nabídkou výbavy. Model 2015 nadále nabízí tři čtyřválcové zážehové motory (2,0l atmosférický a 1,8T a 2,0T TSI® Gen 3 přeplňované motory EA888), dále 1,4l přeplňovanou plně hybridní verzi a nový 2,0l přeplňovaný diesel EA288 TDI Clean Diesel. Navíc byla Jetta 2015 navržena tak, aby splňovala nebo překračovala všechny současné bezpečnostní normy USA.
Volkswagen Jetta 2015 by měla dorazit do amerických prodejen ve třetím čtvrtletí roku 2014.
Volkswagen přepracoval přední i zadní část Jetty a zároveň zlepšil její aerodynamiku. Vepředu je nová generace vozu poznat podle přepracované masky chladiče se třemi příčnými žebry, volitelných Bi-Xenonových světlometů s adaptivním systémem osvětlení (AFS) a nového nárazníku. Bi-Xenonové světlomety mají výrazný design: každé denní světlo tvoří 15 LED diod uspořádaných do tvaru písmene L vedle a pod xenonovými moduly, což vytváří nezaměnitelný světelný podpis za dne i v noci. Mezi LED denními světly a xenony je chromovaný prvek, který světlomety opticky zvýrazňuje. Nová vizuální linka tvořená maskou chladiče a světlomety spolu s větším spodním přívodem vzduchu dodává Jettě širší a robustnější vzhled. Přetvarovaná mlhová světla umístěná na krajích nárazníku tento dojem ještě posilují.
Zadní část Jetty pro rok 2015 prošla také úpravami – víko zavazadlového prostoru, zadní světla, loga a nárazník jsou nové. Víko zavazadlového prostoru má aerodynamický zakončovací lem, jehož linie na bocích přecházejí do zadních blatníků a dále do přesného obrysu karoserie u tzv. charakteristické linie. Pod tímto prvkem jsou nová dostupná LED zadní světla (pouze u verzí GLI a Hybrid), která mají jasný pruh, a přepracované logo VW. O něco níže vedou boční linie víka zavazadlového prostoru směrem dolů, což dominuje celkovému designu. Nový nárazník pak dokončuje nový vzhled zadní části Jetty.
Volkswagen do designu a výbavy Jetty zavedl řadu inovativních aerodynamických úprav. Vepředu byl aerodynamický odpor snížen novým nárazníkem, optimalizovanými přívody vzduchu a aerodynamicky vylepšenými okapy u A-sloupků. Detailnější pohled odhalí podběhové panely u zadní nápravy a prahy s aerodynamickými prvky. Modely Jetta s motorem 1.8T mají také upravené kanály pro chlazení brzd. Verze Jetta GLI a Jetta Hybrid jsou vybaveny speciálními aerodynamickými prvky, jako jsou nové přední a zadní spoilery a rozšířené prahy.
Novinkou u Jetty TDI 1.8T a 2.0 TDI Clean Diesel je uzavíratelná klapka v masce chladiče. Zavření klapky pomáhá zkrátit fázi zahřívání motoru díky omezení proudění vzduchu chlazením. Pokud teplota chladicí kapaliny během jízdy klesne pod přednastavený práh, klapka zůstává zavřená. Po zahřátí motoru se klapka otevírá a zavírá podle rychlosti vozidla a požadavků na chlazení. Při zavření je proudění vzduchu vedeno kolem karoserie, což zlepšuje aerodynamiku a snižuje spotřebu paliva.
Úpravy interiéru Jetty jsou nenápadné, ale významné. U středních a vyšších stupňů výbavy jsou budíky nyní orámovány chromovanými kruhy a mezi nimi je volitelný barevný multifunkční displej. Dále nabízí Jetta 2015 několik nových volitelných prvků podle výbavy: nový multifunkční volant; přepracované ovládání větracích mřížek; černé lesklé dekorace na středové konzole a kolem řadicí páky; nové chromované prvky kolem dvouzónové klimatizace Climatronic®; ambientní osvětlení; a nové barevné odstíny a vzory potahů sedadel.
Dostupné technologie zahrnují detekci mrtvého úhlu s upozorněním na provoz v příčném směru vzadu a varování před čelní kolizí, stejně jako Bi-Xenonové světlomety s adaptivním systémem osvětlení (AFS), směrovými světly a LED denními světly.
Detekce mrtvého úhlu využívá blikající symbol na vnější straně zpětných zrcátek, který upozorňuje řidiče na vozidla v mrtvém úhlu vedle Jetty nebo přibližující se zezadu. Tento systém má pomoci zvýšit bezpečnost při změně jízdního pruhu. Radarové senzory sledují prostor kolem vozu v dosahu přibližně 20 metrů. Zákazníci, kteří si zvolí detekci mrtvého úhlu, automaticky získají i systém upozornění na provoz v příčném směru vzadu.
Nový systém upozornění na provoz v příčném směru vzadu je nabízen společně s detekcí mrtvého úhlu. Pomáhá řidiči nejen při rozpoznání stojících a pohybujících se vozidel přímo za vozem, ale také detekuje vozidla přibližující se ze stran, která mohou být pro řidiče obtížně viditelná. Radarový senzor dokáže zaznamenat objekty až do vzdálenosti 20 metrů. V případě hrozící kolize systém vydá zvukové varování.
Systém varování před čelní kolizí využívá radarové senzory, které neustále sledují vzdálenost k vozidlům před autem. V rámci fyzikálních limitů systému varuje řidiče před kritickými situacemi čelní kolize jak akusticky, tak vizuálně prostřednictvím jasného symbolu v budících. Radarový senzor detekuje jak polohu stojících vozidel a motocyklů, tak i těch jedoucích stejným směrem jako Jetta. Senzor je ukrytý za logem VW na masce chladiče.
Bi-Xenonové světlomety s LED denními světly jsou nyní k dispozici. Součástí nové generace světlometů je také tzv. pokročilý systém osvětlení (AFS), který sleduje úhel natočení volantu a může natáčet světlomety až o 15 stupňů, čímž osvěcuje zatáčky.
2,0litrový motor EA288 TDI® Clean Diesel s výkonem 150 koní, nabízený v Jettě 2015, patří mezi nejúspornější motory ve své třídě a již splňuje připravovanou emisní normu LEV3 v USA. Ve srovnání s předchozím motorem byla účinnost této nové generace TDI zlepšena o dalších osm procent. V městském provozu dosahuje Jetta TDI Clean Diesel s manuální převodovkou odhadované spotřeby 32 mpg ve městě a 45 mpg na dálnici; kombinovaná spotřeba by měla být kolem 37 mpg.
Motor s přímým vstřikováním common-rail a dvěma vyvažovacími hřídeli je mimořádně komfortní a dynamický. Motor 2.0 TDI Clean Diesel v Jettě dosahuje maximálního výkonu v nízkém otáčkovém rozsahu od 3500 do 4000 ot./min. Maximální točivý moment 320 Nm je k dispozici již od 1750 ot./min až do 3000 ot./min.
První motor nové generace MDB v USA. TDI Clean Diesel v Jettě je prvním motorem uvedeným na trh v USA, který využívá nový modulární dieselový systém (MDB) od Volkswagenu. Mnoho komponentů motorů MDB je používáno modulárně, například části výfukového systému, vstřikovací systém, přeplňovací systémy a chlazení přeplňování v modulu sacího potrubí. Kromě snížení emisí byl nový motor TDI navržen také pro minimální vnitřní tření, například použitím pístních kroužků s nižším předpětím a velmi nízkotřecích ložisek vačkového hřídele. Energetická účinnost byla optimalizována také použitím olejového čerpadla s objemovou regulací a dvěma tlakových úrovněmi. Inovativní systém řízení teploty využívá samostatné okruhy chladicí kapaliny pro hlavu válců a klikovou skříň během fáze zahřívání a má vodní čerpadlo, které lze deaktivovat.
První Jetta s katalyzátorem SCR
Používá se také složitý systém recirkulace výfukových plynů. Aby Jetta splňovala současnou emisní normu BIN5-ULEV2 v USA i budoucí normu LEV3/TIER3, je vybavena emisním systémem včetně systému selektivní katalytické redukce (SCR), který je umístěn blízko motoru. Toto uspořádání umožňuje velmi rychlou reakci oxidačního katalyzátoru i SCR katalyzátoru. SCR katalyzátor výrazně snižuje oxidy dusíku (NOx) pomocí přídavku AdBlue®. Ve srovnání s katalyzátorem s ukládáním NOx (NSC) předchozího modelu použití SCR katalyzátoru nejen dále snižuje emise, ale také zlepšuje spotřebu paliva.
