Volkswagen Golf GTE
Volkswagen je první automobilkou na světě, která nabízí modelovou řadu s kompletním spektrem konvenčních i alternativních pohonných ústrojí. Nový Volkswagen Golf GTE plug-in hybrid, který bude představen na autosalonu v Ženevě 2014, představuje pátý typ pohonu v nabídce Golfu, vedle benzínových, dieselových, CNG a plně elektrických verzí. Golf GTE dosahuje podle normy NEDC kombinované spotřeby paliva 157 mpg (což odpovídá emisím 35 g CO2) a má dojezd v čistě elektrickém režimu 31 mil, přičemž celkový dojezd činí 584 mil.
Název Golf GTE navazuje na zkratky GTI a GTD – dva sportovní ikony řady Golf. První GTI z roku 1976 vynalezl pojem „hot hatch“ a dnes je nejúspěšnějším kompaktním sportovním vozem na světě. Písmeno „I“ v názvu znamená elektronické vstřikování paliva, zatímco „D“ u GTD, které bylo poprvé použito v roce 1982, označuje dieselové vstřikování. Nejnovější verze těchto dvou nejprodávanějších sportovních Golfů byly uvedeny v roce 2013. Volkswagen nyní přenáší filozofii sportovního kompaktního vozu i do třetího modelu – Golfu GTE.
Nový VW Golf GTE má dvě pohonné jednotky: 1,4litrový přeplňovaný motor TSI® s přímým vstřikováním o výkonu 148 koní a elektromotor s výkonem 101 koní. Společně poskytují systémový výkon 201 koní. Pokud je zdrojem pohonu pouze elektromotor, dosahuje Golf GTE rychlosti až 81 mph. Při využití plného výkonu systému zrychlí GTE z 0 na 62 mph (0–100 km/h) za 7,6 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 135 mph na dálnici i závodních okruzích. Významnější je však vysoký točivý moment Golfu GTE, který díky spojení benzínového motoru a elektromotoru dosahuje maximálně 258 lb-ft. Tento točivý moment odlišuje první „GTE“ od ostatních plug-in hybridů.
Přestože disponuje vysokým výkonem a točivým momentem, Volkswagen Golf GTE patří mezi nejúspornější vozy na světě. Pokud jezdíte převážně na krátké vzdálenosti, můžete jezdit v režimu bez emisí na čistě elektrický pohon i celé dny, týdny či měsíce. Nabíjení baterie z běžné zásuvky trvá přibližně tři a půl hodiny.
Při nabíjení z wallboxu nebo veřejné nabíjecí stanice se doba zkracuje na zhruba dvě a půl hodiny. Díky možnostem ovládání Golfu GTE může řidič na delších cestách zajistit, aby se v městských oblastech používal výhradně elektromotor.
Automobilová revoluce má jméno – MQB
Široká nabídka Golfu – TSI (včetně GTI), TDI® (včetně GTD), TGI (na CNG), e-Golf a Golf GTE – je umožněna díky modulární příčné platformě MQB. Tato modulární technologická platforma, poprvé představená u současného Golfu v roce 2012, znamená automobilovou revoluci, protože inženýři Volkswagenu vytvořili předpoklady pro to, aby model s velkosériovou výrobou, jako je Golf, mohl přijmout všechny typy pohonů. To vysvětluje, proč mohou být vozy Golf s benzínovým, dieselovým, zemním plynem, elektrickým i hybridním pohonem vyráběny v továrnách Volkswagenu zcela jednotně. Jakmile to vývoj umožní, bude součástí nabídky také první Golf s palivovým článkem na vodík.
Jak již bylo zmíněno, nový Volkswagen Golf GTE pohání 148koný přeplňovaný benzínový motor TSI s přímým vstřikováním a 101koný elektromotor. Elektromotor je napájen z vysokonapěťové 8,8kWh kapalně chlazené lithium-iontové baterie, kterou lze nabíjet ze zásuvky umístěné za logem VW na přední masce. Baterie váží 265 liber, což je asi osm procent z celkové hmotnosti vozu 3360 liber. GTE je vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou DSG®, vyvinutou speciálně pro hybridní vozy.
Volkswagen integroval elektromotor do skříně převodovky
Dalšími komponenty hybridního pohonu jsou výkonová elektronika (která přeměňuje stejnosměrný proud z baterie na střídavý pro elektromotor) a nabíječ. Elektromechanický posilovač brzd a elektrický kompresor klimatizace zajišťují optimální a energeticky efektivní provoz brzd a klimatizace, zejména v režimu „e-mode“ Golfu GTE.
Golf GTE lze řídit v několika intuitivně pojmenovaných režimech
Například řidič může stisknutím tlačítka přepnout do „e-mode“, který promění Golf GTE v nulově emisní vůz. Stejným tlačítkem lze aktivovat „GTE mode“, který probudí sportovní stránku tohoto nového Golfu.
Volkswagen Golf GTE obsahuje průkopnický, ekologický a sportovní plug-in hybridní systém. To vše je spojeno s podvozkem, který nabízí stejně sportovní jízdní vlastnosti jako vysoký komfort.
Šéfdesignér Volkswagenu Klaus Bischoff a jeho tým vytvořili vzhled, který spojuje znaky GTI s prvky e-Golfu a vytváří tak nezaměnitelnou identitu. Klaus Bischoff vysvětluje rozdíly: „Přítomnost elektrického pohonu je vizuálně vyjádřena výrazným C-podpisem denních světel na Golfu GTE. Ostatní prvky přední části vozu pak navazují na GTI.“
Tam, kde u GTI dominuje červená, je u GTE použita modrá. Bischoff dodává: „Příčná lišta chladiče, která zasahuje do světlometů, dodává dalším sportovním akcentům v rámci elektrické mobility Volkswagenu.“ Stejně jako e-Golf bude i čtyřdveřový Golf GTE standardně vybaven LED dvojitými světlomety. LED technologii mají také směrová světla, parkovací světla a osvětlení registrační značky. Boční prahy a střešní spoiler doplňují podobnosti s GTI a GTD. Aerodynamická kola z lehké slitiny o rozměrech 16 palců (standard), 17 a 18 palců byla navržena speciálně pro GTE.
Stejně jako exteriér i sportovní interiér Volkswagenu Golf GTE jasně odkazuje na jeho dva sportovní sourozence z řady GT. Stejně jako u exteriéru se i v interiéru červené akcenty změnily na modré. Klaus Bischoff říká: „Modrá barva elektrické mobility Volkswagenu vytváří atraktivní kontrasty v čalounění, dekorativních švech a materiálovém designu. Navíc modré ambientní osvětlení vizuálně propojuje svět e-mobility.“ Světle modré dekorativní švy na koženém volantu, okrajích koberců, sedadlech a řadicí páce perfektně ladí s exteriérovými prvky Golfu GTE.
Všechny vozy Golf jsou vybaveny dotykovým displejem. U VW Golf GTE je standardem vysoce kvalitní 6,5palcový rádiový systém „Composition Media“. Volitelně je k dispozici navigační systém „Discover Pro“. Obě jednotky mají u GTE řadu doplňkových funkcí. Patří mezi ně „monitor dojezdu“, „displej toku energie“, „statistiky nulových emisí“, „e-manager“ a s volitelnou navigací také „360° dojezd“. Navíc si všichni majitelé Golfu GTE mohou zdarma stáhnout aplikaci „Volkswagen Car-Net e-Remote“ do svého chytrého telefonu a ovládat pomocí ní funkce vozu a získávat informace.
zobrazuje aktuální elektrický dojezd GTE a také potenciální dojezd navíc při deaktivaci elektricky náročných doplňků.
ukazuje tok výkonu při zrychlování (modré šipky) a při brzdění nebo rekuperaci (zelené šipky) jako animované grafiky.
umožňuje naprogramovat až tři časy odjezdu a nabíjení; Volkswagen Golf GTE zajistí požadovanou teplotu a stav nabití baterie v nastavený čas. Současně lze během nabíjení aktivovat standardní klimatizaci pro vytápění nebo chlazení interiéru. Klimatizace tak nebrání nabíjení baterie a prodlužuje elektrický dojezd.
aktuální dojezd v režimu „e-mode“ je zobrazen na mapě s 360° dosahem. Vnitřní oblast ukazuje dojezd pro cestu tam i zpět, vnější oblast dojezd pro jednosměrnou jízdu. Na mapě lze zobrazit nabíjecí stanice a zahrnout je do trasy jako průjezdní zastávky.
Pomocí aplikace „Volkswagen Car-Net e-Remote“ lze tyto nastavení a požadavky na informace provádět také přes chytrý telefon nebo web Car-Net. Konkrétně aplikace umožňuje naprogramovat čas odjezdu, klimatizaci, nabíjení baterie, přístup k datům vozu a stav vozidla.
Ukazatel výkonu doplňuje otáčkoměr na levé straně přístrojové desky; zobrazuje, kolik systémového výkonu se právě využívá, nebo intenzitu rekuperace baterie. Rychloměr zůstává na pravé straně. Barevný displej mezi ukazatelem výkonu a rychloměrem (multifunkční displej „Plus“) trvale zobrazuje elektrický dojezd a aktuální provozní režim.
