Volkswagen New Midsize Coupé Concept
Je to čtyřdveřové coupé, jaké dosud v této třídě vozidel nebylo vidět: koncept New Midsize Coupé. Volkswagen přivezl tento koncept do Pekingu na jeho světovou premiéru na veletrhu Auto China 2014. „New" — nový — mluví za vše: New Midsize Coupé je tak nové, jak jen nové auto může být. „Coupé" je také jednoznačné: New Midsize Coupé je nízké výškou (1 422 mm) a velmi široké (1 838 mm), má nízké vizuální těžiště, krátké přehmaty, svalnaté boky a boční partie, dynamickou střešní linii s výrazně zešikmenými sloupky C, krátký víko kufru a dlouhou kapotu. „Midsize" — střední třída — je méně samozřejmé. Obvykle jde o označení vozu třídy Passat. Nicméně koncept je pouze 4 597 mm dlouhý, tedy kratší než Passat a dokonce kratší než Jetta. Avšak, jak bylo zmíněno, v šířce oba dva předčí — a proto je střední velikostí. Je tedy zřejmé, že tento koncept vykazuje proporce mimořádně sportovní povahy. Tým pod vedením hlavního designéra Volkswagenu Klause Bischhoffa integroval tyto ostré proporce do designu karoserie, který z New Midsize Coupé dělá výkonného a avantgardního představitele nové, kompaktní třídy sedanů.
Při pohledu zepředu a zezadu je okamžitě patrné, že designéři umístili takzvanou „skleníkovou" část, střešní sekci se všemi okny, na velmi svalnatý rám karoserie. To výrazně zdůrazňuje výkonně tvarované části ramen a velká 20palcová kola — což je rys vysokotřídních sportovních vozů. Koncept je nalakován v barvě „Dragon Red"; tato brillantní červená barva se speciálními efekty je součástí celkového konceptu, protože zvláště dobře zdůrazňuje výkonnou modulaci karoserie. Lesklé černé prvky jako střešní plocha s integrovaným panoramatickým posuvným střešním oknem vytvářejí barevný kontrast.
Designérský tým stylizoval přední část velmi progresivně. Designéři posunuli vizuální těžiště dolů pomocí speciálních stylizačních technik. To vedlo k větší dynamičnosti. Jak bylo zmíněno, New Midsize Coupé se vyznačuje velmi dlouhou kapotou a velmi krátkým předním přehmatem. Tyto proporce umožnila Modulární příčná platforma (MQB) od Volkswagenu, a tato inovativní technická základna otevřela pro designéry nové možnosti. Tým pod vedením Klause Bischhoffa toho plně využil a vytvořil zcela nový koncept přední části s avantgardní maskou chladiče, LED světlomety ve 3D designu a velkým spodním vzduchový vstupem s jedinečným a výrazným chromovým podpisem vycházejícím z DNA designu Volkswagenu.
Struktura masky chladiče se skládá ze tří příčných lamel a odznaku VW. Horní příčná lamela je nalakována lesklou černou, zatímco dvě spodní mají na přední straně leštěný chromový výzor a jsou ze strany motoru broušeným hliníkem. Horní černá příčná lamela działá New Midsize Coupé vpředu ještě níže, než ve skutečnosti je, zatímco jasné chromové/hliníkové lamely zdůrazňují jeho šířku. Mezi příčnými lamelami je 36 kompaktních modulů, každý se třemi malými svislými lamelami, které vytvářejí vizuální dojem vznášení se uvnitř masky chladiče. Maska chladiče tvoří stylový celek spolu s nově navrženými LED světlomety a LED denními světly integrovanými v mřížce — tvary těchto prvků se navzájem prolínají. Tři příčné lamely pokračují nejen do pouzdra světlometů; totéž platí pro kompaktní moduly, každý se třemi svislými lamelami. V masce chladiče tyto moduly plní ryze vizuální funkci. V světlometech však slouží jako chladicí prvky pro LED světlomety — „forma sleduje funkci". Samotná LED jednotka se také vizuálně vznáší uvnitř pouzdra světlometu.
Pod maskou chladiče se nachází vodorovně orientovaná oblast nalakovaná v barvě karoserie a pod ní přichází centrální spodní vzduchový vstup. Po jeho stranách lemují vzduchový vstup dva diagonální aerodynamické prvky, které vedou k vnějším okrajům a tvoří menší vzduchové vstupy před předními koly, jeden vlevo a jeden vpravo. Ve všech třech vzduchových vstupech jsou aerodynamicky optimalizované křídlovité příčné lamely v lesklé černé; každá z nich má integrované broušené hliníkové lamely. Jejich vizuálním efektem je dále zdůraznit šířku New Midsize Coupé. Přední část získává nezaměnitelný vzhled díky chromovému proužku, který rámuje spodní vzduchové vstupy — jeho dvě části začínají na levé a pravé straně nalakované centrální části nárazníku a vedou ven. Chromový proužek je více než dekorativním prvkem: na svých vnějších koncích ukrývá LED blinkry. Z hlediska stylu tento obepínající proužek vytváří silný rámeček, který zdůrazňuje charismatický obrys přední části. Žádné jiné auto v tomto segmentu nemá tak impozantní, široký a sportovní vzhled jako New Midsize Coupé.
Designéři stylizovali boční profil rovněž mimořádně výrazně. Zde vynikají střešní linie nahoře se dvěma bočními okny a rychlé, coupé-podobné sloupky C šikmo vedoucí dozadu. Dalším rysem sportovního vozu je prostor pro cestující posunutý výrazně dozadu; to zdůrazňuje dlouhou kapotu a proporčně krátké víko kufru. Dalším dokonalým příkladem high-class Volkswagen Design je sekce ramen konceptu. Probíhá na dvou úrovních; horní z těchto dvou úrovní se rozvíjí jako úzká linie od sloupku C po pod parapet okna; šíří se pohybem dopředu a nakonec tvoří tvar písmene V v obrysu kapoty a předních blatníků — vyjadřující čistou sílu a eleganci. Mezitím spodní z těchto dvou úrovní začíná na přední části vozu jako velmi úzká linie reprezentující horní hranici takzvané tornádové linie; prochází vyklenutím podběhu a směrem dozadu se stále více rozšiřuje, tvoří výkonné boky zadní karoserie.
Na takzvané charakterové linii jsou kliky dveří, které rovněž přejímají mimořádně přesnou modulaci. Integrace kliky dveří je extrémně komplexní; jde o mistrovský výkon výrobní technologie, který představuje jedinečný prodejní argument Volkswagenu. Na spodní boční části karoserie je další linie a pod ní výrazný design bočního prahu, který je zcela opatřen kovem. Vzájemné působení těchto linií a modulace povrchů vytváří mimořádně atletický design karoserie. V neposlední řadě 20palcová kola s více paprsky s nízkoprofilovými pneumatikami 245/40 zcela vyplňují podběhy a v bočním profilu dodávají vozu image sportovního automobilu. Vnitřní povrchy strojně leštěných kol jsou nalakované černě. Vnější plochy kol zahrnují segmenty nalakované v barvě karoserie „Dragon Red", takže jakmile New Midsize Coupé začne pohyb, tento malý shluk vytváří vizuální dojem kruhového pásku v barvě karoserie.
Stejně jako přední a boční části vozu, zadní karoserie slučuje tvary coupé s tvary sedanu. Crisp design víka kufru disponuje zadním spoilerem rovnoměrně integrovaným do designu, zakončeným výraznou dvojitou hranou: nahoře designéři vytvořili aerodynamickou odtokovou hranu, která optimalizuje přítlak na zadní nápravě. Dole je světelně lámající hrana, která snižuje vizuální těžiště zadní karoserie. Na další úrovni je ve středu víka kufru ve výšce odznaku VW linie, která se prodlužuje do zadních světel a zdůrazňuje šířku New Midsize Coupé.
Obzvláště výrazný je 3D design LED zadních světel s integrovanými hliníkovými prvky. V těchto hliníkových komponentech se nacházejí rovnoměrně osvětlené LED plochy zadních světel. Hliník a LED plochy tvoří trapézový tvar směrem ven; LED prvky v těchto oblastech generují zadní světla a blinkry. Protilehlý proužek uprostřed implementuje brzdové světlo. Na úplných vnějších koncích se nacházejí LED couvací světla — jsou minimalisticky malá, ale svítí velmi jasně.
Spodní část zadního nárazníku NMC končí v difuzoru v lesklé černé. Vlevo a vpravo jsou zde integrovány dvojité koncovky výfuku s příčkou mezi nimi; chromový ozdobný prvek vizuálně spojující obě koncovky. Stěží viditelné při nepoužívání jsou odrazky integrované nad koncovkami výfuku.
Výfukové trubky vedou na druhém konci New Midsize Coupé k motoru TSI s výkonem 162 kW/220 PS. Dvoulitrový turbobenzinový vstřikovací motor zrychluje coupé na 100 km/h za pouhých 6,5 sekundy. Na německých dálnicích nebo závodním okruhu by koncept byl schopen dosáhnout rychlosti 244 km/h. Díky účinnosti přeplňovaného motoru, stejně tak účinné sedmistupňové dvouspojkové převodovky, ještě nižší hmotnosti oproti Jettě nebo Passatu a hodnotě cD 0,299 (cD × A = 0,643 m²) je sportovní výkon doprovázen spotřebou paliva pouhých 6,4 l/100 km.
Se zaměřením na řidiče a sportovními sedadly z kůže se interiér také řídí dynamickým konceptem coupé. New Midsize Coupé přitom není nijak těsný ani stísněný. Naopak nabízí dostatek prostoru pro až pět cestujících. Vnitřní povrchy sedadel jsou provedeny ve světlé barvě „Silk", zatímco vnější oblasti tvoří kontrast v tmavé barvě „Ebony Black". Vnitřní a vnější plochy jsou vizuálně odděleny elegantním lemováním v „Dragon Red" — barvě karoserie. Sofistikované prvky interiéru zahrnují ozdobné lišty v designu lesklého laku a mnoho komponentů obložených v Alcantaře, jako je podhled a střešní sloupky. Ovladače, včetně multifunkčního sportovního volantu a infotainment systému, vycházejí z MQB-A (Modulární příčná platforma A) a byly tedy přejaty z aktuálního Golfu. V kombinaci s nápravami a šířkou MQB-B (moduly pro příslušně větší třídu vozidel) jsou výsledkem prostorné podmínky nejen v prostoru pro cestující, ale také v kufru, který má výbornou velikost s kapacitou 500 litrů. Nad rámec toho Volkswagen tímto koncept coupé demonstruje, jak mnohostranná Modulární příčná platforma je a na jaké vzrušující modely se mohou zákazníci Volkswagenu po celém světě těšit v nadcházejících letech.
