Volkswagen New Compact Coupe Concept
Pro Volkswagen znamená tento koncept začátek nabitého roku, během kterého bude představeno více nových modelů než kdykoliv předtím v historii značky. Na prvním místě na působivém seznamu novinek pro kalendářní rok 2010 stojí vůz založený na zcela nových konceptech a technologiích – kupé s hybridním pohonem, které je extrémně rychlé a přitom futuristicky úsporné. Má sportovní náboj a ostrý design, přitom je pozoruhodně elegantní – řadí se mezi nejprodávanější evropské sportovní auto VW Scirocco a mezinárodně úspěšné CC. Jméno vozu: Volkswagen New Compact Coupe Concept. Místo světové premiéry: Detroit, North American International Auto Show (11. až 24. ledna 2010). Kombinovaná spotřeba paliva: 4,2 l/100 km (45 mpg)! Emise CO2: 98 g/km! Neuvěřitelné vzhledem k jeho úspornosti jsou maximální rychlost 227 km/h (141 mph) a krátkých 8,6 sekundy na klasický sprint na 100 km/h (0–60 mph za 8,1 sekundy).
Tyto hodnoty umožnila technicky špičková aliance: motor TSI (benzínový s výkonem 110 kW / 150 PS), který je stejně úsporný jako sportovní, elektromotor (20 kW / 27 PS) a 7stupňová převodovka Direct Shift Gearbox (DSG) – která je podle mnoha řidičů dnes nejlepší automatickou převodovkou na světě. Jen o něco více než měsíc po premiéře nejúspornějšího čtyřmístného vozu na světě – VW Up! Lite v Los Angeles – tento nový koncept potvrzuje, že budoucí hybridní vozy Volkswagen nebudou zaměřeny pouze na úsporu paliva, ale – podobně jako čistě benzínové a dieselové verze nejúspěšnější evropské automobilové značky – budou také sportovní a zábavné na řízení. V první polovině roku uvede Volkswagen na trh svůj první hybridní model pod značkou VW – SUV s pohonem všech kol na plný úvazek. Mezitím Volkswagen New Compact Coupe Concept ukazuje, jak si Volkswagen technicky i vizuálně představuje hybrid s pohonem předních kol v kompaktní třídě, který by byl uveden do výroby, až přijde správný čas.
Jedinečné spojení efektivity a dynamiky se odráží 1:1 v designu kupé lakovaného v odstínu „Tungsten Silver Metallic“. Klaus Bischoff, hlavní designér značky Volkswagen, komentuje: „Design kupé je považován za vrchol automobilového stylingu. Náš tým dosáhl symbiózy efektivních technologií a elegance v konceptu Volkswagen New Compact Coupe, která je v projevu jedinečná. Pouhé několik přesně umístěných linií a výrazně tvarované plochy vytvořily nadčasovou dynamiku a puristickou eleganci, která je pro Volkswagen typická.“
Přední část Volkswagen New Compact Coupe Concept působí extrémně sebevědomě a soustředěně. Šířka vozu je navíc zdůrazněna horizontální linií s integrovanými Bi-Xenon světlomety – včetně LED denních a směrových světel. Technicky složité světlomety přispívají k nezaměnitelné vizuální identifikaci konceptu – jak ve dne, tak v noci.
V bočním profilu vozu se spojily designové prvky charakteristické pro všechny nové Volkswageny posledního roku s elegantními a přitom sportovními rysy kupé, což vedlo k nové interpretaci designového DNA. Nejlepšími příklady jsou charakteristická tornádová linie a výrazně zdůrazněné křivky blatníků. Ty protínají hlavní objem velkých homogenních ploch a vyjadřují silnou dynamiku. Obraz bočních oken doplňuje tento dojem stručný podpis. Stylový most k aktuálním modelům tvoří 19palcová litá kola typu „Lugano“.
Zadní část Volkswagen New Compact Coupe Concept je rozhodně výrazná. Dominují zde čisté plochy a svalnatá ramenní partie. Světlá jsou LED zadní světla. Na horní části víka zavazadlového prostoru je navržen spoilerový lem, který snižuje turbulence vzduchu a dále zlepšuje pozoruhodnou aerodynamiku vozu. Ve spodní části je stylizovaný difuzor, do kterého je zapuštěna koncovka výfuku pro pozitivní aerodynamický efekt.
Rozměry – milimetry v službách designu
VW New Compact Coupe Concept měří na délku 4,54 metru (178,5 palce) a na šířku 1,78 metru (70,1 palce). Nízká výška karoserie 1,41 metru (55,6 palce) dodává rozměrům energii; poměr široké šířky k nízké výšce karoserie umocňuje dynamický vzhled Volkswagenu. Velké jsou také rozchody kol (přední 1,53 metru / 61,2 palce; zadní 1,54 metru / 61,4 palce) a rozvor náprav (2,65 metru / 104,4 palce).
VW NCC Concept je čtyřmístné kupé s výjimečným komfortem pro dlouhé cesty a prostorností pro posádku na sportovních sedadlech čalouněných světlou kůží („Berry White“). Stejnou barvu mají i spodní část kokpitu, části středové konzoly a obložení dveří. Ostatní plochy (kromě akcentů a ovládacích prvků), včetně koženého volantu, jsou laděny do tmavšího odstínu „Grigio Quartz“.
Interiér Volkswagenu nabízí nejlepší pocit prostornosti ve své třídě. To znamená, že i přes sportovní nízkou výšku karoserie poskytuje vůz dostatek místa nad hlavou (vpředu i vzadu) i na nohy vzadu. Zavazadlový prostor kupé o objemu 380 litrů bez problémů pojme zavazadla pro čtyři osoby.
Jakmile se otevřou dveře konceptu, odhalí se důvod obrovského úspěchu značky Volkswagen: bezkonkurenční preciznost v detailech a intuitivní ovládání. Přístroje jsou uspořádány ideálně. Nový multifunkční sportovní volant je klíčovým rozhraním mezi člověkem a strojem. Pravá ruka přirozeně spočívá na řadicí páce 7stupňové DSG a před ní je ovládací panel s nově navrženými ovladači automatické klimatizace (Climatronic), 8palcovým dotykovým displejem rádia a navigace – také nového designu – a nahoře na panelu jsou tlačítka výstražných světel a středové větrací otvory. Ovládací panel středové konzoly je mírně nakloněn směrem k řidiči, aby dokonale přizpůsobil kokpit jeho potřebám. Optimálně jsou uspořádány i kruhové přístroje s chromovanými rámečky; multifunkční displej (palubní počítač a doplňkový navigační displej) je umístěn mezi nimi.
Všechny větrací otvory, multifunkční tlačítka na volantu, rádio-navigace, klimatizace, řadicí páka DSG, bílé akcenty na obložení dveří a přístrojových panelech (ovládání oken a zrcátek) jsou doplněny kovovými rámečky.
Designéři vytvořili zadní část interiéru ve stylu velkých Gran Turismo vozů. Cestující sedí na dvou pohodlných sportovních sedadlech. Mezi nimi pokračuje středová konzola, která prochází celým interiérem. Vzadu je vybavena dalším úložným prostorem, ovládáním klimatizace a vysouvacím středovým loketním opěrkou. Zpracování a kvalita materiálů v interiéru zcela vyvolávají dojem, že Volkswagen New Compact Coupe není jen koncept, což je pro Volkswagen typické – bez kompromisů.
Koncept pohání extrémně inovativní high-tech aliance, která je velmi blízká možným sériovým verzím. Volkswagen zde používá čtyřválcový motor TSI. Přímé vstřikování, přeplňování turbodmychadlem a mezichladič generují výkon 110 kW / 150 PS z pouhých 1,4 litru objemu – downsizing v nejlepší podobě. Technologie TSI prokázala svou extrémní odolnost v mnoha automobilových závodech, včetně legendárního Nordschleife na německém Nürburgringu – nejnáročnější závodní trati na světě. Od uvedení prvního motoru TSI před více než pěti lety bylo do vozů instalováno již 3,5 milionu těchto přeplňovaných a točivým momentem bohatých čtyř- a šestiválců. TSI ve VW NCC – který je samozřejmě vybaven i ESP – přenáší na přední kola při nízkých otáčkách silný točivý moment 220 newtonmetrů (177 ft-lb).
Mezi motorem TSI a efektivní 7stupňovou automatickou převodovkou (DSG) je integrován elektromotor, který umožňuje čistě elektrický provoz bez emisí nebo může TSI podporovat agresivním točivým momentem. Elektromotor dosahuje výkonu 20 kW / 27 PS. Výkon a točivý moment obou pohonných jednotek se doplňují při tzv. boostingu – například při předjíždění. Protože VW NCC lze také řídit v čistě elektrickém režimu, je pohonný systém klasifikován jako Full Hybrid. Lithium-iontová baterie (1,1 kWh) umístěná vzadu vozu zásobuje elektromotor energií. Mimochodem, v elektrickém režimu je motor TSI nejen vypnutý, ale také odpojen spojkou, aby se zabránilo ztrátám tahem.
Jakmile řidič uvolní plynový pedál, motor TSI se odpojí od převodovky. Tento tzv. „volnoběh“ je možný i při vyšších rychlostech, například na dálnici. Protože jsou zde eliminovány ztráty tahem, VW NCC dlouho „plachtí“. To podporuje anticipační styl jízdy, který přímo vede ke snížení spotřeby paliva.
Při brzdění elektromotor – nyní fungující jako generátor – zpětně získává kinetickou energii, která se ukládá do lithium-iontové baterie. Samozřejmě, stejně jako nové modely BlueMotion od Volkswagenu, má i Volkswagen New Compact Coupe Concept systém Stop-Start. Ten snižuje spotřebu paliva zejména ve městě a v provozu s častým zastavováním a rozjezdy.
