Volkswagen Golf Variant
V šesté generaci světového bestselleru je Volkswagen Golf Variant čtvrtou karosářskou verzí, která navazuje na tří- a pětidveřový VW Golf a nejnovější VW Golf Plus. Variant patří mezi nejúspěšnější modely na trhu, zejména v segmentu firemních vozů.
Rozsáhlá modernizace tohoto Variantu má zajistit, že všestranný talent ještě více upevní svou pozici jako služební kombík i jako první auto pro rodiny. Základní cena nového Volkswagen Golf Variant v Německu činí 18 500 €, přičemž v ceně je ESP, šest airbagů, denní svícení, střešní ližiny, elektrická okna po celém obvodu, indikátor řazení, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, dělené zadní sedadlo 1/3 ku 2/3, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, klimatizace, 16palcová kola a až 1 550 litrů zavazadlového prostoru.
Přední část Volkswagen Golf Variant byla kompletně přepracována. Jeho vzhled nyní vychází z aktuálního „Design DNA“ značky Volkswagen. Od této chvíle jej budou charakterizovat jasné horizontální linie a výrazný design světlometů. Klíčové motory z tří- a pětidveřových Golfů byly také přeneseny do Variantu. V interiéru pak udávají tón špičkové přístroje současného Golfu.
Přední část 4,53 metru dlouhého a 1,78 metru širokého Volkswagen Golf Variant byla kompletně přepracována. Vizuálně nyní sleduje styl aktuálního „designového DNA“ Volkswagen. Jasné horizontální linie a výrazný design světlometů nyní definují jeho vzhled. Nárazník, maska chladiče, kapota motoru a blatníky byly převzaty z tří- a pětidveřových verzí nového Golfu.
Na rozdíl od předchozího Volkswagen Golf Variant již design není charakterizován chromovanou maskou chladiče, ale černou, horizontálně členěnou maskou a nárazníky v barvě karoserie. V dolní přední části má Variant navíc velký přívod vzduchu. Od střední výbavy (Comfortline) jsou v masce chladiče a spodním přívodu vzduchu integrovány chromované prvky. U nejvyšší výbavy Highline se to týká i rámečků standardních předních mlhových světel s novými statickými směrovými světly.
Vzadu byla samostatná stylizace předchozího modelu v nové generaci vylepšena upravenými zadními světly a nárazníky, jejichž spodní část je nyní celá lakovaná v barvě karoserie. Od této chvíle lze verze TDI a TSI poznat i podle koncovek výfuku, které již nejsou zakryté nárazníkem. Volkswagen také vyvinul novou řadu kol pro Volkswagen Golf Variant.
Nový Volkswagen Golf Variant si zachovává vynikající uspořádání karoserie a vysokou míru každodenní praktičnosti. Vývojový tým se zaměřil na dokonalost v detailech. Nejvyšší prioritou bylo dosažení co nejlepších akustických vlastností nového Golfu. V tomto ohledu byla karoserie vybavena novými detailními řešeními v různých oblastech. Vysoce účinné akustické tlumení je realizováno ve čelním skle, které téměř úplně eliminuje vysokofrekvenční hluk kolem 3 kHz, typický pro vozy s dieselovými motory.
Kromě toho bylo mnoho sekundárních zvuků odstraněno nebo sníženo přímo u jejich zdroje. Zejména to platí pro všechny řemenové pohony, turbodmychadlo a kanály rozvodu plnicího vzduchu, stejně jako pro ventilátory topení a klimatizace. Tichá běhounová kola a nové uložení motoru doplňují program snižování hluku. Nezávisle na úpravách karoserie bylo zlepšeno i akustické pohodlí díky nové generaci turbodieselů s common rail vstřikováním a integraci tichých benzinových motorů TSI.
PASIVNÍ BEZPEČNOST – NEJVYŠŠÍ ÚROVEŇ OCHRANY
Nový VW Golf Variant je standardně vybaven komplexní sadou bezpečnostních prvků. Na pasivní straně je to dále zdokonalená bezpečnostní konstrukce karoserie (včetně optimalizované ochrany chodců), šest airbagů a patentovaný systém opěrek hlavy pro řidiče a spolujezdce.
Airbagy řidiče a spolujezdce (tzv. přední airbagy) spolu se systémem bezpečnostních pásů tvoří přesně sladěný přední záchranný systém nového Volkswagen Golf Variant. Boční airbagy jsou jako dříve integrovány v opěrkách předních sedadel. Chrání hrudník, břicho a pánev a byly optimálně přizpůsobeny tužší boční konstrukci vozu. Umístění bočních airbagů v opěrkách zajišťuje jejich ideální polohu vůči řidiči a spolujezdci. Volkswagen navíc zavádí standardní hlavové airbagy, které pomáhají předcházet vysokým biomechanickým zatížením hlavy. Tyto airbagy pokrývají oblast podél bočních oken od sloupku A po sloupek C a od stropnice až po prahové lišty. Výsledkem je maximální ochrana na všech sedadlech bez ohledu na tělesnou velikost. Ochrana na velké ploše zabraňuje vyklánění hlavy a končetin a brání pronikání předmětů do interiéru. Díky tomu, že hlavové airbagy zůstávají dlouho nafouknuté, si zachovávají účinnost i při sekundárních nárazech, například při převrácení vozu.
WOKS – opěrky hlavy pomáhají chránit před „bičováním“
Úrazy krční páteře při nehodách jsou mezinárodně známé jako „whiplash syndrom“ neboli „bičování“. Volkswagen proti těmto zraněním bojuje tím, že v případě nárazu co nejvíce synchronizuje pohyby hlavy a horní části těla s opěrkami sedadel a hlavovými opěrkami. Tento systém se nazývá „Whiplash Optimised Head Restraint System“ (WOKS). Nejnovější generace WOKS je nyní standardní výbavou Golfu.
Pro snížení rizika zranění je zajištěna vynikající ochrana definovaným zpomalením horní části těla v opěrce sedadla, koordinovaným zpomalením hlavy v opěrce hlavy a vyváženými pohyby hlavy a horní části těla. Klíčové jsou speciální tvary opěrek hlavy a sedadel a tvrdost použité pěny. Tvar opěrek hlavy je patentován Volkswagenem. V souvisejících studiích WOKS prokázal vynikající ochranný potenciál s biomechanickými hodnotami výrazně lepšími než u mnoha jiných aktivních systémů.
Přechodem ze třetí na čtvrtou generaci Volkswagen Golf Variant došlo k obrovskému kvalitativnímu skoku. Vysoká kvalita použitých materiálů je zvlášť patrná v interiéru. Tento vysoký standard se táhne celým přepracovaným interiérem, zejména pokud jde o přístroje vozu. Vzhled a dojem materiálů, detaily jako broušené chromované prvky a kulaté přístroje a volanty přímo převzaté z VW Passat CC vytvářejí dojem, že sedíte ve voze vyšší třídy. A to není pocit pouze ve dvou vylepšených výbavových verzích „Comfortline“ a „Highline“, ale i v základní verzi „Trendline“.
Ergonomie interiéru rovněž odráží pokročilý vývoj. Všechny funkční prvky vozu jsou nyní ještě snadněji ovladatelné. Patří sem například ovládání klimatizace (Climatronic), poprvé představené v Passat CC. Někdy právě ty nejmenší detaily zanechávají největší dojem. Například kožená sedadla: v novém Volkswagen Golf Variant se používá nová, odolnější kůže. Její vylepšené povrchové vlastnosti zabraňují přenosu barvy, například z džínů, i u velmi světlé kůže. Nebo přepracovaný ovladač délky a výšky sloupku řízení; páčka byla přesunuta ze středu sloupku na jeho levý bok, což je ergonomicky lépe dostupné.
Přístrojová deska Volkswagen Golf Variant byla kompletně přepracována. Výsledkem je jasná, přehledná geometrie nabízející bezkonkurenční snadnost ovládání a vysoký stupeň nadčasové elegance. Na první pohled zaujmou luxusní měkké materiály horní části kokpitu a obložení dveří, které doplňují design přístrojů.
Přístroje Volkswagen Golf Variant nyní odpovídají stylu přístrojů klasických tří- a pětidveřových Golfů. Výrazně jsou zde dvě kulatá budíky s broušenými chromovanými rámečky, které jsou standardem i v základním provedení; otáčkoměr je vlevo, rychloměr vpravo. Kulatý je i ukazatel teploty motoru, který je integrován v dolní části otáčkoměru. Jeho protějškem je palivoměr integrovaný v rychloměru. Škály budíků jsou podsvíceny bílou barvou (bez ohledu na zapnutí světel), zatímco směrové ukazatele jsou červené. Bílé jsou nyní i grafiky multifunkčního displeje (MFD) umístěného mezi otáčkoměrem a rychloměrem, který je vždy součástí výbavy. V MFD je integrován i indikátor řazení, který závisí na zvolené motorové variantě.
Další přepracovanou součástí je světelný spínač. Ve výbavách „Comfortline“ a „Highline“ má kovovou rukojeť. Stejně jako hlavní přístroje mají i větrací otvory u přístrojové desky broušené chromované rámečky. Jeden větrák je na každém konci přístrojové desky pro řidiče a spolujezdce, dva jsou ve středové konzole. Navíc je v obložení sloupků A integrován větrací otvor pro boční okna. Doplněním chromovaných rámečků jsou horní a dolní části přístrojů odděleny tmavě stříbrnými akcenty („Titan“) v základní verzi „Trendline“. Ve střední výbavě „Comfortline“ jsou akcenty leskle černé („Black Pyramid“) a v nejvyšší „Highline“ světlé „Brushed Chrome“.
Všechny ovládací prvky na středové konzole jsou snadno a stejně dostupné pro řidiče i spolujezdce. Na úplném vrcholu je tlačítko výstražných světel, optimálně umístěné mezi větracími otvory. Pod ním je audio- nebo rádio-navigační systém. Třetí úroveň ovládání obsahuje rozhraní topení, ventilace a klimatizace. Další sada tlačítek je přímo před řadicí pákou pro aktivaci nebo deaktivaci systémů jako ESP a „Park Assist“.
Pokud je Volkswagen Golf Variant objednán s automatickou klimatizací (Climatronic), je k dispozici nový ovládací panel. Jsou zde dva ovladače, jeden vlevo a druhý vpravo, pro nastavení teploty po 1 °C zvlášť pro řidiče a spolujezdce. Slouží také k aktivaci vyhřívání sedadel. Samozřejmě lze teplotu ovládat i společně. Nastavená teplota je zobrazena mimo ovladač, v jeho rámečku, a pokud je instalováno rádio nebo rádio-navigační systém RCD 310, RCD 510, RNS 310 nebo RNS 510, teplota se zobrazuje i na displeji tohoto přístroje. Hlavní provozní režimy Climatronic („Auto“, úplné „Off“, „Dual“, „AC“) a úrovně ventilátoru se nastavují mezi oběma ovladači. V horní části jsou ovládací prvky režimů ventilace, vyhřívání zadního okna a recirkulace vzduchu.
Níže na středové konzoli, v úrovni páky ruční brzdy, najdeme známý úložný prostor a AUX-IN port (standardní u RCD 310 a vyšších verzí), který umožňuje připojení zařízení jako MP3 přehrávač. Volitelný MEDIA-IN port lze také integrovat do úložného prostoru středové loketní opěrky, která závisí na stupni výbavy. Tento USB port slouží k připojení široké škály paměťových zdrojů pro audio systém. Například iPod – včetně jeho speciálních ovládacích funkcí – lze pomocí vhodného kabelu také integrovat do systému jako zdroj hudby.
Volkswagen nabízí nový Volkswagen Golf Variant ve čtyřech různých konfiguracích sedadel, podle stupně výbavy. Základní verze „Trendline“ již disponuje výborně tvarovanými sedadly v látkovém provedení „Roxy“. Tato sedadla lze objednat v barvách „Titan Black“ nebo „Latte Macchiato“. Komfortní sedadla Volkswagen Golf Variant Comfortline jsou nyní navržena ještě ergonomičtěji. Křížové prošití látky na sedáku a opěradle vytváří výrazný vizuální kontrast vůči vnějším plochám. Tento vzor látky se nazývá „Scout / Merlin“ a lze jej rovněž objednat v barvách „Titan Black“ nebo „Latte Macchiato“.
Sportovní sedadla Volkswagen Golf Variant Highline jsou obzvlášť propracovaná. Čalouněná jsou Alcantarou (středové panely sedadel) a látkou ve stylu „Dropmag“. Barvy sedadel „Highline“ jsou „Titan Black“ nebo „Corn Silk“ v kombinaci s „Titan Black“. Navíc Volkswagen nabízí v Golf Variant Highline sedadlový systém čalouněný vysoce kvalitní kůží „Vienna“. I zde jsou k dispozici barvy „Titan Black“ a „Corn Silk“.
Nejnovější generace tohoto bestselleru s pěti sedadly nabízí mimořádně prostorné podmínky. Vepředu je maximální vnitřní výška 1 032 milimetrů (sedadlo v nejnižší poloze). Zadní sedadlová část nabízí maximální vnitřní výšku 986 milimetrů, v závislosti na verzi. Prostor pro nohy v tzv. prodloužené poloze sedadla řidiče je 45 milimetrů. K dobrému komfortu a ergonomii vozu přispívá také pohodlná výška sedadel – vpředu 274 milimetrů a vzadu 321 milimetrů. Vnitřní šířka Volkswagenu je 1 446 milimetrů vpředu a 1 437 milimetrů vzadu.
Nový Volkswagen Golf Variant je kompaktní prostorové eso. Při instalaci dělicí sítě zavazadlového prostoru a naložení nákladu až do výšky horní části opěradla zadní lavice nabízí Variant až 745 litrů užitného objemu; do výšky nákladové hrany u okna je to maximálně 560 litrů. Po sklopení zadní lavice a plném využití vnitřního prostoru lze ve VW Golf Variant uložit až 1 550 litrů nákladu (všechny údaje zahrnují prostor pro rezervní kolo).
Po sklopení zadní lavice měří souvislá rovná ložná plocha nového Volkswagen Golf Variant až k opěradlu řidiče 1,70 metru, a po sklopení předního sedadla spolujezdce vznikne průchozí plocha dlouhá 2,72 metru. Pod podlahou zavazadlového prostoru a v bočních obložení jsou úložné schránky. I když není sklopená standardní asymetricky dělená zadní lavice, je k dispozici slušných 1,07 metru délky nákladu. Maximální šířka činí 1,29 metru. Vnitřní šířka mezi podběhy kol je 1,01 metru.
Ovládání standardně montované asymetricky dělené zadní lavice je mimořádně jednoduché. Uvolňovací tlačítka vedle vnějších opěrek hlavy uvolní opěradla z úchytů, takže je lze sklopit dopředu. Šikovným detailem je červený indikátor, viditelný i z předních sedadel, který upozorní, pokud jedno z obou zadních opěradel není při zvedání opěradla správně zajištěno. Standardně u Volkswagen Golf Variant Comfortline a jako zvláštní volba u ostatních stupňů výbavy lze také sklopit opěradlo předního sedadla spolujezdce, čímž vznikne jedna souvislá ložná plocha.
Variabilitu interiéru dále zvyšuje středová loketní opěrka v zadní části, která je standardní výbavou od úrovně Comfortline. Po sklopení vytváří obzvlášť velký průchod do zavazadlového prostoru, což usnadňuje uložení dlouhých a objemných sportovních potřeb, jako jsou pádla nebo lyže.
Bezpečnost nákladu: Preventivní praktická řešení
Aby se zabránilo posunu nákladu do prostoru pro cestující při nárazu nebo prudkém brzdění, může být Volkswagen Golf Variant vybaven dělicí sítí zavazadlového prostoru. Ta je obvykle instalována za zadní lavicí. Při sklopení zadního opěradla lze síť upevnit také u předních opěradel.
Další bezpečnost nákladu zajišťují čtyři upínací oka umístěná na pravém a levém bočním obložení zavazadlového prostoru a vpředu v prostoru zavazadlového prostoru. Když se nepoužívají, lze je sklopit tak, aby nevystupovaly žádné rohy ani hrany. Velmi praktickou funkcí pro zajištění jednotlivých předmětů v zavazadlovém prostoru je také variabilní podlaha zavazadlového prostoru. Pomocí madla se nastaví do požadované polohy a pevně zaskočí do připravených zářezů. Menší tenké předměty se vejdou i do úložné schránky pod variabilní podlahou.
Stejně praktické jsou speciální háčky na tašky, které se vysunují z bočního obložení zavazadlového prostoru. Jsou standardní výbavou a zabraňují vysypání nákupních tašek během jízdy. Lékarnička a výstražný trojúhelník jsou snadno přístupné za krytem v levém bočním obložení zavazadlového prostoru.
Panoramatická střecha vytváří světlou atmosféru
Jako zvláštní výbavu – a standardní prvek u Golf Variant Highline – nabízí Volkswagen nově navrženou panoramatickou střechu. S délkou 1,36 metru a šířkou 0,87 metru pokrývá její průhledná plocha velkou část interiéru a vytváří příjemnou, světlou atmosféru. Střecha se skládá ze dvou částí; přední sekce může být vyklopena nebo zcela otevřena. Aby se zachovala plná vnitřní výška, je otevíraná část vysunuta nad zavřenou část střechy. Elektricky ovládaná roleta chrání před intenzivním slunečním zářením.
Při uvedení na evropský trh bude Volkswagen nabízet nový Volkswagen Golf Variant se čtyřmi benzínovými a dvěma dieselovými motory. Jejich výkon se pohybuje od 59 kW / 80 PS do 118 kW / 160 PS. Čtyři ze šesti motorů jsou přeplňované kompresorem a/nebo turbodmychadlem. Stejně jako u klasického Golfu bude i v novém Volkswagen Golf Variant poprvé použita nejnovější generace common rail turbodieselů (TDI). Nahrazují dosud nabízené motory s přímým vstřikováním s pumpičkovými tryskami a významně přispívají k průkopnickým akustickým vlastnostem nového Volkswagen Golf Variant.
Benzínové i dieselové motory ve všech výkonových hladinách mají nižší spotřebu paliva než motory srovnatelného výkonu předchozího modelu. Úspory paliva a s tím spojené nižší emise jsou v některých případech výrazné.
BENZÍNOVÉ MOTORY – ÚSPORNĚJŠÍ NEŽ KDYKOLI PŘEDTÍM
Paleta benzínových motorů v úvodní fázi zahrnuje čtyři verze s výkony 59 kW / 80 PS, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 PS a 118 kW / 160 PS. Od výkonu 90 kW / 122 PS jsou použity motory TSI s kompresorem a/nebo turbodmychadlem. Benzínové motory jsou zjevně také průkopníky v oblasti úspory paliva. Optimalizovaný základní motor s výkonem 80 PS spotřebuje pouhých 6,4 litru Super na 100 kilometrů (149 g/km CO2). Opět se TSI motory ukazují jako příklad efektivity: nový Golf 1.4 TSI s výkonem 122 PS spotřebuje jen 6,0 litru Super (139 g/km CO2). Dokonce i nová vrcholná verze 1.4 TSI s výkonem 160 PS dosahuje špičkové hodnoty 6,1 litru (verze s DSG).
Vstup do světa motorů VW Golf Variant opět představuje 1,4litrový motor (1 390 cm3), který se osvědčil milionkrát a dosahuje výkonu 59 kW / 80 PS při 5 000 ot./min. Benzínový motor dosahuje maximálního točivého momentu 132 Newtonmetrů při 3 800 ot./min. Verze tohoto úsporného bestselleru s rozsáhlými technickými úpravami se používá v novém Volkswagen Golf Variant; vyniká kombinovanou spotřebou paliva pouhých 6,4 litru na 100 kilometrů (149 g/km CO2).
S tímto motorem dosahuje Volkswagen Golf Variant maximální rychlosti 173 km/h. Převodovka s pěti rychlostmi umožňuje zrychlení čtyřválce na 100 km/h za 14,9 sekundy. První servisní prohlídka – a to platí pro všechny nové verze Volkswagen Golf Variant – je až po třech letech nebo 60 000 kilometrech. Motor 1.4 je k dispozici výhradně ve spojení se stupněm výbavy Trendline.
Stejně jako 1,4litrový benzínový motor splňuje i upravený 1,6litrový motor (1 595 cm3) s výkonem 75 kW / 102 PS (5 600 ot./min) přísnou emisní normu Euro 5. Čtyřválec vyvíjí maximální točivý moment 148 Newtonmetrů při 3 800 ot./min. S tímto motorem zvládá nový Volkswagen Golf Variant sprint na 100 km/h za 12,2 sekundy; jeho maximální rychlost je 189 km/h. Průměrná spotřeba benzínu je 7,2 litru na 100 kilometrů (168 g/km CO2). Stejně jako u 1,4litru je i Volkswagen Golf Variant 1.6 standardně vybaven pětistupňovou převodovkou. Volkswagen Golf Variant 1.6 je k dispozici ve stupních výbavy Trendline a Comfortline.
Turbem přeplňovaný TSI s výkonem 90 kW / 122 PS patří mezi nejmodernější benzínové motory na světě. Těžko najdete jiný benzínový motor, který by dokázal nabídnout tak působivý průběh výkonu při takové úspornosti. Ve Volkswagen Golf Variant vyžaduje čtyřválec s přímým vstřikováním pouhých 6,3 litru paliva na 100 kilometrů (146 g/km CO2). Šestistupňová převodovka je u tohoto motoru standardem. Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI s výkonem 122 PS je ještě úspornější při použití volitelné sedmistupňové převodovky DSG; tato konfigurace dosahuje kombinované spotřeby 6,0 litru (139 g/km CO2).
Spotřeba paliva vozu kontrastuje s jeho vynikajícími jízdními vlastnostmi. Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI v této výkonové hladině dosahuje 100 km/h za pouhých 9,9 sekundy, ať už s manuální převodovkou nebo DSG. Maximální rychlost je v obou případech 200 km/h. Stejně jako všechny motory nového Volkswagen Golf Variant splňuje i tento TSI normu Euro 5.
Tento vysoce ceněný a oceněný motor dosahuje maximálního výkonu 122 PS při 5 000 ot./min. Maximální točivý moment 200 Newtonmetrů je k dispozici v širokém rozsahu otáček od nízkých 1 500 do 4 000 ot./min. Dokonce při 1 250 ot./min – tedy těsně nad volnoběhem – motor poskytuje 80 procent svého maximálního točivého momentu.
Jako nejsilnější benzínový motor v novém Volkswagen Golf Variant nasazuje Volkswagen čtyřválec s dvojím přeplňováním – turbodmychadlem i kompresorem – s výkonem 118 kW / 160 PS (při 5 800 ot./min). Zvláštní pozornost si zaslouží specifický výkon motoru: 1,4litrový motor dosahuje 84,3 kW neboli 114,3 PS na litr objemu. Maximální točivý moment 240 Newtonmetrů je k dispozici v rozmezí 1 500 až 4 500 ot./min. Stejně jako 122koňový TSI je i tento motor mimořádně úsporný. TSI s výkonem 160 PS dosahuje špičkové hodnoty spotřeby 6,4 litru na 100 kilometrů (odpovídá 149 g/km CO2). Ve spojení se sedmistupňovou převodovkou DSG je spotřeba dokonce snížena na 6,1 litru (143 g/km CO2).
Jízdní výkony Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI s výkonem 160 PS jsou rovněž působivé: v obou verzích převodovky dosahuje vůz 100 km/h za pouhých 8,4 sekundy; maximální rychlost je 220 km/h. Vrcholový model mezi benzínovými motory lze objednat ve stupních výbavy Comfortline a Highline.
DIESELOVÉ MOTORY – ÚSPORNĚJŠÍ A TIŠŠÍ
Stejně jako u klasického Golfu, i Volkswagen nyní přechází u všech motorů TDI na 16ventilové common rail jednotky s objemem 1,6 a 2,0 litru také v provedení Variant tohoto bestselleru. Mezinárodně jsou plánovány výkonové varianty 66 kW / 90 PS, 77 kW / 105 PS a 103 kW / 140 PS. Při uvedení Variantu na trh Volkswagen nabízí verze s 105 PS a 140 PS. Vždy je standardem dieselový filtr pevných částic (DPF). Nové motory TDI se kromě úspornosti a pružnosti vyznačují také nízkou hlučností. Dva vyvažovací hřídele u verze s 140 PS eliminují nežádoucí vibrace. Navíc nové uložení motoru zajišťuje lepší odizolování motoru od karoserie. Volkswagen bude u obou TDI nabízet jako volitelnou výbavu šestistupňovou převodovku DSG.
Technicky představuje motor TDI o objemu 1 598 cm³ nejvyšší standard ve své třídě. Díky common rail systému je nafta vstřikována přímo do spalovací komory pod tlakem 1 600 barů. Speciální piezoaktuátory přesně řídí vícenásobné vstřikování a množství paliva.
Pro co největší snížení vnitřního tření motoru byly optimalizovány pohony klikového hřídele, ventilů a olejového čerpadla. Poměr zdvihu a vrtání válců je čtvercový, což minimalizuje třecí ztráty na válcích. Dále byly sníženy ztráty v průtoku oleje a chladicí kapaliny a také třecí ztráty v sacím a plnicím vzduchu. Výsledkem je řada motorů TDI, která nabízí bez kompromisů nízkou spotřebu paliva a emise, aniž by jakkoli trpěl komfort nebo dynamika.
TDI s výkonem 77 kW / 105 PS (při 4 400 ot./min) zrychlí nový Volkswagen Golf Variant na 100 km/h za 11,9 sekundy – ať už s manuální pětistupňovou převodovkou, nebo volitelnou sedmistupňovou DSG; maximální rychlost je v obou případech 190 km/h. Výjimečně vysoký maximální točivý moment 250 Nm je k dispozici v rozmezí 1 500 až 2 500 ot./min, což podporuje klidný a úsporný styl jízdy. Kombinovaná spotřeba paliva u nového motoru ve VW Golf Variant TDI je vynikajících 4,5 litru na 100 kilometrů (119 g/km CO2). Se sedmistupňovým DSG jsou hodnoty 4,8 litru a 125 g/km CO2. TDI s 105 PS lze objednat ve všech třech stupních výbavy. A to není vše – je také k dispozici s volitelným paketem BlueMotionTechnology, který snižuje kombinovanou spotřebu z 4,5 na 4,2 litru (109 g/km CO2).
TDI s výkonem 103 kW / 140 PS je rovněž mimořádně úsporný (lze objednat ve verzích Comfortline nebo Highline). Volkswagen Golf Variant s tímto motorem spotřebuje pouze 5,0 litrů nafty na 100 km (132 g/km CO2). Pokud je Variant vybaven šestistupňovým DSG, je kombinovaná spotřeba 5,5 litru (odpovídá 144 g/km CO2). V obou případech je maximální rychlost 210 km/h a zrychlení na 100 km/h trvá 9,7 sekundy.
Navíc TDI exceluje prakticky v celém otáčkovém spektru vysokým točivým momentem; maximální hodnotu 320 Nm dosahuje již od 1 750 ot./min a drží ji konstantní až do 2 500 ot./min.
Plnění paliva u velkého turbodieselového motoru s přímým vstřikováním zajišťuje nejnovější generace common rail systému. Vstřikovací tlak až 1 800 barů a speciální osmihlavé vstřikovací trysky zajišťují mimořádně jemné rozprášení nafty. Osmihlavé trysky ovládají nejmodernější piezoelektrické vstřikovače v řadě. Elektricky řízené piezokrystaly, podporované hydraulickým prvkem, vstřikují palivo během zlomku sekundy. Ve srovnání s klasickými elektromagnetickými ventily umožňuje piezotechnologie flexibilnější vstřikovací procesy s menšími a přesněji dávkovanými objemy paliva. Výsledkem je velmi tichý a příjemně hladký chod motoru, výjimečná odezva a nízká spotřeba i emise. Pozitivní vliv na akustiku má také bezúdržbový ozubený řemen rozvodu vačkového hřídele. Díky přechodu na common rail technologii a dalším akustickým opatřením, jako je tlumící fólie ve čelním skle, patří obě verze VW Golf Variant TDI mezi nejtišší diesely ve své třídě.
DSG: šestistupňové a sedmistupňové převodovky DIRECT SHIFT
Všechny verze TDI a TSI nového Volkswagen Golf Variant jsou k dispozici s volitelnou převodovkou Direct Shift Gearbox (DSG). Podle točivého momentu motoru je Golf vybaven buď šestistupňovým, nebo sedmistupňovým DSG. Extrémně efektivní a agilní DSG zcela nahrazuje klasickou automatickou převodovku s hydrodynamickým měničem.
Obě verze DSG se vyznačují maximální úsporností a dynamickým řazením, jaké žádná předchozí převodovka nenabízela. Kromě rozdílného počtu rychlostních stupňů se liší technicky také typem spojky. Zatímco sedmistupňové DSG používá dvě suché spojky, šestistupňové DSG má mokrou dvouspojku ponořenou v olejové lázni. U obou převodovek platí, že ani ti nejzkušenější profesionální řidiči nedokážou dosáhnout rychlosti řazení DSG. Další fakt: dvouspojkové převodovky mají oproti ostatním automatům největší potenciál ke snížení spotřeby paliva a emisí.
Obě DSG varianty jsou specialisty ve svých oblastech použití. Šestistupňové DSG vyniká v kombinaci s motory s vyšším točivým momentem (až 350 Nm), sedmistupňové DSG je zase ideální pro menší motory (až 250 Nm).
Při uvedení na trh bude úspěšný Variant (více než 95 000 nových registrací v roce 2008) nabízen ve třech stupních výbavy Trendline, Comfortline a Highline. Poslední jmenovaný nahrazuje předchozí verzi Sportline jako nejvyšší výbavu. Ve všech verzích jsou standardem šest airbagů, elektronický stabilizační program ESP s asistencí proti nedotáčivosti a stabilizací přívěsu a klimatizace. Navíc každá verze obsahuje specifické detaily, které ji odlišují. Volkswagen Golf Variant Comfortline má například standardně sklápěcí opěradlo předního spolujezdce, které lze zcela sklopit dopředu pro přepravu zvlášť dlouhých předmětů. Volkswagen Golf Variant Highline pak nabízí prvky jako panoramatickou střechu a sportovní sedadla potažená Alcantarou, které podtrhují jeho výjimečný charakter.
Nejnižší výbavová verze nabízí i tak bohatou standardní výbavu. V Německu se nový model od předchozího liší přidanými standardními prvky, jako je multifunkční displej (palubní počítač), viditelné koncovky výfuku (od výkonu 105 PS), dekorativní prvky „Titan“, denní svícení integrované v hlavních světlometech, dvoutónová houkačka, rozšířený ESP včetně komfortního brzdového asistenta, kliky dveří a kryty zrcátek v barvě karoserie a poloautomatická klimatizace „Climatic“. Mezi další standardní výbavu patří elektrické ovládání oken vpředu i vzadu, dálkové centrální zamykání RF, odnímatelná ochrana zavazadlového prostoru, osvětlení zavazadlového prostoru, různé odkládací prostory včetně jednoho v čalounění střechy, elektricky nastavitelné a vyhřívané zpětné zrcátka a střešní nosiče. VW Golf Variant Trendline je standardně vybaven pneumatikami 205/55 R16.
Rozdíly jsou ještě výraznější u nové verze Golf Comfortline. K prvkům „Trendline“ přidává nové 16palcové ocelové disky s pětipaprskovými kryty v designu slitin, komfortní sedadla a sklápěcí přední sedadlo spolujezdce, chromovaný vypínač světel, nové dekorativní vložky „Black Pyramid“, chromované lišty na bočních oknech, chromované rámečky kolem vodorovných mřížek chladiče, parkovací senzory vpředu i vzadu (Park Pilot), koberečky, kožený potah nového tříramenného volantu, koženou hlavici řadicí páky a ruční brzdy, novou velurovou látku „Scout“ a rádio-CD systém RCD 210 s funkcí MP3.
Výbavová linie „Highline“ byla v předchozí páté generaci Golfu zrušena, kde roli nejvyšší výbavy převzal Golf Sportline. Exteriérové prvky, které odlišují novou verzi „Highline“ od Volkswagen Golf Variant Trendline a Comfortline, zahrnují nové 17palcové litá kola „Porto“ s pneumatikami 225, chromované mřížky chladiče a nasávacího otvoru, přední mlhová světla s funkcí statického přisvěcování do zatáček, ostřikovače světlometů, vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla a střešní nosiče s anodizovaným stříbrným povrchem.
Uvnitř se Volkswagen Golf Variant Highline prezentuje prvky jako rozšířený multifunkční displej „Plus“, sportovní sedadla s centrálními panely z Alcantary („Dropmag“ styl), dekorativní vložky „Brushed Chrome“, výškově nastavitelné přední sedadlo spolujezdce, chromované rámečky kolem vypínače světel, ovladačů zrcátek a tlačítek oken, vyhřívaná sedadla a klimatizace Climatronic.
Kromě toho je k dispozici řada dalších prvků, některé z nich novinky, které lze objednat jako příplatkovou výbavu ke všem verzím nového Volkswagen Golf Variant.
Volkswagen nabízí nový Volkswagen Golf Variant se třemi rádiovými systémy a dvěma rádiově-navigačními systémy řady 210, 310 a 510. K jakémukoli infotainmentu lze přidat hands-free telefonní sadu. Standardem u vozů vybavených některým z rádiových nebo rádiově-navigačních systémů od řady 310 výše je AUX-IN vstup pro externí MP3 přehrávač. Systémy řady 310 a 510 mají navíc volitelný USB port (MEDIA-IN) a měnič CD (u navigačních systémů).
Všechny rádiové a rádiově-navigační systémy mají CD přehrávač s podporou MP3. Rádiové systémy nesou označení RCD 210, RCD 310 a RCD 510; jejich verze s navigací jsou RNS 310 a RNS 510. Zadní kamera integrovaná do pátých dveří může být připojena k jednotkám RNS 310, RCD 510 a RNS 510. RNS 510 využívá 30GB pevný disk pro navigaci a multimédia.
Nejnovějším infotainmentem v programu Volkswagen je rádiově-navigační systém RNS 310. Stejně jako větší RNS 510 a RCD 510 je vybaven uživatelsky přívětivým dotykovým displejem. Barevná obrazovka má úhlopříčku pět palců (400 x 240 pixelů). Dále je RNS vybaven slotem pro SD kartu a duálním tunerem. SD karta slouží k ukládání navigačních dat (zkopírovaných z navigačního CD) i MP3 souborů pro přehrávání hudby.
Parkovací asistent „Park Assist“, který je v nabídce Volkswagen Golf Variant poprvé, představuje špičkovou technologii. Systém umožňuje téměř automatické couvání do paralelních parkovacích míst, která jsou jen o 1,1 metru delší než samotné vozidlo. Řidič ovládá pouze plynový pedál, brzdu a spojku, zatímco Volkswagen Golf Variant sám řídí do předem změřeného prostoru pomocí senzorů. Pokud je řízení přerušeno manuálním ovládáním volantu, „Park Assist“ se deaktivuje. Intuitivně ovládaný systém se spouští stiskem tlačítka umístěného přímo před řadicí pákou.
Při jízdě rychlostí do 30 km/h a ve vzdálenosti 0,5 až 1,5 metru od zaparkovaných vozidel ultrazvukové senzory detekují všechna parkovací místa podél vozovky na levé nebo pravé straně (podle nastaveného směru blinkru) a řídicí modul vypočítá ideální parkovací trajektorii. „Park Assist“ sděluje řidiči počáteční pozici prostřednictvím multifunkčního displeje. Poté řidič zařadí zpátečku.
Na displeji se nyní objevuje hlášení „Řízení aktivní! Dávejte pozor na okolí!“ Řidič během zbytku parkovacího manévru pouze přidává plyn, ovládá spojku a brzdí; řízení za něj obstarává Volkswagen Golf Variant. Jakmile „Park Pilot“ přejde na trvalý signál vzadu, znamená to, že byl dosažen optimální odstup od dalšího vozidla (přibližně 20 centimetrů). Pokud je rychlost příliš vysoká a/nebo řidič jakkoli zatočí volantem, „Park Assist“ se okamžitě deaktivuje. Celý parkovací proces po zařazení zpátečky obvykle trvá pouhých 15 sekund.
Nová generace Volkswagen Golf Variant bude poprvé dostupná také s kamerou pro jízdu vzad, známou jako „Rear Assist“. Jakmile je zařazena zpátečka, kamera integrovaná ve víku zavazadlového prostoru sleduje prostor za vozem.
Systém lze objednat v kombinaci s novými dotykovými rádii a navigačními systémy RNS 310, RCD 510 a RNS 510. Obraz z kamery se přenáší na dotykový displej v reálném čase. Na obrazovce jsou navíc zobrazeny orientační čáry znázorňující řízenou dráhu. I ty nejmenší překážky jsou díky kameře snadno rozpoznatelné a i ty nejužší parkovací místa lze zvládnout s milimetrovou přesností. „Rear Assist“ také usnadňuje připojování přívěsů. Kamera je vybavena širokoúhlým objektivem, který horizontálně snímá objekty v úhlu 130 stupňů a vertikálně v rozsahu 100 stupňů.
Volkswagen Individual s okamžitou platností uvádí novou produktovou značku „Volkswagen Exclusive“. Pod touto značkou bude v budoucnu nabízet velmi exkluzivní modely a speciální výbavy pro širokou škálu modelových řad. Prvním modelem, který bude k dispozici ve verzi Exclusive, bude nový Volkswagen Golf Variant, který tak přejde z každodenního univerzálního vozu na lifestyle kombi. Základem Volkswagen Golf Variant Exclusive jsou elegantní prvky výbavy Highline. A tady jsou exkluzivní ingredience:
Exteriér nabídne například sportovní podvozek (snížený o 15 milimetrů), 17palcová litá kola „Sienna“ v odstínu „Titan Silver“ a nové loga Volkswagen Exclusive. Kontakt s vozovkou zajistí sportovní široké pneumatiky s profilem 225/45.
Do interiéru přecházejí dveřní prahy, které jsou rovněž vylepšeny novým logem.
Interiér zaujme mimořádně bohatou výbavou. Kromě výbavy Highline, jako je automatická klimatizace „Climatronic“, panoramatická střecha a rádio-CD systém „RCD 210“, nabízí nový program Volkswagen Exclusive také tyto doplňky: elektrické bederní opěrky, úložné zásuvky pod předními sedadly, kožený volant, koženou hlavici řadicí páky a ruční brzdy, koberečky vpředu i vzadu s barevným lemováním a dveřní obložení v koženém vzhledu. Sportovní sedadla v kožené kombinaci „Nappa / Vienna“ (vpředu vyhřívaná) jsou rovněž standardem a lze je objednat v barevných kombinacích „Sioux / Titan Black“ nebo „Cinnamon / Titan Black“. Všechny kožené části jsou navíc zdobeny barevnými dekorativními švy. Volkswagen Golf Variant se v prodejně nikdy nepředstavil v tak elegantní podobě.
