Volkswagen Golf GTI Concept (2008)

Volkswagen Golf GTI Concept

V roce 1976 byl představen Volkswagen Golf GTI Mk I jako limitovaná verze v rámci modelové řady Golf. O třicet dva let později, po pěti generacích a 1,7 milionu prodaných vozů, přichází šestá generace Volkswagen Golf GTI v podobě konceptu, který bude mít veřejnou premiéru na autosalonu v Paříži v roce 2008.

Základní atributy původního VW Golf GTI – ostrá dynamika, styl a praktičnost – zůstávají i u nového Volkswagen Golf GTI Concept. Nový vůz však využívá nejnovější technologie pohonného ústrojí a podvozku, které mají za cíl vylepšit, nikoli narušit, čistotu řidičského zážitku.

Přední zavěšení typu McPherson a zadní víceprvkové zavěšení z běžného Golfu jsou na GTI použity v upravené podobě. Speciálně naladěné pružiny, tlumiče a stabilizátory jsou poprvé doplněny o volitelný Adaptive Chassis Control (ACC) s nastavitelnými pneumatickými tlumiči. Tento systém nabízí tři režimy – „comfort“, „normal“ a „sport“ – a zároveň upravuje odezvu řízení a plynového pedálu, takže vůz dokáže vyvážit ostrou dynamiku a kontrolu nad karoserií s komfortem při jízdě ve městě i na dálnici.

Poprvé je nový Volkswagen Golf GTI vybaven elektronickým diferenciálem s omezenou svorností (XDS), který je propojen se sofistikovaným systémem ESP (Electronic Stabilisation Programme) pro maximální trakci a lepší reakce vozu.

Volkswagen Golf GTI Concept pohání čtyřválcový motor TSI o objemu 2,0 litru s výkonem 210 PS – o 10 PS více než u předchozího Mk V GTI. Přestože výkon vzrostl, motor je zároveň úspornější, dosahuje spotřeby 37,6 mpg v kombinovaném režimu a emituje 178 g/km CO2, což je méně než 189 g/km u předchozího modelu. V novém Golfu GTI Concept umožňuje tento motor zrychlení z nuly na 62 mph za 7,2 sekundy a maximální rychlost 148 mph, což z něj činí nejrychlejší sériově vyráběný GTI v historii.

Za designem nového Volkswagen Golf GTI Concept stojí tým tří designérů: Walter de Silva (ředitel skupiny designu), Klaus Bischoff (ředitel značkového designu) a Marc Lichte (ředitel exteriérového designu). Nový vůz nese jasné vizuální odkazy na původní model. „Chtěli jsme konzistentní a jasný design GTI, auto, které má sílu, ale i styl,“ uvedl Walter de Silva.

To je patrné na červeném rámečku masky chladiče, který odkazuje na originál, stejně jako na horizontální žebrování masky a elegantní, přesto účelné nové světlomety s jednotlivými lampami za průsvitným krytem. V profilu jsou boční prahy z Golfu Mk V, které sahaly po celé délce, nahrazeny decentními obepínajícími lištami, které zasahují jen částečně podél spodní hrany vozu. Na zádi doplňují sadu zadních světel GTI s tónovanými skly zadní difuzor, který usměrňuje proudění vzduchu pod vozem, a dvojice chromovaných koncovek výfuku.

Charakteristická 18palcová kola „telephone dial“ z VW Golf GTI Mk V se vrací v mírně upravené podobě u konceptu Mk VI Volkswagen Golf GTI. Kola jsou stříbrná s černými lesklými vložkami a připomínají ta, která byla poprvé použita u Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept.

Pokračují také jedinečné úpravy interiéru GTI oproti běžnému Golfu. Vycházejíc z úplně nového interiéru Golfu Mk VI, nabízí GTI volant s plochým spodkem potažený černou kůží s kontrastním červeným prošitím. Sportovní sedadla s výrazným tvarem jsou čalouněna šedou tartanovou látkou, která připomíná modely Mk I a Mk V. Interiér doplňují unikátní přístroje a lesklé černé obložení palubní desky a dveří s rámečky ve stříbrném odstínu.

Stejně jako všechny modely Golf je nový Volkswagen Golf GTI Concept vybaven vysokou úrovní standardní výbavy, včetně sedmi airbagů, CD přehrávače, klimatizace a ESP.

Volkswagen Golf GTI Concept představuje první krok k sériové výrobě VW Golf GTI, která začne na jaře 2009.