Volkswagen Touareg
Volkswagen na pařížském autosalonu představuje světovou premiéru nové generace luxusního SUV Touareg. Trh se novou verzí tohoto bestselleru dočká na konci listopadu 2006. Touareg, vybavený více než 2 300 přepracovanými díly, se od svého předchůdce liší zcela novou přední částí s typickou maskou chladiče ve tvaru štítu, výraznými světlomety a mnoha dalšími detaily. Kromě toho přináší řadu novinek a někdy i unikátních technických řešení. Touareg bude také prvním Volkswagenem s osmiválcovým zážehovým motorem s přímým vstřikováním (V8 FSI, 257 kW / 350 hp).
ABSplus. ABSplus, vyvinuté a patentované Volkswagenem, je světovou novinkou: Tento systém, který je součástí standardní výbavy, zkracuje brzdnou dráhu Touaregu až o 20 % na sypkých površích. Dosud byla u SUV při prudkém brzdění na štěrku nebo písku stabilita narušena a ovladatelnost i brzdná dráha výrazně zhoršeny. Právě zde přichází na scénu ABSplus: Díky inovativnímu systému kontroly trakce Touareg při brzdění zatlačuje část povrchového materiálu před dočasně zablokovaná kola, čímž vzniká jakýsi brzdný klín. Výsledek: Brzdný účinek výrazně roste, aniž by byla omezena ovladatelnost, a brzdná dráha se odpovídajícím způsobem zkracuje.
Front Scan. Neméně inovativní je Adaptive Cruise Control (ACC) s novou funkcí follow-to-stop, která v tomto provedení nese název Front Scan. Radarový tempomat automaticky zpomaluje a zrychluje vůz v rámci předem definovaného rychlostního rozsahu podle dopravní situace. Systém použitý v Touaregu nyní dokáže vůz v nouzových situacích zastavit úplně. Novinkou je také kontrola brzdné dráhy integrovaná do systému ACC, která v určitých situacích preventivně „připraví“ brzdy.
Side Scan. Dalším asistenčním systémem nové generace Touaregu, který je u Volkswagenů vůbec poprvé, je asistent pro změnu jízdního pruhu (Side Scan). Tento systém sleduje prostor vedle a za vozem a kontrolka v bočních zrcátkách upozorňuje na možnou kolizi při změně pruhu.
Inovace ESP. Elektronický stabilizační program ESP získal nové funkce. Patří mezi ně hydraulický (místo pneumatického) brzdový asistent pro lepší spolehlivost, preventivní zvyšování brzdného tlaku při prudkém uvolnění plynu, aktivní ochrana proti převrácení (ARP) pro zvýšení stability, podpora brzd za deště (efekt stěračů na mokré vozovce), podpora brzd při únavě (dodatečné zvyšování tlaku pro optimální konstantní brzdění) a logika řízení nedotáčivosti (zlepšuje chování vozu při nedotáčivosti).
Balíček jízdní dynamiky s dynamic response. Touareg zvládá náročný terén i extrémní výpravy a přitom nabízí komfort sedanu a výraznou sportovnost. Dosud bylo možné dynamiku podvozku zvýšit volitelným sportovním podvozkem u verzí s ocelovým odpružením. Nyní přibývá sportovní podvozek s dynamic response i u modelů s pneumatickým odpružením. „Balíček jízdní dynamiky s dynamic response“ přidává k již existujícímu režimu „Sport“ manuálně i automaticky ovládaného pneumatického odpružení tvrdší charakteristiku pružin. Zvýšení dynamiky a bezpečnosti je dosaženo mimo jiné zesílenými stabilizátory, tlumiči řízenými pohybem volantu, upraveným pneumatickým odpružením a novým softwarem. Jízdní komfort zůstává v normálním režimu odpružení stejně vysoký jako u modelů bez sportovního podvozku.
Senzor převrácení. V oblasti pasivní bezpečnosti je nově používán senzor převrácení, který snímá úhel natočení vozu a rychlosti natočení. Detekuje, zda se vůz dostává do situace převrácení. Data ze senzoru se spolu s parametry z akceleračních senzorů zabudovaných ve všech Volkswageních přivádějí do řídicí jednotky airbagů. Pokud porovnání dat vyhodnotí riziko převrácení, jsou automaticky aktivovány boční a hlavové/hrudní airbagy, čímž se snižuje riziko zranění.
Zvukový systém Dynaudio. I v oblasti zábavy je Touareg na špičkové úrovni: Je prvním SUV na světě, které lze vybavit zvukovým systémem od dánského hi-fi specialisty Dynaudio. Hlavní přednosti: věrný hi-fi zvuk bez zkreslení, deset špičkových reproduktorů, desetikanálový zesilovač a celkový výkon 620 Wattů.
Budíky. Nový multimetr pro multifunkční displej umožňuje detailní a nyní i barevné zobrazení informací. Displej má přehledné uspořádání a nově zobrazuje navigační piktogramy ve 3D. Navíc lze na multifunkčním displeji perfektně prezentovat nové funkce, jako je Front Scan.
V8 FSI. Nový Touareg přináší další inovaci v pohonné technice: první osmiválcový zážehový motor s přímým vstřikováním od Volkswagenu. Nový V8 FSI dosahuje výkonu 257 kW / 350 hp a maximálního točivého momentu 440 Nm. Další dva zážehové motory mají výkon 206 kW / 280 hp (V6 FSI) a 331 kW / 450 hp (W12). K dispozici jsou také tři vznětové motory s přímým vstřikováním, všechny standardně vybavené filtry pevných částic (DPF). TDI mají výkon 128 kW / 174 hp (TDI), 165 kW / 225 hp (V6 TDI) a 230 kW / 313 hp (V10 TDI).
Design přední části. Přední část Touaregu byla kompletně přepracována. Kromě kapoty motoru nezůstal žádný díl beze změny. Nový Touareg je na první pohled poznat jako nejnovější generace podle typické masky chladiče ve tvaru štítu s chromovaným rámečkem. Ačkoliv je vždy individuálně navržena pro každý model, stala se nezaměnitelným stylistickým prvkem značky. Druhým výrazným znakem nové generace Touaregu jsou organicky tvarované světlomety (volitelně bi-xenonové s funkcí dojíždění a zatáčkovým světlem). Podobně jako u nejnovějších Volkswagenů, například Eos, má spodní část světlometů zaoblený tvar. Stačí jediný pohled na světlomety a masku chladiče, aby bylo jasné, že i přední nárazník byl kompletně přepracován. Elegantní je chromovaná příčka vnějších přívodů vzduchu v nárazníku. Pro lepší viditelnost za nepříznivého počasí jsou zde kulaté, chráněné mlhové světlomety. Aerodynamiku zlepšují také přepracovaná vnější zrcátka, která nyní lépe čelí větru.
Design zadní části. Změny se dotkly i zadní části: Nový spoiler na víku zavazadlového prostoru zlepšuje aerodynamiku. Zadní a brzdová světla byla technicky upravena a volitelně lze mít tónovaná skla zadních světel vylepšená pro lepší vzhled. Designéři také přepracovali spodní část nárazníku a koncovky výfuku pro dynamičtější vzhled.
Design boční části. V siluetě novou generaci Touaregu identifikují především nové lehké slitiny kol a aerodynamická zrcátka. K dispozici jsou také nové barvy: „Atacama Grey Metallic“, „Mountain Grey Metallic“, „Artic Blue-Silver Metallic“, „Silver Leaf Metallic“, „Sierra Red Pearl Effect“ a „Galapagos Anthracite Metallic“.
Sedadlový systém. Pro Touareg jsou k dispozici základní a „komfortní“ sedadlové systémy. Komfortní systém byl pro nejnovější Touareg přepracován. Částečně kožená sedadla („Cricket“) i plně kožená („Nappa“) se nyní liší nejen materiálem, ale i designem. Oba se také odlišují od nezměněného základního systému. Obecně byla přepracována zadní sedadla všech verzí. Váží o osm kilo méně a po sklopení nabízejí rovnou plochu mezi opěradlem a podlahou zavazadlového prostoru.
