Volkswagen Polo
Při příležitosti 30. výročí modelu Polo představil Volkswagen na jaře 2005 modernizovanou generaci svého bestselleru. Nový model, nabízený ve dvoudveřové i čtyřdveřové verzi, nastavuje nové standardy ve své třídě v oblasti kvality zpracování a použitých materiálů, komfortu, aktivní i pasivní bezpečnosti a technologií motorů.
Přepracovaná přední část s charakteristickou V-čkovou maskou chladiče dodává Volkswagen Polo výrazně dynamičtější vzhled. Nová tvář Pola je také výrazně definována světlomety, které nyní připomínají design Passatu. Blinkry byly integrovány do přepracovaných zpětných zrcátek v aktuálním stylu VW. Výrazně upravená je i zadní část vozu, kde se v dolní části okna objevuje V-čkový tvar podobný přední masce a přepracovaná zadní světla, jejichž kruhové prvky navazují na design předních světlometů.
Ve srovnání s předchůdcem narostla celková délka vyspělejšího Pola o 19 milimetrů na 3 916 mm díky přepracovaným nárazníkům; šířka (1 650 mm) a výška (1 465 mm) zůstávají beze změny.
Volkswagen Polo je nabízen ve třech designových verzích: „Trendline“, „Comfortline“ a „Sportline“. V nabídce motorů je pět benzinových agregátů s výkonem od 44 kW / 60 PS do 77 kW / 105 PS a čtyři turbodiesely s přímým vstřikováním o výkonu od 51 kW / 70 PS do 96 kW / 130 PS (podrobnější informace o motorech najdete v přehledu benzínových a dieselových motorů). Všechny motory splňují emisní normu EU 4.
U základní verze Trendline s motorem 44 kW je již v základní výbavě zahrnuto čelní a boční airbagy, ABS, brzdový asistent, Isofix připravený pro dvě dětské sedačky vzadu, držáky nápojů vzadu, elektricky zesilovaná střešní anténa, rychloměr a indikátor servisního intervalu, elektricky ovládaná přední okna, intervalový stěrač zadního okna, pylový filtr, osvětlení interiéru s prodlevou vypnutí, výškově i podélně nastavitelný volant, zrcátka ve slunečních clonách, sklápěcí zadní sedadla a opěradla, elektrohydraulický posilovač řízení, zelené tepelně odolné sklo a centrální zamykání. Verze s motory 74 kW a 96 kW jsou navíc vybaveny elektronickým stabilizačním programem (ESP), který je součástí špičkového podvozku. Ten využívá přední zavěšení McPherson a víceprvkové zadní zavěšení, díky čemuž patří Polo mezi nejbezpečnější vozy ve své třídě.
Novinkou jsou také Park Pilot, indikátor tlaku v pneumatikách a funkce Coming Home pro osvětlení. Volitelně lze objednat tónovaná boční okna a zadní sklo s tepelně izolujícím sklem, které pohlcuje až 65 % světla. A samozřejmě nechybí ani další volitelné prvky výbavy: systém hlavových airbagů, příprava pro mobilní telefon, posuvná/sklopná skleněná střecha, kožená sedadla, integrovaná dětská sedačka, dešťový senzor s automatickým stmíváním zpětného zrcátka, sportovní podvozek, rádio/CD přehrávač, navigační systém, poloautomatická klimatizace (Climatronic je standardem u verzí Comfortline a Sportline), plně automatická klimatizace (Climatronic) a samozřejmě ESP, abychom zmínili alespoň některé z detailů.
Nový Volkswagen Polo, dostupný ve dvoudveřové i čtyřdveřové verzi s velkorysou pátými dveřmi, prošel také modernizací interiéru. Vysoce kvalitní látky v exkluzivním a svěžím designu přinášejí nové akcenty. Všechny použité materiály působí a jsou na dotek vysoce kvalitní – přesně tak, jak se očekává. Kromě přepracované grafiky budíků jsou novinkou také nové volanty. Čtyřramenný volant v základní verzi nabízí lepší úchop. K dispozici je i kožený volant v moderním tříramenném designu. Faktem je, že po zavření dveří člověk začne pochybovat o třídě vozu, ve kterém sedí. Důvodem je dobré využití prostoru, kvalita sedadel, přehledný kokpit s kruhovými ukazateli, ergonomické uspořádání ovládacích prvků a kvalita použitých materiálů. Takové detaily jsou natolik přesvědčivé, že rozmazávají tradiční hranice tříd.
Pohled do zavazadlového prostoru ukazuje, že Polo nabízí spoustu místa v kompaktním balení: v závislosti na konfiguraci zadních sedadel má objem od 270 do 1 030 litrů.
1.2 s výkonem 44 kW / 60 PS: Motor 1.2 l s výkonem 44 kW / 60 PS lze doporučit jako zvlášť úspornou variantu v základní nabídce motorů. Tříválcový dvouventilový motor spojuje levný provoz s moderní technikou: díky vyvažovacímu hřídeli nabízí malý tříválec hladký chod, který se nijak neztrácí vůči čtyřválci. Využívá také výhod tříválcového uspořádání, což se projevuje nižší spotřebou paliva. Základní motor pro Volkswagen Polo spotřebuje v průměru 5,8 l prémiového benzinu na 100 km. Maximální rychlost: 157 km/h.
1.2 s výkonem 51 kW / 70 PS: Druhý benzinový motor v nabídce Pola má rovněž tři válce o objemu 1,2 l. Hlavní rozdíl oproti základnímu motoru je v hlavě válců, kde má tento motor čtyři ventily na každý válec místo dvou. Velmi oblíbený tříválec s výkonem 51 kW / 70 PS spotřebuje pouze 5,9 l paliva na 100 km. Maximální rychlost: 162 km/h.
1.4 s výkonem 59 kW / 80 PS: Čtyřválcová řada v aktuální nabídce Pola začíná motorem 1.4 l. S výkonem 55 kW / 75 PS nabízí čtyřválec potenciál pro dynamickou jízdu. Již od 2 200 ot./min dosahuje 90 % maximálního točivého momentu a vrcholný točivý moment 126 Nm dosahuje při 3 800 ot./min. Maximální rychlost: 175 km/h. Průměrná spotřeba: 6,3 l prémiového benzinu. Volkswagen Polo 1.4 je k dispozici i s automatickou převodovkou.
1.4 s výkonem 74 kW / 100 PS: Pokud patříte mezi ty, kdo se spokojí pouze s výkonem v trojciferných číslech PS, je pro vás vhodnou volbou druhá verze motoru 1.4 l. Tento motor je příbuzný s motorem 55 kW, ale byl v mnoha detailech upraven ve prospěch vyššího výkonu. Dynamickým výsledkem je maximální rychlost 188 km/h.
1.4 FSI s výkonem 63 kW / 86 PS: Nejnovějším benzinovým motorem 1.4 l v nabídce Pola je motor s přímým vstřikováním (FSI). S výkonem 63 kW / 86 PS přesvědčuje také extrémně nízkou spotřebou paliva. Volkswagen Polo 1.4 FSI spotřebuje v průměru pouze 5,8 l prémiového benzinu na 100 km. Ve srovnání s motorem s konvenčním palivovým systémem se tato úspora projeví zejména ve městě, kde Polo 1.4 FSI spotřebuje o 13 % méně paliva než čtyřválec s klasickým vstřikováním.
1.4 TDI s výkonem 51 kW / 70 PS: Nový motor 1.4 l s výkonem 51 kW / 70 PS, nyní dostupný pro Volkswagen Polo, představuje moderní vstup do světa TDI. Tříválcový motor vybavený vstřikovacími jednotkami již nabízí točivý moment 155 Nm při slušných 1 600 ot./min. Jeho silný výkon doprovází velká úspornost: průměrná spotřeba 4,5 l nafty na 100 km.
1.4 TDI s výkonem 59 kW / 80 PS: Dalším novým tříválcovým TDI v aktuální nabídce Pola je motor s výkonem 59 kW / 80 PS z objemu 1.4 l. Úpravy elektronického řízení motoru a nastavení průtoku paliva zvýšily výkon i točivý moment (195 Nm při 2 200 ot./min). S tímto motorem dosahuje Polo maximální rychlosti 174 km/h a spotřebuje pouze 4,4 l nafty na 100 km.
1.9 TDI s výkonem 74 kW / 100 PS: Dva čtyřválcové TDI motory dostupné pro Polo se vyznačují vysokým výkonem při nízké spotřebě. Verze s výkonem 74 kW například nabízí maximální rychlost 188 km/h při průměrné spotřebě 4,9 l nafty na 100 km. Maximální točivý moment: 240 Nm.
1.9 TDI s výkonem 96 kW / 130 PS: S motorem 1.9 l TDI o výkonu 96 kW / 130 PS získává Volkswagen Polo skutečné sportovní vlastnosti. Maximální točivý moment 310 Nm je k dispozici již při 1 900 ot./min. Kompaktní diesel zvládne sprint z nuly na 100 km/h za pouhých 9,2 sekundy a na otevřené dálnici dosahuje maximální rychlosti 206 km/h. Šestistupňová manuální převodovka podtrhuje sportovní charakter tohoto motoru, který je u Pola 1.9 TDI standardní výbavou.
