Volkswagen Passat (1988)

Volkswagen Passat

Třetí generace Passatu (představená v Evropě v roce 1988, v Severní Americe v roce 1990 a v Jižní Americe v roce 1995) byla zcela novým vozem. Jeho zaoblené tvary se výrazně lišily od hranatého vzhledu předchůdce a hodně čerpaly ze stylu „Jelly Mould“, který u Fordu prosadila Sierra. Absence masky chladiče na přední části vozu připomínala starší Volkswageny s motorem vzadu, jako byl model 411.

Šlo o první Passat postavený na samostatně navržené platformě, nikoli sdílené s Audi sedanem. Přestože byl vůz v označení VW platformy veden jako B3, vycházel převážně z platformy A, kterou používal menší Golf. Nabízeny byly pouze sedan a kombi, bez fastbackové verze, která byla u předchozích modelů k dispozici. Ve všech trzích se prodával pod názvem Passat.

Všechny vstřikované motory byly nové a nabízely lepší výkon i kultivovanost než dříve používané karburátorové jednotky. Byly uloženy příčně a podlaha byla navržena tak, aby umožnila instalaci pohonu všech kol Syncro od Volkswagenu. Nový motor 2.8 V6 VR6 (používaný také v modelech Golf a Corrado) byl dostupný od roku 1991 a nejvýkonnější Passat dosahoval maximální rychlosti 224 km/h (139 mph).

Model Mk 3 prošel výraznou modernizací v roce 1993, a proto je někdy označován jako Mk IV Passat; Volkswagen dokonce přejmenoval platformu na B4. Tato verze byla v Severní Americe dostupná v letech 1995 až 1997.

Ačkoli byl vůz mechanicky téměř shodný s původním Mk 3, kromě přenesených oken byly všechny vnější díly karoserie nové. Nejvýraznější změnou bylo opětovné zavedení masky chladiče, která ladila se stylem ostatních modelů Volkswagen stejné generace, například Mk 3 Golf, jehož designová linie navazovala na původní Mk 3 Passat. Kombi verze však stále odkazovala na původní Mk3. Interiér byl rovněž přepracován a doplněn o vylepšené bezpečnostní prvky včetně dvojice předních airbagů.

Vůz byl dostupný také s dieselovým motorem TDI, řadovým čtyřválcem 1,9 l s turbodmychadlem, který poskytoval točivý moment 210 N·m (155 ft·lbf) při 1900 ot./min a výkon 90 PS (66 kW) při 3750 ot./min. Volkswagen uvedl motor TDI na severoamerický trh v Passatu B4 z roku 1996, přičemž sedan dosahoval podle americké EPA spotřeby 45 mpg na dálnici (5,2 l/100 km). Ve spojení s nádrží o objemu 70 l (18,5 amerických galonů) měl vůz dojezd přes 1300 km (800 mil) na jedno tankování, což bylo na severoamerickém trhu téměř bezprecedentní. Verze TDI je dnes velmi žádaná a na americkém trhu si drží vysokou cenu díky své úspornosti a schopnosti provozu na místně vyráběná biopaliva. Kombi B4 TDI (často známé pod evropským označením „Variant“) je ještě vzácnější, do USA bylo během let 1996 až 1997 dovezeno méně než 1000 kusů.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.