Volkswagen Passat Variant (1973)

Volkswagen Passat Variant

Původní Volkswagen Passat byl uveden na trh v roce 1973. Nabízené karosářské verze zahrnovaly původně dvoudveřové a čtyřdveřové sedany a podobně vypadající tří- a pětidveřové varianty. Všechny čtyři měly zvenku moderní fastbackový design, který navrhl italský designér Giorgetto Giugiaro. To, že všechny verze sdílely stejný vzhled, bylo neobvyklé, protože dvě z nich byly klasické sedany s odděleným zavazadlovým prostorem. Pětidveřový kombík byl představen v roce 1974. Passat byl v podstatě levnější verzí sedanu Audi 80 (Fox), který byl uveden o rok dříve a měl konzervativnější karoserii, takže Audi a Volkswagen měly odlišný vzhled i image. V Evropě byl Passat vybaven buď šestihrannými, nebo jednoramennými či dvojitými kulatými světlomety podle výbavy.

V Severní Americe se vůz jmenoval Dasher a byl dostupný pouze s kulatými světlomety splňujícími normy DOT. Tří-dveřový hatchback byl na severoamerickém trhu uveden v roce 1975.

VW Passat patřil mezi nejmodernější evropské rodinné vozy své doby a měl nahradit zastaralý Volkswagen Type 3 a zároveň konkurovat oblíbeným Ford Taunus/Cortina a Opel Ascona/Vauxhall Cavalier. Passat získal titul Auto roku 1974 časopisu Wheels a jeho sesterský model Audi 80 byl o rok dříve nominován na auto roku evropskou motoristickou tiskovinou. Platforma nesla označení B1.

Passat používal čtyřválcové motory OHC o objemu 1,3 l, 1,5 l a 1,6 l, které se také montovaly do Audi 80 – byly podélně uložené s pohonem předních kol v tradici Audi, s volbou čtyřstupňové manuální nebo třístupňové automatické převodovky. Přední zavěšení bylo typu MacPherson, vzadu byl tuhý náprava s vinutými pružinami.

Jednoválcový motor 1,5 l SOHC dával výkon 75 PS (55 kW) a v roce 1975 byl zvětšen na 1,6 l. Větší motor měl přísnější emisní limity, takže výkon klesl na 70 PS (52 kW). V roce 1976 byla u motoru 1,6 l zavedena vstřikování paliva Bosch, která zvýšila výkon na 78 PS (57 kW).

Celá řada prošla v roce 1977 faceliftem (mimo Evropu uvedeným v roce 1978), který přinesl vylepšení interiéru a jemné úpravy exteriéru včetně přemístění blinkrů a čtyř kulatých světlometů na všech modelech. Tato generace se v Brazílii prodávala až do 80. let a byla hojně vyvážena do Iráku, kde mnoho vozů jezdí dodnes. Skládala se také v Nigérii.

V roce 1979 byl představen dieselový motor 1,5 l z Volkswagenu Golf, který dával pouhých 48 PS (35 kW) v autě vážícím 1130 kg (2500 lb). Zrychlení z 0 na 100 km/h u dieselu bylo 19,4 s, což bylo o 6,2 s pomalejší než u benzínového motoru. Přesto byly v Severní Americe od roku 1981 všechny benzínové motory staženy v přípravě na uvedení nové generace o rok později.

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.