Volkswagen Passat (1973)

Volkswagen Passat

Původní VW Passat byl uveden na trh v roce 1973. Karosářské verze nabízené původně byly dvou- a čtyřdveřové sedany a podobně vypadající tří- a pětidveřové verze. Navenek všechny čtyři sdílely moderní design ve stylu fastback, navržený italským designérem Giorgettem Giugiarem. To, že všechny verze sdílely tentýž vnější design, bylo neobvyklé, jelikož dva z modelů byly tradiční sedany se samostatným kufrem. Pětidveřové kombi bylo představeno v roce 1974. Passat byl ve své podstatě levnější verzí sedanu Audi 80 (Fox), který byl uveden o rok dříve a měl konzervativnější karosářský styl, takže modely Audi a Volkswagen měly odlišný styl karoserie a image. V Evropě byl Passat osazen šestihrannými nebo jednoduchými kulatými či dvojitými kulatými světlomety v závislosti na specifikaci.

V Severní Americe se vůz jmenoval Dasher a byl k dispozici pouze s kulatými světly podle specifikace DOT. Třídveřový hatchback byl v Severní Americe uveden v roce 1975.

VW Passat byl tehdy jedním z nejmodernějších evropských rodinných vozů a byl zamýšlen jako náhrada za stárnoucí Volkswagen Typ 3 a jako soudobý rival oblíbených modelů Ford Taunus/Cortina a Opel Ascona/Vauxhall Cavalier. Passat byl Vozem roku 1974 podle časopisu Wheels a jeho sesterský model Audi 80 byl o rok dříve nominován evropským motoristickým tiskem na vůz roku. Platforma dostala označení B1.

Passat používal čtyřválcové zážehové motory OHC o objemu 1,3 l, 1,5 l a 1,6 l, používané rovněž v Audi 80 – uložené podélně s pohonem předních kol, v tradici Audi, buď se čtyřstupňovou manuální, nebo třístupňovou automatickou převodovkou. Měl přední zavěšení typu MacPherson s tuhou nápravou / vinutými pružinami vzadu.

Motor SOHC 1.5 produkoval 75 PS (55 kW) a pro rok 1975 byl zvětšen na 1,6 l. Větší motor zahrnoval přísnější regulaci emisí, takže výkon klesl na 70 PS (52 kW). Vstřikování paliva Bosch u motoru 1.6 bylo představeno v roce 1976 a zvedlo výkon na 78 PS (57 kW).

Celá modelová řada prošla v roce 1977 faceliftem (uvedeným mimo Evropu v roce 1978), který zahrnoval vylepšení interiéru a jemně přepracovaný styl včetně přemístěných blinkrů a čtveřice (kulatých) světlometů na všech modelech. Tato generace se v Brazílii prodávala až hluboko do 80. let a byla ve velkém vyvážena do Iráku, kde jich mnoho stále jezdí. Montovala se rovněž v Nigérii.

Rok 1979 přinesl uvedení vznětového motoru 1,5 l z Volkswagenu Golf, který v 1130kg (2500 lb) voze produkoval pouhých 48 PS (35 kW). Čas 0–100 km/h činil u dieselu 19,4 sekundy, o 6,2 sekundy více než u benzinového motoru. Přesto byly všechny benzinové motory pro Severní Ameriku v roce 1981 vyřazeny v rámci přípravy na vůz další generace následujícího roku.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.