Vauxhall Corsa
Zbrusu nový Vauxhall Corsa přináší sníženou spotřebu paliva, větší flexibilitu a vyšší kultivovanost jako klíčové vlastnosti všech dostupných pohonných jednotek. Každá varianta nového modelu navíc produkuje méně CO2 než nejúspornější verze Corsy, které jsou momentálně v nabídce.
Corsa je již mnoho let nejprodávanějším modelem značky Vauxhall, přičemž od svého uvedení v roce 1993 se v Británii prodalo přes 2,1 milionu těchto vozů. Britští zákazníci dobře znají její jméno i vzhled a oceňují její kompaktní rozměry a promyšlené vnitřní uspořádání. Corsa je stejně oblíbená i v Evropě, kde se prodalo přes 13,5 milionu kusů. Má velmi rozmanitou zákaznickou základnu, oslovuje muže i ženy, mladé i starší, z různých společenských vrstev.
Pátá generace Vauxhall Corsa přináší výrazné snížení hmotnosti, nový model váží pouhých 980 kg.
Díky lehké konstrukci je nová Corsa až o 108 kg lehčí než předchozí generace. To znamená, že každá nová Corsa nabízí lepší jízdní vlastnosti, vyšší výkon a zároveň větší úspornost, ať už je poháněna elektromotorem nebo klasickým spalovacím motorem. Přestože vůz ztratil asi deset procent své hmotnosti, zachovává si podobné rozměry jako předchůdce – délka činí 4,06 m a pět dveří je standardem.
Lehká konstrukce vznikla díky nejmodernějším virtuálním vývojovým metodám. Specifické použití různých druhů ocelí a spojovacích technik umožnilo výrazné snížení hmotnosti Corsy. Patří sem důsledné využití vysokopevnostních a ultra-vysokopevnostních ocelí, optimalizace přenosu zatížení, spojů, konstrukce a tvaru karoserie.
Inženýři Vauxhallu nešetřili úsilím, aby dosáhli úbytku hmotnosti až o 108 kg. Mezi hlavní přispěvatele patří karoserie (o 40 kg lehčí), plně hliníkové motory (o 15 kg lehčí), přední sedadla (o 5,5 kg lehčí), zadní sedadla (o 4,5 kg lehčí) a hliníková kapota (o 2,4 kg lehčí).
Kromě vysoce účinných benzinových a dieselových motorů přijde příští rok do prodeje také zcela elektrická verze Corsa-e, první elektrická Corsa v historii značky. Plug-in hybridní Grandland X Hybrid4 a dodávka Vivaro-e pak představují další kroky v elektrifikační strategii Vauxhallu. Britská značka se zavázala do roku 2021 uvést osm elektrifikovaných modelů a do roku 2024 elektrifikovat celé své produktové portfolio v rámci strategického plánu PACE!.
S motorizací, která je efektivnější a technicky vyspělejší než kdy dříve, pátá generace Corsy nabízí ideální rovnováhu mezi nízkou spotřebou paliva a radostí z jízdy.
Nové benzinové motory se vyznačují vysokou účinností a živým výkonem. Vnitřní tření a ztráty byly minimalizovány, což přináší plynulý a efektivní přenos výkonu. Turbocharger reaguje okamžitě, přičemž motor poskytuje silný točivý moment už při nízkých otáčkách.
Kromě vylepšení motorů zahrnují novinky také dvě možnosti převodovek. Poprvé v tomto segmentu nabízí populární hatchback komfortní osmistupňovou automatickou převodovku se třemi režimy (eco, normal a sport). Adaptivní řadicí programy a technologie rychlého řazení jsou v tomto segmentu špičkou, přičemž řidič může řadit i manuálně pomocí pádel pod volantem.
Ještě větší efektivitu přináší elektrický pohon v zcela nové Corsě-e. S dojezdem až 205 mil (WLTP) je plně elektrický model ideální pro každodenní jízdy.
Ve srovnání se současnými pohonnými jednotkami v nabídce Corsy mají nové motory výrazně nižší spotřebu paliva a emise, přičemž si zachovávají podobný výkon jako předchozí model.
U zcela nové Vauxhall Corsa začíná nabídka motorizací základním benzinovým motorem 1.2 l (75 PS), který je standardně spojen s pětistupňovou manuální převodovkou (kombinovaná spotřeba 47,8 až 53,3 mpg podle WLTP, 93 g/km CO2). Motor dosahuje maximální rychlosti 108 mph a zrychlení z 0 na 60 mph za 12,4 sekundy.
Doplňuje ho oceněný tříválec s přímým vstřikováním, plně hliníkový, přeplňovaný turbem o objemu 1.2 l a výkonu 100 PS (kombinovaná spotřeba 47,9 až 52,3 mpg podle WLTP, 96 g/km CO2). Motor dosahuje maximálního točivého momentu 205 Nm, přičemž alespoň 95 % tohoto momentu je k dispozici v rozsahu 1 500 až 3 500 ot./min. V kombinaci s nízkou hmotností vozu, výbornou aerodynamikou a optimalizovanými převodovými poměry je Corsa velmi zábavná na řízení. Motor 1.2 l (100 PS) dosahuje maximální rychlosti 121 mph a zrychlení z 0 na 60 mph za 9,3 sekundy.
Kromě šestistupňové manuální převodovky mohou zákazníci zvolit také hladkou osmistupňovou lehkou automatickou převodovku (kombinovaná spotřeba 45,6 až 48,7 mpg podle WLTP, 99 g/km CO2). Automatická verze 1.2 l (100 PS) dosahuje maximální rychlosti 119 mph a zrychlení z 0 na 60 mph za 10,2 sekundy.
K benzinovým motorům se přidává tříválec, přeplňovaný turbem, dieselový motor 1.5 l s výkonem 102 PS a maximálním točivým momentem 250 Nm (kombinovaná spotřeba 62,8 až 70,6 mpg podle WLTP, 85 g/km CO2). Motor je standardně spojen se šestistupňovou manuální převodovkou. Dieselová verze dosahuje maximální rychlosti 117 mph a zrychlení z 0 na 60 mph za 9,6 sekundy.
Dieselové pohonné jednotky jsou vybaveny systémem pro snížení emisí, který optimalizuje úpravu výfukových plynů. Tento systém zahrnuje pasivní oxidační katalyzátor/NOx absorbér, vstřikovač AdBlue, SCR katalyzátor a filtr pevných částic (DPF) – vše je integrováno do kompaktní jednotky umístěné co nejblíže motoru. NOx absorbér funguje jako katalyzátor při studeném startu a snižuje emise NOx při teplotách pod aktivací SCR.
Zákazníci, kteří hledají plně elektrickou verzi, mohou zvolit zcela novou Corsu-e. Díky společné modulární platformě (CMP) lze na jedné platformě nabídnout různé pohonné jednotky a vyrábět je na jedné výrobní lince.
Corsa-e nabízí dojezd až 205 mil (WLTP), maximální výkon 100 kW/136 PS a maximální točivý moment 260 Nm. Díky okamžitému točivému momentu elektromotoru dokáže vůz zrychlit z 0 na 60 mph za pouhých 7,6 sekundy.
POKROČILÉ ASISTENČNÍ SYSTÉMY, INFOTAINMENT A KONEKTIVITA
Zcela nová Vauxhall Corsa je vybavena řadou pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS), které zajišťují maximální pohodlí a komfort, a zároveň výrazně zvyšují bezpečnost všech cestujících.
Vylepšená bezpečnost díky kamerám a radarům
Kromě blikajícího signálu nyní Lane Keep Assist, který se v Corsě objevuje poprvé, automaticky mírně koriguje směr řízení a jemně zatlačí volantem, pokud vůz nechtěně opouští jízdní pruh. Varování před opuštěním jízdního pruhu se zobrazuje také v informačním centru řidiče nad volantem.
Systém Side Blind Spot Alert využívá ultrazvukové senzory v předním a zadním nárazníku, aby upozornil řidiče na pohybující se objekty v mrtvém úhlu po obou stranách vozu i zezadu. Pokud je detekován pohybující se objekt, rozsvítí se varovný symbol v příslušném vnějším zrcátku.
Dosud byl Adaptive Speed Control k dispozici pouze u středně velkých a větších vozů. Nyní debutuje v nové Corse. Pomocí přední kamery a radarových senzorů systém automaticky upravuje vzdálenost od vozidla vpředu zrychlováním nebo zpomalováním podle nastavené vzdálenosti. Pokud vozidlo vpředu zpomalí, Corsa zpomalí až do úplného zastavení, pokud je to potřeba. Jakmile vozidlo vpředu opět zrychlí, Corsa se automaticky rozjede až na nastavenou rychlost a udržuje bezpečnou vzdálenost.
Corsa nabízí také standardní systém Forward Collision Alert s automatickým nouzovým brzděním a detekcí chodců a cyklistů. Automatické nouzové brzdění využívá radary k omezení rychlosti až o 31 mph, aby se předešlo nebo zmírnilo těžké nárazové srážce. Systém dokáže rozpoznat vozidla, chodce, jízdní kola i motocykly v závislosti na rychlosti.
Standardem je také systém upozornění na únavu řidiče. Ten varuje řidiče pomocí zvukových a vizuálních signálů ve třech úrovních, aby si po dvou hodinách jízdy rychlostí nad 40 mph udělal přestávku. Navíc systém upozorní na potřebu odpočinku kdykoli, pokud zaznamená nebezpečné chování vozu, například kličkování.
Rozpoznávání dopravních značek nyní využívá novou vyspělou přední kameru. Informace se zobrazují řidiči na displeji infotainmentu.
Nová Corsa je také vybavena řadou systémů usnadňujících parkování. Patří sem zadní parkovací senzory se čtyřmi ultrazvukovými čidly, které při couvání vydávají zvuková a vizuální varování před překážkami.
Premiérou v Corsě je systém Flank Guard. Díky 12 senzorům varuje řidiče, pokud by bok vozu při manévrování rychlostí do 6 mph mohl narazit do překážky. Kromě varování na obrazovce infotainmentu systém vydává i zvukové signály, které se zvyšují frekvencí, čím blíže je vůz k překážce.
Nakonec panoramatická zadní kamera zvyšuje viditelnost až o 180 stupňů za vozem, což umožňuje řidiči vidět dopravu přicházející zleva i zprava.
Špičkový infotainment pro pohodlnou jízdu a maximální konektivitu
Nová Corsa nabízí řadu nových infotainmentových systémů, které zajišťují pohodlnou jízdu a špičkovou konektivitu. Multimedia Radio a Multimedia Navi mají 7,0palcový barevný dotykový displej, zatímco nejvyšší verze Multimedia Navi Pro disponuje HD 10,0palcovým barevným dotykovým displejem. Systémy jsou mírně nakloněné směrem k řidiči a jsou perfektně umístěné a přehledně zobrazené v přístrojové desce.
Multimedia systémy jsou kompatibilní s Android Auto i Apple CarPlay a ovládají se také hlasovým rozpoznáváním.
Vauxhall Connect umožňuje na jedno stisknutí tlačítka (při nárazu se e-Call aktivuje automaticky) spojení s vyškoleným operátorem v případě nouze nebo poruchy. Služba funguje nonstop 24/7 po celý rok a od příštího roku bude standardem u výbav Elite a Ultimate (standardně u verzí Nav a Corsa-e).
Vauxhall Connect také poskytne zákazníkům přístup k živým navigačním službám, pravidelným diagnostickým informacím o vozidle a řadě dálkových funkcí dostupných přes aplikaci MyVauxhall.
Po úspěchu v modelech Vauxhall Astra a Insignia je nyní v nové Corse k dispozici vícenásobně oceněná technologie IntelliLux LED® matrix.
Mimo městské oblasti se matrixové světlomety automaticky přepínají na dálková světla. Díky řízení vysoce rozlišenou přední kamerou se světelný kužel neustále přizpůsobuje provozu a okolí, aby poskytoval optimální osvětlení bez oslňování. Vozidla před nebo za Corsou jsou z kuželu světla jednoduše vyřazena, čímž se zabrání oslnění. Díky optimálnímu nočnímu vidění má řidič více času vyhnout se možným kolizím s objekty nebo zvířaty.
Aby dále snížil emise CO2, nabízí Vauxhall na nové Corse vysoce účinné LED světlomety. Každý světlomet spotřebuje pouze 13 Wattů, což představuje úsporu energie o 76 % ve srovnání s halogenovými světlomety, které spotřebují až 70 Wattů na světlomet.
Pouhým vylepšením světlometů dosáhl Vauxhall výrazných úspor CO2. Průměrně LED světlomety na základní Corsě ušetří 1,3 g CO2 na kilometr (podle NEDC). Benzinový turbomotor ušetří 1,38 g/km, dieselový motor 1,23 g/km.
Protože LED diody odebírají méně energie, Vauxhall využívá inovativní technologii reflektorů. Reflektor v každém světlometu má tvar hlavy lopaty, což umožňuje maximálně nasměrovat světlo z každé LED na vozovku. Ve spojení s vysoce účinnými LED světlomety tak nedochází k žádným kompromisům ve svítivosti. Vauxhall skutečně dosáhl optimálního světelného výkonu při minimální spotřebě energie a co nejmenším dopadu na životní prostředí.
Vauxhall také odhalil, že aerodynamické testy v aerodynamickém tunelu u nové páté generace Corsy ji řadí mezi nejlépe aerodynamické vozy ve své třídě. Navržená tak, aby snižovala odpor vzduchu a šetřila energii, je zcela nová Corsa konstruována pro vysokou efektivitu a nízkou spotřebu paliva.
Design Vauxhall Corsa zahrnuje aktivní aerodynamickou klapku, hladký podvozek a zadní střešní spoiler, které zajišťují co nejčistší průchod vzduchu kolem vozu. Snížením čelní plochy na 2,13 m² oproti předchozímu modelu dosahuje nová Corsa součinitele odporu vzduchu 0,29 – což je na vůz této velikosti opravdu pozoruhodné – a umožňuje tak vozu vynaložit méně energie při průchodu vzduchem, čímž se snižují emise i spotřeba paliva.
Vauxhallští inženýři zjistili, že snížení odporu vzduchu o 10 % vede k poklesu spotřeby přibližně o dvě procenta v rámci New European Driving Cycle (NEDC), a až o pět procent při jízdě po dálnici.
Mezi faktory přispívající k těmto špičkovým výsledkům patří zakrytí podvozku od motorového prostoru až po zadní nápravu plochými panely, které zlepšují proudění vzduchu pod vozem, a zadní spoiler, jenž zvyšuje stabilitu vozu při jízdě v přímém směru. Aktivní klapka na nové Corse snižuje odpor vzduchu a zlepšuje spotřebu paliva tím, že se automaticky zavírá nebo otevírá podle potřeby chlazení – jde o inovativní prvek ve své třídě. Když je klapka zavřená, vzduch je nasměrován kolem boků vozu místo přes méně aerodynamickou oblast motoru.
Ale snaha o maximální efektivitu nové Vauxhall Corsa tím nekončí. Nová generace vozu výrazně zhubla oproti předchozímu modelu, přičemž základní verze začíná na hmotnosti 980 kg, což je až o 10 % méně než dříve.
Zcela nová pátá generace Vauxhall Corsa je po rozsáhlých testech a dolaďování nejefektivnější Corsou v historii.
Inženýři Vauxhall využili dlouhých polárních zim ve švédské Laponsku pro intenzivní testování na zamrzlých jezerech a zasněžených silnicích. Předvýrobní vozy absolvovaly na testovacích okruzích v testovacím centru ladění podvozku a vůz prošel také elektrickými testy v laboratoři.
Zákazníci se mohou těšit na dynamičtější Corsu, která nabízí typickou rovnováhu Vauxhall mezi sportovností a komfortem. Díky lehké konstrukci byla hmotnost zcela nové Vauxhall Corsa snížena o více než 10 % oproti předchozímu modelu.
Zimní testování v těch nejnáročnějších podmínkách
Inženýři Vauxhall testovali novou generaci Corsy měsíce ve švédské Laponsku, asi 40 km jižně od polárního kruhu. Odborníci z oddělení řízení podvozku využívali drsné extrémy prostředí k rozsáhlému ladění podvozku pro vyvážené jízdní vlastnosti a komfort, stejně jako k dolaďování elektronické stability, kontroly trakce a protiblokovacího brzdového systému na kluzkých površích – a to při teplotách až minus 30 stupňů Celsia. Řídicí funkce nové Corsy musí spolehlivě fungovat bez ohledu na led, sníh, břečku nebo asfalt a při jakékoli úrovni přilnavosti.
Nová Corsa nabízí vysokou úroveň bezpečnosti, komfortu a jízdní dynamiky pod dohledem testovacích inženýrů, kteří hledají rovnováhu mezi jízdní zábavou, kterou od značky Vauxhall očekáváme, a limity a funkcemi nastavenými systémem elektronické stability (ESP). Inženýři Vauxhall opakovaně objíždějí unikátně navrženou trať pro ladění jízdních vlastností – využívají jak ovál, tak speciální povrchy – aby neustále optimalizovali řídicí systémy.
Testování maskovaných vozů začalo ve švédské Laponsku minulý listopad. Od ledna do března byla tloušťka ledu na zamrzlých jezerech kolem jednoho metru, takže na nich mohly jezdit testovací vozy, sněhové pluhy i vodní postřikovače. Během dlouhých polárních nocí inženýři využívali osvětlení Vauxhall, které si zákazníci užijí i na sériovém voze.
Adaptivní IntelliLux LED matrix světlomety jsou na nové Vauxhall Corsa k dispozici vůbec poprvé. Bezoslňující matrix světlomety se automaticky a nepřetržitě přizpůsobují aktuální dopravní situaci a okolí. Projíždějící vozidla a předjížděné vozy jsou jednoduše „vyřazeny“ z osvětlené plochy. Oslňování je minimalizováno a řidiči si poprvé v segmentu malých vozů užívají optimální viditelnost.
Zcela nová Corsa také prošla nepřetržitým laboratorním testováním elektrické kompatibility, protože nový Vauxhall Corsa je vybaven vysoce pokročilou elektronikou.
Vauxhall Corsa rovněž absolvovala nepřetržité laboratorní testy, které prokázaly její elektrickou odolnost. Nový model je vybaven řadou vyspělých elektrických systémů, včetně nejnovější generace ESP a zcela nového infotainmentového centra.
