Vauxhall Corsa
Po svém debutu na pařížském autosalonu 2014 nahrazuje nový Vauxhall Corsa čtvrté generace model, který – i ve svém posledním plném roce výroby – dosahoval výjimečných prodejů díky tomu, že kupující znali jeho jméno a vzhled a měli rádi jeho kompaktní rozměry a uspořádání interiéru.
Odcházející Corsa byl prodejním fenoménem, britští kupující si jej oblíbili a používali jeho jméno jako výchozí označení pro vozy ve třídě supermini. Byl rovněž po mnoho let nejprodávanějším vozem značky Vauxhall, soupeřil s Fiestou o první příčku ve Spojeném království a jednoznačně vedl prodejní žebříčky ve Skotsku a Severním Irsku.
Ve svém posledním plném roce se prodalo 84 000 kusů, čímž překonal celkové prodeje výrobců jako SEAT, Škoda, Renault a Citroën. Taková je jeho popularita, že Spojené království je nyní s velkým náskokem hlavním trhem pro Corsu (Německo bylo druhým největším trhem v roce 2013 s přibližně 50 000 prodanými kusy).
Bereme-li Evropu jako celek, Corsa je po 32 letech na trhu druhým nejoblíbenějším modelovým jménem napříč kontinentem. A navzdory tvrdé konkurenci od rivalů jako VW Polo, Peugeot 208, Renault Clio a Ford Fiesta se jich prodalo přes 12 milionů, neboli v průměru 370 000 vozů ročně.
Ve Spojeném království má Corsa velmi rozmanitý zákaznický profil oslovující lidi ze všech vrstev společnosti, muže i ženy, mladé i staré. Cíloví zákazníci pro třídveřovou a pětidveřovou verzi se však mírně liší: pětidveřový model míří pevně na mainstream a třídveřový na mladší demografii do 40 let. Rozdělení retail/fleet je poměrně vyrovnané, byť s mírným náklonem k soukromým kupujícím.
Proč přitažlivost Corsy přetrvává? Výzkum provedený značkou Vauxhall zjistil, že následující kvality opakovaně přivádějí kupující k Corse:
Výzvou u modelu čtvrté generace tedy bylo zachovat tyto přednosti a stavět na nich. Klíčovým cílem během vývoje nového Corsy bylo zlepšení jízdních vlastností na úroveň nejlepší ve třídě, stejně jako podstatné přepracování interiéru, svěží a efektivnější pohonné jednotky a zavedení chytré a přitažlivé technologie.
„Corsa zůstává nejprodávanějším vozem v nabídce Vauxhallu, což je důkazem trvající přitažlivosti současného modelu pro britské kupující, podpořené řadou inovativních prodejních programů, které vůz činí ještě lákavějším," řekl Tim Tozer, předseda představenstva a generální ředitel Vauxhallu. „Nový Corsa má tedy před sebou nelehký úkol – jak coby důstojná náhrada za stávající vůz, tak coby nový vyzyvatel ve vysoce konkurenční třídě. Jsme přesvědčeni, že obě překážky překoná s lehkostí."
Stále jeden z nejprodávanějších a nejoblíbenějších vozů ve Spojeném království, současný model nadále získává náklonnost svých majitelů díky své dokonalé kombinaci kompaktních vnějších rozměrů a chytrého využití prostoru kabiny – hlavních úvah při koncipování nového vozu.
V důsledku toho je nový Corsa čtvrté generace téměř shodný v délce se současným modelem a zachovává si své záviděníhodné využití prostoru pro posádku.
Avšak téměř každý jiný prvek jeho designu a konstrukce se změnil, což výrazně zlepšilo jízdní vlastnosti, efektivitu, konektivitu a celkový zážitek z vlastnictví.
Všechny karoserářské panely vozu jsou nové a poskytují větší rozlišení mezi „sportovním" vzhledem třídveřového a „prémiovým" pětidveřovým modelem. Poprvé u Corsy byl výrazný profil vozu překryt sochařským designem Brita Marka Adamse, včetně prvků jako „blade" probíhající přes spodní části dveří.
Téměř každý prvek velkorysé kabiny Corsy je zcela nový, včetně zcela přepracovaného přístrojového panelu a palubní desky a značně zlepšených úrovní funkčnosti, zvýrazněných sofistikovaným systémem IntelliLink od Vauxhallu – jeho první použití ve velkoobjemové aplikaci.
„Nový Corsa dokonale interpretuje naši designovou filozofii," řekl Mark Adams, viceprezident designu pro Vauxhall/Opel. „Hladce vymodelovaná karoserie, napjaté dynamické linie, včetně naší signaturní boční „blade", a sofistikované plochy činí z Corsy sportovně vypadající malý vůz s elegantním designem. To platí i pro interiér s jeho vysoce kvalitními materiály, vynikajícím řemeslným zpracováním a špičkovým infotainmentem. Cílí na zákazníky, kteří do vozu neinvestují jmění, ale vyžadují kvalitu na nejvyšší úrovni."
Zepředu je Corsa okamžitě rozpoznatelná jako nejnovější přírůstek do nabídky Vauxhallu. Smělá tvář je jasně rozpoznatelná díky svým světlometům ve tvaru „orlího oka", obsahujícím signaturní „křídlové" LED denní svícení Vauxhallu a nízkou sportovní lichoběžníkovou mřížku s chromovanou lištou nesoucí griffina Vauxhall. Přední mlhové světlomety jsou zapuštěny do dvou nízkých, ven směřujících přívodů vzduchu s chromovaným lemem, které činí vůz širší a nižší.
Pohled z boku na třídveřovou a pětidveřovou karoserii je velmi odlišný. U třídveřového modelu horní linie oken klesá k zádi, což činí vůz kupé-podobným. U pětidveřové varianty se pásová linie rozšiřuje směrem nahoru, čímž vytváří dynamické spojení se střešním spoilerem. Vymodelované boky karoserie nesou plynulou signaturní „blade" Vauxhallu.
Pohled na záď Corsy je rovněž zcela nový. Široké horizontální dělené zadní svítilny pomáhají rozšířit vůz a přecházejí přes zadní ramena, čímž vytvářejí svalnatější postoj. „Křídlový" grafický design se objeví, když jsou zadní svítilny zapnuté.
K dispozici je rovněž velká paleta 15 exteriérových barev. Nové pro tento model jsou Summit White a Limelight Green a metalízy Shiny Rock, Emerald Green, Darksea Blue a Peppermint Green.
Zatímco základní rozměry kabiny nového Corsy zůstávají z velké části stejné, téměř vše, co se v ní nachází, bylo přepracováno.
Vysoce kvalitní materiály – jako ty použité pro měkký horní polštář přístrojové desky nebo dekorativní prvky oděné v bohatém saténovém chromu – jsou hodny vozidel z mnohem vyšších segmentů. Interiér nového Corsy rovněž zavádí technologii potisku potahů sedadel, která je v oboru první.
Nové ovládací centrum řidiče zaujímá čestné místo v nově navrženém přístrojovém panelu, který je tematicky laděn kolem horizontálních linií. K dispozici je rovněž přepracovaný volant, který je ergonomičtější než dříve, spolu se spínači a chronografově stylizovanými přístroji, které jsou všechny dokončeny v chromu.
Interiér je rovněž praktický, přední dveře mají přihrádku dostatečně velkou pro 1,5litrovou láhev i tři držáky nápojů ve středové konzoli. Před řadicí pákou je rovněž umístěn flexibilní držák nápojů.
Corsa je prvním velkoobjemovým Vauxhallem dostupným s IntelliLink, inovativním komunikačním systémem, který již byl k vidění v modelu ADAM. Špičkový infotainmentový systém IntelliLink je plně přizpůsobitelný a navržený s ohledem na snadnost použití. Systém je obklopen vysoce lesklým dekorem s podpůrnými spínači akcentovanými v saténovém chromu.
IntelliLink funguje prostřednictvím sedmipalcové barevné dotykové obrazovky a lze jej ovládat prostřednictvím aplikací jako BringGo (pro navigaci), Stitcher a TuneIn (pro globální rozhlasové stanice a internetové podcasty).
Systém je kompatibilní s telefony Apple i Android a obsahuje další funkce, jako je hlasový příkaz, Bluetooth a Siri Eyes Free.
Pod kapotou budou od uvedení k dispozici nové motory a převodovky. 1,0litrový tříválcový ECOTEC Direct Injection Turbo – jen jeden z řady nových motorů z nové motorové ofenzivy Vauxhallu – bude vést mezi benzinovými nabídkami, zatímco výrazně vylepšený 1.3 CDTi, který splňuje přísné předpisy Euro-6, osloví kupující dieselů.
Vrcholem motorové nabídky nového Corsy je čerstvě na trh přicházející 1,0litrová tříválcová benzinová jednotka ECOTEC Direct Injection Turbo. Splňující nejnovější přísné emisní předpisy Euro 6, tento nový motor je první z nové rodiny malých benzinových tří- a čtyřválcových jednotek zaváděných do nabídky Vauxhallu.
Kompaktní „trojka" ECOTEC je jediný sériový tříválcový motor na trhu s vyvažovacím hřídelem otáčejícím se v opačném směru umístěným v olejové vaně, což jej činí obzvláště hladkým a bez rezonancí a měřítkem třídy pro snížený hluk, vibrace a tvrdost (NVH).
Jeden z nejtišších tříválcových motorů svého druhu, ECOTEC má četná opatření zvukového inženýrství přispívající k jeho referenční kultivovanosti. Během vývoje bylo akusticky optimalizováno 40 komponentů a podskupin, včetně bloku válců, systému vstřikování paliva a klikového hřídele.
Tato špičková jednotka má vysokotlaké přímé vstřikování paliva, ultrakompaktní systém přeplňování a plynule proměnné časování ventilů (na sací i výfukové straně). 1,0litrový ECOTEC váží pouhých 106 kg díky své lehké, celohliníkové konstrukci s výfukovým potrubím integrovaným do hlavy válců.
Nový motor má rovněž vynikající výkon, dosahuje 0–62 mph za pouhých 10,4 sekundy ve verzi 115PS s nejvyšší rychlostí 121 mph. Verze 90PS i 115PS poskytují nadřazený točivý moment v nízkých otáčkách, se 170 Nm generovanými již při 1 800 ot./min.
Se sériovou technologií Start/Stop dosahuje 1,0litrový ECOTEC kombinovaných 65,7 mpg a emisí CO2 nízkých až 100 g/km.
Motor je spárován se zcela novou, kompaktní šestistupňovou manuální převodovkou. Mezi přednosti patří větší efektivita díky jejímu nízkotřecímu designu a přesný pocit z řazení.
Spolu s novým Corsou bude rovněž uvedena nová verze 1,4litrového turbo motoru Vauxhallu. Navržena pro maximální palivovou efektivitu, ale se silným výkonem ve středních otáčkách, nová jednotka produkuje 100PS. Točivý moment 200 Nm je dodáván od 1 850 do 3 500 ot./min. Spotřeba je 55,4 mpg kombinovaně a emise CO2 jsou 119 g/km pro třídveřovou verzi ecoFLEX. Stejný model zrychlí z 0–62 mph za 11,0 sekundy a má nejvyšší rychlost 115 mph.
Dva atmosférické čtyřválcové benzinové motory – 1,2litrový a 1,4litrový – byly revidovány a přizpůsobeny novému vozu. 1,2litrový dosahuje 53,5 mpg kombinovaně s emisemi CO2 124 g/km s 16palcovými koly. 1,4litrový třídveřový model ecoFLEX poskytuje 55,4 mpg a 119 g/km.
Na současném 1.3 CDTi dieselovém motoru Corsy byla provedena významná vylepšení, aby splňoval emisní standardy Euro 6 pro nový model.
Při uvedení může nejúspornější dieselová verze Corsy – s 95PS, 5stupňovou manuální převodovkou a systémem rekuperace brzdné energie – snížit emise CO2 třídveřového modelu na 85 g/km a umožnit mu dosáhnout 88,3 mpg v kombinovaném cyklu. Stejný motor je rovněž k dispozici s 75PS. Obě jednotky byly přepracovány, aby poskytly více kultivovanosti a pohotovosti, přičemž zůstávají mimořádně efektivní.
K dispozici jsou tři nové převodovky – manuální, automatická a Easytronic – s vylepšenou kvalitou řazení a poskytující větší celkovou efektivitu.
Nový 1,0litrový ECOTEC dostává kompaktní šestistupňovou manuální převodovku s minimalizovaným vnitřním třením pro lepší efektivitu a vynikající komfort řazení. Inženýři Vauxhallu dosáhli větší provozní efektivity prostřednictvím optimálně odstupňovaných převodových poměrů a nízkotřecího designu vnitřních komponentů. Vážící méně než 40 kg, je to jedna z nejlehčích manuálních převodovek na trhu.
Nový Corsa je prvním malým Vauxhallem dostupným s novou šestistupňovou automatickou převodovkou s měničem točivého momentu. Zvýšený počet převodů (odcházející model Corsy měl čtyřstupňovou automatickou převodovku) umožňuje širší rozprostření převodů. Dlouhý šestý rychlostní stupeň zajišťuje nižší otáčky motoru a sníženou úroveň hluku v kabině. Zpočátku je tato převodovka, s rychlým a extrémně hladkým řazením, k dispozici výhradně s 1,4litrovým (90PS) benzinovým motorem.
K dispozici je rovněž nová generace pětistupňové automatizované převodovky Easytronic 3.0. Poskytuje automatizovaný provoz za dostupnější cenu i vynikající palivovou efektivitu a hladké řazení. Osloví zejména cenově citlivé zákazníky, kteří se nechtějí vzdát komfortu nabízeného automatickou převodovkou.
Easytronic 3.0 je technický tour de force, s kvalitou řazení a odezvami při rozjezdu na úrovni konvenční, na měniči založené automatické převodovky, ale za zhruba poloviční cenu a se zlepšenou palivovou ekonomikou. Technické optimalizace bylo dosaženo pokroky v oblastech aktuátorů, senzorové technologie a řídicího inženýrství, stejně jako začleněním zcela přepracované základní manuální převodovky.
V interakci mezi řídicími moduly pohonného ústrojí jsou rovněž nové funkce. Kromě automatického režimu s elektrohydraulickým aktuátorem přebírajícím řazení a operace spojky nabízí Easytronic 3.0 rovněž manuální řazení prostřednictvím tlačné a tažné operace řadicí páky.
V porovnání s konvenčními automatickými převodovkami má Easytronic 3.0 nižší hmotnost a minimální vnitřní tření. S Easytronic dosahuje nový Corsa 60,1 mpg kombinovaně a emisí CO2 nízkých až 110 g/km.
Zcela přepracovaný podvozek s novými komponenty odpružení tvoří základ každého nového Corsy, bez žádných přebíraných prvků ze současných modelů.
Nový vůz má o 5 mm nižší těžiště, což napomáhá stabilitě a charakteristikám náklonu, zatímco zesílený, tužší přední pomocný rám a nová geometrie předního odpružení, včetně nových kloubů, dávají řidičům napjatější a přesnější ovládání.
„Podvozek nové generace Corsy nedědí jediný komponent z předchozího modelu," řekl Michael Ableson, viceprezident inženýrství vozidel pro Evropu společnosti GM. „Otočili jsme každým myslitelným seřizovacím šroubem, abychom dosáhli lepšího jízdního zážitku s novými úrovněmi komfortu, přesnosti a potěšení. Zároveň jsme se soustředili na nalezení optimální rovnováhy mezi zábavnou dynamikou a předvídatelným, nejbezpečnějším ovládáním na silnici."
Kromě svého o 5 mm nižšího těžiště dostává Corsa nový, tužší, přepracovaný podvozek. Přední odpružení MacPherson má novou geometrii s novými předními klouby, které zlepšují chování v náklonu, odezvu řízení a chování při nedotáčivosti.
Nový, zesílený pomocný rám zvyšuje torzní tuhost, zatímco dvojité uchycení vzpěr poskytuje zlepšenou pohotovost na nerovných površích. Nové tuhosti pružin a charakteristiky tlumičů vpředu snižují klonivý moment během prudkých brzdných manévrů. To pomáhá řidiči udržet kontrolu v situaci nouzového brzdění, i u nezkušených řidičů.
Torzní tyč zadní nápravy byla rovněž přepracována a byl přidán vylepšený stabilizátor pro snížení náklonu pro lepší průjezd zatáčkou a stabilitu.
Vylepšení byla provedena rovněž na charakteristikách tlumičů, jak pro nastavení Comfort, tak Sport, čímž se zvyšuje laťka pro komfort jízdy a kultivovanost valení ve třídě Corsy.
Podvozek Comfort je nabízen se 14- až 16palcovými koly. Podvozek Sport má tužší pružiny a tlumiče i specifickou geometrii řízení a kalibraci pro přímější odezvu. Je standardem na modelech Corsa vybavených 17palcovými koly.
Pro zlepšení směrové stability inženýři Vauxhallu změnili upevňovací body hřídele hřebenového řízení a optimalizovali jeho geometrii. Nově zkonstruované uchycení sloupku řízení šetří prostor, který je vyplněn dodatečným tlumicím materiálem a zvyšuje bezpečnost řidiče v případě kolize. Sloupek řízení rovněž disponuje speciálními absorbéry nárazu.
Vývoj zcela nové elektrické architektury pro Corsu páté generace umožňuje sofistikovanější úroveň interakce mezi jejími různými systémy.
Nové rychlostně citlivé elektrické řízení – které obsahuje režim City pro nízkorychlostní manévrování a parkování – dostává specifické vyladění pro Spojené království, aby vyhovovalo naší jedinečné a náročné topografii. Nedotáčivost byla zkrocena a tření vyladěno ze systému, což řidičům umožňuje hladší, ale přesnější ovládání řízení vozu.
Doplňující hardware podvozku nového Corsy je množství bezpečnostních systémů řidiče umožněných novou elektrickou architekturou. Mezi ně patří: Hill Start Assist, Automatic Park Assist (vůz se sám zařídí do parkovacího místa) a Tyre Pressure Monitoring System.
Základní nový Corsa přichází se 14palcovými ocelovými ráfky a pneumatikami 185/70. V kombinaci s přeplňovaným motorem (1.0 turbo, 1.4 turbo a 1.3 CDTi) je nový Corsa vždy vybaven 15palcovými nebo většími koly. K dispozici je rovněž možnost 17palcových ráfků a 215 širokých pneumatik. Standardní displej systému monitorování tlaku v pneumatikách varuje řidiče v případě nadměrné ztráty tlaku v kterékoli z pneumatik.
Brzdový systém sestává z ventilovaných předních a plných zadních kotoučů, které snadno zvládnou vysoké namáhání. Pocit z pedálu se vyznačuje definovaným tlakovým bodem a vynikající ovladatelností. Brzdové systémy jsou podporovány elektronickými pomocníky, kteří přijímají informace ze senzorů ABS/ESP. Systémy například rozpoznají, zda jsou brzdy aplikovány během průjezdu zatáčkou, a rozdělí brzdnou sílu na všechna čtyři kola v závislosti na zatížení.
Ve své čtvrté generaci nebyla Corsa nikdy tak dobře vybavena pro komfort a bezpečnost řidiče. Nový model je k dispozici s vyhřívanými předními sedadly, volantem a čelním sklem, stejně jako jemně tónovaným ambientním osvětlením a panoramatickou střechou v plné velikosti, čímž odpovídá úrovni výbavy ze segmentu výše.
Šíří se rovněž nové bezpečnostní systémy. Kupující si mohou vybrat ze seznamu zahrnujícího Side Blindspot Alert, High Beam Assist, Lane Departure Warning, bi-xenonová světla a zadní kameru.
Infotainmentový systém IntelliLink od Vauxhallu se poprvé objevuje v modelu s vysokým prodejním objemem. Poskytuje bezešvou integraci funkcí smartphonů Apple iOS a Android uvnitř vozu, čímž zajišťuje, že řidiči Corsy zůstávají bezpečně připojeni, když jsou na cestách.
Nové vyhřívané čelní sklo ThermaTec pomáhá poskytovat vynikající viditelnost. Stejně jako v předchozí generaci lze rovněž vyhřívat volant a přední sedadla.
Na rozdíl od konvenčních systémů klimatizace používá elektronická klimatizace nového Corsy patentovanou řídicí strategii, která udržuje konstantní komfort po celé roční období, bez nutnosti měnit nastavení.
Pomocí výkonnostních dat zahrnujících více než 200 charakteristik vypočítává mikroprocesor palubní klima a upravuje je tak, aby odpovídalo požadovaným hodnotám. Výsledkem je systém klimatizace, který je stabilnější a kompenzuje teplotní výkyvy uvnitř vozu, čímž činí dlouhé cesty ještě pohodlnějšími. Filtr kabinového vzduchu s aktivním uhlím pomáhá držet pyl a nepříjemné pachy v šachu.
Sedadla s propracovaným řemeslným zpracováním a optimálními konturami se současnými potahovými látkami dodávají kabině nového Corsy závěrečný kvalitativní nádech.
Uvnitř obou nových třídveřových i pětidveřových Corsa je rovněž spousta prostoru. U třídveřové verze umožňují přední sedadla Easy Entry snadný přístup k zadním sedadlům. Zadní lavice sklopná v poměru 60/40 promění elegantní interiér v prostorný úložný prostor. Když jsou opěradla zadních sedadel sklopena dopředu, Corsa nabízí ložnou kapacitu 1 120 litrů.
Nová generace Corsy má infotainmentový systém IntelliLink od Vauxhallu, který přináší propojený svět smartphonů a aplikací do kabiny.
Standardní na všech modelech s výjimkou Life a Sting, IntelliLink je plně kompatibilní s nejnovějšími smartphony založenými na Androidu a Apple iOS. Uvnitř vozu lze prostřednictvím Bluetooth současně připojit až pět mobilních telefonů.
IntelliLink má standardní sedmipalcovou barevnou dotykovou obrazovku a jeho domovská stránka dává přístup k pěti hlavním funkcím: uskutečňování telefonních hovorů (Phone), poslech hudby (Audio), prohlížení fotografií a videí, když je to bezpečné (Gallery), změna nastavení, jako je například jazyk systému (Settings), nebo používání aplikací (Apps).
BringGo je navigační aplikace IntelliLink. Lze ji stáhnout z obchodu s aplikacemi jako mapovou verzi pro východní a západní Evropu. Po stažení zůstávají mapová data nainstalována na uživatelově smartphonu, což znamená, že majitelé Corsy nepotřebují širokopásmové připojení smartphonu k používání navigačního systému BringGo. BringGo používá GPS smartphonu k lokalizaci Corsy.
Aplikace Stitcher je užitečná globální internetová rozhlasová služba podcastů, která uživatelům umožňuje poslouchat programy živě nebo poté, co byly odvysílány. Po stažení Stitcheru do smartphonu mohou majitelé Corsy přistupovat k více než 10 000 podcastům na vyžádání, včetně rozhlasových pořadů a živých stanic po celém světě, prostřednictvím dotykové obrazovky IntelliLink Corsy.
S přístupem ke globální síti 70 000 rozhlasových stanic má aplikace Tune-In sílu nabídnout zábavu vyhovující vkusu každého posluchače.
Integrace zařízení Apple iOS v rámci IntelliLink rovněž umožňuje hlasové ovládání SIRI EYES FREE. To umožňuje řidičům slyšet příchozí textovou zprávu přečtenou nahlas nebo diktovat texty a e-maily – to vše při zachování rukou na volantu a očí na silnici.
Nový Corsa nabízí nejen nový jízdní zážitek se zlepšeným komfortem a přesností díky svému novému podvozku a systémům řízení, ale rovněž činí jízdu snazší a bezpečnější pomocí pokročilých asistenčních systémů.
Zejména v hektických podmínkách městské jízdy pomáhají řidiči různými způsoby. Stiskem tlačítka standardní režim City zvyšuje posilovač při nižších rychlostech, což je užitečné při manévrování v přeplněných městských oblastech.
Hill Start Assist přichází rovněž jako standard. Udržuje brzdnou funkci po dobu zhruba dvou sekund poté, co řidič sundá nohu z brzdového pedálu. To zabraňuje Corse couvnout při rozjezdu do svahu, nebo při rozjezdu od semaforů či z parkovacího místa do kopce.
Mnoho asistenčních systémů řidiče nového Corsy je ve své třídě vozidel bezkonkurenčních. Mezi ně patří bi-xenonové světlomety s přisvěcováním do zatáček a LED denním svícením. Tento působivý systém, který byl dosud k dispozici pouze ve vozidlech větších tříd, nabízí zlepšený dosah, jas a intenzitu barev – bonus pro viditelnost a bezpečnost. Navíc má nižší spotřebu energie a mnohem delší životnost.
Nová generace Advanced Park Assist identifikuje vhodná parkovací místa a automaticky zaparkuje vozidlo, aniž by se řidič dotkl volantu. Systém založený na ultrazvukových senzorech změří podélná nebo příčná parkovací místa, vypočítá trajektorii vozidla a automaticky zařídí Corsu do místa.
Řidič pouze ovládá zrychlení, zpomalení a řazení. Advanced Park Assist vždy přichází se Side Blind Spot Alert, který rovněž používá ultrazvukové senzory k varování řidiče před hrozící kolizí při změně jízdního pruhu.
Senzory mají dosah tří metrů nalevo a napravo od vozu, což jim umožňuje detekovat objekty nebo jiná vozidla v mrtvém úhlu řidiče. Kdykoli se jiné vozidlo dostane do dosahu senzorů, ve příslušném vnějším dveřním zrcátku se rozsvítí varovná LED. Volitelný kombinovaný paket, sestávající z vyšších funkcí Park Assist a Side Blind Spot Alert, je k dispozici za 495 £.
Funkce omezovače rychlosti rovněž umožňuje řidiči zvolit maximální rychlost vozidla nad 18 mph stiskem ovládacího tlačítka na volantu. Tato funkce je obzvláště užitečná při jízdě ve městě.
Lze rovněž integrovat doplňky, jako je volitelná zadní kamera, zatímco bezpečnost je dále zvýšena díky novým systémům – jako jsou Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning, High Beam Assist, Following Distance Indication a Forward Collision Warning.
Lane Departure Warning upozorní řidiče akustickým a vizuálním varováním, když nechtěně vybočí ze svého jízdního pruhu. Traffic Sign Recognition čte rychlostní limity, zákazy předjíždění a doplňkové dopravní značky.
Pro poskytnutí maximální bezpečnosti používá Forward Collision Warning akustické upozornění a červené head-up varování, které je promítáno do čelního skla, kdykoli vzdálenost k vozidlu vpředu klesne pod přednastavenou minimální vzdálenost.
Following Distance Indication poskytuje řidiči vzdálenost k jiným vozidlům vpředu v sekundách.
High Beam Assistant automaticky aktivuje dálkové světlo pro lepší osvětlení vozovky a zlepšenou viditelnost. Systém monitoruje vzdálenost k vozidlu vpředu nebo protijedoucímu provozu, rozpozná světlomety nebo zadní svítilny jiných vozidel a automaticky přepne světlomety na potkávací světlo, aby zabránil oslnění ostatních účastníků provozu. To má za následek vyšší komfort a bezpečnost pro řidiče a cestující.
Zcela nový Corsa od Vauxhallu je nyní k objednání za cenu od 8 995 £ on-the-road, s ceníkovými cenami sníženými až o téměř 3 000 £ oproti odcházejícímu modelu, navzdory obrovskému skoku v úrovních kvality a výbavy napříč zjednodušenou nabídkou.
Nový Corsa nabízí vynikající poměr ceny a hodnoty oproti současnému modelu. Zákazníci volící Corsa SRi Vx Line 1.2i s klimatizací, vstupní model SRi Vx Line, ušetří 2 970 £ oproti odcházejícímu modelu SRi 1.4 s klimatizací. Podobně zákazníci volící Corsa SRi 1.2i s klimatizací, vstupní model SRi, ušetří 2 435 £ oproti předchozímu SXi 1.2i s klimatizací. Podobné úspory se odrážejí napříč celou nabídkou.
Nový 1,0litrový motor ECOTEC (115PS) je k dispozici již od 10 995 £ ve výbavě Sting R. Tato zbrusu nová tříválcová pohonná jednotka Vauxhallu obdržela všeobecné uznání, když byla představena v ADAM ROCKS AIR. Motor má vynikající výkon, dosahuje 0–62 mph za pouhých 10,4 sekundy a nadřazený točivý moment v nízkých otáčkách, se 170 Nm generovanými při 1 800 ot./min.
Nový Corsa je k dispozici v devíti úrovních výbavy, snížených z dřívějších deseti: Life, Sting a Sting R, Design, SRi, Excite, SE, SRi VX Line a Limited Edition. Nabídka byla rovněž značně zjednodušena s polovičním počtem modelů než dříve. Vylepšené zůstatkové hodnoty, u kterých se předpokládá nárůst o více než 1 000 £ za tři roky/60 000 mil, činí z nového Corsy ještě přesvědčivější balíček.
„Zcela nová nabídka Corsa nabízí dokonalou kombinaci osvěženého designu, specifikace nejlepší ve třídě, výrazně zlepšené jízdní dynamiky a špičkové technologie pohonného ústrojí," řekl Tim Tozer, předseda představenstva a generální ředitel Vauxhallu. „A jako by to nestačilo, zákazníci mohou ušetřit téměř 3 000 £ oproti odcházejícímu modelu.
Nová nabídka Corsa nabízí velké úspory oproti klíčovým konkurentům jak pro řidiče firemních vozů, tak pro rozhodující osoby ve fleetech. Většina klíčových fleetových modelů těží z výrazného snížení ceníkových cen o přibližně 2 000 £ oproti odcházejícímu modelu.
Kombinované emise CO2 zaznamenaly zlepšení napříč nabídkou a jsou nyní nízké až 85 g/km. Nabídka Corsa byla rovněž zjednodušena s polovičním počtem modelů než dříve, s fleetovými výbavami zahrnujícími Design, SRi, SE a SRi VX Line.
Vylepšené zůstatkové hodnoty, u kterých se předpokládá nárůst o více než 1 000 £ za tři roky/60 000 mil, dokreslují tento přesvědčivý balíček.
Díky novým nízkoemisním motorům má Corsa podstatnou úsporu na zdanitelném benefitu (Benefit-in-Kind) oproti klíčovým rivalům. Za tři roky/60 000 mil při osobní daňové sazbě 20 procent ušetří Corsa SRi 5dveřová 1.3 CDTi (95PS) 190 £ oproti Peugeotu 208 Style 5dveřovému 1.6 e-HDI (92PS) a 129 £ oproti Volkswagenu Polo SE Design 5dveřovému 1.4TDI (75PS). Ušetří rovněž 90 £ oproti Fordu Fiesta Zetec 5dveřovému 1.6 ECOnetic (95PS).
Rozhodující osoby ve fleetech mohou využít celoživotních nákladů nejlepších ve třídě poháněných úsporami paliva díky novým, efektivnějším motorům a vylepšeným předpokládaným zůstatkovým hodnotám. Například Corsa SRi 5dveřová 1.3 CDTi (95PS) dosahuje úspory celoživotních nákladů 1 669 £ oproti Peugeotu 208 Style 5dveřovému 1.6 e-HDI (92PS) a 1 547 £ oproti Volkswagenu Polo SE Design 5dveřovému 1.4TDI (75PS). Ušetří rovněž 655 £ oproti Fordu Fiesta Zetec 5dveřovému 1.6 ECOnetic (95PS).
Nový 1,0litrový tříválcový benzinový motor Vauxhallu se v Corse objevuje poprvé. S nízkými emisemi CO2 nabízí tento fantastický nový motor přesvědčivou alternativu ke konkurenčním dieselovým modelům s úsporami celoživotních nákladů přesahujícími 1 000 £ oproti výše uvedeným rivalům.
„Zcela nová nabídka Corsa nabízí dokonalou kombinaci osvěženého designu, specifikace nejlepší ve třídě, výrazně zlepšené jízdní dynamiky a špičkové technologie pohonného ústrojí," řekl James Taylor, ředitel fleetového prodeje Vauxhallu. „A jako by to nestačilo, oproti klíčovým rivalům, jako jsou Ford Fiesta a VW Polo, mohou jak řidiči firemních vozů, tak fleetoví manažeři dosáhnout výrazných úspor."
