Vauxhall Cascada
Zbrusu nový Vauxhall Cascada, plnohodnotný kabriolet, uvádí značku do čtvrtého nového segmentu během jednoho roku, po modelech Ampera, Mokka a Adam.
S délkou téměř 4,7 metru je tento plnohodnotný čtyřmístný kabriolet s látkovou střechou delší než Audi A5 Convertible. Je také prvním plnohodnotným kabrioletem navrženým, vyvinutým a vyráběným Vauxhallem od 30. let minulého století.
Ačkoli Cascada sdílí rozměry s některými plnohodnotnými kabriolety, Vauxhall ji díky velmi konkurenceschopné ceně řadí do segmentu C. Tento segment tvoří přibližně jedno procento celkového britského automobilového trhu, tedy asi 21 000 vozů ročně, a Vauxhall očekává, že Cascada bude tvořit zhruba deset procent tohoto objemu.
Na základě ceny jsou hlavními konkurenty Cascady Volkswagen Eos a Golf Cabriolet, BMW 1-Series Convertible a Audi A3 Cabriolet. Novinka od Vauxhallu je navíc delší než mnoho dalších rivalů v segmentu kabrioletů, včetně prémiových modelů jako Audi A5 Cabriolet a BMW 3-Series Convertible.
Cascada bude v prodeji od dubna 2013 za cenu od 23 995 liber včetně všech poplatků, což je téměř o 8 000 liber méně než Audi A5 Cabriolet.
Stejně jako u všech Vauxhallů budou první majitelé Cascady mít nárok na doživotní záruku, platnou po celou dobu životnosti vozu nebo do 100 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
„Zbrusu nový Cascada je vynikající plnohodnotný čtyřmístný kabriolet s prémiovými vlastnostmi a technologiemi za dostupnou, běžnou cenu,“ uvedl Duncan Aldred, předseda představenstva a generální ředitel Vauxhallu. „Je to vzrušující období pro Vauxhall, protože Cascada uvádí značku do čtvrtého nového segmentu během jednoho roku po modelech Ampera, Mokka a Adam.
„Cascada opět změní vnímání značky Vauxhall,“ dodal. „Segment plnohodnotných kabrioletů bývá obsazen pouze velmi drahými vozy prémiových výrobců. S Cascadou nabízíme zákazníkům vysokou úroveň výbavy, technologií a luxusu, ale za dostupnou cenu.“
Designérský tým Cascady, původně vedený Britem Markem Adamsem, vytvořil vůz s klasickými liniemi připomínajícími Grandes Routieres (luxusní cestovní vozy) z dávných dob, doplněný prostorným interiérem a kvalitními materiály.
S délkou 4696 mm a šířkou 1839 mm (bez zrcátek) má Vauxhall Cascada široký postoj a elegantní linie. Se sklopenou střechou má dokonale čistý profil bez krytu střechy či viditelné ochrany proti převrácení za výrazně skloněným sloupkem A.
Jemný „břit“ na spodní straně karoserie je doplněn ostrou prolisovanou linií, která stoupá vzhůru a spojuje se s obepínajícím zadním světlem. Lehce stoupající boční linie je zvýrazněna chromovaným pruhem lemujícím kokpit, který odděluje střechu od karoserie.
„Většina kabrioletů vypadá dobře se sklopenou střechou, ale mnoho z nich působí neohrabaně se střechou nahoře,“ řekl Malcom Ward, britský designér Vauxhallu. „Díky vysoce kvalitní, aerodynamicky čisté látkové střeše s dokonalým, bezproblémovým profilem vypadá Cascada skvěle i se zavřenou střechou.“
Kapota Cascady je tvarována s výrazným prolisem a kryje hlubokou přední masku s výraznými chromovanými prvky. Mlhová světla jsou umístěna ve dvou obrácených „žraločích ploutvích“, které jsou doplněny chromovanými vložkami. Denní svícení v předních světlometech a zadních světlech využívá LED technologii a nese charakteristický „křídelní“ motiv Vauxhallu. Zadní LED moduly jsou rozptýlené tak, aby vytvářely pevný a ostrý světelný signál – typický pro vozy prémiové třídy. Chromovaný pruh spojující světla na víku zavazadlového prostoru ladí s obdobným prvkem vpředu.
Látkovou střechu Cascady lze objednat ve třech barvách, které lze sladit s deseti odstíny karoserie. Další možnosti personalizace zahrnují šest různých designů litých kol až do velikosti 20 palců.
Interiér Vauxhall Cascada kombinuje dobře vybavenou funkčnost interiéru Insignie s ručně zpracovanými moduly, které nejsou k vidění v žádném jiném Vauxhallu.
Překrytý měkkým materiálem s kvalitním prošitím, přístrojový panel je zakončen křídlem připomínajícím panelem, který přechází do dveří a rámuje prostor kolem předních sedadel. Zcela nové, hluboce tvarované sedačky jsou k dispozici v řadě vyražených látek a kůží, přičemž zákazníci mohou zvolit ergonomická sedadla čalouněná Nappa kůží s možností vyhřívání nebo ventilace. Systém Easy Entry umožňuje snadný přístup na zadní sedadla a elektrické vysouvání bezpečnostních pásů usnadňuje připoutání předních cestujících.
S minimálním objemem zavazadlového prostoru 280 litrů se střechou sklopenou a až 380 litrů se střechou zavřenou je Cascada mimořádně praktický kabriolet. Zadní sedadla navíc využívají systém FlexFold, který elektricky uvolní a sklopí dělená zadní sedadla v poměru 50:50, což umožňuje snadné přepravování delších předmětů.
V interiéru je několik velkých úložných prostorů: jeden v každých dveřích a jeden pod přístrojovým panelem. Díky standardnímu elektronickému parkovacímu brzdovému systému je navíc mezi předními sedadly další odkládací prostor.
Maximalizace torzní tuhosti karoserie kabrioletu je klíčová pro udržení vysoké úrovně jízdních vlastností. Přestože je Cascada výrazně větší než poslední kabriolet Vauxhallu, TwinTop, s rozvorem delším o 71 mm a rozchodem kol o 56 mm vpředu a 70 mm vzadu, je karoserie Cascady torzně tužší o 43 procent a o 10 procent odolnější vůči ohybovým silám.
K dosažení těchto hodnot přispívá cílené zesílení podvozku. Křížové ocelové vzpěry jsou namontovány na Wattově táhle, přes sloupky B a přední podvozek, zatímco vysokopevnostní ocelové trubkové výztuhy jsou umístěny uvnitř každého sloupku A. Tyto prvky společně výrazně zpevňují karoserii, což vede k přesnému řízení a mimořádně vysokému akustickému komfortu.
Přední zavěšení Cascady využívá systém HiPerStrut, přizpůsobený z modelu Insignia VXR s výkonem 325 PS. HiPerStrut kombinuje všechny výhody klasického MacPhersonova tlumiče – kompaktní uspořádání a nízkou hmotnost – bez nevýhod, jako je točivý moment řízení a ztráta trakce při tvrdém průjezdu zatáčkou. HiPerStrut toho dosahuje snížením náklonu čepu řízení, což znamená, že při průjezdu zatáčkou nedochází ke ztrátě záporného náklonu kol a tím pádem je vůz stabilnější.
Vzadu Cascada používá kombinaci compound crank a Wattova táhla, přičemž tloušťka nápravy se liší podle hmotnosti jednotlivých verzí. Tyče Wattova táhla jsou připojeny ke křížové příčce těsně za středem zadních kol. Jakákoliv boční síla působící na jedno kolo je vyrovnána stejnou silou na protilehlém kole.
Použití compound crank a Wattova táhla je v automobilovém průmyslu vzácné, ale jde o inovativní řešení, které nabízí jedinečnou kombinaci vynikajícího uspořádání a silné stability zadní části vozu při průjezdu zatáčkou.
Přesnost, zpětná vazba a jistota – to byly tři hlavní cíle britského programu vývoje řízení Cascady. Výzvou bylo zachovat snadné ovládání při nízkých rychlostech a zároveň zvýšit míru zapojení řidiče a mírně zvýšit námahu při vyšších rychlostech.
Cascada používá řízení s ozubenou tyčí a pastorkem s rychlostně závislým posilovačem. Aby však řidiči poskytla lepší zpětnou vazbu, je elektromotor systému umístěn přímo na tyči řízení, nikoli u spodní části sloupku řízení.
Hlavní výhody elektrického posilovače řízení (EPS) jsou dobře známé. Při nízkých rychlostech se zvyšuje úroveň posilování, aby se minimalizovala námaha při řízení. Při vyšších rychlostech se posilování automaticky snižuje, aby řidič měl lepší cit pro řízení. Druhou důležitou výhodou je, že protože systém nepotřebuje energeticky náročné hydraulické čerpadlo a reaguje přímo na aktuální potřebu síly, snižuje se i spotřeba paliva.
FlexRide ještě více zvyšuje atraktivitu Cascady pro řidiče
FlexRide, adaptivní systém tlumení Vauxhallu, bude k dispozici jako příplatková výbava za 790 liber v celé řadě Cascada a doplní významné úpravy podvozku nového modelu. FlexRide se automaticky přizpůsobuje aktuálním povrchům vozovky a stylu jízdy, čímž řidiči poskytuje plně optimalizované jízdní vlastnosti i v nouzových situacích.
Jádrem FlexRide je systém řízení jízdních režimů (Driving Mode Control, DMC), který sleduje a provádí nastavení systému, umožňující vozu reagovat na náhlé změny stylu jízdy nebo nouzové situace. Například pokud řidič potřebuje vyhnout se překážce v režimu „Tour“ – nejměkčím z tří nastavení – senzory podvozku to okamžitě předají DMC a tlumiče se během zlomku sekundy upraví.
Standardní režim (výchozí nastavení) reaguje stejně jako Tour, ale při volbě Sport získá řidič nejen tužší tlumiče, ale i větší námahu řízení, ostřejší reakci plynového pedálu a přístrojový panel podsvícený červeně místo bíle. Každé z těchto nastavení lze v konfigurátoru Cascady zapnout nebo vypnout.
Pro britské zákazníky, zvyklé na proměnlivé počasí, bude Vauxhall Cascada vybavena vysoce kvalitní látkovou střechou s volitelnou vylepšenou akustickou a tepelnou izolací díky speciální vrstvě polyesterového fleecu mezi vnější a vnitřní podšívkou.
Klíčovým prvkem každého kabrioletu je střecha, která je u Cascady aerodynamicky čistá a elegantní, dokonale sedí k bezrámovému stylu vozu a při sklopení zcela zmizí pod vysoce kvalitním krytem. Kromě snížení hmotnosti vozu přibližně o 100 kg oproti pevné střeše látková střecha také výrazně snižuje hluk v interiéru.
Aby byla Cascada praktickým vozem po celý rok, lze střechu otevřít za pouhých 17 sekund při rychlostech až do 30 mph pomocí tlačítka uvnitř vozu nebo na dálkovém ovladači klíče.
Ovládací tlačítko je pohodlně umístěno v dolní části středové konzoly. Ovládání je intuitivní, ruka na něj přirozeně dosáhne, takže řidič může stále sledovat silnici. Všechna okna lze otevřít, zavřít a zamknout během čtyř sekund pomocí ovladače čtyř oken.
Elektrohydraulický mechanismus střechy, který prošel rozsáhlým testováním inženýry Vauxhallu, byl otevřen a zavřen 15 000krát, což odpovídá desetiletému používání při čtyřech operacích denně. Střecha může být ovládána v teplotním rozsahu od -5 do +85 stupňů Celsia.
Zavazadlový prostor o objemu 280 litrů při otevřené střeše poskytuje větší flexibilitu pro jízdu se sklopenou střechou i při velkém nákladu. Kapacitu lze navíc rozšířit sklopením dělených zadních sedadel FlexFold v poměru 50:50, což umožňuje přepravu delších a větších předmětů až do objemu 750 litrů. To není možné u jiných konkurentů s pevnou střechou v segmentu C.
Standardní dvouvrstvá látková střecha má exteriérovou třívrstvou tkaninu prémiové třídy vyrobenou z vysoce odolného polyakrylu, elastomerické pryže kombinované s fólií a podkladovou tkaninou. Celosvětové testy v extrémních teplotách prokázaly, že je zcela nepromokavá a izolace je lepší než u sklápěcí pevné střechy. Nepotřebuje pravidelnou impregnaci a je odolná vůči UV záření, takže dlouhodobě drží barvu a vůz vypadá stále dobře. Střecha je také odolná vůči mytí v automatech.
Viditelná vnitřní podšívka je vyrobena z tkaného polyakrylu. Mezi těmito dvěma vrstvami je izolační vzduchová vrstva.
Volitelná akustická střecha nabízí ještě lepší hlukovou a tepelnou izolaci díky akusticky vylepšené vnější tkanině a přidáním speciální vrstvy polyesterového fleecu mezi vrchní vrstvu a vnitřní podšívku. To zlepšuje tepelnou izolaci a snižuje hladinu hluku v kabině až o třetinu (-3 dB), což pomáhá vytvořit tišší a příjemnější vnitřní prostředí.
Skládací deflektor větru lze namontovat za přední sedadla. Je upevněn v úchytkách v bočním obložení za zadními sedadly a poblíž opěrek zadních sedadel. Horní část lze sklopit do svislé polohy, aby odkláněla vítr, zatímco vodorovná část zůstává pevná, takže zadní sedadla nelze obsadit, pokud je deflektor za předními sedadly namontován.
Malý deflektor větru lze umístit mezi zadní opěrky hlavy, aby se snížily průvany na zadních sedadlech.
Oba deflektory jsou dodávány v speciálním obalu, který lze uložit a upevnit za opěrky zadních sedadel.
Vauxhall Cascada nabídne širokou škálu výkonných a úsporných motorů. Základ tvoří 1,4litrový (140PS) benzínový Turbo s manuální převodovkou, který dosahuje kombinované spotřeby 44,8 mpg a emisí CO2 148 g/km, a 2,0litrový (165PS) dieselový motor s manuální i automatickou převodovkou, který dosahuje až 54,3 mpg kombinovaně a 138 g/km CO2. Oba motory mají technologii start/stop.
Vrchol nabídky pohonných jednotek Cascady představuje zcela nový benzínový motor 1.6 SIDI Turbo ECOTEC. Jde o první sériový motor z rodiny Vauxhall MGE (Mid-Size Gasoline Engine), který přináší výrazná zlepšení v točivém momentu, lineárnosti výkonu a celkové efektivitě. Motor dosahuje maximálního výkonu 170PS v rozmezí 1650–3200 ot./min a točivého momentu až 280Nm, což umožňuje zrychlení z 0 na 60 za 9,2 sekundy a maximální rychlost 135 mph. Tento motor bude krátce po uvedení na trh dostupný s novou šestistupňovou automatickou převodovkou s nízkým třením, která přispívá ke kombinované spotřebě 39,2 mpg a emisím 168 g/km.
Pro zlepšení výkonu a kultivovanosti bylo jedním z hlavních cílů vývoje motoru snížení hladiny vyzařovaného hluku a vibrací bez nežádoucích zvuků. Optimalizace sacího a výfukového systému zahrnovala oddělení krytu vačkových hřídelí od hlavy válců pomocí speciálních upevňovacích prvků a těsnění odolného vůči vysokým teplotám z okolí turbodmychadla.
Díky přímému vstřikování a pulznímu spalování se podařilo výrazně snížit hlučnost oproti předchozímu motoru. Díky těmto opatřením v oblasti akustiky si zákazníci užijí tichý a plynulý chod na volnoběh s příjemným zvukem i při vysokých rychlostech, otáčkách a zatížení motoru. Motor je ideální pro jemnou a hladkou jízdu s otevřenou střechou, přičemž je vždy připraven okamžitý výkon podle potřeby.
Vysoce výkonný 2,0litrový (195PS) Bi-Turbo diesel s manuální převodovkou bude rovněž dostupný krátce po uvedení na trh. Bi-Turbo dosahuje kombinovaných emisí 138 g/km a spotřeby 54,3 mpg, přitom zrychlí z 0 na 60 mph za pouhých 8,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 143 mph.
Kromě působivých nových motorů jsou k dispozici také nové šestistupňové manuální a automatické převodovky. Nejnovější generace manuálních převodovek Vauxhall umožňuje ještě přesnější a hladší řazení. Inženýři zkrátili dráhy řazení a zároveň snížili síly potřebné k řazení. Šestistupňová manuální převodovka byla kompletně přepracována, zejména mechanismus řazení. Tyto úpravy se zaměřily na zvýšení efektivity, s lepší přesností, nižšími silami a vyšším komfortem při studeném i zahřátém provozu.
Hlavními cíli vývoje druhé generace šestistupňové automatické převodovky byly vyšší efektivita a rychlejší řazení spolu s nižší hlučností a vibracemi. Díky malému měniči točivého momentu se podařilo snížit setrvačnost. Optimalizovaná ložiska, spojovací kroužky a třecí prvky rovněž zvyšují účinnost. Další klíčovou vlastností je vinutá pružina uvnitř měniče, jejíž tuhost byla snížena na polovinu pro lepší tlumení vibrací. Tato pokročilá automatická převodovka je dostupná jak s benzínovým motorem 1.6 SIDI Turbo, tak s dieselovým 2.0 turbo.
Vauxhall Cascada spojuje veškerou nejnovější inovativní technologii značky, která je součástí nabídky pro Velkou Británii. Patří sem například: AFL+ (Adaptive Forward Lighting) s až 11 automatickými funkcemi osvětlení; systém přední kamery zahrnující rozpoznávání dopravních značek, varování před opuštěním jízdního pruhu, indikaci bezpečné vzdálenosti a varování před čelní kolizí; zadní kameru; vyhřívaný volant; asistenta rozjezdu do kopce; upozornění na mrtvý úhel.
Díky extrémně tuhé kabině vyrobené převážně z vysokopevnostní oceli je Cascada navržena tak, aby při nehodě došlo k co nejmenším deformacím a co největšímu přežitelnému prostoru. Dveře mají diagonálně umístěné výztuhy z ultrapevné oceli a zesílení v oblasti boční linie karoserie. A-sloupky, které podpírají čelní sklo, jsou z kalené oceli. V případě převrácení se za zadními sedadly automaticky vysunou pyrotechnicky aktivované pružinové výztuhy z pevné oceli. Tyto výsuvy se aktivují i při jiných vážných nárazech, například při nasazení airbagů. Přední sedadla jsou vybavena dvousměrnými aktivními opěrkami hlavy a dvojitými předpínači bezpečnostních pásů; i zadní dvě sedadla mají předpínače pásů.
S německými konkurenty pevně v hledáčku nabízí Cascada dostupnost spojenou s vynikající výbavou, technologií a luxusem.
AFL je volitelná výbava v celé řadě Cascada za cenu 790 liber a zahrnuje tmavé bi-xenonové světlomety, LED denní svícení a vysokotlaké ostřikovače světlometů. Řidiči nabízí osm unikátních světelných režimů, které se automaticky volí podle podmínek na silnici a počasí:
Cascada je dostupná ve dvou stupních výbavy, SE a Elite. Ceny začínají na 23 995 librách, verze Elite pak od 26 095 liber.
Základní verze SE má standardně 18" litá kola, sportovní podvozek, LED zadní světla a aux-in/USB. Standardní výbava SE zahrnuje:
Vyšší stupeň Elite nabízí kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla a volant a přední mlhové světlomety. Výbava Elite navíc zahrnuje:
Cascada je k dispozici ve deseti barvách, lze ji objednat s jednobarevným, dvouvrstvým metalickým nebo dvouvrstvým perleťovým lakem a s výběrem ze tří barev střechy v závislosti na barvě karoserie.
Mezi pokročilé prémiové volitelné prvky, které u Vauxhallu dosud nebyly k vidění, patří elektrický vysunovač bezpečnostního pásu, dříve dostupný pouze u prémiových modelů jako Mercedes E-Class nebo Audi A5 Cabriolet. Tato funkce usnadňuje pohodlnější zapnutí pásu a zajišťuje jeho používání.
Další novinkou u Vauxhallu jsou kožená sedadla s tepelně odrazivou úpravou. Bayer Cool Leather System snižuje teplotu až o 20–30 stupňů a funguje i bez přímého slunečního záření, což znamená nižší zbytkové teplo a pomalejší zahřívání. Tato výbava je standardní u všech kožených sedadel.
