Toyota GR86 Hakone Edition (2025)

Toyota GR86 Hakone Edition

Na modelový rok 2025 se vrací záblesk z minulosti. Jako hold trati Hakone Turnpike v Japonsku nedaleko Tokia Toyota znovu uvádí speciální edici GR86 Hakone. Speciální edice GR86 Hakone, narozená pro pohyb po ulicích se stylem, zaručeně upoutá pozornost svou odvážnou vnější barvou Ridge Green.

Vystavěna na základě stupně GR86 Premium, bude mít speciální edice Hakone na výběr šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovku a bude poháněna čtyřválcovým boxerovým motorem 2,4 litrů generujícím 228 koní a 184 lb-ft točivého momentu. Speciální edice bude mít 18palcová kola v bronzovém saténovém povrchu, barevně sladěný spoiler „kachní ocas", černé akcenty a odznak Hakone.

Uvnitř zákazníci najdou sportovní sedadla Ultrasuede® s tan koženými lemy a prošíváním. Volantíková páka speciální edice Hakone s bronzovými akcenty je vpředu a ve středu a tabule speciální edice GR dodává jedinečný vzhled a pocit.

Brzdy Brembo® a tlumiče SACHS jsou na speciální edici Hakone standardní výbavou — poskytují hvězdný jízdní zážitek s prvky vedoucími v oboru.

Pro americký trh v roce 2025 bude vyrobeno pouhých 860 kusů. Zákazníci mohou očekávat, že speciální edice Hakone a všechny stupně GR86 dorazí do dealerství Toyota na podzim 2024.

Jízdní výkon inspirovaný Toyota GAZOO Racing

Inženýrský tým GR vždy hledá způsoby, jak přenést poznatky ze závodní dráhy na vozy GR. Pro rok 2025 byly tlumiče GR86 přeladěny pro zlepšení odezvy řízení a pocitu kontaktu se zemí. Mapování škrticí klapky bylo revidováno pro zvýšení snadnosti „bípnutí" — úkonu běžně používaného při provádění podřazení s přepínáním v motorsportu. Dále bylo přijato řízení točivého momentu motoru pro zajištění přímější odezvy škrticí klapky a linearity, což zase zlepšuje snadnost ovládání při všech rychlostech. Elektrické posilovací řízení bylo rovněž přeladěno pro citlivější pocit řízení a zlepšený pocit přímého kontaktu s vozovkou.

Speciální edice GR86 Hakone je standardně vybavena tlumiči SACHS a brzdami Brembo®. Výkonnostní balíček je rovněž dostupný jako volba na dalších stupních GR86 roku 2025, které tyto prvky zahrnují. Tlumiče SACHS jsou plněny dusíkem pod vysokým tlakem a olejem a jsou navrženy pro pohlcování vibrací v širokém rozsahu rychlostí, maximalizaci kontaktu se zemí a podporu pevného, stabilního řízení, přičemž zároveň vyvažují zpětnou vazbu od vozovky a jízdní komfort. Červeně lakované čtyřpístkové přední a dvoupístkové zadní třmeny brzd Brembo svírají přední kotouče s hladkým povrchem 12,8 × 1,3 palce, se zadními kotouči 12,4 × 0,79 palce. Plocha brzdových destiček je 11,6 palce2 vpředu a 4,9 palce2 vzadu.

Tlumiče a brzdy doplňují šasi GR86, které je proslulé svým vypjatým, citlivým pocitem. Vyrobené z kombinace vysokopevnostní oceli, oceli lisované za tepla a hliníku, je každý materiál v rámu strategicky umístěn pro dosažení rovnováhy náklonu a výkyvu, která maximalizuje ovládání. Vpředu využívá diagonální vzpěry a vysokopevnostní spojovací prvky pro propojení předního podvěsu a rámu. Vzadu propojují rám a úchyty podvěsu plná prstencová struktura a vysokopevnostní spojovací prvky. Pro dodatečné vyztužení bylo po celém podvozku přidáno konstrukční lepidlo. Vše dohromady tvoří soudržný, propojený rám.

Všechny modely GR86 jsou nabity moderní technikou, technologiemi a prvky komfortu — přičemž věrně dodržují lehký sportovní základ.

S hmotností pouhých 2 811 liber pro model s manuální převodovkou základního stupně a 2 851 liber pro verzi s automatem, GR86 patří mezi nejlehčí sportovní vozy na trhu. Hliníková kapota, přední blatníky a panel střechy přispívají ke snížení hmotnosti karoserie. Detaily jako použití konstrukčního lepidla v rámu a sedadla o více než šest liber lehčí než předchozí generace 86 pomáhají šetřit vzácné unce ve jménu maximálního ovládání.

Atmosférický motor 2,4 l FA-24 dodává 228 koní a točivý moment 184 lb-ft a je naladěn tak, aby maximální točivý moment přicházel při 3 700 ot./min — výsledkem je citlivý a výkonný jízdní zážitek. Zrychlení z nuly na 60 mil/h nastane za 6,1 sekundy u šestistupňové manuální převodovky a za 6,6 sekundy u dostupné šestistupňové elektronicky řízené automatické převodovky (ECT-i). U obou převodovek je GR86 vybaven samosvorným zadním diferenciálem Torsen® pro lepší trakci v zatáčkách.

Puristi sportovních vozů si zamilují šestistupňovou manuální převodovku GR86. Stiskem tlačítka mohou řidiči zapnout režim Track nebo vypnout systém stability Vehicle Stability Control (VSC). A na GR86 s automatickou převodovkou umožňují dodatečné spojkové lamely a hydraulický měnič s vyšší kapacitou hladký přenos vyššího výkonu a točivého momentu čtyřválce 2,4 l.

Uvnitř GR86 řidiči zažijí nízko položený kokpit zaměřený na řidiče s digitálním přístrojovým panelem, startováním tlačítkem, klimatizačním systémem s LED číselníky a klavírními klávesami přepínačů a koženým volantem s integrovanými ovladači audio systému. Pro šestistupňový automat nabízejí pádla řazení připnutá na volantu nadšencům dynamický jízdní zážitek. Manuální režim podřazení byl rovněž zvýšen o maximálně 1 600 ot./min pro umožnění podřazení při vyšších otáčkách. Řidiči si mohou vybrat mezi režimy Normal, Sport nebo Snow. V režimu Sport převodovka vnímá operace s brzdami a akcelerátorem a chování vozidla pro automatický výběr optimálního převodového stupně — přináší řidičům ovládání, jaké chtějí.

Multimediální systém s 8palcovou dotykovou obrazovkou se šestipřeřídlovým audio systémem je standardní výbavou základního stupně a osmipřeřídlový systém je standardní na speciální edici Hakone a stupni Premium. Pro sezení: stupeň Premium přichází s Ultrasuede® a koženými lemy s černým prošíváním, šestisměrně nastavitelnými předními sedadly s dvoustupňovým vyhříváním. Základní stupeň má šestisměrně nastavitelnou černou tkaninu s embosovaným G a sportovními bočnicemi z tkaniny. Zadní sedadla zahrnují potah Ultrasuede na stupni Premium a sportovní tkaninu na základním stupni.

Všechny modely Toyota GR86 přicházejí standardně s aktivní bezpečnostní sadou. Na modelech s automatickou převodovkou zahrnuje tato sada systém předsrážkového brzdění, řízení škrticí klapky při hrozícím střetu, adaptivní tempomat, upozornění na rozjezd vedoucího vozidla, varování před vybočením z jízdního pruhu s varováním před kymácením a automatická dálková světla. Modely s manuální převodovkou zahrnují systém předsrážkového brzdění, adaptivní tempomat, varování před vybočením z jízdního pruhu a kymácením, upozornění na rozjezd vedoucího vozidla a zadní akustický parkovací senzor. Standardní je rovněž antiodcizovací systém s imobilizérem motoru a alarmem.

Na všech modelech je rovněž standardně přítomen bezpečnostní systém Toyota Star Safety System™, který zahrnuje Vehicle Stability Control (VSC), regulaci trakce (TRAC), antiblokovací brzdný systém (ABS), elektronické rozdělení brzdné síly (EBD) a brzdný asistent (BA). Součástí jsou rovněž technologie Smart Stop Technology® (SST), Vehicle Stability Control (VSC), Track Mode a asistent pro rozjezd do kopce (HAC). Mezi další bezpečnostní prvky patří LATCH (dolní ukotvení a lana pro děti) s dolními ukotvovacími body na vnějších zadních sedadlech a ukotvovacími lany na všech zadních sedadlech a systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS). Sedm airbagů je standardní na všech modelech, včetně koleního airbagu řidiče.