Toyota Prius (2019)

Toyota Prius

U modelu Prius pro rok 2019 lze slogan „Let's Go Places“ rozšířit na „pojďme dojet dál a za více podmínek“ díky novému dostupnému systému AWD-e. Navržený tak, aby řidičům dodal větší jistotu a kontrolu za nepříznivého počasí a na náročnějších silnicích, elektrický pohon všech kol ještě více rozšiřuje možnosti, kam může Toyota Prius zavézt.

Nový systém Prius AWD-e rozhodně přinese lepší trakci a jistotu za volantem, ale v pravém duchu Priusu si 2019 AWD-e nárokuje titul jednoho z nejúspornějších osobních vozů s pohonem všech kol dostupných v USA, díky odhadovaným hodnotám spotřeby 52 mpg ve městě / 48 mpg na dálnici / 50 mpg v kombinaci. Toyota odhaduje, že model AWD-e by mohl tvořit až 25 procent ročních prodejů Priusu v USA.

Systém AWD-e od Toyoty je pro Prius ideální. Automatický systém na vyžádání nevyžaduje středový diferenciál ani jiné zařízení pro rozdělování točivého momentu, ani přední a zadní hnací hřídel. „E“ v označení AWD-e znamená elektrický. Toyota Prius AWD-e využívá nezávislý elektrický zadní motor bez magnetů (což je u Toyoty novinka), který pohání zadní kola od 0 do 6 mph, a pak podle potřeby až do 43 mph. Tento systém dodává sílu zadním kolům při rozjezdu, přičemž systém na vyžádání rozpozná, kdy není potřeba pohon všech kol, aby byla zachována vynikající spotřeba paliva.

Přidání dostupného systému AWD-e je jen součástí širší modernizace Priusu pro rok 2019, která přináší nově upravený vzhled přední i zadní části karoserie a další aktualizace interiéru. Nezapomeňme, že verze s pohonem předních kol (FWD) stále nabídne impozantní spotřebu, pro kterou je Prius známý, s odhadovanými hodnotami 58 mpg ve městě / 53 mpg na dálnici / 56 mpg v kombinaci u stupně výbavy L Eco, zatímco verze LE, XLE a Limited mají odhadované hodnoty 54 mpg ve městě / 50 mpg na dálnici / 52 mpg v kombinaci.

Rok 2019 přináší u Priusu také zavedení známé strategie označování stupňů výbavy, kterou používá celá rodina Toyota, kdy se ruší číselné označení a nahrazují ho štítky L Eco, LE, XLE a Limited. Prius bude mít také dvě nové barvy pro rok 2019 – Supersonic Red a Electric Storm Blue. Model AWD-e bude nabízen ve stupních LE a XLE a představí nové dvoubarevné 15palcové litá kola (s krytem).

Modely AWD-e využívají nově vyvinutou kompaktní nikl-metal hydridovou (Ni-MH) baterii, která je navržena tak, aby podávala vynikající výkon i za chladného počasí. Baterie AWD-e je umístěna pod zadními sedadly a neovlivňuje kapacitu zavazadlového prostoru. Verze s pohonem předních kol používají lithium-iontovou baterii.

Toyota Prius AWD-e nabízí stejný objem zavazadlového prostoru 65,5 cu. ft. se sklopenými zadními opěradly dělenými v poměru 60:40 jako ostatní modely Priusu. To je více než u některých malých SUV a větší než u většiny plnohodnotných sedanů. Pro rozšíření možností přepravy bude Prius AWD-e nabízet dostupné originální příslušenství Toyota – příčníky na střechu pro upevnění nosičů kol, kajaků, snowboardů nebo střešního boxu. Verze Toyota Prius AWD-e XLE má vylepšená přední sedadla s čalouněním SofTex, vyhříváním a osmipolohovým elektrickým nastavením řidičova sedadla.

Vyhřívaný volant s čalouněním SofTex a funkcí naklápění a teleskopického nastavení má povrch regulující teplotu, aby byl příjemnější na dotek v horkém i chladném počasí. Na volantu jsou také ovládací prvky pro audio systém Entune, Multi-Information Display a hands-free telefonní ovládání Bluetooth.

Prius má standardně systém Smart Key na dveřích řidiče, tlačítko Start a dálkové osvětlené odemykání. Stupně výbavy XLE a Limited mají standardní Smart Key systém na třech dveřích. Adaptivní přední osvětlení je dostupné u stupně XLE a standardní u Limited. Toyota Safety Connect, který je standardem u modelů Limited, zahrnuje nouzovou asistenci, lokalizaci odcizeného vozidla, asistenční službu na silnici a automatické hlášení nehody a nabízí bezplatnou tříletou zkušební dobu.

Všechny modely Prius pro rok 2019, včetně verzí AWD-e, mají standardně Toyota Safety Sense P (TSS-P). Tento systém využívá milimetrový radar a monoculární kameru k detekci chodců, vozidel, jízdních pruhů a světel v okolí a nabízí komplexní balíček aktivních bezpečnostních prvků, včetně: systému předkolizní ochrany s detekcí chodců (PCS s PD), varování před opuštěním jízdního pruhu s asistencí řízení (LDA s SA), automatických dálkových světel (AHB) a adaptivního tempomatu s dynamickým radarovým řízením rychlosti v celém rozsahu (DRCC).

Protože všechny modely Toyota Prius za určitých okolností mohou jezdit pouze na baterii, kdy jsou téměř neslyšné, mají zabudovaný systém upozornění na blízkost vozidla (VPNS), který pomáhá varovat chodce a cyklisty.

Všechny modely Prius sdílejí interiérové prvky včetně známého centrálního displeje. Barevný 4,2" Dual Multi-Information Display s možností přizpůsobení obrazovek přidává indikátor systému AWD-e do nabídky zobrazení, která zahrnuje také Energy Monitor, Hybrid System Indicator, Eco Score, Eco Savings Record, Drive Monitor, Eco Wallet, Eco Diary, klimatizaci, asistenční systémy řidiče, obsah audio systému a navigace. Pro nejmodernější informace je dostupný barevný Head-Up Display (HUD), který zobrazuje rychloměr, navigaci a indikátor hybridního systému přímo v zorném poli řidiče.

Standardní audio systém Entune pro modely AWD-e zahrnuje balíček Entune Multimedia Bundle: 6,1palcový dotykový displej, AM/FM CD přehrávač, 6 reproduktorů, pomocný audio vstup, jeden USB 2.0 port s připojením iPodu a dva USB porty s nabíjecím proudem 2,1 A, pokročilé hlasové ovládání, hands-free telefonování přes Bluetooth, přístup do telefonního seznamu a streamování hudby, Siri Eyes Free a integrovaný displej zadní kamery. Stupeň výbavy Limited má standardně Entune Premium JBL Audio s integrovanou navigací a aplikacemi a velký 11,6palcový HD multimediální displej.

Toyota Prius AWD-e sdílí systém Hybrid Synergy Drive s ostatními modely Priusu. Tento systém kombinuje výkon 1,8litrového čtyřválcového benzínového motoru a dvou motor/generátorů přes elektronicky řízenou planetovou bezstupňovou převodovku (CVT). Elektronicky řízený brzdový systém koordinuje regenerativní brzdění a hydraulický brzdný účinek vozidla, aby zajistil optimální brzdný výkon a pocit z brzdění.

Benzinový motor 2ZR-FXE o objemu 1,8 litru je sám o sobě vzorem vysoké účinnosti. Díky extrémně nízkému vnitřnímu tření a efektivnímu spalování dosahuje tepelné účinnosti přes 40 procent, což patří mezi nejvyšší na světě u benzinových motorů.

Prius dosahuje své úspornosti také díky aerodynamice s extrémně nízkým součinitelem odporu vzduchu 0,24 (Cd), což je jedna z nejlepších hodnot mezi současnými sériovými osobními vozy. Automatická mřížka chladiče snižuje odpor vzduchu tím, že se zavírá, když není potřeba přívod vzduchu k chladiči. I klimatizace s tichým elektrickým kompresorem pracuje inteligentně, aby maximalizovala energetickou účinnost. Režim Smart-flow (S-FLOW) směruje proud vzduchu pouze na obsazená sedadla, čímž šetří energii a zvyšuje komfort.

Standardní Bi-LED světlomety a LED zadní kombinované lampy snižují spotřebu energie oproti halogenům, přitom poskytují lepší osvětlení a mají delší životnost. Zadní kamera je standardem u všech stupňů výbavy a široký skleněný panel pod zadním spoilerem zlepšuje výhled dozadu a zároveň slouží jako výrazný designový prvek.

Čtvrtá generace Toyota Prius je postavena na platformě Toyota New Global Architecture (TNGA). Tato platforma přinesla novou vysoce pevnou konstrukci karoserie, víceprvkovou zadní nápravu a nižší těžiště. Výsledkem je velmi příjemný zážitek z jízdy spojený s výjimečným komfortem odpružení a tichostí kabiny.

V konstrukci karoserie se hojně používá žárově kalená a vysokopevnostní ocel, která umožňuje složité tvary, je lehká a zároveň pevná. Hliníkové díly, včetně kapoty, rámů zadních dveří a brzdových třmenů, pomáhají udržet nízkou hmotnost vozidla. Inovativní způsoby spojování, jako je laserové šroubové svařování a pokročilé lepidla, přispívají k pevnosti konstrukce.