Toyota Prius (2016)

Toyota Prius

Téměř dvě desetiletí předtím, než se slovo „disrupt“ stalo pozitivním pojmem, Toyota otřásla automobilovým světem uvedením prvního sériově vyráběného benzínovo-elektrického hybridu na světě – modelu Prius. Po více než 3,5 milionech prodaných vozů po celém světě a zásadním přispění k rozvoji hybridních technologií představuje Toyota další průlom – zcela novou čtvrtou generaci modelu Prius liftback pro rok 2016. Nová verze tohoto globálního ekologického symbolu posouvá hybridní koncept dál než kdy dřív – výrazným designem, očekávanou vyšší spotřebou paliva a větším komfortem jízdy. Nové úrovně jízdní radosti a kultivovanosti potěší věrné příznivce Priusu i překvapí ty, kdo se s hybridy setkávají poprvé.

„Moderní.“ „Dramatický.“ „Emocionální.“ Vyberte si přívlastky, které nejlépe vystihují design nového Priusu. Tvar je sice povědomý, ale nový Prius je delší, nižší a širší než jeho předchůdci, aby nabídl více prostoru v interiéru a stabilnější postoj pro agilnější ovládání. Aerodynamické cíle inspirovaly tvar, který pomáhá Priusu dosáhnout lepších hodnot spotřeby než předchozí model.

Model 2016 očekává hodnoty spotřeby 54 MPG ve městě / 50 MPG na dálnici / 52 MPG v kombinovaném režimu. To je lepší než u jakéhokoli sériově vyráběného osobního vozu bez zásuvky. A stejně jako dříve Prius používá běžný benzín. Nová verze Eco grade pak díky nižší hmotnosti a ještě lepší aerodynamice očekává hodnoty 58 MPG ve městě / 53 MPG na dálnici / 56 MPG v kombinaci.

Prémiový interiér nového Priusu přináší pokročilé technologie doplněné o funkční, zábavné a oku lahodící prvky. Design přístrojové desky obepínající řidiče, sedadla tvarovaná podle těla, snadné ovládání a lepší výhled dohromady tvoří vysoce poutavý automobil. Interiér je výrazně tišší než u předchozího modelu, což vytváří ideální prostředí pro užívání multimediálního systému Toyota Entune® a konektivity.

Bezpečnost je samozřejmě prioritou a model 2016 bude jedním z prvních vozů v USA, který nabídne balíček Toyota Safety Sense P (TSS (P)) – novou pokročilou bezpečnostní výbavu založenou na automatickém předkolizním brzdění. TSS kombinuje špičkové technologie včetně systému Pre-Collision s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu s asistencí řízení, adaptivního tempomatu s dynamickým radarovým snímačem pro všechny rychlosti a automatických dálkových světel.

„Tento Prius přiláká nové řidiče do hybridní kategorie díky působivému vzhledu a dojmu, postavenému na základech bezpečnosti a ekologického smýšlení, které definují jeho dědictví,“ uvedl Bill Fay, viceprezident a generální manažer divize Toyota.

Nový Prius je dostupný ve šesti stupních výbavy, aby vyhověl široké škále preferencí a potřeb. Nová strategie stupňů zahrnuje:

Standardní výbava exkluzivní pro sportovní verze Touring zahrnuje 17palcová pětipaprsková litá kola s pneumatikami P215/45R17, integrovaná mlhová světla, LED poziční světla a unikátní úpravu zadního nárazníku.

Nové hybridní pohonné ústrojí, nový průlom v efektivitě

Stejně jako u třetí generace Prius kombinuje Hybrid Synergy Drive výkon 1,8litrového čtyřválce a dvou motor/generátorů přes elektronicky řízenou planetovou převodovku s plynule proměnným převodem (CVT). Model 2016 používá menší a lehčí hybridní komponenty, včetně nové lithium-iontové baterie, která nahrazuje nikl-metal hydridovou baterii (kromě verze Prius Two bez Eco) ve většině modelů. Nová baterie je menší a plošší, takže ji lze umístit pod zadní sedadlo místo pod zavazadlový prostor, což zvyšuje kapacitu kufru.

Nový hybridní systém pracuje efektivněji a tišeji a nabízí vyšší úroveň jízdního výkonu než předchozí model. Menší převodovka a řídicí jednotka umožňují umístění pomocné baterie do motorového prostoru. Nová technologie shift-by-wire využívá elektrické signály k ovládání řazení a umožňuje lehkou manipulaci přímo z přístrojové desky. Přepínač „P“ umožňuje jedním dotykem zařadit parkovací polohu.

Řidič Priusu si může zvolit mezi novými režimy jízdy Normal a Power. Normal vyvažuje spotřebu paliva a akceleraci, Power upřednostňuje dynamiku zrychlení.

Nová hybridní převodovka a motor používají víceválcové uspořádání s vyššími otáčkami motoru a redukční převod na paralelním hřídeli, což snižuje ztráty o 20 % oproti předchozímu modelu. Vylepšený DC-DC měnič přispívá ke zvýšení úspornosti snížením výstupního proudu při nízké zátěži.

Často se při debatách o hybridech zapomíná na spalovací motor. Technické inovace však nejsou doménou pouze elektrické části. Přeladěný benzínový motor 2ZR-FXE o objemu 1,8 litru dosahuje průlomové termické účinnosti přes 40 %, díky sníženému tření pohyblivých částí a lepšímu spalování. Navíc jsou sací i výfukové systémy tišší než dříve.

Mezi novinky patří systém recirkulace výfukových plynů (EGR) s chladičem, který pracuje i při maximálním výkonu motoru a umožňuje ideální stechiometrický poměr vzduchu a paliva v celém rozsahu otáček. Menší, lehčí a tišší vodní čerpadlo hybridního systému rovněž přispívá ke snížení spotřeby energie.

Rychlé zahřátí motoru je klíčové pro úsporu paliva při startu. V Priusu 2016 využívá systém recirkulace tepla z výfukových plynů k rychlejšímu ohřevu chladicí kapaliny. To umožňuje hybridnímu systému častěji a dříve vypínat motor, například při jízdě ve městě s nízkou spotřebou výkonu.

Protože Prius může za určitých podmínek jezdit pouze na baterii, je vybaven systémem Vehicle Proximity Notification, který upozorňuje chodce a cyklisty. Malý reproduktor ve voze vydává tichý, ale slyšitelný varovný tón při rychlostech pod cca 15 mph, přičemž zvuk se mění podle rychlosti vozu.

Design Priusu, ač formovaný v aerodynamickém tunelu, je stejně tak o emocích jako o rozumu. Designéři nového modelu mu vtiskli větší dávku vzrušení. Inspirováni běžcem v startovních blocích, sportovní vzhled vyjadřuje pocit pohybu vpřed.

„Trojúhelníkový profil“, který charakterizoval druhou a třetí generaci Priusu, byl přepracován. V bočním pohledu je delší a štíhlejší, celkový obrys evokuje atletickou postavu. Kapota je nižší a dokonce je jmenovka na přední masce ve stejné výšce jako u sportovního vozu Scion FR-S.

Výrazný vrchol střechy byl posunut vpřed o 170 mm, aby se dále snížil odpor vzduchu a zároveň zůstal dostatek místa pro hlavu zadních pasažérů. Ostré charakterové linie vedou po stranách od předních blatníků. Jedna je těsně nad prahovou lištou a stoupá směrem k zadnímu blatníku, zatímco horní prolis přechází do zadního spoileru. Boční prahy mají výraznou světloodrážející plochu, která začíná na nejnižším místě vozu a zdůrazňuje jeho stabilní nízký postoj.

Nové standardní Bi-LED světlomety dominují přední části Priusu a dávají mu nezapomenutelný výraz. Automatické vyrovnávání světel udržuje paprsek zaměřený na vozovku a zabraňuje oslňování protijedoucích řidičů.

Unikátní a výrazná zadní kombinovaná světla vyjadřují charakteristické linie Priusu od zadního spoileru až po zadní hrany boků a vytvářejí jeden z nejpůsobivějších nočních světelných podpisů na silnici.

Paleta sedmi barev karoserie zahrnuje zcela nový odstín Toyota Hypersonic Red. Nově vyvinutý proces povrchové úpravy dodává hluboký a zářivý lesk, který zvýrazňuje tvary vozu. Možná se červená stane novou zelenou!

Zatímco nový design upoutává pozornost, zároveň se aerodynamicky prořezává vzduchem s koeficientem odporu 0,24 (Cd), což patří k nejnižším hodnotám mezi současnými sériovými osobními vozy. Elegantní tvar doplňuje řada detailů, které udržují proudění vzduchu hladké. Automatická mřížka chladiče s klapkami snižuje odpor vzduchu tím, že se zavírá, když není potřeba proudění vzduchu k chladiči. Po studeném startu zůstává zavřená, aby motor rychleji dosáhl optimální provozní teploty, což pomáhá šetřit palivo.

Aerodynamické stabilizační ploutve na krytech podvozku, ozdobné lišty u předních bočních oken a zadní světla rovněž udržují vzduch v hladkém proudění. Přední nástavce a kryty po stranách palivové nádrže pomáhají zabránit víření vzduchu kolem pneumatik a zavěšení kol.

Nový design Priusu, ač štíhlejší než dříve, neomezuje výhled řidiče. Naopak, výhled vpřed a do stran je lepší než kdy dřív, začínaje nižší přístrojovou deskou. Nová poloha a konstrukce sloupků a větší boční okna rozšiřují zorné pole.

Výhled dozadu se také zlepšil díky větším zadním dveřním oknům a větším pevným zadním bočním oknům, která jsou nyní umístěna na zadních dveřích. Stejně jako u předchozího modelu pomáhá lepší viditelnosti zadní celoplošné sklo pod spoilerem. Kamera pro couvání je standardem ve všech verzích. Vnitřní zpětné zrcátko je větší a vnější sklopná zrcátka nabízejí širší zorné pole díky menšímu zakřivení. Jejich nový tvar a umístění také snižují aerodynamický hluk.

Když je „delší, nižší, širší“ výhodou

Pod dramatickým vzhledem nového Priusu se skrývá pevný základ nové globální architektury Toyota (TNGA), inovativního a integrovaného přístupu k vývoji nových platforem a pohonných ústrojí. V případě Priusu 2016 platforma přináší novou karoserii z vysokopevnostní oceli, nové nezávislé zavěšení zadních kol s dvojitými lichoběžníky a nízké těžiště, což výrazně zvyšuje jízdní zážitek a zároveň poskytuje mnohem hladší a tišší jízdu než předchozí model.

Nový Prius byl vyvinut od základu a je o 61 mm delší, 15 mm širší a 20 mm nižší než model, který nahrazuje (se stejným rozvorem 2700 mm), což zajišťuje stabilní postoj na silnici a zároveň více místa pro cestující i zavazadla. Benzínový motor, elektrický motor a sedadla byla snížena, aby se zvýšila světlá výška vpředu i vzadu a zároveň se dosáhlo aerodynamického nízkého profilu.

Nižší těžiště a citlivější zavěšení, typické pro TNGA, zvyšují radost z jízdy u Priusu 2016. To platí zvlášť pro verzi Touring, která je vybavena 17palcovými koly s pneumatikami 215/45R17 a speciálním naladěním podvozku. Nová 17palcová kola jsou o 0,7 kg lehčí než u předchozího modelu. Lehké 15palcové litá kola u ostatních verzí jsou o půl palce širší (nyní 165 mm) a pevnější, což pomáhá snižovat hluk od silnice. Aerodynamické kryty kol podtrhují sportovní vzhled a zároveň snižují odpor vzduchu. Všechny verze Priusu jsou osazeny pneumatikami s extrémně nízkým valivým odporem, optimalizovanými i pro přilnavost.

Příslib větší obratnosti a sportovního charakteru jízdy u Priusu 2016 je podpořen prvkem, který je typický pro nejlepší sportovní sedany: zadním nezávislým zavěšením s dvojitými lichoběžníky. Nahrazuje předchozí torzní příčku, která byla použita u starších modelů. Nový systém s tažnými rameny výrazně zlepšuje ovladatelnost, kontrolu a komfort jízdy a zároveň umožňuje zvětšit zavazadlový prostor. Měkké silentbloky tažných ramen jsou speciálně naladěné na tlumení nárazů z vozovky a silentbloky ve všech kloubech snižují tření.

Pevnější konstrukční rámec platformy TNGA výrazně přispívá k vysoké úrovni ovladatelnosti, citlivosti řízení a komfortu jízdy. V novém karosářském provedení Prius se hojně využívá žárově lisovaná a vysokopevnostní ocel, která umožňuje složité tvary, jež jsou zároveň lehké a pevné. Rozsáhlejší použití hliníkových dílů, včetně kapoty a rámů zadních dveří, pomáhá udržet hmotnost vozu na uzdě a zároveň snižuje těžiště. Inovativní způsoby spojování, jako je laserové šroubové svařování a pokročilé lepidla na karoserii, přispívají k vytvoření tuhé konstrukce.

Vysoce pevná horní část karoserie je navržena tak, aby rozložila energii nárazu při čelní kolizi. Kapota a struktura přístrojové desky byly optimalizovány pro ochranu chodců při některých nízkorychlostních nárazech.

I při zpomalování Prius šetří energii. Regenerační brzdový systém přepíná motor na generátor, který přeměňuje kinetickou energii stále se otáčejících kol na elektrickou energii, jež se ukládá do hybridní baterie.

Elektronicky řízený brzdový systém využívá senzory k detekci síly, kterou řidič mačká brzdový pedál, a určuje, jakou brzdnou sílu má dodat nový aktivní hydraulický posilovač brzd. Systém koordinuje řízení mezi regenerační brzdou hybridního systému a hydraulickou brzdnou silou. Brzdové třmeny jsou z hliníku, stejně jako u exotických sportovních vozů.

Toyota Prius přinesla nejen futuristický trend v exteriérovém designu, ale i v uspořádání interiéru, nabízejíc prostornost střední třídy v kompaktním balení. Model 2016 pokračuje v tomto trendu a nyní působí ještě prémiověji jak designem, tak dojmem.

Intuitivní koncept předchozích generací Prius pokračuje, s centrálně umístěným panelem budíků. Informační displeje a středový displej obepínají přístrojovou desku a vytvářejí vrstevnatou strukturu. Plynulý přechod z přístrojové desky do obložení dveří vytváří otevřenou a vzdušnou atmosféru.

Měkké povrchy přístrojové desky a obložení vyvolávají hladký a příjemný dojem. K dispozici jsou interiérové barvy s vysokým kontrastem, jako Moonstone Gray, Harvest Beige a Black. Akcenty na bočních větracích mřížkách a prošívání sedadel, dostupné ve třech barvách podle stupně výbavy, umocňují emotivnější atmosféru kabiny. Ovládací prvky, které řidič používá pravidelně, včetně nového elektrického uvolnění víčka palivové nádrže, jsou umístěny na dosah ruky pro intuitivní ovládání. Vzhled může působit futuristicky, ale ovládání je jednoduché a nevyžaduje žádné speciální znalosti.

V modelu 2016 se elektronický informační panel zdá, jako by plaval skrz pečlivě vyřezávaný, téměř neviditelný zadní povrch. Nový panel nabízí dvojici 4,2palcových plnobarevných TFT (Thin Film Transistor) multifunkčních displejů, jejichž obsah lze měnit pomocí ovládání na volantu. Pro lepší náladu se barva pozadí displeje mění podle zvoleného jízdního režimu. V režimu Power se pozadí zbarví do závodní červené, v režimu Normal se rozsvítí uklidňující modrá.

Displej nabízí množství údajů o hybridní energii a dalších funkcích, ale nejlepší je, že si řidič může vybrat, kolik informací chce zobrazovat, volbou mezi režimy Simple a Segmented.

Režim Simple zobrazuje velký ukazatel rychlosti, zbývající palivo, indikátor jízdního režimu, venkovní teplotu, funkce počítadla kilometrů a dojezd. Režim Segmented nabízí podrobnější informace o hybridním provozu, včetně okamžité spotřeby paliva, stavu nabití hybridní baterie a sady ECO funkcí podporujících úsporný styl jízdy. Funkce ECO Score hodnotí efektivitu řidiče; ECO Wallet zobrazuje celkové náklady na benzín a úspory za jednotlivé cesty i měsíce; ECO Diary zaznamenává a zobrazuje historii jízdy a ECO Accelerator Guidance pomáhá řidiči jezdit úsporněji.

Displej podpory řízení ukazuje stav funkcí jako radarový tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu a další systémy. Řidič může procházet obsah multifunkčního displeje pomocí tlačítek na volantu. Po vypnutí vozu zůstane displej aktivní ještě 30 sekund a zobrazí uplynulý čas, ujetou vzdálenost, průměrnou spotřebu, výsledek ECO Score a rady pro úspornější jízdu.

Nejdůležitější prvek interiéru nového Prius se projeví až za jízdy: ticho. Díky lehčímu a efektivnějšímu hybridnímu systému a většímu využití vysokopevnostních lehkých materiálů v karoserii dokázala Toyota výrazně zlepšit odhlučnění, aniž by to negativně ovlivnilo spotřebu paliva nebo výkon vozu.

Nové prvky a materiály pro potlačení hluku v celé karoserii, motorovém prostoru i kabině vytvářejí v modelu 2016 klidné prostředí pro cestující. Zvukově izolační vrstvené čelní sklo a řada nových tlumičů hluku v konstrukci palubní desky snižují pronikání hluku. Vyšší stupně výbavy mají navíc zvukově izolační vrstvené sklo předních dveří.

Pod kobercem je výrazně silnější tlumící podložka podlahy. Nad hlavami cestujících pomáhá pohlcovat zvuk polyuretanová stropnice spolu s žebrovanou strukturou obložení předních sloupků. Žádný detail nepřišel nazmar – například labyrintové úchyty v odtokových otvorech dveří zabraňují pronikání hluku, ale zároveň umožňují odvod vody. Nad hlavami cestujících pomáhá pohlcovat zvuk polyuretanová stropnice a žebrovaná struktura obložení předních sloupků.

Pozornost věnovaná vnějším plochám karoserie snižuje hluk větru přímo u zdroje, například přidáním okapových lišt vedle čelního skla a vylepšením přechodu mezi čelním sklem a předním sloupkem.

Toyota Prius 2016 může být nejpohodlnějším způsobem, jak šetřit palivo. Tento prostornější a tišší model nabízí spoustu vybavení, přičemž komfort a praktičnost se projevují v mnoha detailech. Například volant s nastavením náklonu a výšky, který je podle stupně výbavy potažený buď polyuretanem, nebo syntetickou kůží SofTex®. Syntetická kůže má vlastnosti regulující povrchovou teplotu, takže je příjemnější na dotek v horku i chladu.

Klimatizační systém využívá nový, tišší elektrický kompresor a režim Smart-flow (S-FLOW) zaměřuje proudění vzduchu pouze na místa, kde sedí cestující, aby maximalizoval úsporu paliva a komfort. Úzký panel klimatizace působí luxusně díky lesklému černému provedení tlačítek a chromovaným doplňkům. Každý ovladač je umístěn přímo pod příslušným displejem pro intuitivní ovládání.

Standardem je kabinový filtr eliminující pyl. Ve výbavě Prius Eco výrazně snižuje přenos infračervených paprsků tepelné izolující IR-cut čelní sklo, což přispívá k příjemnému klimatu v kabině zejména v létě. Zároveň snižuje zátěž klimatizace, což pomáhá šetřit palivo. V chladném počasí rychle zahřeje kabinu keramický topný článek s pozitivním teplotním koeficientem, který nevyužívá teplo chladicí kapaliny motoru.

Prius je připravený na propojení s vaším světem díky systémům Entune Audio. Základní systém Entune Audio, dostupný u verzí Prius Two a Prius Two Eco, zahrnuje Entune Multimedia Bundle (6,1palcový dotykový displej, AM/FM CD přehrávač, šest reproduktorů, pomocný audio vstup, USB 2.0 port s konektivitou a ovládáním iPod®, pokročilé hlasové ovládání, hands-free telefonování, přístup do telefonního seznamu a streamování hudby přes Bluetooth®), dále režim Siri® Eyes Free a integrovaný displej zadní kamery.

U všech ostatních verzí je standardem Entune Premium Audio s integrovanou navigací a Entune App Suite®, které kromě výše uvedeného nabízejí sedmipalcový dotykový displej s vysokým rozlišením a rozdělenou obrazovkou, Entune App Suite, HD rádio, HD prediktivní dopravní informace a Dopplerovo počasí, AM/FM cache rádio, SiriusXM All Access Radio s tříměsíční bezplatnou zkušební verzí a Gracenote album cover art.

Exkluzivně pro verzi Prius Four je v rámci balíčku k dispozici systém Entune Premium JBL® Audio s integrovanou navigací a App Suite. K funkcím základních a středních systémů přidává 10 reproduktorů JBL GreenEdge™ rozmístěných na osmi místech.

Entune® App Suite zahrnuje Destination Search, iHeartRadio, MovieTickets.com, OpenTable®, Pandora®, Facebook Places, Yelp™ a Slacker Radio, plus aktuální informace o dopravě, počasí, cenách paliva, sportu a akciových trzích. Přístup k službám Entune® je bez nutnosti předplatného.

Pokud máte zařízení kompatibilní s Qi (bez ohledu na značku či model), nechte nabíjecí kabely doma, protože Prius 2016 nabízí bezdrátové nabíjení. Stačí položit kompatibilní zařízení na podložku na středové konzole a nabíjení začne automaticky.

Vysoce pevná kabina Prius je posílena pro ochranu cestujících při nárazu, přičemž uvnitř je kompletní sada airbagů doplňkového záchranného systému (SRS), včetně vícestupňových dvoustupňových předních airbagů řidiče a spolujezdce, bočních airbagů řidiče a spolujezdce, celoplošných záclonových airbagů, airbagu kolenního řidiče a airbagu sedadla spolujezdce.

Model 2016 je jedním z prvních vozů Toyota, který nabízí systém Toyota Safety Sense P, inovativní balíček asistenčních technologií, který za určitých podmínek dokáže detekovat překážky a v případě potřeby automaticky zabrzdit, aby pomohl předejít nehodám. Systém využívá nový milimetrový radar a monoculární kamerový senzor k rozpoznání chodců, vozidel a jízdních pruhů v okolí.

Toyota Safety Sense zahrnuje následující funkce na podporu vyhýbání se kolizím a usnadnění řízení:

Parkování usnadňuje dostupný systém Intelligent Parking Assist (IPA), který se poprvé objevuje mimo Japonsko. Jednoduchý systém využívající pouze ultrazvukové senzory se aktivuje řidičem a nabízí automatické řízení při parkování podélných míst nebo couvání do kolmých míst. Systém také umožňuje automatické řízení při vyjíždění z podélného parkovacího místa.

Další funkcí sonarového systému Park Assist je první systém Toyota Intelligent Clearance Sonar, který poskytuje viditelné a zvukové varování, pokud se řidič přiblíží příliš blízko překážkám po stranách vozu. Indikátor na multifunkčním displeji ukazuje polohu překážky a varování se spustí pouze tehdy, pokud systém vyhodnotí riziko kontaktu.

Doporučená maloobchodní cena (MSRP) modelu 2016 se pohybuje od 24 200 USD za verzi Prius Two až po 30 000 USD za Prius Four Touring.

Cena všech verzí Prius nezahrnuje poplatek za dodání, zpracování a manipulaci (DPH) ve výši 835 USD. Poplatek DPH u vozidel distribuovaných společnostmi Southeast Toyota (SET) a Gulf States Toyota (GST) se může lišit.

Základní záruka na nový vůz Toyota platí 36 měsíců nebo 36 000 mil a vztahuje se na všechny komponenty kromě běžného opotřebení a údržby. Další záruky pokrývají pohonné ústrojí po dobu 60 měsíců nebo 60 000 mil a ochranu proti korozi bez omezení počtu najetých mil. Hybridní komponenty, včetně vysokonapěťové baterie, řídicího modulu baterie, hybridního řídicího modulu a invertoru s měničem, jsou kryty zárukou 8 let nebo 100 000 mil. V některých státech platí krytí hybridních komponent 15 let nebo 150 000 mil, s výjimkou hybridní baterie, která je kryta 10 lety nebo 150 000 mil.

Prius je také standardně vybaven programem Toyota Care, bezplatným plánem pokrývajícím běžnou plánovanou údržbu po dobu dvou let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve. A exkluzivně pro Prius je k dispozici tříletá (o rok delší než obvyklé dva roky) nonstop asistenční služba na silnici.