Toyota FCV Concept
Toyota FCV Concept, poprvé představený na Tokijském autosalonu v roce 2013, naznačuje podobu palivocelového vozu, který Toyota plánuje uvést na trh kolem roku 2015 jako průkopníka ve vývoji vozidel na vodíkový pohon.
Pokročilý vývoj vodíkové palivové technologie od Toyoty umožnil vozu dojezd minimálně 300 mil (500 km) na plnou nádrž a doplnění paliva za přibližně tři minuty – což je zhruba stejná doba jako u benzínového nebo naftového auta.
Exteriér Toyota FCV Concept vyjadřuje klíčové vlastnosti palivocelového vozu: přeměnu vzduchu na vodu při výrobě elektřiny a silné zrychlení díky elektrickému pohonu. Přední část zdobí výrazné nasávací otvory, zatímco motiv vzduch-voda je zachycen v plynulém tvaru dveří, vlnitém vzoru na uzávěru nádrže a zadní části inspirované záďí katamaránu.
Pohon tvoří vlastní kompaktní a lehký palivocelový stack Toyoty a dvojice vysokotlakých (70 MPa) vodíkových nádrží umístěných pod speciálně navrženou karoserií. Díky tomuto kompaktnímu uspořádání může FCV pojmout až čtyři cestující.
Palivocelový stack Toyota dosahuje výkonové hustoty 3 kW/l, což je více než dvojnásobek oproti systému použitému v konceptu FCHV-adv, a maximální výkon minimálně 100 kW. Je vybaven také vysoce účinným boost konvertorem. Zvýšením napětí se Toyotě podařilo zmenšit motor a snížit počet palivových článků, což vedlo k celkově kompaktnějšímu systému s lepším výkonem a nižšími náklady.
Kromě jízdy může plně natankovaný vůz poskytnout až 10 kW/h elektřiny, což stačí na týdenní spotřebu průměrné japonské domácnosti.
Toyota FCV měří na délku 4 870 mm, na šířku 1 810 mm a na výšku 1 535 mm. Rozvor náprav je 2 780 mm.
