Toyota Hilux (2009)

Toyota Hilux

V roce 2007, tři roky po svém uvedení na evropský trh, dosáhl segment Toyota Hilux podílu 22 % s prodejem 38 957 vozů, což představuje téměř trojnásobek oproti objemu z roku 2005 v Evropě. Šestá generace Toyota Hilux dosáhla ke konci roku 2007 celosvětově kumulativního prodeje 1 269 799 vozidel, přičemž za stejný rok se prodalo 508 107 kusů.

Toyota Hilux, stále oblíbenější mezi rekreačními řidiči, nabízí širokou škálu od základního pracovního Single Cab až po SUV-styl Double Cab pick-up. Nové prvky a vylepšení modelu 2009 mají učinit z Toyota Hilux nejoblíbenější rekreační pick-up v Evropě. S prodejním cílem 47 000 vozů v roce 2009 se očekává, že Toyota Hilux ještě více posílí svůj objem i image a přispěje k vedoucí pozici Toyoty v segmentu SUV v Evropě.

Zepředu zaujme nový lichoběžníkový přední gril s kovově šedou lištou, který odráží robustní vzhled Toyota Sport Utility Vehicles. Nárazník byl přepracován s větším a širším otvorem, což naznačuje nižší těžiště. Od předního nárazníku se silné, svalnaté linie táhnou až dozadu – podtržené novými 15" litými koly na modelech Double Cab SR a zcela novými 17" koly na Double Cab SR-X.

Tři karosářské varianty nabízejí široký výběr pro zákazníky. Double Cab je velmi oblíbený u rekreačních a dobrodružných zákazníků a v roce 2007 tvořil 63 % celkových prodejů Toyota Hilux v Evropě. Extra Cab následoval s 26 % a Single Cab pracovně zaměřený model s 11 %.

Od roku 2008 jsou k dispozici dvě nové barvy exteriéru: Blue Metallic a Greyish Brown. Na modelech Double Cab SR a SR-X je nyní standardem stylové ztmavené privacy sklo pro druhou řadu sedadel a zadní okno.

Uvnitř panuje pocit komfortu jako v osobním voze, začínaje přepracovaným čtyřramenným volantem s novými ovládacími prvky audiosystému a přepínači pro multi-informační displej. Volant a hlavice řadicí páky jsou kožené u modelu 3.0 D-4D Double Cab.

Přístrojový panel byl vylepšen s jasnějšími ukazateli, přičemž pozornost k detailům vedla k snadněji čitelným ovladačům světel a stěračů a přepracované, ergonomičtější středové konzole pro manuální převodovku.

Nový automatický klimatizační systém má intuitivní tlačítkové ovládání topení s digitálním displejem. Zvolená teplota, režim ventilace a přívod vzduchu jsou jasně zobrazeny na LCD obrazovce, zatímco prach a pyl odstraňuje vysoce účinný vzduchový filtr.

Všechny modely 3.0 D-4D Double Cab jsou nyní vybaveny novými sportovními sedadly. Ta jsou navržena pro vyšší komfort i atraktivní vzhled, s širší a hlubší oporou po stranách i na zádech.

Toyota Hilux nabízí dva pokročilé dieselové motory Toyota, 2.5 D-4D a 3.0 D-4D. Tyto druhé generace common-rail dieselových jednotek jsou kultivované a tiché, poskytují plynulý a silný výkon v celém rozsahu otáček. Vysoce účinné turbodmychadlo zajišťuje nízkou spotřebu paliva a nižší emise.

Motor 2.5 D-4D s výkonem 120 PS a točivým momentem 325 Nm je dostupný ve verzích s pohonem zadních nebo všech kol, obě s pětistupňovou manuální převodovkou. Již při nízkých otáčkách (od 1600 rpm) tento pracovní motor vyvíjí minimálně 300 Nm točivého momentu. V kombinovaném cyklu dosahuje Toyota Hilux 2.5 D-4D model 2009 spotřebu paliva od 7,4 l/100 km do 8,3 l/100 km podle zvolené verze.

Motor 3.0L D-4D, dostupný pouze u Double Cab, nabízí Toyota Hilux špičkový poměr výkonu k hmotnosti a vynikající jízdní vlastnosti s výkonem 171 PS. Točivý moment byl u automatické verze zvýšen o 17 Nm na 360 Nm v rozsahu 1400 až 3400 rpm.

Model 3.0 D-4D je vybaven pouze pohonem všech kol a nabízí volbu mezi pětistupňovou manuální převodovkou a zcela novou pětistupňovou automatickou převodovkou, která využívá umělou inteligenci (AI) schopnou přizpůsobit řazení jízdním podmínkám, jako je styl jízdy řidiče nebo stav vozovky. Tento systém vyvinutý Toyotou dokáže odhadnout stoupání i klesání a předvídat a podporovat záměry řidiče.

Tažná síla je dále posílena sofistikovaným systémem Swirl Control u motoru 3.0 D-4D. Ten optimalizuje směs vzduchu a paliva při nízkých otáčkách motoru, čímž zvyšuje dostupný točivý moment bez nutnosti přidání plynu. Kromě nižších emisí systém zlepšuje i spotřebu paliva, která se pohybuje od 8,3 l/100 km u pětistupňové manuální převodovky až po vylepšených 8,9 l/100 km (předchozích 9,4 l/100 km u čtyřstupňového automatu) u nové pětistupňové automatické převodovky. Toyota Hilux 3.0 D-4D model 2009 dosahuje maximální rychlosti 170 km/h s manuální převodovkou a 175 km/h s automatem.

S přídavkem speciálního balíčku pro chladné oblasti, který obsahuje dvě baterie, výkonný startér a dodatečný zadní přívod tepla, může být motor 3.0 D-4D nyní nabízen ve všech evropských zemích.

Oba motory splňují emisní normy Euro IV a poskytují zákazníkům Toyota Hilux vynikající rovnováhu mezi jízdním potěšením, nízkou spotřebou paliva a nízkými emisemi. Vylepšení podvozku pro zajištění stabilního řízení a optimální spolehlivosti zahrnují nové dvouřadé válečkové ložiska zadní nápravy a citlivější ventilovou konstrukci předních tlumičů. Vibrace od povrchu vozovky – již nízké díky vysoké torzní tuhosti konstrukce zavěšení – jsou dále redukovány novými silentbloky. V kombinaci s tiššími motory a technologií snižování hluku od Toyoty to přispívá k jemnému a tichému chodu, který je spíše jako u osobního vozu než u drsného užitkového auta.

Vylepšená výbava u verze Double Cab

V reakci na rostoucí poptávku rekreačních zákazníků přináší Toyota Hilux 2009 řadu novinek napříč všemi karosářskými verzemi, které zvyšují komfort řidiče i pasažérů. Toyota Hilux 2.5 D-4D Single Cab, dostupný pouze v jedné výbavě, je ultimátním pracovním vozem. Odolný a nekompromisní, nabízí základní výbavu s manuálními okny, nárazníkem v barvě karoserie a 15" ocelovými koly. Audio systém, ABS a manuální klimatizace jsou volitelné u základní výbavy DLX.

Prostornější verze 2.5 D-4D Extra Cab stále nabízí štědrý nákladní prostor a u verze s pohonem všech kol přibyla možnost výbavy SR, která je více komfortní. Ta zahrnuje kožený volant a hlavici řadicí páky, nová 15" litá kola, nové ostřikovače světlometů, elektrická okna a manuální klimatizaci.

Model 3.0 Double Cab nabízí širokou škálu možností podle preferencí zákazníků. Výbava SR nyní obsahuje nový kožený volant s ovládáním audia, zcela nový automatický klimatizační systém a nově navržená 15" litá kola.

Verze SR-X přidává nová 17" litá kola, systém Vehicle Stability Control (VSC) a sportovní kožená sedadla. Díky tomu si řidiči Toyota Hilux užijí mnohem kultivovanější vůz.

Tempomat je nyní standardem jak u manuálních, tak u automatických modelů 3.0 D-4D Double Cab. Mezi nové hi-tech prvky patří vylepšený plnohodnotný navigační systém s lepší grafikou. Ten je integrován se čtyřmi reproduktory audio systému, který plně podporuje formáty MP3 a WMA CD, stejně jako MP3 přehrávače a DAB.

Toyota Hilux 2009 je nyní k dispozici s novým zamykatelným zadním víkem, které se používá při montáži pevné nástavby. K dispozici je také široká škála originálních doplňků pro přizpůsobení vozu, od předních ochranných lišt po chromované zakončení výfuku.

Systém Vehicle Stability Control (VSC) je nyní standardem u motoru Toyota Hilux 3.0L D-4D pro aktivní bezpečnost a lepší jízdní dynamiku. Toyota Hilux je také vybavena zadním diferenciálem s omezeným prokluzem (LSD), který zajišťuje trakci v terénu a minimalizuje prokluz kol na silnici. LSD, standardní výbava v závislosti na trhu, přenáší točivý moment od prokluzujícího zadního kola a poskytuje nejlepší možnou trakci. Automaticky rozděluje potřebný poměr točivého momentu mezi levé a pravé zadní kolo a přenáší ho na kolo s lepší přilnavostí.

Verze Double Cab prošla kompletní modernizací pasivního bezpečnostního systému. K řidičovému a spolujezdcovu SRS airbagu přibyly boční airbagy pro řidiče i spolujezdce a závěsné airbagy chránící přední i zadní řadu sedadel.

Na verzi s pohonem zadních kol jsou instalovány 281mm ventilované přední kotouče, zatímco verze s pohonem všech kol má nové 297mm kotouče (319 mm s VSC). Na zadní nápravě jsou k dispozici 254mm bubnové brzdy u verze s pohonem zadních kol a 295mm kotouče u verze s pohonem všech kol.