Toyota představila na tiskové konferenci na autosalonu v Los Angeles 2007 druhou generaci velkého SUV Sequoia. Model pro rok 2008 je zcela nový – s novou karoserií, interiérem, podvozkem, volitelným novým motorem 5.7L V8 spojeným s šestistupňovou převodovkou a větším důrazem na efektivitu, výkon a komfort řidiče i pasažérů.
Od uvedení Sequoia v roce 2000 se svět změnil. S rostoucími cenami benzinu a zvyšujícími se ekologickými nároky se inženýři a designéři Toyoty zaměřili nejen na vyšší výkon a komfort modelu 2008, ale také na jeho úspornost a ohleduplnost k životnímu prostředí.
Proto je Sequoia vybavena volitelným výkonným novým motorem 5.7L V8, který nabízí vynikající spotřebu paliva a velmi nízké emise.
Zcela nová platforma přináší rozměry, které jsou konkurenceschopné vůči ostatním vozům ve své třídě. Interiér díky efektivnímu uspořádání poskytuje velmi prostornou kabinu a velký zavazadlový prostor.
Hlavní inženýr Motoharu Araya, aby co nejlépe pochopil potřeby amerických zákazníků, strávil při přípravě návrhu Sequoia dva a půl roku ponořený do americké kultury. Dokonce na čas bydlel u americké rodiny vlastnící velké SUV, aby lépe porozuměl vztahu uživatelů k jejich vozidlům. Pomocí internetu také rozeslal dotazník, aby získal podrobné informace o tom, jak Američané SUV používají a jaké mají preference, například na které straně vozidla chtějí mít plnicí hrdlo paliva. Výsledkem je vůz, který vyniká efektivitou, výkonem, komfortem a praktičností, jež zákazníci SUV požadují.
Volitelný nový motor DOHC 5.7L V8 umožňuje Sequoii 2008 dosahovat akcelerace na špičkové úrovni ve své třídě, zejména při tažení přívěsu. Inženýři vyvinuli motor s výkonem 381 hp, což patří k nejvyšším hodnotám v této kategorii. Motor splňuje normu ULEV-II, má čtyři ventily na válec a systém Dual Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i), který poskytuje točivý moment 401 lb-ft.
Dual VVT-i neustále upravuje fázi každého vačkového hřídele pomocí olejového ventilu a řízení tlaku oleje v komoře VVT-i podle signálů z řídicí jednotky motoru. Výsledkem je optimalizované časování ventilů, které zvyšuje výkon a efektivitu.
Důležitými prvky motoru jsou kompaktní spalovací komory pentroof, vysokopevnostní písty s pryskyřičným povlakem pro snížení tření, nízkotlaké pístní kroužky a nízkotřecí rozvod s válečkovými zdvihátky ventilů. Součástí je také Acoustic Control Induction System, který mění délku sacích trubek podle otáček motoru a otevření škrticí klapky. Výfukový systém z nerezové oceli má ventil v hlavním tlumiči, který upravuje průtok výfuku, snižuje hluk a zlepšuje výkon. Používá čtyři katalyzátory – dva pro studené starty a dva hlavní.
Díky tomu Sequoia 2008 nabízí požadovanou akceleraci a volitelnou tažnou kapacitu až 10 000 lbs. Kromě volitelného motoru 5.7L V8 je standardně nabízen i motor 4.7L iForce V8.
Standardní motor 4.7L V8 je spojen s plynule řazenou elektronicky řízenou pětistupňovou automatickou převodovkou ECT (Electronically Controlled Transmission), zatímco k volitelnému motoru 5.7L V8 patří nová šestistupňová automatická převodovka ECT.
Tato převodovka využívá precizně řízené hydraulické tlaky pro hladší řazení a vysoce přesné ozubení pro nízkou hlučnost. Součástí je také režim Tow/Haul, který prodlužuje využití nižších převodových stupňů.
Obě převodovky mají řadicí páky umístěné na podlaze a jsou vybaveny měniči točivého momentu s flexibilní uzávěrkou od Toyoty pro lepší spotřebu paliva. Obě lze řadit sekvenčně.
U šestistupňové převodovky se měnič točivého momentu uzamyká ve čtvrtém, pátém i šestém stupni.
U modelů s pohonem všech kol je použit dvoustupňový rozvod s uzamykatelným diferenciálem Torsen, který přenáší výkon na přední i zadní kola. Zajímavostí je, že rozvod používá odolný planetový převod se šesti ozubenými koly místo běžnějšího čtyřkolového řešení. Přepínání rozvodu je elektronické, ovládá se otočným knoflíkem v dosahu řidiče a uzamykání probíhá stiskem tlačítka. V hnacím ústrojí jsou použity vysoce odolné univerzální klouby, aby zvládly dostupný výkon motorů.
Přední a zadní diferenciály jsou větší pro vyšší odolnost, s průměrem 8,7 palce vpředu a 10 palců vzadu. Standardní převodový poměr diferenciálu je 3.909:1, s volitelným poměrem 4.3:1 v rámci tažného balíčku Sequoia.
Pro lepší jízdní komfort a celkovou dynamiku dostala Sequoia 2008 zcela novou platformu s nezávislým zavěšením kol vpředu i vzadu. Toto zavěšení zajišťuje nejen vynikající jízdní vlastnosti, stabilitu v přímém směru a komfort, ale také umožňuje tažnou kapacitu až 10 000 lbs, což řadí Sequoiu mezi nejlepší ve své třídě.
Aby vůz neunavoval řidiče ani pasažéry ani na dlouhých cestách, inženýři se zaměřili na vyšší komfort jízdy, tichost a lepší stabilitu v přímém směru.
Nové nezávislé zavěšení využívá horní a dolní lichoběžníkové ramena na každém kole, trubkové tlumiče, vinuté pružiny a dutou trubkovou stabilizaci. Díky snížení neodpružené hmotnosti se zlepšují jízdní vlastnosti, navíc má Sequoia nejmenší poloměr otáčení ve své třídě – asi 19 stop (přibližně 5,8 m). Zvýšený zdvih zavěšení a nově vyvinutá horní přední podpora tlumiče a spodní silentblok dále zlepšují komfort jízdy.
Volitelný paket vzduchového zavěšení a Active Variable Suspension (AVS) s režimy komfort, normál a sport zvyšuje pohodlí a zároveň pomáhá udržovat správnou světlou výšku a stabilitu podvozku při tažení a přepravě těžkých nákladů.
Pro dokončení podvozkové sestavy byly použity větší pneumatiky a kola. Standardem jsou pneumatiky 275/65R18 na 18palcových hliníkových kolech, volitelně jsou k dispozici pneumatiky 275/55R20 na speciálně navržených 20palcových hliníkových kolech.
Brzdy mají vpředu 13,9palcové větrané kotouče a vzadu 13,6palcové větrané kotouče. Pro lepší brzdný výkon a odolnost proti přehřátí jsou přední brzdy vybaveny čtyřpístkovými třmeny – po dvou na každé straně. Proti blokování kol slouží systém ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD) a asistentem brzdění.
Pod heslem „Robustní a pokročilý“ dostala Sequoia 2008 větší karoserii a odvážnější vzhled.
Celková délka, šířka a výška vozu se zvětšily, rozvor kol prodloužil a rozchod kol vpředu i vzadu se rozšířil. Zároveň se zkrátily převisy vpředu i vzadu.
Nové jsou větší světlomety s volitelným ostřikovačem, stejně jako velká zpětná zrcátka s elektrickým sklápěním, automatickým stmíváním, osvětlením prostoru u dveří, směrovými světly, pamětí polohy a funkcí naklápění při couvání.
Nový design dosahuje součinitele odporu vzduchu 0,35, což znamená výjimečné aerodynamické vlastnosti a nízkou hlučnost od větru. Zrcátka, stěrače, sloupky A a horní lišta střechy jsou tvarovány tak, aby maximalizovaly aerodynamiku a minimalizovaly hluk.
Spodní část vozu je rovněž optimalizována pro snížení odporu vzduchu a hluku a pro lepší stabilitu směru jízdy.
Jedním z hlavních cílů designu bylo zajistit, aby Sequoia 2008 byla praktická a uživatelsky přívětivá a aby řidič i pasažéři bez ohledu na postavu měli dostatek prostoru pro pohodlnou jízdu. Kabina je delší, širší a vyšší než u předchozí generace. Všechny z osmi sedadel nabízejí dostatek místa i pro osoby nadprůměrné výšky.
Druhá řada sedadel je vybavena posuvným mechanismem pro lepší komfort, pokud je méně pasažérů. Třetí řada má pokročilý mechanismus sklápění sedáků, který výrazně zvyšuje pohodlí zadních cestujících.
Designéři věnovali zvláštní pozornost pohodlným a prostorným sedadlům na všech místech. Nová konstrukce rámu sedadel umožnila zvětšit jejich šířku. Řidičovo sedadlo má standardně elektrické bederní podpěry, které jsou volitelně dostupné i pro předního spolujezdce. K dispozici jsou vyhřívání sedadel pro řidiče i předního spolujezdce.
Druhá řada sedadel je dělená v poměru 40:20:40, k dispozici jsou také samostatná křesla captain’s seats. Posuvná dráha sedadel nabízí rozsah nastavení 5,9 palce (přibližně 15 cm).
Sedadla lze také sklopit do roviny a díky snadnému posuvu umožňují přístup do třetí řady. Vyhřívání sedadel je standardem u výbavy Platinum, a ve druhé řadě jsou standardně připraveny úchyty pro dětské sedačky.
Třetí řada sedadel je dělená 60:40 a má také mechanismus pro sklápění opěradel. I tato řada se snadno sklápí do roviny.
Interiér kolem sedadel je vzorem pohodlí, bezpečnosti a praktičnosti, plný promyšlených detailů. Například zpětné zrcátko má automatickou elektrochromatickou funkci, kompas, osvětlení mapy a dálkové ovládání garážových vrat. Dalšími vychytávkami jsou automatické otevírání a zavírání předních elektrických oken s ochranou proti přiskřípnutí, elektrické zadní okno s automatickým ovládáním a ochranou proti přiskřípnutí a volitelně elektrické zadní dveře s funkcí snadného zavírání a dálkovým ovládáním. Standardem je osvětlení vstupu do vozu.
Na palubní desce je použit modulární přístrojový panel s povrchem a zpracováním, které se mohou měřit s luxusními vozy. Kruhy kolem Optitron budíků a ovladače klimatizace jsou chromované, panely na palubní desce mají stříbrný metalický odstín.
Nově navržený čtyřramenný volant obsahuje ovládání klimatizace, telefonů s Bluetooth® a dalších funkcí. Je připojen k nově vyvinutému sloupku řízení s plovoucí střední hřídelí, která zlepšuje citlivost řízení a snižuje hluk a vibrace. Sloupek řízení nabízí nastavení náklonu i teleskopické vysouvání, volitelně je k dispozici paměťová funkce.
Sequoia 2008 nabízí automatickou klimatizaci se solárními senzory a nezávislé ovládání teploty vlevo i vpravo. Součástí je i zadní klimatizace. Tento třízónový systém využívá nově vyvinutý vícevrtstvý filtr, který zajišťuje, že vzduch v kabině je co nejvíce zbaven prachu, pylu a dalších nečistot.
Pro zábavu řidiče a pasažérů je vylepšený audio systém s optimalizovaným rozmístěním reproduktorů. Standardem pro výbavu SR5 je AM/FM/CD systém s osmi reproduktory. K dispozici je také 660wattový systém JBL Synthesis se 14 reproduktory. Systémy JBL podporují Bluetooth a jsou schopné přijímat satelitní rádio XM s příslušným vybavením a předplatným. Oba systémy mají MP3 vstupy. Pro rok 2008 je k dispozici nová generace navigačního systému s novým menu a vylepšeným sedmipalcovým displejem.
Pro zpříjemnění cestování pasažérům ve druhé a třetí řadě sedadel je k dispozici systém zadní zábavy s DVD přehrávačem a devítipalcovou obrazovkou.
Stejné efektivní uspořádání, které umožňuje špičkový komfort v interiéru, dovoluje přepravit i předměty dlouhé až 11 stop.
Uvnitř vozu najdete osm extra velkých držáků na nápoje a osm držáků na lahve, přičemž designéři také zvýšili počet úložných prostorů v Sequoii. Například přihrádka před spolujezdcem nyní pojme 9,5 litru, a konzolová schránka ve druhé řadě unese 12 CD nebo čtyři DVD obaly.
Na potahy sedadel lze zvolit buď kůži, nebo snadno čistitelnou látku. K dispozici jsou tři barevné varianty interiéru, z nichž jedna je nová. Novinkou je kombinace Red Rock/Black, dostupná pouze ve výbavě Platinum, zatímco další jsou Gray a Sand Beige.
Model Sequoia 2008 je vybaven aktivními i pasivními bezpečnostními prvky, které chrání posádku. Sequoia disponuje systémem Toyota STAR Safety System, zahrnujícím VSC (kontrola stability vozidla) a TRAC (kontrola trakce) u modelů s pohonem 2WD, nebo A-TRAC (aktivní kontrola trakce) u verzí 4WD, dále ABS s EBD (elektronickým rozdělením brzdné síly) a Brake Assist.
Bezpečnost při nárazu zvyšují standardní boční a boční záclonové airbagy na sedadlech řidiče a spolujezdce, a také záclonové airbagy s čidlem převrácení, které sahají od předních až po třetí řadu sedadel.
Sequoia 2008 je nabízena ve třech výbavových stupních – SR5, Limited a Platinum.
Standardní výbava u SR5 a Limited zahrnuje motor V8 4,7 l s výkonem 276 koní a automatickou převodovku, systém Toyota STAR Safety System, elektronické rozdělení brzdné síly s Brake Assist, boční záclonové airbagy s čidlem převrácení, imobilizér s alarmem, přímý systém monitorování tlaku v pneumatikách, osmimístné uspořádání sedadel, manuálně nastavitelná sedadla řidiče s osmi směry a předního spolujezdce se čtyřmi směry, sklápěcí sedadla ve druhé a třetí řadě do roviny, automatickou třízónovou klimatizaci, elektrická okna, centrální zamykání, elektricky ovládané zadní okno, bezklíčový vstup, audio systém AM/FM/CD s osmi reproduktory a mini-jackem pro iPod, zadní stěrač a vyhřívání okna, nastavitelný volant s funkcí tilt/telescope, tempomat, rezervní kolo a blatníky.
Výbava Limited navíc přidává přední a zadní parkovací sonary, mlhová světla, vyhřívaná sedadla s koženým čalouněním, sedadlo řidiče s deseti směry nastavení, kožený volant a řadicí páku, Optitron budíky, multifunkční displej, elektrochromatické zpětné zrcátko, střešní nosič, nášlapy a audio systém JBL Synthesis s Bluetooth.
Platinum zahrnuje vše výše uvedené a navíc motor V8 5,7 l se šestistupňovou převodovkou, 20palcová litá kola s diamantovým broušením, vzduchové zavěšení zadní nápravy s automatickým vyrovnáváním nákladu, paměťové nastavení sedadel, vyhřívaná a klimatizovaná přední sedadla (řidič a spolujezdec), vyhřívaná sedadla ve druhé řadě, zadní spoiler, elektricky ovládané zadní dveře, střešní okno, čističe světlometů a navigační systém s kamerou pro couvání.
Na stupních SR5 a Limited je k dispozici široká škála příplatkové výbavy, včetně motoru V8 5,7 l se šestistupňovou převodovkou, pohonu všech kol, tažného zařízení, systému zadní zábavy, vyhřívaných kožených sedadel, vzduchového zavěšení zadní nápravy s vyrovnáváním nákladu, střešního okna, 20palcových kol, elektricky ovládaných zadních dveří a dalších doplňků. Laserový tempomat je exkluzivní volbou pouze pro výbavu Platinum.
Designéři a inženýři Sequoia vynaložili mimořádné úsilí, aby zajistili co nejvyšší komfort a praktičnost vozu. Jako příklad pohodlí vyvinuli elektricky ovládaný mechanismus pro sklápění třetí řady sedadel do roviny. Po sklopení sedadla lze naložit velké zavazadlo nebo náklad, aniž by bylo nutné sedadlo vyjímat.
Každý detail byl pečlivě promyšlen, aby byla zajištěna vysoká kvalita. Například inženýři vylepšili pocit z ovládání přepínačů, navrhli velké a snadno ovladatelné kliky dveří umístěné ve výšce ideální pro pohodlné používání.
Zavírání zadních dveří vyžaduje méně síly než u předchozích modelů, a zadní okno lze otevírat a zavírat otočením klíče, což usnadňuje nakládání nebo větrání. V zavazadlovém prostoru jsou také praktické háčky na zavěšení nákupních tašek.
Úhel otevření zadních dveří je o 10 stupňů širší než u předchozího modelu, což usnadňuje nastupování a vystupování cestujících i instalaci dětských sedaček.
Volitelně je dostupný intuitivní parkovací asistent, který pomocí senzorů a zvukového upozornění informuje řidiče o poloze pevných překážek a jejich vzdálenosti od vozu.
Zajímavým detailem je, že tažné zařízení Sequoia je integrováno do rámu jako jeden celek.
