Toyota Corolla Sedan
Corolla byl prvním vozem Toyota navrženým pro světový trh a jeho úspěch v této roli je ohromující – od představení prvního sedanu v roce 1966 se prodalo více než 28 milionů kusů.
Devátá generace, uvedená ve Velké Británii v roce 2002, je nyní pevnou součástí evropské nabídky Toyota vedle modelů Yaris a Avensis a výrazně přispívá k dlouhodobě rekordním prodejům značky. V roce 2003 celosvětové prodeje Toyota Corolla překročily 1 165 000 kusů, zatímco ve Velké Británii dosáhla Corolla rekordních ročních prodejů přes 26 400 vozů.
Britské hatchbacky Toyota Corolla působí díky plynulému přechodu linie od kapoty k přednímu nárazníku výraznějším dojmem. Horní část masky chladiče je v barvě karoserie, zatímco spodní nasávací otvory byly přepracovány a poskytují elegantní místo pro přední mlhové světlomety.
Přední světlomety mají oddělené komory pro různé funkce: dálková světla jsou umístěna níže než potkávací a jejich válcovitý tvar zasahuje do spodní linie světlometu, čímž vytváří efekt „slzy“.
Vzadu jsou nové svítilny v červeném tónu s dvěma válcovitými světelnými jednotkami umístěnými nad sebou, což dodává sportovní vzhled. Nárazník byl zvětšen, což podtrhuje robustní dojem, a doplněn černými akcenty.
Sedany i kombi Toyota Corolla byly vylepšeny novými zadními kombinovanými svítilnami v jednoduchém a pevném designu, který uvnitř bílých kruhů využívá válcovité tvary, čímž ladí s celkovým vzhledem řady Corolla.
Kromě nové přední masky a designu světlometů, které jsou společné i hatchbackům, byly přepracovány kapota a přední nárazník, aby vůz působil výraznějším dojmem. Přední mlhové světlomety, pokud jsou součástí výbavy, jsou nyní umístěny blíže k okrajům pro elegantnější vzhled.
Vzadu došlo také ke změnám – nové zadní svítilny mají nyní červený tón pro sportovnější vzhled.
Nová Toyota Corolla se začala prodávat ve Velké Británii 14. června 2004. Nový dieselový motor 1.4 D-4D bude k dispozici od 1. září 2004. Pro zbytek roku 2004 Toyota očekává prodej 12 500 nových vozů Corolla (bez modelu Verso).
Nová Corolla si ponechává stávající stupně výbavy T2, T3, T Spirit a T Sport, ale nabídka barev byla rozšířena o čtyři nové metalické odstíny: Silver Steel, Kielder Green, Ixion Blue a Alsace Granite (poslední je exkluzivní pro T Sport).
Ceny na silnici začínají na 11 695 librách za tříválcový hatchback 1.4 VVT-i T2. Ceník je logicky strukturován: přechod z tří na pět dveří a z tří dveří na sedan přidává 500 liber; z pětidveřového hatchbacku na kombi dalších 1 000 liber. Přechod z T2 na T3 znamená příplatek 700 liber a z T3 na T Spirit 1 000 liber. Automatická převodovka u 1.6 VVT-i stojí 1 000 liber a Multi-mode Manual Transmission je za příplatek 500 liber u modelů 1.4 D-4D.
Všechny nové vozy Toyota Corolla jsou kryty tříletou zárukou na 60 000 mil. Navíc využívají celoevropský program Health & Safety s hlavními servisními intervaly každých 20 000 mil. Kontroly Health & Safety včetně výměny oleje jsou vyžadovány každých 10 000 mil nebo jednou ročně.
VYŠŠÍ KVALITA A KOMFORT V CELÉ ŘADĚ
Zlepšení kvality a komfortu bylo hlavním cílem úprav interiéru nové Toyota Corolla.
Různé látky čalounění odrážejí charakter jednotlivých stupňů výbavy. Modely T Sport lze nyní objednat s volitelnými sedadly potaženými kůží a mikrovláknem Alcantara, zatímco černá kůže je volitelná u T Spirit. Nový sportovní charakter stupně T3 se odráží v modré látce s jemným vzorem, která navazuje na design a povrchovou úpravu použité u T Sport.
Úroveň výbavy byla u všech stupňů vylepšena. Všechny modely mají nyní volant s nastavením výšky i dosahu a novou podporu řízení, která zajišťuje pevnější pocit z volantu. Standardem je také snadno čitelná Optitron přístrojová deska a klimatizace.
Všechny modely mají nový design volantu, který lze nastavit jak na výšku, tak na dosah. Sekundární ovládání audiosystému u stupně T3 a vyšších bylo přesunuto zespodu volantu na jeho přední plochu pro lepší ovladatelnost.
Modely T2 získaly barevně sladěné boční ochranné lišty a nový design krytů kol pro 15palcová ocelová kola.
Toyota se rozhodla oživit hatchbacky T3, aby oslovily mladší řidiče, kteří chtějí vzhled T Sport za dostupnější cenu.
Navenek má nový T3 speciální 15palcová litá kola, boční a zadní prahy a přední mlhové světlomety. Interiér je doplněn o modré akcenty v nové látce, exkluzivní pro tento stupeň výbavy. Najdeme zde také karbonové dekorace jako u T Sport. Standardem je kožený volant a řadicí páka, stejně jako čtyřkanálový zvukový systém s CD přehrávačem.
Vysoký komfort a praktičnost modelů T Spirit nyní zahrnují standardně automaticky stmívatelné elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko a dešťové senzory stěračů.
Vlajková loď nové řady Toyota Corolla, T Sport, prošla kompletní proměnou pro ještě lepší jízdní vlastnosti a vzhled.
Exteriér byl výrazně vylepšen. Změny na horní části předního nárazníku a větší znak Toyota vpředu vyjadřují silnější charakter vozu. Navíc mají horní i spodní část masky chladiče strukturu včelího plástu.
Nové přední a zadní spoilery a boční prahy podtrhují sportovní charakter vozu a nejsou jen na oko – každý prvek karosářského kitu přispívá ke zlepšení jízdní stability. Aerodynamiku zlepšují kryty podvozku vpředu i vzadu, které usměrňují proudění vzduchu pod vozem a pomáhají dosáhnout vynikající stability a ovladatelnosti při vysokých rychlostech.
Mlhové světlomety jsou nyní umístěny na krajích nasávacích otvorů předního nárazníku. Byla také nasazena větší zpětná zrcátka, která zlepšují výhled řidiče a díky přepracovanému tvaru stínítka snižují aerodynamický hluk.
Objevují se hliníkové pedály a opěrná deska pro nohu, karbonové dekorace s logem T Sport jsou zabudovány do prahových lišt. Karbonový vzhled pokračuje i na středových budících a rámečcích ovladačů elektrických oken. Stejně jako T Spirit má i T Sport nyní dešťové senzory stěračů a elektrochromatické automaticky stmívatelné zpětné zrcátko.
Nová sportovní sedadla a palubní deska s bílými ciferníky, kovovými rámečky a sportovním červeným podsvícením podtrhují sportovní charakter.
Toyota Corolla T Sport nejen vypadá sportovně, ale i skvěle jezdí. Šestistupňová manuální převodovka má nyní hladší a přesnější chod a řízení má nižší převodový poměr než standardní modely Corolla. Počet otáček volantu od dorazu k dorazu byl snížen z 3,5 na 3,2.
Přední i zadní zavěšení bylo vylepšeno novými vinutými pružinami, tlumiči, stabilizátory a dorazy odskoku. Díky těmto změnám se snížila světlá výška vozu o 20 mm. Snížení těžiště přispívá k ostřejší jízdě.
Toyota Corolla T Sport nyní používá výkonné tlumiče, což je v segmentu novinka, a zadní pružiny s dorazem odskoku, které zajišťují vynikající stabilitu řízení.
Všechny modely mají nyní standardně boční záclonové airbagy kromě airbagů řidiče, spolujezdce a předních bočních airbagů. Zaveden je také vypínač airbagu spolujezdce, který umožňuje deaktivaci systému například při použití dětské sedačky na předním sedadle.
Novinkou u Corolly je také dvoustupňový systém varování nezapnutých bezpečnostních pásů. Ten upozorní řidiče a spolujezdce světelnou kontrolkou a zvukovým signálem. Pokud pásy zůstanou rozepnuté, zvukový signál zesílí a zrychlí.
Nový motor 1.4 D-4D je vylepšenou verzí dieselového motoru z řady Toyota Yaris a nahrazuje předchozí 89k 2.0 D-4D. Bude k dispozici od 1. září 2004 v hatchbacku i sedanu nové Corolly. Volitelně bude nabízen s převodovkou Multi-mode Manual Transmission (MMT), která umožňuje řidiči volbu mezi plně automatickým a rychlým sekvenčním manuálním řazením.
Nový motor dosahuje stejného výkonu jako předchozí 2.0, přitom ale nabízí lepší spotřebu paliva a nižší emise v souladu s normou Euro IV. Motor 1.4 D-4D dosahuje výkonu 89 koní při 3 800 ot./min, což umožňuje Corolle maximální rychlost 112 mph a zrychlení z 0 na 62 mph za 13,3 sekundy (14,5 sekundy u modelů s MMT). Spotřeba paliva v evropském kombinovaném cyklu je 57,6 mpg (58,9 s MMT) a emise CO2 činí 127 g/km (125 g/km s MMT).
MULTI-MODE MANUAL TRANSMISSION ZLEPŠUJE SPOTŘEBU
Převodovka Multi-mode Manual Transmission je u dieselových Toyot nabízena poprvé. Tento systém, za příplatek 500 liber, je v segmentu unikátní – jde o manuální převodovku ovládanou elektrickými motory. Díky automatické spojce není potřeba pedál spojky.
MMT funguje ve třech režimech podle volby řidiče: automaticky v normálním nebo sportovním režimu (E a Es) a manuálně, kdy řidič řadí pomocí sekvenční páky.
V režimu E může MMT snížit spotřebu paliva a emise CO2 přibližně o 2 % (v evropském kombinovaném cyklu) ve srovnání s klasickou manuální převodovkou. To umožňuje software, který optimalizuje řazení pro úsporu paliva.
V režimu Es převodovka řadí rychleji při vyšších otáčkách pro sportovnější jízdu.
Nový motor 1.4 D-4D doplní řadu benzinových a dieselových motorů, které již splňují emisní normu Euro IV. Benzinové motory 1.4 a 1.6 VVT-i mají inteligentní proměnné časování ventilů pro lepší výkon v celém rozsahu otáček, nižší spotřebu a emise. Výkonný motor 1.8 VVTL-i s 189 koni, dostupný pouze u T Sport, nabízí kromě proměnného časování i proměnný zdvih ventilů. Dieselový motor 2.0 D-4D, představený v roce 2003, má výkon 114 koní a je mimořádně úsporný, v kombinovaném cyklu dosahuje spotřeby 49,6 mpg.
