Suzuki Swift přináší do segmentu kompaktních vozů kombinaci strhujícího vzhledu, japonské kvality a evropsky laděné jízdní dynamiky. S cenami začínajícími na 9 190 librách, vynikajícím ovládáním a spotřebou přes 60 mpg u motoru 1.3 DDiS má dostatek individuality, aby oslovil i nejnáročnější zákazníky v kategorii supermini.
Modelová řada nabízí volbu 1,3litrového benzínového motoru ve třídveřové i pětidveřové karoserii a 1,3litrového dieselového motoru SZ3 DDiS pouze v pětidveřovém provedení. Benzínový motor 1,3 l je k dispozici ve výbavách SZ2, SZ3 a SZ4; 1,5litrový benzín je nabízen pouze jako pětidveřový s automatickou převodovkou.
Výrazný design a prostorný interiér doplňuje bohatá výbava. Všechny modely mají přední, boční a hlavové airbagy, rádio/CD přehrávač, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a imobilizér, elektrická přední okna a zrcátka, ovládání audia na volantu a tónovaná skla. Modely SZ3 a 1.3 SZ3 DDiS navíc dostávají přední mlhová světla, elektricky vyhřívaná zrcátka a manuální klimatizaci. Výbava SZ4 zahrnuje bezklíčové startování, automatickou klimatizaci a 15" litá kola.
Suzuki Swift je navržen tak, aby exceloval jak ve městě, tak na klikatých venkovských silnicích. Benzínový motor s výkonem 92 PS a objemem 1,3 litru byl zvolen pro silný výkon v nízkých a středních otáčkách.
Motor nabízí příjemné jízdní vlastnosti, přičemž Swift 1.3 zvládne zrychlení z 0 na 62 mph za 11 sekund. Maximální rychlost je 109 mph. Tato dynamika jde ruku v ruce s úspornou spotřebou, přičemž všechny modely snadno překračují 40 mpg v kombinovaném režimu, včetně 1.5 s automatem, který dosahuje 43,5 mpg. Nejúspornější je 1,3litrový motor s hodnotou 48,7 mpg.
Plynulý, efektivní a úsporný diesel 1,3 l
1,3litrový common rail diesel s turbodmychadlem a mezichladičem nabízí plynulý chod i při nízkých otáčkách. Díky širokému rozsahu točivého momentu, který vrcholí na 190 Nm už při 1 750 ot./min, poskytuje vynikající pružnost a šetrný provoz k peněžence. Spotřeba paliva podtrhuje atraktivní poměr cena/výkon s oficiální hodnotou 61,4 mpg v kombinovaném režimu.
Oba motory – benzínový i dieselový – používají stejnou pětistupňovou manuální převodovku, přičemž u dieselu jsou upraveny převodové poměry. Řazení je příjemně pevné a rychlé díky vylepšenému mechanismu. Neobvyklostí v segmentu je čtyřstupňový automat, který je standardem u pětidveřového 1.5 SZ4 a má design s posuvnou řadicí pákou.
Suzuki Swift byl prvním produktem radikálního inovačního programu Suzuki, jehož cílem bylo posílit pozici značky jako předního výrobce kompaktních vozů a zároveň jednoho z nejvýznamnějších světových výrobců motocyklů. Přinesl nové myšlenky a designové pojetí, které budou určovat podobu dalších modelů Suzuki v následujících letech.
Swift je globální vůz – vyrábí se v Japonsku, Maďarsku, Číně a Indii – ale jeho vývoj byl pevně zaměřen na požadavky a vkus evropského trhu, a to jak po stránce designu, tak jízdních vlastností. Designový tým si jako první krok zřídil základnu v Evropě, kde získal cenné poznatky o evropském myšlení a čerpal inspiraci z evropského prostředí. Vývoj a ladění podvozku pak vycházely z rozsáhlých testů na silnicích a závodních okruzích po celém kontinentu.
Výsledkem je inovativní, sportovní a elegantní design s opravdovým mezinárodním přesahem. Swift představuje nový směr v designu Suzuki, rozvíjí témata poprvé představená na showcaru Concept-S a Concept-S2 a ukazuje touhu značky vytvářet originální pojetí zavedených segmentů trhu.
Stylisté záměrně odmítli trend jednotvárnosti „one-box“ karoserií a místo toho vytvořili výrazný design s jasně definovanou kapotou. Svalnaté, rozšířené blatníky, výrazné prahy, kola posunutá do rohů a široká boční linie sahající až k zadním světům vyjadřují stabilitu a dynamiku vozu.
Silné zakřivení přední části spolu s hranatými otvory širokého a hlubokého spoileru a mřížkou chladiče dodávají vozu další charakter. Černé sloupky A a B vytvářejí efekt prosklené kabiny obepínající vůz, zatímco světlomety se táhnou do blatníků a kopírují tvar zadních světel.
Výrazný tvar pátých dveří v kombinaci s masivním zadním nárazníkem dodává spodní části karoserie robustní vzhled. Horní hrana pátých dveří je tvarována do spoileru, který zlepšuje aerodynamiku a ušetří 1 kg oproti běžnému připevněnému dílu.
Modely SZ4 mají bezklíčový vstup pro snadné odemykání/zamykání dveří a startování motoru. S tímto systémem není potřeba hledat klíč v zámku nebo mačkat dálkový ovladač – stačí mít klíč v kapse nebo tašce a stisknout malý černý tlačítko na klikách dveří pro odemknutí. Po nastoupení do vozu stačí otočit zapalováním a motor se nastartuje nebo vypne. Při parkování stačí jednou stisknout tlačítko na klikách a vůz se zamkne a imobilizuje.
Pro ještě větší pohodlí, zejména při nošení nákupních tašek nebo zavazadel, mají páté dveře elektrický zámek, který se uvolní pouhým lehkým dotykem.
Se šířkou 1 690 mm patří Swift mezi nejširší vozy ve své třídě. To spolu s dlouhým rozvorem umožňuje prostorný interiér s dostatkem místa pro všechny cestující (až čtyři v třídveřových verzích, pět v pětidveřových) a štědrý a praktický zavazadlový prostor.
Designéři si dali za cíl vytvořit elegantní a zároveň funkční interiér, který díky hliníkovým dekorům působí nenuceně sofistikovaně. Precizní zpracování a kvalitní plasty přispívají k celkovému dojmu preciznosti a kvality.
Přední sedadla nabízejí výbornou oporu a držení těla a mají nejlepší nastavení posuvu vpřed a vzad v segmentu – až 240 mm. Výškové nastavení sedadla řidiče a nastavitelný sloupek řízení jsou standardem, což umožňuje pohodlnou pozici za volantem řidičům různých výšek.
Přístrojový štít je umístěn poměrně nízko, aby zajistil dobrý výhled vpřed a podtrhl pocit prostornosti kabiny. Trojitý kruhový přístrojový panel obsahuje otáčkoměr s ručičkou v poloze šest hodin, což odkazuje na sportovní motocykly, a digitální displej uprostřed, který zobrazuje čas, spotřebu paliva a venkovní teplotu.
Rádio/CD přehrávač je elegantně integrován do palubní desky a ovládá se buď tlačítky přímo na přístroji, nebo pomocí ovladačů na sportovním tříramenném volantu. Pod audiosystémem jsou umístěny velké otočné ovladače topení a ventilace, případně u modelů SZ3, SZ4 a SZ3 DDiS standardní klimatizace (automatická u SZ4).
Úložné prostory pro mobilní telefony, CD a další drobnosti jsou prakticky rozmístěny po celé kabině – v přihrádce na palubní desce, v odkládací schránce, předních i zadních držácích nápojů (celkem tři), kapsách na opěradlech předních sedadel, velkých přihrádkách ve dveřích (dostatečně velkých pro mapy formátu A4) a v „skrytém“ výsuvném boxu pod sedadlem spolujezdce.
Popelník má tvar válcovité nádoby, která se pohodlně zasune do kterékoli z držáků nápojů. Díky svému tvaru může sloužit i jako další praktické úložiště, pokud není potřeba kuřákům.
Zavazadlový prostor má objem 213 litrů (VDA) a praktickou rovnou podlahu, částečně díky volbě torzní příčky zadní nápravy. Složením zadních sedadel dělených v poměru 60:40 se objem více než zdvojnásobí na 562 litrů. K dispozici je také další úložný prostor pod podlahou zavazadlového prostoru pro zvýšení bezpečnosti.
Suzuki Swift je robustní a dobře vybavený bezpečnostními prvky. Konstrukce vozu je přirozeně pevná – při uvedení na trh získal čtyři hvězdy za ochranu dospělých podle Euro NCAP. Používá rozsáhlé množství vysokopevnostní oceli a speciálně tvarovaných výlisků, aby dosáhl pevnosti bez zbytečného přidání hmotnosti.
Všechny modely mají standardně přední a boční airbagy pro řidiče i spolujezdce, stejně jako hlavové airbagy po celé délce kabiny. Bezpečnost doplňují pedály brzdy a spojky navržené tak, aby snižovaly riziko poranění nohou při nárazu, předpínače a omezovače síly předních bezpečnostních pásů, energeticky pohlcující obložení, tříbodové bezpečnostní pásy se samonavíjecím mechanismem pro všechna sedadla a upevnění ISOFIX pro dětské sedačky na zadních sedadlech. Každé sedadlo má opěrku hlavy, přičemž ty vzadu jsou navrženy tak, aby co nejméně bránily výhledu řidiče dozadu.
Ochrana chodců byla pečlivě zohledněna už ve fázi návrhu, což pomohlo Swiftu získat tříhvězdičkové hodnocení Euro NCAP – výsledek obzvlášť působivý u kompaktního vozu. Kapota, blatníky, stěrače a přední nárazník jsou navrženy tak, aby se při nárazu deformovaly a postupně pohlcovaly energii, čímž snižují riziko zranění.
Aktivní bezpečnostní prvky, které pomáhají řidiči předejít nehodě, zahrnují ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD) a brzdový asistent, jež jsou standardem ve všech verzích.
Evropský program vývoje podvozku přinesl své ovoce – Suzuki Swift nabízí jízdní vlastnosti, které osloví jak nadšence, tak běžné zákazníky segmentu B, přičemž si zachovává sofistikovanou a pohodlnou jízdu. Tyto kvality jsou umožněny jednou z nejširších stop ve své třídě – 1 470 mm vpředu a 1 480 mm vzadu – v kombinaci s rozvorem 2 390 mm.
Platforma, která byla pro Swift nově vytvořena, má přední podvozek, ke kterému jsou připevněny řízení, spodní ramena zavěšení a zadní uložení motoru. Výsledná pevná konstrukce snižuje hluk z vozovky a posiluje pocit stability.
Přední zavěšení je typu MacPherson, vzadu je torzní příčka s vinutými pružinami. Nízká neodpružená hmotnost torzní příčky umožňuje efektivní kontrolu úhlu náklonu kol a sbíhavosti, což přináší přesné a předvídatelné jízdní vlastnosti, a zároveň její prostorová úspornost hraje klíčovou roli při dosažení nízké a rovné podlahy zavazadlového prostoru.
Pro dokonalý zážitek z jízdy má Swift řízení s přímou a přesnou odezvou a brzdový systém s mimořádně tuhými třmeny pro lepší brzdný výkon.
Přestože má Suzuki Swift šířku 1 690 mm, zůstává ve městě velmi obratným vozem. Průměr otáčení činí kompaktních 9,4 metru.
