Suzuki SX4
Suzuki SX4 je osobitý pětidvéřový hatchback, který prolíná vlastnosti sportovních kompaktů zosobněných modelem Swift s vlastnostmi lehkých SUV, jako je Grand Vitara, a vytváří tak vzrušující alternativu malého vozu.
Výsledný „sport X-over" kombinuje pohotovou jízdní dynamiku, schopnost jízdy v terénu 4x4, vysokou praktičnost a styling naznačující svobodný přístup k životu.
Britská nabídka nabízí dvě motorové možnosti – jednu naftu a jeden benzín. Přepracovaný 1,6litrový benzínový motor VVT s výkonem 120 PS je dostupný buď ve formátu SZ3 nebo SZ4 2WD (pohon předních kol), nebo jako model 4x4 SZ5 s volitelným/automatickým pohonem všech kol. 1,6litrový DDiS bude dostupný ve výbavě SZ4 od dubna 2010, spolu s SZ5 4X4 benzín.
Po modelu Swift a Grand Vitara byl SX4 třetím světovým strategickým modelem Suzuki. Rovněž tvořil základ pro jeho závodní vůz do Mistrovství světa v rallye v letech 2007/8.
Suzuki SX4 je výsledkem dohody o společném vývoji mezi Suzuki a Fiat Auto, v níž Suzuki zodpovídalo za řízení projektu od konceptu až po sériovou výrobu. Modely Suzuki SX4 prodávané v Evropě jsou vyráběny v Magyar Suzuki Corporation v Maďarsku.
Suzuki SX4 je stylizováno tak, aby vypadalo dobře v jakémkoli prostředí. Prolínání dynamiky SUV s elegancí osobních vozů propůjčuje rovnováhu a přítomnost přesahující kompaktní rozměry modelu. Model 2010 disponuje přepracovaným předním nárazníkem a maskou spolu s nově navrženými 16palcovými litými koly pro modely SZ4 a SZ5. Nízká, stoupající linie pasu a velká trojúhelníková zasklení před předními dveřmi propůjčují vozu silný, sportovní tvar klínu vyjadřující dynamický výkon, zatímco výrazné podběhy a široký přední a zadní rozchod signalizují stabilitu a dobrou trakci. Design naznačuje potenciál, který nenajdeme u konvenčních hatchbacků a který je v přírodě čistě Suzuki: vzrušující, multidimenzionální a vizuálně přitažlivý.
Jsou dostupné tři úrovně výbavy: SZ3; SZ4 a SZ5 dostupné pro model 4x4 benzín. Všechny modely mají výrazný vzhled SUV s rozšiřovači podběhů, bočními ochrannými lištami (ne model SZ3), bočními spodními ochrannými lištami a předními a zadními kryty nádrže.
Design „X-over" pokračuje i v interiéru vozu s oblými panoramatickými formami a ozdobnými materiály a látkami s vysokou vizuální a hmatovou kvalitou. Kruhové motivy a plynulý střední panel – využívaný k uznání i v jiných modelech Suzuki – vyjadřují dynamický výkon vozu a přispívají k jeho přitažlivosti pro aktivní životní styl.
Dvoubarevný interiér je převážně černý, zvýrazněný akcenty v metalických barvách a tvary klínu, pro vzhled zároveň odvážný a kultivovaný. Ergonomický design přístrojové desky zajišťuje, že klíčové přístroje a ovládací prvky jsou intuitivní a jednoduché k použití. Nový styl trojsdruženého panelu osvětleného LED poskytuje důležité informace na první pohled a hezky echuje metalické, kruhové motivy bočních vzduchových vývlů a jiných ovládacích prvků. Důležité informace pro řidiče o průměrné a okamžité spotřebě paliva, dojezdu a vnější teplotě byly nyní přesunuty z horního středu přístrojové desky přímo před řidiče do sdružených přístrojů.
Spodní panel středu přístrojové desky byl rovněž přepracován pro model 2010 a zahrnuje nový displej; umísťuje audio, klimatizaci a jiné ovládací prvky. Na modelech SZ4 a SZ5 mají velká ovládací kola plně automatické klimatizace světelné kroužky, které je usnadňují viditelnost a použití, a přispívají k celkové kultivované kvalitě. Ovládací prvky audia na volantu jsou nyní osvětleny pro větší pohodlí.
Suzuki SX4 pohodlně pojme až pět osob a jejich zavazadla, přičemž si zachovává elegantní a stylový vzhled. Modely 4WD mají vnější rozměry délky-šířky-výšky 4 150 mm × 1 755 mm × 1 620 mm (modely 2WD: 1 605 mm). Tyto efektivní proporce a minimální poloměr otáčení 10,6 metru usnadňují navigaci Suzuki SX4 v úzkých městských ulicích a parkování na místech, která by pro velká SUV byla nepřístupná.
Prostorný interiér nabízí dostatek prostoru pro nohy a ramena i pro cestující vzadu. Prostor není jediným faktorem při zajišťování dostatečného komfortu na palubě: tvar a poloha sedadel jsou navrženy tak, aby podporovaly přirozené držení těla, což je klíčovým faktorem pohodlného cestování na dlouhých vzdálenostech. Navíc ideální výšky sedadel, velké otvory dveří a vysoká světlost usnadňují přístup všem na palubě. Zadní sedadla jsou umístěna o něco výše, takže i cestující vzadu mají dobrý výhled.
Zadní sedadla jsou dělitelná 60:40, což znamená, že lze přepravovat dlouhé předměty, přičemž je stále možné usadit jednoho nebo dva cestující vzadu. Lze je rovněž přesklopit dopředu a vytvořit tak téměř zcela plochý ložný prostor, čímž se kapacita zavazadlového prostoru zvyšuje z 270 na 625 litrů (měření VDA).
V celé kabině je k dispozici řada praktických odkládacích přihrádek, včetně velkých kapes na všech dveřích s držáky na lahve.
Komfort a pohodlí na palubě jsou v nejnovějším modelu zvýšeny montáží polstrovaných loketních opěrek ve dveřích; přídavná zvuková izolace po celé kabině spolu s nově navrženými koberci; to vše pomáhá snižovat hodnoty NVH.
Na vnějšku přispívá k tomu větší kryt spodku motoru spolu se zlepšeným tlumením převodovky a zvýšenou tuhostí karoseriových součástí.
Suzuki SX4 je jako standard bohatě vybaveno; model SZ3 nabízí šest airbagů; dálkové centrální zamykání s blokováním, klimatizaci, rádio-CD kompatibilní s MP3/WMA s osmi reproduktory, čtyři elektrická okna, displej informací pro řidiče a osvětlené ovládání audia na volantu.
Model SZ4 přidává mlhová světla; 16palcová litá kola, boční ochranu karoserie a vyhřívané vnější zpětné zrcátka. Modely SZ4 s benzínovým motorem mají ještě vyšší specifikaci s bezkontaktním vstupem a startováním; středovým reproduktorem přístrojové desky a automatickou klimatizací.
Vrcholný model SZ5 dostupný v prodeji v dubnu přidává i-AWD (inteligentní pohon všech kol), šestidiskový měnič CD kompatibilní s MP3/WMA a zatmavená zadní skla.
Suzuki SX4 bylo od základu navrženo pro nabídku schopnosti pohonu všech kol, přičemž stále zajišťuje ostrý, dynamický výkon. Vrozené kvality sportovních hatchbacků jsou patrné v pohotovosti vozu a pohodlném cestování na dlouhých vzdálenostech, zatímco rozsáhlé zkušenosti Suzuki s technologií 4WD zajišťují trakci na všech kolech, která je více než adekvátní pro každodenní situace.
Přepracovaný 1,6litrový benzínový motor disponuje elektronickým ovládáním škrticí klapky, novým variabilním časováním ventilů a variabilním sacím systémem pro zlepšenou řiditelnost a odezvu. Pohání modely 2WD s manuální převodovkou od nuly na 100 km/h za 10,7 sekundy – 11,5 sekundy pro model 4x4. V kombinovaném cyklu dosahují manuální modely 2WD spotřeby 45,6 mpg, což je o 10 procent zlepšení oproti předchozímu motoru, zatímco 4x4 není pozadu, dosahuje 43,5 mpg, velmi slušná hodnota pro benzínem poháněné 4x4.
1,6litrový benzínový motor byl zdokonalen pro splnění emisí Euro 5 s novou hlavou a blokem válců, které nabízejí zlepšenou chladicí výkonnost a zlepšené limity pro „klepání" nebo detekci detonace; vyšší výkonu (120 PS vs. 107 PS) oproti předchozímu motoru bylo dosaženo prodloužením zdvihu sacích a výfukových ventilů s variabilním časováním ventilů a využitím variabilního sacího potrubí.
Variabilní sací systém je podobný tomu používanému v motoru Grand Vitara 2,4litru, v němž rotační ventily v sacím potrubí mění délku sacích portů podle otáček motoru. Výsledkem je zlepšená sacní efektivita v celém otáčkovém rozsahu.
Variabilní sací systém upravuje délku sacích portů ve třech stupních: Nízké, Střední a Vysoké otáčky motoru; čímž maximálně využívá potenciálu sacího potrubí. Optimalizací sacní efektivity tímto způsobem motor dodává vyšší točivý moment ve správnou dobu a následně dosahuje nižších emisí v celém otáčkovém rozsahu.
Motor rovněž využívá tenkostěnný výfukový katalyzátor pro dosažení vyšší palivové efektivity a nižších emisí; to je obzvláště relevantní po studeném startu, protože výfukový katalyzátor dosáhne své správné provozní teploty za kratší dobu.
1,6litrový motor DDiS, pocházející od Peugeotu, dodává 90 PS a 215 Nm točivého momentu již při 1 750 ot./min pro živý, flexibilní výkon a silnou palivovou hospodárnost. Spárován s pětistupňovou manuální převodovkou s pohonem předních kol dosahuje působivých 57,6 mpg (kombinovaný cyklus) a emisí CO2 pouhých 129 g/km. Zrychlení z nuly na 100 km/h je dosaženo za 12,2 sekundy, s maximální rychlostí (tam, kde je to povoleno) 175 km/h.
Charakteristickým rysem Suzuki SX4 4x4 je volitelný třírežimový systém pohonu všech kol i-AWD. Zařízení elektronické řídící spojky umožňuje řidiči volit režimy 4WD-Auto, 4WD-Lock a 2WD pro přizpůsobení jízdním podmínkám, čímž zajišťuje vynikající trakci na površích s nízkým přilnutím.
V normálních jízdních podmínkách v režimu 4WD-Auto nedochází k přenosu točivého momentu na zadní kola, takže Suzuki SX4 účinně funguje jako vozidlo s pohonem předních kol. Jakmile je detekován výrazný prokluz předních kol, točivý moment je automaticky přidělen zadním kolům pro trakci všemi koly a zlepšení stability vozu.
Režim 4WD-Lock udržuje plnou trakci až do přibližně 40 km/h, přičemž se poté automaticky přepne do režimu 4WD-Auto pro hladké cestování. Výběr 2WD (pohon předními koly) optimalizuje spotřebu paliva.
Suzuki SX4 zajišťuje přesné, předvídatelné chování navržené pro splnění evropských jízdních vkusů. Toho bylo dosaženo pečlivým přizpůsobením charakteristik podvozku k vysoce tuhé platformě. Rozsáhlé doladění podvozku bylo provedeno v Evropě, aby chování při jízdě splňovalo preference evropského trhu.
Karoserie je evolucí základního designu, který pomohl Suzuki SX4 získat řadu ocenění po celém světě, včetně Vozu roku časopisu Car v roce 2006, kdy byl model poprvé uveden na trh. Jeho vysoká úroveň tuhosti při ohybu a torzi a zpevněné uložení náprav umožňují předním vzpěrám McPherson a zadnímu zavěšení s torzní příčkou plně projevit svůj potenciál. Široké rozchody přední a zadní nápravy 1 500/1 495 mm (1 495/1 495 mm pro modely 4x4) a pneumatiky 205/60R16 dále přispívají ke stabilnímu jízdnímu chování.
Suzuki SX4 inspiruje důvěru svou rozsáhlou řadou bezpečnostních prvků. Prvky aktivní bezpečnosti zahrnují ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD), standardní ve všech modelech spolu se zadními kotoučovými brzdami pro zlepšenou výkonnost brzdění.
Celkově má Suzuki SX4 výjimečně odolnou konstrukci při nárazu, díky níž dosáhlo čtyřhvězdičkového hodnocení pro dospělé cestující v testech Euro NCAP. K dosažení pevnosti bez přidané hmotnosti je v konstrukci vozu rozsáhle využívána vysokopevnostní ocel a tvarované polotovary. Přední a zadní deformační zóny absorbují energii nárazu, přičemž konstrukce rámu odvádí velkou část energie nárazu od vysoce zpevněné kabiny.
V kabině zaujímá řidič velitelskou polohu u volantu s širokým výhledovým polem. Přední, boční a závěsné airbagy jsou k dispozici ve všech modelech spolu s předními předpínáky a omezovači síly pro přední bezpečnostní pásy; tříbodové pásy s blokovacími retraktory pro nouzové situace jsou k dispozici na všech zadních sedadlech a kotevní body ISOFIX pro dětské sedačky s horními kotvicími uchycovacími body.
Suzuki SX4 rovněž nabízí vysokou úroveň specifické ochrany pro chodce a dětské cestující, opatření, která při zahájení prodeje zajistila modelu tříhvězdičkové hodnocení Euro NCAP v obou kategoriích, zvláště působivý výsledek pro kompaktní vůz.
Servisní intervaly jsou každých 15 000 km a všechna Suzuki SX4 mají tříletou záruku na 60 000 mil v souladu s ostatními modely Suzuki.
