Subaru Legacy
Společnost Subaru of America, Inc. oznámila, že zcela nový sedan Subaru Legacy pro rok 2010 bude mít premiéru na Mezinárodním autosalonu v New Yorku 2009. Nový model přináší výraznější designový styl v prostornějším balení střední třídy. Subaru Legacy 2010, jehož předchůdce je známý sportovním jízdním projevem a spolehlivostí, nyní nabízí delší rozvor, téměř o čtyři palce více místa na nohy vzadu a novou paletu pohonných jednotek včetně nové převodovky Subaru Lineartronic™ CVT (převodovka s plynule proměnným převodem).
Subaru Legacy 2010 je postaveno na nové platformě, která zvětšuje prostor a komfort, přičemž si zachovává obratnost a radost z jízdy, kterou přinesl předchozí model. Nové pohonné jednotky a nová konstrukce podvozku v kombinaci s osvědčenou bezpečnostní technologií Subaru vytvářejí jedinečnou nabídku ve střední třídě. Stejně jako všechny modely Subaru, i každý Subaru Legacy je standardně vybaven symetrickým pohonem všech kol, což je neocenitelný systém zvyšující výkon i bezpečnost a odlišující Legacy od ostatních sedanů střední třídy. Pohon všech kol je v tomto segmentu vzácností a pouze Subaru Legacy jej nabízí jako standard.
Řada Subaru Legacy pro rok 2010 nabídne tři úrovně výkonu. Modely Legacy 2.5i – 2.5i, 2.5i Premium a 2.5i Limited – pohání upravený 170koňový 2,5litrový čtyřválec Boxer (s dostupnou certifikací PZEV) a jsou vybaveny novou standardní šestistupňovou manuální převodovkou nebo novou převodovkou Lineartronic™ CVT. Obě převodovky pomáhají zlepšit zrychlení, odezvu i spotřebu paliva.
Modely Subaru Legacy 2.5GT znamenají pro rok 2010 výrazný skok ve výkonu. Verze 2.5GT Premium a 2.5GT Limited pohání nový 265koňový přeplňovaný a mezichladičem vybavený Boxer motor. Nový motor má unikátní turbokompresor umístěný pod motorem. Toto nové umístění přispívá nejen k plynulé reakci turba a lepším emisím, ale také snižuje těžiště vozu. V modelech Legacy 2.5GT je tento vysoce výkonný motor spojen s novou šestistupňovou manuální převodovkou. Subaru Legacy 2.5GT je tak připraveno konkurovat nejlepším sportovním sedanům.
Tři nové modely Subaru Legacy 3.6R – 3.6R, 3.6R Premium a 3.6R Limited – nabízejí sofistikovanou kombinaci výkonu a komfortu. Všechny jsou poháněny novým 256koňovým 3,6litrovým šestiválcem Boxer spojeným s pětistupňovou elektronickou automatickou převodovkou. Ve srovnání s předchozím 3,0litrovým šestiválcem, který nahrazuje, má nový motor stejný vnější rozměr a používá běžný benzin místo prémiového.
Výrazný designový projev ve střední třídě
Legacy 2010, přestože soupeří s lídry segmentu střední třídy v prostornosti, vyniká odvážným a moderním vzhledem. Logo Subaru dominuje nové masce chladiče s hranatě zakončeným spodním okrajem. Charakteristické linie se táhnou od masky a vytvářejí výrazné výstupky na kapotě, které pak plynule přecházejí do A-sloupku. Elegantní silueta zahrnuje větší prosklení kabiny a kratší zadní část dodává vozu sportovní vzhled. Výrazné lemy kol podtrhují sílu pohonu symetrického AWD. Pro rok 2010 debutuje také řada nových krytů kol a designů litých kol, přičemž modely 2.5GT jsou vybaveny 18palcovými litými koly s nízkoprofilovými pneumatikami. Funkční nasávací otvor na kapotě směruje vzduch k mezichladiči umístěnému na motoru.
Postavený na zcela nové platformě, Subaru Legacy 2010 nabízí prostornost srovnatelnou s běžnými sedany střední třídy, přičemž klade důraz na využitelný prostor a komfort při dlouhých cestách. Rozvor narostl na 108,3 palce, což je o 3,2 palce více než u předchozího modelu. Legacy 2010 poskytuje téměř o čtyři palce více místa na nohy vzadu, což ještě umocňuje prohloubený tvar zadní části nových předních sedadel.
Nový Subaru Legacy je o 3,2 palce vyšší a o 3,6 palce širší než předchůdce, což přináší více místa pro hlavu, ramena i boky. Nabízí více prostoru pro cestující (103 kubických stop) než mnoho konkurentů. Nová generace Subaru Legacy také patří mezi vozy s největším zavazadlovým prostorem v segmentu – 14,7 kubických stop – což je významný úspěch vzhledem k tomu, že konstrukce vozu vyžaduje zabudování zadního diferenciálu a hnacích hřídelí. Celková délka vozu vzrostla jen o 1,4 palce (nyní 186,4 palce), přičemž převisy jsou oproti předchozímu modelu zkráceny.
Interiér Subaru Legacy 2010 je nejen prostornější než dříve, ale také posouvá úroveň zpracování ještě výš oproti již chválenému designu předchozího modelu. Sportovní přístrojový štít se čtyřmi kruhovými ukazateli doplňuje ve všech modelech Subaru Legacy multifunkční displej s palubním počítačem umístěný uprostřed palubní desky. Bohatší výbava a detaily zahrnují sportovní tříramenný volant (potah z kůže ve všech verzích kromě základní 2.5i). Nová elektronická parkovací brzda s funkcí elektronického držení na kopci nahrazuje tradiční páku parkovací brzdy a uvolňuje tak místo ve středové konzole.
Sebevědomé, obratné řízení a bezpečnost pro jakoukoli cestu i počasí
Nový Subaru Legacy zlepšuje odolnost při nárazu a nabízí tužší platformu pro hladší a tišší jízdu, přičemž si zachovává přesné řízení a vyváženost, kterou vozy Subaru prosluly. Modely Legacy 2.5i a 2.5i Premium mají 16palcová kola (litá na verzi Premium); modely 2.5GT jsou výhradně vybaveny 18palcovými litými koly s pneumatikami 225/45R18. Šestiválcové modely Subaru Legacy 3.6R mají 17palcová litá kola s pneumatikami 225/50R17.
Všechny modely Subaru Legacy 2010 jsou standardně vybaveny systémem Vehicle Dynamics Control (VDC), který kombinuje stabilizační a trakční kontrolu. Standardem je také čtyřkolový kotoučový brzdový systém s protiblokovacím systémem (ABS) a elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD). Navíc je u všech verzí dostupný bezpečnostní systém Brake Assist.
Přední zavěšení typu MacPherson je uchyceno na novém rámu motoru, který je vyroben z vysokopevnostní oceli a navržen tak, aby zlepšil ochranu při čelním nárazu. Motor je k rámu připevněn pomocí nových hydraulických uložení. Zadní zavěšení s dvojitými lichoběžníky, upevněné na podvozkovém rámu, nahrazuje předchozí víceprvkovou konstrukci a přináší lepší jízdní komfort, stabilitu a ovladatelnost. Zvýšená tuhost karoserie a nová konstrukce podvozku pomáhají snižovat hladinu hluku, vibrací a drsnosti (NVH). Větší zdvih kol a optimalizovaná geometrie zavěšení rovněž přispívají k lepšímu komfortu jízdy.
Nová úroveň komfortu a výbavy ve všech modelech
Standardní komfort a dostupné prvky výbavy byly u Subaru Legacy 2010 rozšířeny napříč celou řadou. Základní model 2.5i například nabízí standardně ovládání audia a tempomatu na volantu, dělená zadní sedadla 60/40, novou elektronickou parkovací brzdu, automatické rozsvícení světel, ambientní osvětlení stropní konzole a dostupný iPod konektor. Nový elektronický systém Hill Holder drží vůz na místě, dokud řidič nezmáčkne plynový pedál, což je výrazné zlepšení oproti předchozím verzím, které vůz držely jen několik sekund.
Modely Subaru Legacy Premium přidávají další prvky výbavy, včetně elektricky nastavitelného sedadla řidiče s osmi směry a nastavením bederní opěrky, automatického ovládání okna řidiče s funkcí jednoho doteku nahoru/dolů. Verze Premium také nabízejí další komfortní a praktické volby, jako je audio systém harman-kardon®, elektrická střešní okna a paket All-Weather, který zahrnuje vyhřívaná přední sedadla a zrcátka a vyhřívání stěračů čelního skla.
Modely Subaru Legacy Limited mají kožené čalounění, dvouzónovou automatickou klimatizaci a elektricky nastavitelné přední sedadlo spolujezdce ve čtyřech směrech. Verze Limited exkluzivně nabízejí dostupný hlasem ovládaný navigační systém GPS s 8palcovým LCD displejem a kamerou pro couvání, bezdrátové hands-free Bluetooth® připojení a streamování audia přes Bluetooth.
Upravený 2,5litrový Boxer motor s novou šestistupňovou manuální převodovkou nebo CVT
Modely Subaru Legacy 2.5i pro rok 2010 pohání upravený 2,5litrový čtyřválec Boxer, který je poprvé spojen s novou šestistupňovou manuální převodovkou nebo dostupnou novou převodovkou Lineartronic™ CVT. CVT je standardem u verze Legacy 2.5i Limited, která je navíc vybavena manuálním režimem a pádly řazení na volantu.
Dvouapůllitrový motor, dostupný také s certifikací PZEV, byl pro rok 2010 upraven tak, aby zlepšil výkon, odezvu a hospodárnost. Motor dává 170 koní při 5 600 ot./min a maximální točivý moment 170 lb.-ft. při 4 000 ot./min. Systém i-Active Valve Lift System (AVLS) zajišťuje široký rozsah točivého momentu a plynulou odezvu v celém spektru otáček, zároveň pomáhá snižovat spotřebu paliva. Všechny modely Subaru Legacy 2010 mají větší nádrž na palivo, nyní 18,5 galonů oproti 16,9 galonům u předchozího modelu, což prodlužuje dojezd.
Ať už spojený s novou šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s převodovkou Lineartronic™ CVT, prostornější Legacy 2010 nabízí rychlejší zrychlení a nižší spotřebu paliva než srovnatelné modely Subaru Legacy 2009. Obě převodovky zlepšují odezvu vozu v běžném provozu.
Subaru zvolilo řetězový typ CVT, což je první na světě podélně uložený CVT systém pro vozy s pohonem všech kol. Používá menší jádra kladek, což pomáhá udržet převodovku kompaktní a může přispět k lepší spotřebě paliva ve srovnání s pásovými CVT. Na rozdíl od klasické automatické převodovky s pevnými převody nabízí CVT nekonečnou variabilitu mezi nejvyšším a nejnižším převodem bez znatelných kroků nebo řazení. CVT se plynule přizpůsobuje požadavkům na výkon a pomáhá udržet motor v nejefektivnějším pracovním rozsahu.
Protože CVT nemění převodové stupně, řidič si užívá plynulejší výkon ve všech jízdních situacích. Volitelný manuální režim převodovky Lineartronic™ nabízí šest přednastavených kroků, které umožňují řidiči „řadit“ pomocí pádla na volantu.
Subaru Legacy 2.5GT: 265 turbo koní
Modely nové generace Legacy 2.5GT získaly výrazný nárůst výkonu díky upravenému 2,5litrovému přeplňovanému a mezichladičem vybavenému motoru Boxer (založenému na motoru Impreza WRX), spojenému s novou standardní šestistupňovou manuální převodovkou. Nová šestistupňová převodovka je navíc o více než 50 liber lehčí než šestistupňová jednotka použitá v modelu Subaru Legacy 2.5GT spec.B z roku 2009.
Větší turbokompresor zvyšuje tlak do plnicího systému a nový výfuk využívá nízkohustotní katalyzátor pro snížení zpětného tlaku. Pro lepší rozložení hmotnosti a snížení těžiště je turbokompresor nyní umístěn pod motorem. S výkonem 265 koní a maximálním točivým momentem 258 lb.-ft. (oproti 243 koním a 241 lb.-ft. u předchozích modelů 2.5GT) dokážou modely Subaru Legacy 2.5GT zrychlit z nuly na 60 mph za méně než šest sekund.
3,6litrový šestiválec H6: prémiový výkon na běžný benzin
Nový 3,6litrový šestiválec H6 nahrazuje předchozí 3,0litrový motor stejného typu, přičemž si zachovává stejné vnější rozměry díky unikátnímu zkrácenému ojnicovému designu. Díky tomu si větší a výkonnější motor udržuje vynikající nízké těžiště. Boxer motor 3.6 produkuje 256 koní a 247 lb.-ft. maximálního točivého momentu, oproti 245 koním a 215 lb.-ft. u předchozího 3,0litrového motoru. Variabilní časování ventilů Active Valve Control System (AVCS) na sacích i výfukových ventilech optimalizuje výkon v celém rozsahu otáček a zároveň pomáhá snižovat emise.
Motor 3.6 nejenže nabízí vyšší výkon než předchozí 3,0litrový agregát, ale navíc používá běžný benzin místo prémiového, který vyžadoval motor 3.0. Speciálně vyladěná pětistupňová automatická převodovka v kombinaci s vyšším točivým momentem nového motoru zlepšuje odezvu modelů Subaru Legacy 3.6R při jízdě v kopcovitém terénu tím, že výrazně snižuje „hledání“ správného převodového stupně.
Symetrický pohon všech kol – klíčový prvek identity značky
Subaru nabízí v modelové řadě Legacy pro rok 2010 tři různé systémy Symmetrical All-Wheel Drive, přizpůsobené konkrétnímu motoru a typu převodovky. U modelů Legacy 2.5i vybavených šestistupňovou manuální převodovkou využívá systém pohonu všech kol viskózní spojku uzamykající středový diferenciál, která rozděluje výkon rovnoměrně 50/50 mezi přední a zadní nápravu. Prokluz jedné sady kol přitom přenese více výkonu na opačnou nápravu.
Modely Subaru Legacy 2.5i s převodovkou Lineartronic™ CVT používají elektronicky řízenou spojku s plynule proměnným převodem, která aktivně reguluje rozdělení výkonu podle aktuálních jízdních podmínek.
Exkluzivně u modelů Subaru Legacy 3.6R je k dispozici pokročilý systém pohonu všech kol Variable Torque Distribution (VTD) ve spojení s pětistupňovou automatickou převodovkou. Planetární středový diferenciál spolupracuje s elektronicky řízenou hydraulickou spojkou s plynule proměnným převodem, která spravuje rozdělení výkonu. Systém VTD standardně posílá více výkonu na zadní kola pro lepší ovladatelnost a průběžně upravuje rozdělení výkonu podle jízdních a povětrnostních podmínek.
Subaru Legacy, stejně jako všechny modely Subaru, pravidelně dosahuje nejvyšších hodnocení v crash testech prováděných vládními i pojišťovacími institucemi. Model Legacy pro rok 2010 je navržen tak, aby bezpečnost ještě zvýšil. Bezpečnostní konstrukce Subaru Ring-Shaped Reinforcement Frame, osvědčená více než deset let ve všech modelech Subaru, opět tvoří základ ochrany při nárazu a bezpečnosti posádky u nové generace Subaru Legacy 2010. Nový design motorového rámu zlepšuje ochranu při čelním nárazu a model 2010 využívá větší podíl vysokopevnostní oceli.
Modely Subaru Legacy 2010 mají v základní výbavě boční airbagy v předních sedadlech a boční záclonové airbagy, které poskytují dodatečnou ochranu hlavy jak předním, tak zadním cestujícím. Inteligentní dvoustupňové čelní airbagy využívají senzory k detekci přítomnosti a hmotnosti spolujezdce vpředu a také vzdálenosti řidiče od volantu. Systém tak určuje sílu aktivace airbagu pro optimální ochranu posádky.
Novinkou u Subaru Legacy 2010 jsou vysokopevnostní rámy předních sedadel, které lépe chrání před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Celé sedadlo je optimalizováno pro ochranu při nárazu zezadu, přičemž Subaru nahradilo předchozí aktivní opěrky hlavy vpředu pohodlnějším řešením.
