Subaru Legacy 3.0 R
Společnost Subaru of America, Inc. představila na severoamerickém autosalonu North American International Auto Show 2007 v Cobo Hall zcela přepracované modely Subaru Legacy a Outback pro rok 2008. Zároveň zde debutoval nový vlajkový sedan Subaru Legacy 3.0 R Limited, první šestiválcový model Legacy určený pro severoamerický trh.
Jako průkopník pohonu všech kol je Subaru jedinou značkou, která standardně vybavuje všechny své modely systémem Symmetrical All-Wheel Drive. Legacy 3.0 R je postaven tak, aby konkuroval středně velkým sportovním sedanům s pohonem všech kol, a přináší sportovně laděnou převodovku s řazením pomocí páček pod volantem, systém Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) pro řízení výkonu, sportovní podvozek Bilstein a 18palcová kola s pneumatikami.
Modelové řady Legacy a Outback pro rok 2008 se vyznačují upraveným designem, který zahrnuje novou masku chladiče s chromovanými příčkami a centrálním logem Subaru, které odkazuje na aeronautickou historii značky. Nový Legacy 2008 má zcela nové přední plechy s větším otvorem masky, nové přední a zadní nárazníky a nové světlomety i zadní svítilny. Přední a zadní nárazníky mají kratší přesahy, což vozu dodává sportovnější a modernější vzhled.
Pro rok 2008 debutuje také Subaru Outback s novými předními plechy, ale s větší a více vzpřímenou maskou chladiče, která působí výrazněji. Spolu s novou maskou a předním nárazníkem přináší přepracované blatníky a kapota robustnější vzhled. Outback navíc nabízí unikátní mlhové světlomety a nová kola pro verze XT a šestiválcové modely.
Uvnitř získávají Legacy a Outback přepracovaný přístrojový panel a nové interiérové látky. Standardem je nyní teleskopický sloupek řízení a nový integrovaný klíč se systémem dálkového odemykání. Výrazné elektroluminiscenční budíky, dříve dostupné jen u turbo verzí Legacy a Outback, se nyní objevují i u šestiválcových modelů pro rok 2008. U prémiových verzí nabízí přepracovaný volant další ovládací prvky, včetně ovládání audiosystému, tempomatu, multifunkčního displeje a samostatných ovladačů SI-DRIVE.
Pro rok 2008 bude pokročilý systém stability a trakce Vehicle Dynamics Control (VDC) nabízen ve více modelech Legacy a Outback a systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je nyní standardem u všech modelů Legacy a Outback.
Subaru Legacy získalo nejvyšší ocenění od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) – „Top Safety Pick“ – v segmentu středně velkých vozů. Oba modely, Outback i Legacy, dosáhly nejvyšší hodnocení „Good“ v nárazových testech IIHS při čelním nárazu s částečným překrytím, bočním a zadním nárazu. Navíc oba modely získaly pětihvězdičkové hodnocení pro řidiče, předního spolujezdce i zadní pasažéry v testech National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) New Car Assessment Program (NCAP).
Legacy 3.0 R Limited: Kompletní grand touring sedan
Sedan Legacy 3.0 R Limited pro rok 2008 stojí nad modelem 2.5 GT spec.B jako vlajkový model řady zaměřený na výkon a luxus. Nový šestiválec 3.0 R Limited s motorem Boxer o výkonu 245 koní sdílí podobný sportovní podvozek Bilstein, avšak s odlišnými komponenty a naladěním. Celkově je Legacy 3.0 R Limited navržen tak, aby poskytoval vyspělý, sofistikovaný a vzrušující výkon, jaký se očekává od prémiových evropských sedanů s pohonem všech kol.
Legacy 2.5 GT spec.B, vybavený výhradně šestistupňovou manuální převodovkou, nadále klade důraz na vzrušující výkon turbomotoru s bleskovým zrychlením (0-60 mph za méně než šest sekund) a maximální zapojení řidiče. Oba tyto výkonné modely mají 18palcová hliníková kola, přičemž každý model se odlišuje vlastním designem kol.
U turbo a šestiválcových modelů Legacy a Outback vybavených pětistupňovou automatickou převodovkou (standardní u šestiválců) přibyla k volantu nová páčková řazení, která přinášejí nový rozměr řidičovy kontroly. Řidič může manuálně řadit buď pomocí řadicí páky na středové konzole, nebo právě pomocí páček pod volantem. Pro ještě větší zážitek z jízdy nabízí tato převodovka novou funkci „downshift blipping control“, která napodobuje přeběh otáček při podřazení jako u zkušeného řidiče manuálu. Převodovka pro rok 2008 také přináší lepší kvalitu a plynulost řazení.
SI-DRIVE: Tři úrovně výkonu v jednom voze
Legacy 3.0 R Limited pro rok 2008 sdílí svůj 3,0litrový DOHC šestiválec Boxer s modelem Outback 3.0 R L.L.Bean Edition. Tento hladce běžící motor dosahuje výkonu 245 koní při 6 600 ot./min a točivého momentu 215 lb.-ft. (292 Nm) při 4 200 ot./min. Systém variabilního časování ventilů Active Valve Control System (AVCS) ve spojení s technologií Active Valve Lift System (AVLS) pomáhá optimalizovat výkon v celém rozsahu otáček.
V modelech Legacy 3.0 R Limited a šestiválcových Outback si řidič užije větší kontrolu nad tímto hladkým motorem díky systému SI-DRIVE. Ten byl poprvé představen u turbo modelů Legacy a Outback pro rok 2007 a umožňuje řidiči volit mezi třemi režimy výkonu – „Intelligent“, „Sport“ a „Sport Sharp“. Výběr režimu se provádí otočným ovladačem na středové konzole nebo nově pro rok 2008 tlačítkem na volantu.
SI-DRIVE nabízí tři výrazně odlišné charakteristiky jízdních vlastností tím, že upravuje řídicí jednotku motoru (ECU) a u automatických převodovek i řídicí jednotku převodovky, a jemně ladí elektronicky řízenou škrticí klapku.
V režimu „Intelligent“ systém snižuje točivý moment a maximální výkon, přepíná na klidnější odezvu plynu a je ideální pro plynulou jízdu v hustém provozu, kde může také zvýšit úsporu paliva až o 10 %. Navíc klidnější reakce a nižší točivý moment v tomto režimu skvěle doplňují schopnosti pohonu všech kol Subaru na kluzkém povrchu.
Režim „Sport“ přináší rychlé reakce plynu a silné, lineární zrychlení. V režimu „Sport Sharp“ systém upravuje elektronickou mapu škrticí klapky tak, aby byla odezva plynu nejrychlejší a výkon dostupný dříve. Tento režim maximalizuje radost z jízdy a je ideální pro jízdu po klikatých silnicích nebo sebevědomé předjíždění na dálnici.
U pětistupňové automatické převodovky (standard u šestiválcových modelů) SI-DRIVE ovlivňuje řadicí mapy, drží rychlostní stupeň déle v celém rozsahu otáček a při prudkém zrychlení rychleji podřazuje, což z něj dělá ideálního partnera pro novou automatickou převodovku s řazením pomocí páček.
Systém SI-DRIVE zahrnuje i zobrazení na přístrojovém panelu, které umožňuje řidiči sledovat zvolený režim výkonu. Multifunkční displej v otáčkoměru kromě funkcí palubního počítače ukazuje zvolený režim SI-DRIVE a aktivní křivku točivého momentu. Při výběru režimu „Intelligent“ se na displeji objeví ukazatel „ECO“, který podporuje úsporný styl jízdy, a u manuálních převodovek bliká indikátor optimálního řazení pro maximální úsporu paliva.
Sportovní podvozek Bilstein vybavuje Legacy 3.0 R Limited tlumiči naladěnými pro lepší průchod zatáčkami. Ačkoliv je podobný podvozku Bilstein Sport na modelu Legacy 2.5 GT spec.B, liší se komponenty a naladěním a je nastaven tak, aby poskytoval jedinečnou rovnováhu mezi komfortem a jízdními vlastnostmi právě pro tento model.
Na modelu Legacy 3.0 R Limited jsou standardem 18palcová hliníková kola obutá do celoročních pneumatik Bridgestone Potenza RE92 v rozměru 215/45 R18 (u modelu 2.5 GT spec.B jsou to letní pneumatiky Bridgestone Potenza RE050A ve stejném rozměru). Všechny modely Legacy mají standardně čtyřkolový kotoučový systém ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD). Model 3.0 R Limited používá stejné čtyřkolové větrané kotouče jako modely 2.5 GT Limited a 2.5 GT spec.B.
Exteriér Legacy 3.0 R Limited zdobí decentní aerodynamické boční prahy s chromovaným lemováním. Tento model má také exkluzivní sedmipaprsková 18palcová kola. Tento nový, sofistikovaný sportovní model působí ještě nenápadněji než jeho sourozenec 2.5 GT spec.B, který je naopak poznatelný výrazným funkčním nasávacím otvorem na kapotě, typickým pro všechny turbo verze Subaru.
Modely Legacy 3.0 R Limited a 2.5 GT spec.B se liší i v interiéru. 3.0 R Limited klade důraz na decentnější a luxusnější kabinu s perforovanými koženými sedadly v základní výbavě. Standardem je také navigační systém Subaru.
Mezi standardní luxusní prvky 3.0 R Limited patří sportovní elektricky nastavitelné přední sedadla s pamětí na dvě pozice pro řidiče, dvouzónová automatická klimatizace, elektrická skleněná střešní panoramatická plocha, čtyřstupňové vyhřívání předních sedadel a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka. Standardní audiosystém zahrnuje šestipolohový CD měnič a možnost satelitního rádia.
Systémy pohonu všech kol Subaru jsou součástí konceptu „Symmetrical All-Wheel Drive“. Tento systém integruje lehký horizontálně uspořádaný motor Boxer a trvalý systém rozdělení výkonu.
Pro rok 2008 nabídne Subaru opět tři různé verze systému Symmetrical All-Wheel Drive, přizpůsobené typu převodovky. Šestiválcové modely 2008 (a turbo modely Legacy a Outback vybavené pětistupňovou automatickou převodovkou) používají verzi systému nazvanou Variable Torque Distribution (VTD). Středový diferenciál planetového typu spolupracuje s elektronicky řízenou hydraulickou spojkou s plynule proměnným přenosem točivého momentu. Systém VTD obvykle přenáší více výkonu na zadní kola (45:55) pro lepší ovladatelnost a neustále upravuje rozdělení výkonu podle jízdních a silničních podmínek.
Modely vybavené systémem VTD jsou také standardně vybaveny pokročilým systémem stability a trakce Vehicle Dynamics Control (VDC). VDC pomáhá udržet vůz ve směru, kterým řidič zamýšlí jet, zejména na kluzkém povrchu. Systém VDC lze deaktivovat v situacích, kdy je potřeba určité prokluzování kol, například při vyprošťování z hlubokého sněhu. Pro rok 2008 bude VDC dostupný i u dalších modelů Legacy a Outback.
Ve všech modelech Legacy a Outback s manuální převodovkou je středový diferenciál s viskózní spojkou, který rozděluje výkon rovnoměrně 50:50 mezi přední a zadní nápravu. Prokluzování jedné nápravy přenáší více výkonu na druhou nápravu. U čtyřválcových modelů Legacy a Outback vybavených čtyřstupňovou automatickou převodovkou (standardní u modelů 2.5 i Limited) elektronicky řízená spojka s plynule proměnným přenosem aktivně upravuje rozdělení výkonu podle zrychlení, zpomalování a dostupné trakce, a v případě prokluzu přenáší více výkonu na kola s lepší přilnavostí.
