Subaru 360 (1958)

Subaru 360

Subaru 360 byl prvním automobilem vyráběným ve velkém množství divizí Subaru společnosti Fuji Heavy Industries. Model 360 se vyráběl v letech 1958 až 1971.

360 měl vzduchem chlazený dvoutaktní motor o objemu 356 cm³, umístěný příčně vzadu. Motor byl navržen tak, aby měl objem menší než 360 cm³, díky čemuž Subaru 360 spadal do japonské kategorie keicar. Karoserie byla samonosná a obsahovala střešní panel z laminátu, což bylo v roce 1958 považováno za velmi pokrokové řešení.

Při uvedení na trh v roce 1958 měl motor výkon 16 koní a Subaru uvádělo spotřebu 66 mil na galon; ke konci výroby výkon vzrostl na 25 koní, přičemž jako volitelný byl k dispozici dvoukarburátorový motor s výkonem 36 koní.

Bylo vyrobeno několik variant, včetně kombi (nazývaného Custom), kabrioletu a dvou sportovních verzí známých jako Young S, které měly mírně vylepšený motor, samostatná sedadla a otáčkoměr, spolu s černou střechou s bílými pruhy a prolisem uprostřed pro uložení surfařského prkna. Verze Young SS s dvojitými karburátory a chromovanými válci dosahovala výkonu 36 koní (27 kW). Od roku 1961 se také vyráběl pick-up a dodávka Sambar, které používaly motor z modelu 360. Mnoho malých podnikatelů díky malé velikosti pick-upu, snadné ovladatelnosti, rychlosti a nízké spotřebě dosáhlo velkého úspěchu, zejména v úzkých městských ulicích.

Subaru 360 bylo dováženo do Spojených států Malcolmem Bricklinem, ale v roce 1969 získalo špatnou pověst, když časopis Consumer Reports označil vůz za „nepřijatelný“ kvůli bezpečnostním problémům a nedostatku výkonu, což vedlo k prudkému poklesu prodejů. Objevily se různé fámy o tom, že vozy Subaru 360 byly házeny přes palubu nebo rozřezávány na kusy. Také se uvádělo, že mnoho vozů 360 stálo na prodejních plochách i dva až tři roky bez jediného prodeje.

Subaru 360 byl nahrazen méně populárním, ale technicky vyspělejším modelem R-2, který byl brzy vystřídán dlouho vyráběným modelem Subaru Rex.

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.