SsangYong KEV2 Concept
Ssangyong potvrdil svou budoucí strategii v oblasti ekologických elektrických vozidel představením konceptu Ssangyong KEV2 na autosalonu v Soulu v roce 2011.
KEV2 představuje budoucí vizi elektrické technologie Ssangyong a navazuje na model Korando C EV, který byl uveden na autosalonu v Busanu v roce 2010.
Ssangyong KEV2 je čistě elektrický koncept založený na nedávno uvedeném Korandu, který kombinuje specializované SUV designové DNA značky Ssangyong s budoucí identitou elektrických SUV.
Představení KEV2 je jasným signálem, že plány Ssangyong na řadu elektrických vozidel jsou opět na správné cestě poté, co společnost vyšla z ochrany před bankrotem a má silnější budoucnost pod novým vlastníkem Mahindra and Mahindra.
Koncept Ssangyong KEV2 má agresivnější vzhled než nedávno uvedené dieselové Korando, s klasickou maskou chladiče doplněnou o LED světlomety, stylová litá kola a boční větrací otvory.
Jednoduchý, ale výrazný design KEV2 kombinuje prostorný interiér s aerodynamickou, přitom mužnou karoserií, doplněnou dynamickými robustními nárazníky a unikátními detaily včetně trojrozměrného designu světel.
Designový koncept KEV2 je zaměřen na představení nového typu elektrického vozu, který klade důraz na funkčnost a oslovuje především mladší generaci s aktivním městským životním stylem.
Interiér Ssangyong KEV2 nabízí tablet PC zabudovaný ve středové konzole, který umožňuje posádkám mít aktuální informace a detaily na dosah dotyku.
Pohon KEV2 zajišťuje elektromotor o výkonu 120 kW, který umožňuje maximální dojezd 180 km díky lithium-iontové baterii o kapacitě 35 kWh, přičemž maximální rychlost činí 150 km/h. Celková hmotnost KEV2 je 1750 kg.
Dobití baterie může trvat pouhých 30 minut při použití rychlonabíjecího zdroje s vyšším napětím, nebo přibližně osm až deset hodin při běžném elektrickém připojení.
Bateriové články jsou umístěny v dolní části zavazadlového prostoru, což umožňuje efektivní využití interiéru pro lepší praktičnost a komfort.
Ssangyong KEV2 navazuje na koncept prodlouženého dojezdu (EREV), který byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 2011.
EREV má pětimístnou kabinu, je o něco menší než Korando a váží pouhých 1300 kg. Je součástí dvojí strategie Ssangyong pro elektrická vozidla a využívá plug-in hybridní konfiguraci IC-EV, která kombinuje elektromotor o výkonu 80 kW s lithium-iontovou baterií o kapacitě 16 kWh a konvenční záložní motor pro prodloužení dojezdu.
Maximální rychlost je stejných 150 km/h, baterie lze rychlonabít za 15 minut nebo za přibližně pět hodin běžným zdrojem, přičemž elektrický dojezd činí 60 km, respektive 400 km s využitím spalovacího motoru.
