Smart fortwo Cabrio
Odpočítávání začalo pro nový fortwo cabrio, zvlášť ikonickou verzi nové modelové řady. Tento otevřený dvoumístný vůz bude mít světovou premiéru na Mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu v roce 2015. Nový smart cabrio bude možné objednávat od poloviny listopadu 2015 a první vozy dorazí k prodejcům v únoru 2016.
Tři vozy v jednom: stiskem tlačítka se nový smart cabrio promění z uzavřeného dvoumístného vozu na auto s velkou posuvnou plátěnou střechou, nebo na plnohodnotný kabriolet s úplně otevřenou měkkou střechou. To umožňuje přizpůsobit jízdu na čerstvém vzduchu počasí nebo náladě řidiče. Tato flexibilita, kterou nabízí skládací měkká střecha „tritop“ a odnímatelné střešní nosníky, je výjimečná – a to nejen v tomto segmentu. Současně je nový smart cabrio jediným skutečným kabrioletem ve své třídě.
„Náš nový smart cabrio skutečně vyzařuje radost ze života ve městě – což je přesně to, za čím naše značka stojí,“ říká Dr. Annette Winkler, šéfka smart. „Jsem si jistá, že potěšíme našich současných 220 000 zákazníků kabrioletů a získáme mnoho nových fanoušků tohoto úspěšného životního stylu.“
Nový smart cabrio (délka/šířka/výška: 2,69/1,66/1,55 m) je jasně rozpoznatelný jako člen nové generace smart. Třetí model také ztělesňuje designovou filozofii smart FUN.ctional design, definovanou dvěma póly – srdcem a rozumem. Design je čistý, puristický a velmi progresivní. Patří sem typická silueta s ultra krátkými převisy, jasné linie, tvary a plochy a samozřejmě tridion bezpečnostní buňka. S maskou v postupně se rozplývajícím vzoru medové plástve a kosočtverečnými světlomety je předek nezaměnitelně smart. B-sloupek je užší než u uzavřené verze a stylizace tridion bezpečnostní buňky je ještě progresivnější, což dává smart fortwo cabrio ještě sportovnější a více dopředu zaměřený vzhled.
Zájemci si mohou vybrat ze tří barev plátěné střechy „tritop“: modrá denim (džínový vzhled), červená nebo černá. Stropní podšívka je vždy šedá. Odnímatelné střešní nosníky, které lze uložit do přihrádky ve víku zavazadlového prostoru, jsou v barvě tridion.
Když slunce vykoukne zpoza mraků, řidiči smart fortwo cabrio mohou rychle reagovat: plátěná střecha se dá plně automaticky otevřít za dvanáct sekund – i při jízdě na plnou rychlost. Pomocí tří tlačítek na klíči lze střechu otevřít i zvenčí na dálku.
Odstraněním bočních střešních nosníků získáte plnohodnotný kabrioletový zážitek. Nosníky lze uložit na vnitřní stranu víka zavazadlového prostoru. Tato úložná přihrádka ve víku nabízí také další prostor pro malé předměty, například reflexní vestu, lékárničku nebo výstražný trojúhelník.
S plochou 1,8 m² je plátěná střecha „tritop“ přibližně o čtyři procenta větší než její předchůdce. Vnější potah je z obzvlášť světluvzdorné polyakrylové tkaniny a vnitřek tvoří polyesterová/bavlněná směs. Uprostřed je pryžová vrstva. Celková tloušťka střechy je 20 mm. Zadní okno je vyhřívané a vyrobené ze skla.
Bezpečnost: prostor pro ochranu posádky ověřený v testu pádu na střechu
Nový smart fortwo cabrio je nejtužší smart cabrio vůbec. Torzní tuhost se oproti předchůdci zlepšila přibližně o 15 procent. Materiálová směs obsahuje vysoký podíl ultrapevné žárově tvarované oceli a maximálně pevné vícefázové oceli.
Kromě toho je kabriolet oproti kupé na klíčových místech speciálně zesílený. Úpravy zahrnují velký ocelový příčný nosník pod vozidlem, dva torzní příčky pod vozidlem vpředu a vzadu a vnitřní trubku v A-sloupcích z vysokopevnostní žárově tvarované oceli.
Kromě splnění požadavků povinných crash testů nový smart fortwo cabrio – s bezpečnostním konceptem zahrnujícím typickou tridion bezpečnostní buňku pro efektivní pohlcování energie – úspěšně absolvuje i další crash testy Mercedes-Benz, které často kladou mnohem přísnější požadavky. Patří sem i test „pádu na střechu“. Při něm karoserie padá pod mírným úhlem z výšky 50 centimetrů na konstrukci střechy a vůz narazí do jednoho ze dvou A-sloupků.
Pokročilé asistenční systémy, které byly dříve vyhrazeny vyšším třídám vozů, pomáhají předcházet nehodám. Patří sem nejnovější generace ESP® s asistencí proti bočnímu větru a asistencí rozjezdu do kopce (standard), varování před čelní srážkou (volitelně) a asistent udržování v jízdním pruhu (volitelně).
Verze modelu: dva motory, dvě převodovky, tři výbavové linie
Nový cabrio bude zpočátku k dispozici se dvěma moderními tříválcovými motory o výkonu 52 kW/71 hp a 66 kW/90 hp. Oba motory lze kombinovat s pětistupňovou manuální převodovkou nebo plně automatickou dvouspojkovou převodovkou twinamic. Samozřejmostí je agilita typická pro smart – při průměru otáčení 6,95 m (od obrubníku k obrubníku) a 7,30 m (od zdi ke zdi) jsou manévry mimořádně snadné.
Kromě tří výbavových linií passion, prime a proxy si zákazníci mohou vybrat z široké nabídky bezpečnostních a komfortních prvků – včetně novinek přidaných v posledním faceliftu, jako je integrace smartphonu s MirrorLink® (standard v kombinaci se smart Media-System) nebo balíček Urban Style (včetně černých plastů v obloucích kol a snížení podvozku). Vysoce kvalitní a půvabný interiér smart fortwo cabrio odpovídá uzavřené verzi a standardní výbavou jsou například dvě sluneční clony s kosmetickými zrcátky, středová konzola se zásuvkou a věšáky na kabáty vzadu na příčném nosníku. Volitelně je k dispozici větrný deflektor. Interiér potěší svým designem, který je charakterizován „dynamickou smyčkou“ jako podpisovým prvkem – emocionálními plynulými liniemi, které se objevují například na palubní desce a dveřích.
Testy odolnosti: rozsáhlé zkoušky v laboratořích i v terénu
Testovací program pro otevřené vozy Mercedes-Benz Cars je rozsáhlý – a jednotný pro všechny modely: nový smart fortwo cabrio proto podstoupil stejné náročné testy jako například kabriolet třídy S od Mercedes-Benz. Například v testu odolnosti bylo simulováno otevírání a zavírání měkké střechy po celou životnost vozu. Kromě této komponentní zkoušky, která zahrnuje 20 000 cyklů, musí měkká střecha a mechanismus střechy obstát i v klimatické komoře. Protože dokonalá funkčnost musí být zajištěna i při teplotách od -15 do +80 stupňů Celsia. Navíc se provádí „test zneužití“ při -40 stupních Celsia s úplně zledovatělou střechou: v tomto případě chrání motor střechy proti přetížení.
Test mytí zajišťuje, že pasažéři smart cabrio zůstanou vždy v suchu. Při 500 cyklech odpovídají požadavky těm u kupé. Kromě těchto testů ve vývojové fázi je každý smart cabrio také testován na těsnost: na konci výroby v závodě Hambach je každý vůz po dobu sedmi minut postříkán standardizovaným množstvím vody.
Vývojáři testovali udržení bezprůvanu v interiéru v aerodynamickém tunelu Mercedes-Benz pomocí figuríny „Tanja“. Ta je vybavena celkem 16 senzory rychlosti na krku a pažích, které umožňují měřit rychlost proudění vzduchu v interiéru.
Kromě toho probíhají rozsáhlé celkové testy vozidla na zkušebních polygonu a na silnicích různé kvality po celém světě.
smart cabrio: vůz s kultovním charakterem už 15 let
Na Mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu v roce 1999 smart překvapil světovou veřejnost několika novými modelovými studiemi. Byla představena kabrioletová verze založená na smart city-coupé. Tento model otevřel zcela novou dimenzi komunitě „uzavřených“ mikrovůzů tím, že umožnil otevření střechy. smart cabrio nabízí čistou radost ze života. Od jara 2000 sjížděl z výrobní linky nejmenší sériový kabriolet na světě a vyrazil na evropské silnice. Od první modelové změny v roce 2006 je měkká střecha plně automatická. Pro třetí generaci dostupnou od roku 2010 rozšířily nabídku barev měkkých střech nové odstíny červené a modré.
Ale není to jediný model v historii smart, který nabízí jízdu na čerstvém vzduchu. Speciální varianta vozu uvedená na trh v roce 2002 nabízela skutečný pocit otevřeného nebe: smart crossblade. Neměl dveře, střechu ani čelní sklo. Jeho řidiči mohli jezdit krajinou pod otevřeným nebem s větrem ve tváři a zažít tak nezaměnitelný zážitek z jízdy. Úzký tónovaný větrný deflektor byl jediným prvkem přes kokpit, který snižoval nápor větru. O rok později se smart rozhodl uvést na trh malou sérii tohoto vozu.
