Škoda Slavia Concept
Sedmý Škoda Student Concept Car, navržený 31 studenty renomované Škoda odborné školy, propojuje minulost s přítomností: otevřený vůz Škoda Slavia vzdává hold letošnímu výročí Škoda AUTO připomínkou názvu prvních kol, která Václav Laurin a Václav Klement vyrobili po založení firmy v roce 1895. Spider verze Škoda Scala spojuje odvážné a dynamické linie současného kompaktního modelu s designovým stylem z počátků automobilismu, kdy většina vozů byla otevřená. Od prvního náčrtu až po stavbu jedinečného vozu studenti zvládli všechny kroky sami, za podpory svých lektorů i odborníků ze Škoda Designu, výroby a technického vývoje. Tento sedmý Škoda Student Car od roku 2014 opět potvrzuje vysokou úroveň vzdělávání na Škoda odborné škole v Mladé Boleslavi.
Alois Kauer, který od února 2020 vede Škoda Akademii, říká: „Student Car je každoroční vlajkový projekt Škoda odborné školy. Již sedmým rokem naši studenti dokazují vysokou úroveň interního vzdělávání tím, že plánují, navrhují a staví působivý jedinečný vůz. Umožňujeme jim navrhnout si vysněné auto ve spolupráci s profesionály z různých oddělení. Díky tomu se jejich výuka už nyní seznamuje s procesy, které je čekají v praxi po absolvování školy a nástupu do práce u nás.“
Sedmé pokračování Škoda Student Car je poprvé založeno na Škoda Scala, kterou 31 studentů, z toho pět žen, proměnilo v osobitou sportovní spider verzi. Volbou názvu Slavia na počest výročí Škoda AUTO připomínají první kola, která zakladatelé Václav Laurin a Václav Klement vyráběli pod tímto jménem. Stejně jako u sériové Scaly i zde výrazný design definovaný precizními liniemi a tvarovanými plochami zajišťuje, že spider má sportovní a emotivní vzhled. Dynamiku Škoda Slavia dodává známý 1.5 TSI benzínový motor s výkonem 110 kW (150 PS) a sedmistupňová DCT převodovka. Další komponenty převzali ze sériového modelu – přední i zadní nápravu, řízení, kompletní elektroniku včetně kabeláže a asistenční systémy. Budíky, Virtual Cockpit i infotainment zůstaly beze změny.
Spider Slavia inspirován sportovním prototypem Škoda 1100 OHC
Při tvorbě Slavia spideru se studenti nechali inspirovat Škoda 1100 OHC. Tento sportovní prototyp představený v roce 1957 byl otevřený dvoumístný závodní vůz určený pro vytrvalostní rallye. Díky nízké a velmi aerodynamické karoserii z laminátu a hmotnosti pouhých 550 kilogramů dosahoval Škoda 1100 OHC s motorem 1,1 l čtyřválcem o výkonu 92 PS maximální rychlosti 190 až 200 km/h podle převodového poměru nápravy. Tento závodní vůz je jedním z milníků 119leté motorsportové historie Škoda. Jeden z dvou vyrobených prototypů je dnes vystaven v Škoda Muzeu v Mladé Boleslavi.
Pro přeměnu Scaly hatchback na otevřený Slavia spider podle vzoru Škoda 1100 OHC studenti provedli řadu úprav karoserie, přepracovali mnoho částí a přizpůsobili stávající řešení. Zesílili podvozek, odstranili střechu a zadní dveře napevno svařili, čímž z prostorného pětidveřového hatchbacku udělali nekompromisní dvoudveřový dvoumístný vůz. Pro usměrnění proudění vzduchu vyvinuli speciální kryt s charakteristickými dvojitými „speedster“ hrby za sedadly, který přechází v nově tvarovanou zadní kapotu se zabudovaným zadním spoilerem. Studenti kladli důraz na čisté přechody na A-sloupech a dveřích. Sportovní vzhled podtrhují 20palcová litá kola ze Škoda Kodiaq vRS. Brzdový systém a náboje kol pocházejí z Octavia vRS. Upravený podvozek skrývá modifikovaný výfuk.
Speciální perleťový lak White Crystal Blue
Výjimečný lesk konceptu dodává bílý perleťový odstín White Crystal Blue, který kontrastuje s černými detaily na předním a zadním nárazníku a bočních prahových lištách. Bílý high-tech lak tvoří tři vrstvy, které vytvářejí modravý perleťový efekt, zvýrazněný neonově modrými akcenty podél charakteristických linií karoserie, na typické mřížce chladiče i na logu značky na kapotě. Programovatelné LED diody umístěné pod prahy převzatými ze Scala Monte Carlo a za koly nabízejí uživatelsky nastavitelné dynamické ambientní osvětlení exteriéru v modré, červené a bílé barvě – tedy v barvách české vlajky. Podsvícený nápis Škoda zároveň slouží jako blinkr, brzdové a couvací světlo. Odznak „DRIVE 125 YEARS“ na předních dveřích připomíná založení firmy v roce výročí.
Sportovní prvky interiéru tvoří čtyřbodové bezpečnostní pásy a speciální závodní sedadla SPARCO, jejichž sedáky a opěradla jsou čalouněna černou perforovanou kůží. Boční opěrky sedadel mají černou karbonovou kůži s bílým kontrastním prošitím. Tyto výrazné švy zdobí i další interiérové prvky čalouněné černou kůží, jako jsou středová loketní opěrka, manžeta řadicí páky, manžeta ruční brzdy nebo kryty zadních panelů. Stejná kombinace je použita na dolních dvou třetinách věnce volantu, zatímco horní třetina je v bílé kůži, stejně jako hlavice řadicí páky. Výrazným detailem je černá kožená police nad zavazadlovým prostorem s vyšitými dvěma lvy, pod nimiž jsou zapuštěné basové reproduktory. Subwoofer má výkon 2 250 wattů, ostatní reproduktory přidávají dalších 320 wattů. Do zavazadlového prostoru Slavia se vejdou dvě elektrické koloběžky Škoda. Skládací e-koloběžky jsou ideálním ekologickým řešením pro tzv. „poslední míli“ cesty.
„Škoda Slavia vyzařuje zvláštní dynamiku i v klidu. Nový hrbatý kryt za sedadly, nová zadní kapota a velká kola vytvářejí velmi sportovní vzhled, který interiér doplňuje závodními sedadly a čtyřbodovými pásy. Studenti dokázali vozu vtisknout osobitý charakter a zároveň zvládli technické výzvy spojené s přeměnou uzavřeného vozu na otevřený spider,“ říká Zdeněk Stanke, vedoucí týmu Škoda Akademie.
Martin Slabihoudek, ředitel Škoda odborné školy, dodává: „Účast na projektu Student Car je pro naše studenty velkou ctí. Mají možnost si vyzkoušet, jaké to je navrhnout, vyvinout a postavit auto od nuly, od prázdné stránky až po hotový vůz. Podpora odborníků z různých oddělení je skvělá a naučili nás i řadu triků. To může být pro naši budoucí kariéru neocenitelné. Na Slavia se mi nejvíc líbí, jak hra s barvami a světlem dokáže vytvořit úžasné efekty.“
Výroční rok jako pocta zakladatelům Laurinovi a Klementovi
Rok 2020 je 125. výročím Škoda a studenti svým zajímavým spider konceptem vzdávají hold počátkům firmy. Volbou názvu Slavia připomínají první podnikatelský počin zakladatelů Václava Laurina a Václava Klementa, kteří v roce 1895 začali v Mladé Boleslavi opravovat kola. Brzy začali navrhovat vlastní bicykly, které od roku 1896 úspěšně prodávali pod značkou Slavia. Oživení tohoto historického jména skvěle doplňuje studentskou myšlenku vzít moderní Scalu na cestu časem zpět do doby, kdy první automobily byly otevřené. Klasický spider je symbolem svobodné a divoké jízdy. Škoda Slavia s otevřenou karoserií tak vybočuje z konvencí a představuje živý, mladistvý a bezstarostný přístup.
„Volba jména Slavia ukazuje, že naši studenti mysleli nejen na svůj projekt Student Car, ale měli na paměti celou firmu a její historii. Díky tomu přidali cenný a jedinečný rozměr k výročnímu roku Škoda a sami se stali součástí našeho pokračujícího úspěchu,“ říká Jaromír Bátora, koordinátor vývoje Škoda odborné školy. Ludvík Arazím, elektrikář z týmu Azubi Car, vysvětluje: „Protože letos slavíme 125 let Škoda, rychle jsme se shodli, že chceme svým Student Car vzdát hold počátkům firmy a raným dobám automobilismu. Jako nekompromisní spider Slavia navazuje na otevřené vozy, které definovaly průkopnická léta automobilu. Použití prvního jména značky, které zvolili Laurin a Klement, je perfektní pocta.“
Tradiční Student Cars potvrzují kvalitu výuky na Škoda Akademii
Škoda odborná škola v Mladé Boleslavi byla založena v roce 1927 a je známá svou vynikající úrovní vzdělávání. Od té doby zde absolvovalo více než 23 000 studentů. Současných 900 studentů se vzdělává v 13 různých technických oborech. Každý úspěšný absolvent má nabídku zaměstnání ve Škoda AUTO. V roce 2013 se škola stala součástí Škoda Akademie a založila novou tradici v podobě projektu Student Car. Tento každoroční projekt umožňuje mladým talentům navrhnout originální vůz a sami jej postavit. Prvním vozem byl v roce 2014 CITIJET, dvoumístná verze Škoda Citigo.
Pro studenty je účast v projektu Student Car jedinečnou příležitostí uplatnit a zdokonalit své dovednosti v praxi. Současný tým opět rád spolupracoval s odborníky ze všech oddělení Škoda. V oddělení vývoje dostali cenné rady, při návštěvě Škoda Designu jim vedoucí Oliver Stefani a jeho tým osobně pomáhali s prvními návrhy Škoda Slavia. Výroba doporučila vhodné materiály a technologie, například 3D tisk.
„Projekt Student Car umožňuje našim studentům intenzivní pohled do zákulisí všech vývojových a výrobních oddělení Škoda. Učení se od odborníků z různých oblastí je pro naše studenty velmi obohacující. Bohužel letošní pandemie koronaviru a s ní spojená opatření, jako sociální distancování a uzavření závodů, tento kontakt omezila. Ovlivnila také způsob, jakým mohli studenti spolupracovat při závěrečné fázi stavby vozu. Přesto jejich nezdolný entuziasmus, příkladná disciplína a dodržování přísných hygienických a bezpečnostních pravidel vedly k vytvoření působivého vozu,“ říká Ivo Vollman, lektor Škoda Akademie.
První předchůdci sahají až do 70. let minulého století.
Kreativita a řemeslné dovednosti studentů rostou téměř každým rokem. Po modelu CITIJET, který vznikl o 12 měsíců dříve, následoval pick-up FUNSTAR založený na Škodě Fabia, a poté přišlo kupé ATERO, které vychází ze Škody Rapid Spaceback. V roce 2017 se studenti vrátili ke Škodě Citigo, tentokrát v plně elektrické podobě ELEMENT. Pátým studentským vozem, představeným v roce 2018, bylo kabriolet SUNROQ vycházející ze Škody Karoq, a v roce 2019 studenti proměnili Škodu Kodiaq v impozantní pick-up MOUNTIAQ. První verze projektu Student Car sahají až do 70. let minulého století. Po stavbě několika malých traktorů a později pick-upu na bázi Škody 120 vyrobili v roce 1975 učni ze Škody odborné školy ručně čtyři exempláře Škody BUGGY typu 736. Jeden z těchto prototypů byl pečlivě zrestaurován v roce 2017 opět učni ze Škody a nyní je vystaven v Škoda Muzeu v Mladé Boleslavi.
